车况良好图片，形容女人车况良好

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【军武次位面】C·C

▲美国陆军的JLTV（图片来源于互联网）

近来几天，关于美国的陆军和海军陆战队来讲，应当说是十分高兴的，由于你们不停心心恋恋的JLTV（结合轻型机动车）最终来了，依照外媒报导，在上月的12号，美国陆军第3步兵师第1装甲旅战斗队的兵士就参与了在佐治亚州斯图尔特保举行的JLTV驾驶即修理培训课程，且该部-队也将是美国陆军首批接收JLTV的部-队，而独一无二的事，在同月的28号那天，美国的海军陆战队也迎来了它们首辆JLTV啦。

▲美国海军陆战吸收的首辆JLTV（图片来源于互联网）

那为什么说这个样子一件事关于美国的陆军和海军陆战队来讲是一件好消息呢呀？本来来由很简易，由于它们此前所运用的4X4高机动车便是我们耳熟能详的“悍马”高机动车，但是为美军交战疆场多年的“悍马”高机动车，虽然说其一最先以其优良的高机动性获取了美军的欢心，但在近年来的一些局部战争中，因为其本身防护才能较差的缺点，致使其在碰到RPG.地雷亦或许是IED等兵器打击的时刻显得非常懦弱，且结尾常常便是整车（包罗车里的人和物）所有“BOOM”报销呢。而尽管美军也不-是有无想过为其加装装甲来提升防护才能，但受制于其能力侑限的缘故原由，加装了装甲的“悍马”的价值便是丧失了其机动性啦。因而，关于美军希奇是其参加地面作战的陆军和海军陆战队来讲，就必需追求一款可以或许取代“悍马”，并能同时间兼筹机动性和防护才能的新一代4X4高机动车，而这便是JLTV工作事情的由来呢。

▲“悍马”在碰到攻击后便是这个样子，非常狼狈（图片来源于互联网）

▲经过加装附加的防护套件的“悍马”尽管提升了必定的防护才能，但机动性大为下降，且防护提升也侑限（图片来源于互联网）

那说到JLTV本身，其原型本来便是奥什科什公司研发的L-ATV多功能4X4抗争车，固然，从现在来讲，究竟其博得了美国人的JLTV工作事情的最后条约，故而此刻也就用JLTV来特指这款车型了啦。而对比于此前的“悍马”高机动车，JLTV最大的提高就在于其本身具有不错的防护才能，其自身的装甲能够赋与其抵抗小口径兵器的功效，而在进去繁杂的沙场后，便可依照须要经过加装区别的附加装甲来提升其车辆的防御能力，以至在加装了装甲后，还能抵抗RPG的直-接袭击，且JLTV的车底还选用了防雷设计，因而在碰到地雷或者IED的袭击后，可以或许体现出较好的防御能力，另外，其车体里面还装有主动灭火抑爆装备，而此举也能大大提高其本身被袭击后的防护才能了。

▲经过波动路线的JLTV（图片来源于互联网）

除具有较强的防护才能外，JLTV在机-动才能上也一样体现不俗，其装备有一台Gale Banks Engineering 866T V-8柴油机（该发动机装备有数控系统，且马力可调（据称在JLTV上选用的是300马力的版本））和一套艾里逊主动变速箱，最大公路时速可达112千米/小时以上，而最为人赞美的一点便是该车选用的TAK-4i智能自力悬架体系，依照驾驶过该车的美国大兵的说法，该体系能让JLTV在波动的路线上以55千米/小时-65千米/小时的速率行驶时，其车内的杯架中装满水的水杯也不会洒出一滴水来，因而可知JLTV在繁杂路况下的行驶稳定性拉。此外，JLTV因为抗争全重较轻，因而，还能够很便利的经过美军各型运输直升机（CH47/CH53）举行吊运或者经过C-5/C-17/C130等固定翼运输机举行长距离空运了。

▲进修驾驶JLTV的美国陆军第3步兵师第1装甲旅战斗队的兵士（图片来源于互联网）

▲JLTV上装备的驾驶员综合显控面板，选用触屏化策画，其上边能够很清晰的显现JLTV的整车燃料，过滤器，轮胎气压等车况，并能显现毛病报错情形（图片来源于互联网）

固然了，JLTV的本事还不止上述这几个，好比其作-为一款军用争斗车辆，该车在火力上也是十分给力的，好比其依照其车型的区别，就能够安置包罗大口径机枪，各型连带有机枪.机炮或者反坦克导弹的遥控兵器站，激光发射器等在内的兵器，且该车还能在须要的时刻，改装成激光发射车.“地狱火”多用途反坦克导弹发射车等拉。此外，为了可以或许大幅度优化人机环境，JLTV上还装备了包罗电子后视镜.后视摄像头.舆图阅览灯.空调等装备，此外其座椅和乘员的腿部空-间也特地举行过优化，而以上这一些，不单能够让乘员驾驶该车时越发便利，且还能使得乘员在驾乘该车时获取不错的舒适感呢。

▲装备12.7毫米遥控兵器站的JLTV（图片来源于互联网）

▲装备波音机-动近距离防空遥控兵器站的单排JLTV，其兵器站上装备了一挺M3P型12.7毫米机枪.带有四枚防空版“地狱火”导弹的M299发射器和响应的火控系统（图片来源于互联网）

▲依照美军初期的JLTV谋划，其重要包罗了ABC三个版本和各自版本的变形车（图片来源于互联网）

现在，依照美陆军和海军陆战队的谋划，其到2030年中期，陆军总计购买的各型JLTV数目将凌驾49000辆，海军陆战队的购买数目也将到达约9000辆，而这之中的JLTV将重要由单排型和双排型和两者的多种变型车组成，这内里重要包罗了通用型JLTV.重武器运输型JLTV.近战兵器运输型JLTV和多用途型JLTV等了。能够说，这款看起来非常不错的美军新一代“四轮”在其走入美陆军和海军陆战队后，最少在装配层面上，一定是会比用“悍马”高档很多，故而在其部-队战斗力上，应当也会有响应的晋升，但是至于JLTV以后在实战中终究会有怎么样的体现，那仍然得以后面能晓得了了。

《军武次位面》第六季将在3月22日全网上线，敬请期待！

形容女人车况良好

齐整的盘发，爽快的制-服，

他是巾帼不让须眉的公交车驾驶员；

全过程27.1千米，沿途29站，

他驾驶的“大1路”公交车，

被称为行驶在长安街上的祖国红拉。

今日，一块走近党的二十大代表.

“大1路”驾驶员常洪霞呀。

到调度室报到.刷卡.尝试酒精浓度.发钥匙，随后搜查车况和打扫卫生——这是北京“大1路”公交车驾驶员常洪霞天天事情的最先啦。

1935年9月5日，北京1路公交线路正式打通运转呢。跟着都市进展变化，1路的路线走向几经转变，1961年7月5日，北京1路公交车最先负担长安街经营任-务，因其经过中南海.天安门.王府井等都城政治要地和荣华地域，被老百姓亲热地称为“大1路”呀。现在，这条路线西起老山公交场站，东到四惠枢纽站，全过程27.1千米，沿途29站呢。

常洪霞是土生土长的北京石景山人，首钢后辈啦。小时候的他，以为马路上行驶的汽车，特别是大公交车，很气度，也很神奇呢。

齐整的盘发，爽快的制-服，一双一笑就弯成月芽的眼睛呀。在共事眼中，常洪霞不单颜值高，驾驶技能也是巾帼不让须眉呀。拍照 陈建/百姓画报

1995年，17岁的常洪霞进去北京公交系统事情，先是在318路公交车上作了5年的乘务员，2001年4月10日，正式变成337路公交车驾驶员拉。这圆了他年少时的愿望呢。

早先，他驾车并不安稳，坐在后门的乘务员比喻，“座他的车，刹车‘鞠躬’，起步‘挺胸’拉。”为此，常洪霞特地向老师傅讨教，天天在家里端着半盆水模仿开车，让手臂更有力气，腿部更好掌控刹车和油门，碰到突发情形时，也能确保驾驶动-作不变形啦。他经常告知本人，仅有把车开好.开稳，才气让搭客更放心呀。

作公交车驾驶员，有苦也有甜拉。常洪霞每逢排班追上元旦或许正月初一时，不可以与亲属团圆，不可以熬夜看春晚啦。“可是逢年过节开着‘大1路’行驶在充溢喜庆氛围的长安街上，也有1种莫名的幸福感和自豪感呀。”常洪霞回想说了。

车队更衣室，常洪霞的衣柜柜门上贴着本人的全家福呀。他说我成就的暗地里少不了亲属的领会和支撑啦。拍照 董芳/百姓画报

很久的之前的公交车驾驶起身很费劲，方向盘有无助力，精神力气损耗太大啦。并且那时的发动机“机械包”紧贴驾驶员右边，车内也有无空调，炎天不必多久驾驶员就会被“蒸”透了啦。冬季，车内到处漏风啦。老师傅们给常洪霞教授经历，买大三号的鞋，便利脚上多套几层袜子，袜子外头还要套上塑料袋来挡风，可是跑一圈车下去，驾驶员仍然会冻得够戗啦。“早穿一季衣，晚脱一季衣了。出门早，回家晚，咋们比他人经验更多的雨雪风霜啦。”常洪霞说呀。

积少成多，方向盘曾经磨起毛边呢。驾驶员的支出，确保了一车又一车搭客的平安啦。拍照 董芳/百姓画报

出车前，常洪霞负责用心整顿工装，衣扣.领带.党徽，每一同样都精打细算呀。拍照 董芳/百姓画报

出车前，举行例行酒精尝试，并完结电子签名了。拍照 董芳/百姓画报

班前发誓呢。常洪霞的工号是40008682，这内里另有一位偶然了。他所领导的车组就是682车组了。1981年7月，“大1路”682车组被共青团北京市委员会授于“共青团号”了。之后，这一个车组又被团中央授于天下“青年文明号”呀。变的是声誉的称号，而不改变的是你们细致入微的办事呀。拍照 董芳/百姓画报

发钥匙，预备出车了。拍照 董芳/百姓画报

搜查车况，筹备发车呀。拍照 段崴/百姓画报

2012年，常洪霞获评全国五一劳动章呢。2014年，他从337路公交车转岗到来“大1路”，之前7月1日，他首次驾驶“大1路”驶过天安门前，内心很冲动呢。同时间，头上曾经戴着许多光环的常洪霞，仍然深感肩上的压力与义务啦。“大1路”是北京公交的旗子，也是天下交通领域旗子拉。

“大1路”的司乘人员供应向导式办事，在首发站.终点站.沿途主要站点.沿途主要景点作语音广播，并对广播内容适当的时候举行调理，从景点推荐到起落旗时候，从国博的展览到大剧场的剧目呀。在祖国传统佳节，如春节.中秋等，乘务员还会送出寒暄，解说这一些节庆的掌故呀。“咋们提拔了车箱的温度感，拉近了司乘与搭客的差距了。”现在，搭乘“大1路”也变成很多其他地方旅客来北京的必选工作事情拉。

常洪霞驾驶“大1路”驶过天安门广场啦。“大1路”是北京公交的旗子，也是天下交通领域旗子了。现在，搭乘“大1路”变成很多其他地方旅客来北京的必选工作事情呀。拍照 陈建/百姓画报

由于“大1路”车体较长，每次收支站时，常洪霞都要用手势提醒双侧的车辆注意安全了。拍照 段崴/百姓画报

2017年10月22日，祖国红“大1路”在北京长安街正式露面，从那时的10辆，此刻进展到了90辆的范围拉。车身选用轻量化原料，车体呈流线型，既减轻风阻，又有用完成了节能减排，以实际行动为北京的蓝天作贡献呀。祖国红“大1路”，选用钛酸锂电池，跑一圈充一次电，能做成快放快充，每次充电15-20分钟便可完结了。

“有许多同伴跟我说，当你们行走在长安街上，看到驶过的祖国红‘大1路’，就以为希奇美，也希奇自豪啦。”常洪霞说呀。

北京四惠枢纽站，排队预备发车的“大1路”啦。拍照 陈建/百姓画报

改进办事的脚步未曾终止了。这几年，常洪霞领导团队建立并不停进展“洪霞改进工作室”，缭绕出产经-营中的热门.难点和企业革新进展的中间事情改进攻关，研发出防冻液加注机.过滤水再利用装置.公交车玻璃封窗器等7项成就，完结向导式办事等10余项课题，累计为企业节省开支300余万元啦。

常洪霞说，谢谢时期，让你们更“风光”地事情呀。在他由此可见，交通强国是一位系统工程，有车辆的转变，有司乘人员精神面貌的转变，也有搭客的转变了。中选党的二十大代表，常洪霞深感声誉与义务“公交优先的暗地里，本来是农民优先，全部的起点，都是为了更好办事于农民的事情和生涯啦。以后，咋们也会联合新时期公共交通的进展需要，勤奋晋升市民出行的幸福感与安全感，与都城进展同频共振啦。”

“大1路”驾驶员常洪霞了。拍照 董芳/百姓画报

本刊记者 | 段崴.董芳.陈建

编写 | 袁梦

校正 | 王伊奕

值班审校 | 黄丽巍

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