常州跨境电商仓储构建，跨境电商仓储流程-资讯中心-子晴汽车用品

最直观感受一座城市的经济脉搏和社会活力的业态是什么？物流中心！

在常州，你总能看到四通八达的繁忙道路、无数船舶纵横交错的水道、一望无际的蓝天和汹涌的货机。繁忙的物流印证了常州的繁荣。

今天的常州是物流业繁荣的沃土，常州的明天是一幅宏伟的图景，长三角需要一个现代化的物流中心，为常州增添多样性。市十三次党代会提出建设长三角高水平现代物流中心，建立适应制造业发展的综合物流体系，增强服务实体经济能力。这是常州市委找准优势和发展潜力，把地位转化为业绩，把优势转化为胜利动力作出的战略决策。

提升城市能源水平的“第一步”

在现代社会经济生态系统中，物流无疑是连接各经济主体的桥梁。一个城市的物流发展状况取决于其地理位置、交通状况、产业基础、交通需求等实际条件。

常州占据经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的长三角经济带几何中心，东西连接上海、南京两大都市圈。区位优势不可替代，长三角交通中心逐步形成，轴依托“三环+19”高速公路网、“四横三长”高铁网、等，以“适合物流中心的大动脉”；著名的“作为‘智慧城市’，实体企业众多，原材料和产品销售旺盛，自然对物流有旺盛的需求，随着富裕的常州人民的物质生活水平不断提高，以周边发达城市为中心，物流业也同步增长。

以此为基础，近年来常州物流业取得了长足发展，与常州经济社会共同成长。2020年，常州实现社会物流总量23.76亿元，物流业增加值4135亿元，综合货运量13755万吨。其中，港口货物吞吐量10276万吨，较“十二五”末增长15%，常州港货物吞吐量5442万吨，较“十二五”末增长50%“十二五”规划纲要。根据“十二五”规划，集装箱吞吐量为351万标箱，比“十二五”末增长50%。59%，公路货运量10948万吨，与“十二五”末基本持平；铁路货运量153万吨，比“十二五”末增长35%计划。机场货邮吞吐量19万吨，与“十二五”末基本持平；快递业务总量32亿件，年均增长23倍。“十二五”规划。“十三五”期间，快递业务收入达到502亿元，“十三五”期间年均增速21%。

随着“铁、公、海、空”物流规模和业务范围不断扩大，常州凭借得天独厚的区位优势，已成为长江中下游多式联运物流中心。《江苏省“十四五”现代物流业发展规划》是江苏省中轴线上的重要物流枢纽、长三角现代物流中心城市。

客观条件的成熟，是摆在我们面前的现实优势。市委对建设长三角现代物流中心的高度认识，加速了常州从物流大城向大都市的转变。物流中心。

我市的快速发展离不开良好的营商环境，在以国内大循环为主体、国内双循环相互促进的新发展格局中，物流发展在我市营商环境中占有重要地位。指标。从这个整体来看，物流中心的建设远远超出了单纯物流业本身的发展要求，也是提升常州城市地位和长三角地区城市能级整体博弈的一步。“迈出第一步”。

汇聚发展要素的“必由之路”

在长三角城市竞相先行发展的形势下，谁抓住机遇，集聚各种发展要素，谁就获得了发展先机。常州正依托打造长三角现代物流中心的契机，吸引各类要素源源不断地流动。

众多物流集团争相进驻龙城，处理人力、物流、资金流。目前，常州正重点推进20个落实主体物流重点项目建设，确保“十四五”期间完成20个项目投资270亿元。千亿元物流产业集群正在快速整合。

长运供应链物流基地

今年初，总投资100亿元的京东智慧电商产业园项目落户钟楼区，产业园主要由工业数字化总部、智能物流基地和智能制造基地组成。此外，顺丰丰台智能产业园、长三角金属贸易智慧物流园等重大物流项目也在常州“落地生根”，建设正在加速推进。

在卡令河以东、312国道以南的长三角金属贸易智慧物流园建设工地，一座物流大楼落成。该智慧物流项目采用“互联网+金属”模式，将建设占地410亩、总建筑面积40万平方米的综合办公楼、6万平方米的现货交易中心。18万平方米，仓库及配送中心16万平方米，年加工各种金属能力650万吨。项目建成后，预计拥有商户600家，从业人员15万人，年交易额400亿元，年利税超16亿元，还将吸引长三角地区。金属贸易集中在常州。

信息技术特别是互联网的运用，给物流业的发展带来了巨大的变革和重组，现代物流已发展成为合同物流、快递、货物运输、第四方物流、跨国物流等。包括物流在内的庞大系统。常州立足产业实际，以物流业与制造业深度融合为发展思路，依托先进制造业产业集群，发展集成电路、工业机器人、工业与能源互联网、智能网联汽车、碳复合材料、航空航天等。信息、5G通信等高增长产业链的原材料采购、产品配送等供应链服务，以互联网物流、跨境电商物流为基础打造新的增长极。

车联天下物流集团成立于2016年，是一家致力于运力供给侧结构性改革和工业企业降本增效的“互联网+物流”综合性集团企业。我们利用互联网来高效匹配车辆和货物。目前，通过信息通信技术，整合了国内700万辆大型货车的信息，为约3万家中小型物流企业提供物流云接入服务，迄今已积累数千亿交易数据。从最初以线上撮合为主的“互联网物流10”，到线上货运的“互联网物流20”，车连天下致力于积极探索进军全流程供应链的“30版”。9月底，车联天下旗下管理的数据中国在常州塑料行业电商“摩速网”推出首个价值超过50万元的物流金融服务产品，翻开了历史性的一页。

我们将中央交通轴优势转化为长三角物流集群，建设长三角现代物流中心，将物流链升级为供应链，让沧州成为这一过程中不可或缺的关键环节。链。这是市议会决策题需要牢记的。

物流基地“运营指导”概况

常州港务总区总面积488平方公里，包括常州港、贝努港、铁路货场、机场和常州综合保税区，是现代物流中心的“桥头堡”。

常州早在五年前就已提前谋划，打好物流“生命线”，打造长三角边境电商枢纽。——常州综合保税区常州边境电商产业园。今年3月，常州-马尼拉跨境电商电话直邮专线第一批货物从常州跨境电商监管中心成功发货。通过江苏省货运直邮专线直达菲律宾的热线。截至今年5月，跨境电商产业综合体已吸引入驻企业30余家。目前，跨境电商产业综合体进出口名单已达227万。销售额22亿元，居全省第二位。

未来几年，常州计划利用“一核、三枢纽、八中心”的大型交通布局，构建大规模物流布局。“一核”是长三角现代物流中心核心区，“三枢纽”是指常州南站物流枢纽、武南物流枢纽、江苏省、浙江省、安徽省物流枢纽，““八个中心”就是金坛物流中心，包括金坛港物流中心、东港集装箱物流中心、应急物资保障物流中心、运河钢贸物流中心、钟楼周区物流中心、凌家塘物流中心、东部物流中心。

运营版图已出炉，常州正在向长三角现代物流中心迈进。落实“碳达峰、碳中和”要求，常州至芦潮港海铁复合班列目前已向上海发送货物2609万吨，其中平均每周8列，高峰时段10列。已成为港口“海铁联运示范基地”。2021年1月至7月，常州港总货物吞吐量8920万吨，集装箱吞吐量205万标箱，同比分别增加504标箱和168标箱。

未来常州还将在临港物流园区建设铁路信通和保税物流中心，推进综合物流园区铁路信通和综合物流基地等功能建设，建设卡车转运中心和陆路、海上和空中，这是意料之中的。重点建设空港物流园区运输中心、中转分拨中心、长泰物流园区多式联运、快速集疏运等物流功能，在东港集装箱物流中心及内陆建设上海港内陆集装箱一体化站河构建。集装箱物流配送中心。

依托“大交通”才能发展“大物流”，枢纽功能的完善体现了长三角现代物流中心建设的快速进展。

本文摘自【常州日报-常州网】，仅代表作者观点。***新闻信息公共提供信息公开和传播服务。

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