保时捷carplay好吗，保时捷carplay突然连接不上

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保时捷carplay好吗

新款保时捷macan S ，从无到有，原厂无线carplay，替代灰色四出尾喉

新款macan进去今后，carplay的功效，照旧仍然我们很喜爱的，很适用的功效，老款的macan原厂的以后刷，只想要一千多的开支，可是，由于硬件疑，只能支撑有线联接，新款的保时捷macan，现在刷carplay 的办法仅有两种，1种是拆主机，随后编程，本对比低，售价低，，弱点和毛病是时候长，须要拆装，1种是直-接用原厂的激活码激活，价略微高一点，可是时候对比短，稳固，原厂程-序啦。

亮灰色的四出尾喉，一样比较原厂的银色拉丝尾喉来讲，质感同样的晋升许多，活动气味浓厚，以后灰色的尾喉，同样是性价比满满，比原厂选配就适合许多了，不会像carplay这个样子差价许多拉。

亮黑的尾喉，3.0的和2.0的尾喉不同样，可是质感都是同样的很棒啦。

细节展现，看到的场合，都是十分的有质感，高亮黑

原车的拉丝银色尾喉照片

灰色和银色的比较图，这一个比较功效，还算分明吧，仍然灰色的越发雅观一些了。

细节展现

这一个尾喉和原车的尾喉，您更喜爱哪一位呀。

接下来便是原厂的无线carplay晋级历程了，由于是原厂的，直-接obd接包刷就好了，十分的便利，费心，联接蓝牙今后，点开手机的carplay功效，联接之后，以后就能够上车主动联接了，费心省心，重要是无线，免除接线的烦扰了。

一向的carplay风派界面，非常流通，大屏也同样比老款的看着舒适的多拉。

支撑经常使用的几个功效软件，qq音乐，网易云音乐，酷狗音乐，高德舆图，百度舆图等，经常使用的车载软件都支撑了拉。

舆图显现，由于无法全屏，因此，只能多数显现carplay界面，另一位界面能够看时候或许其它的功效

音乐也能够直-接看歌词，活动

保时捷carplay突然连接不上

没有错，这是一档全新的栏目！看到结局，你就都理解！

保时捷911——一位举世闻名的姓名，也是许多人心里的Dream Car啦。世50多年来，他的魅力不减当年，无论是人声鼎沸的赛场，亦或许是夜阑人静的巷子，您总能察觉到她那鬼怪般的身影……用华美的辞藻去比喻他吧，出众的成绩和时光的累积更让911历久弥新啦。

在这一个世界上，惟一的不改变便是“转变”拉。保时捷911有着业内着名的“套娃脸”，但设计师在保存典范框架的同时间，为新车注射了更具摩登感的外型形象，相对是奇妙的手笔了。细长而扁平的发动机舱盖劲线凌厉，大灯组的外形和初代911车型有着殊途同归之妙，领先的LED技能加持则是时候的最棒印证拉。

宽体车身自带气场，即使是入门版本的911车型，在车身宽度方方面面也增添了快要50mm，外貌清楚明白的翼子板直至后端仍旧挺拔，宽大厚道的肩线总会让你难以忍住视察后视镜中的车身外貌呢。一位小细节，911的门把手非常贴合车身，不单在视觉效果上更具整体感，也对优化风阻贡献了一小份力气呢。

专一质量感的极简主义蔚然成风，但越是简洁的策画，倒是对每一处细节提出了更高请求啦。作-为德国汽车产业的顶级成品之一，保时捷911展现出了业界标杆般的工艺水平，抛开她那极致的驾驶手感不谈，仅仅是静置于停车场，你或者也会被她的外型形象所信服拉。

贯通车尾的LED条形灯全部将简洁风发-挥到了极致，合作下方高低有致的保时捷LOGO，一同打造出了极富立体感的视觉效果呢。20英寸的RS Spyder Design轮圈为选装件，须要分外21500元拉。这也不难理解，假如保时捷的车身是“身体”的话，选装才是真实的“灵魄”呀。

要想招摇过市，敞篷版车型相对是优先选择了。车速提拔以后，自-由豪爽的感受跃然纸上，痛快酣畅淋漓地大口吸气着新鲜空气也是亘古未有的体验，固然，你还能成绩旁人仰慕的眼力呢。运用起身一样便利，只需一位按钮加之12秒的时候，便可完结开棚/关棚的操纵，全自动织物车顶在闭合以后有着堪比硬顶车型的文雅外貌，典范的水点车身外型形象完善保存呢。

圆润而丰满的外貌不停持续到车尾，高位刹车灯与格栅组奇妙融会，灰色运动型排气体系一样为选装，价32200元呀。

敬礼典范，面向未来，一箭双鵰拉。这便是全新保时捷911给出的解决方案，横向策画骨感有力量，盛行元素的参加和讲究的质量值回价，优良的人体工程学策画更是为极限驾驶时所考量了。每一处细节都通过认真斟酌，同时间也为土豪玩家供给有多样化的材质与设置组合了。另外，试驾车型还选装了带形式切换按钮和Porsche Track Precision使用的Sport Chrono组件，一键进去“鸡血形式”能够换来如影视中氮气加快般的激发体验，峰值力量呼应可连续约20秒的时候呢。

三辐式活动方向盘选用了外露螺丝的设定，带有浓重的产业气味；更科技化的五圆仪表盘仍旧酷劲儿实足，双侧各选用7英寸液晶屏幕显现，观感更加直-接的转速表选用的是机器指针，同时间布置在仪表正XXX呢。10.9英寸的中控显示屏内置有保时捷聪明才智互联 (Porsche Connect)，CarPlay联接.车联网和卫星导航统统不在话下拉。

本次拍摄的911 Carrera 4S Cabriolet装备了一台3.0T双涡轮增压水准对置6缸发动机，最大功率直指450马力，最大扭矩530牛·米，搭配Sport Chrono组件以后0-100km/h加快时候仅需3.6秒，传动系统婚配的则是8速PDK双聚散变速箱啦。

全新一代保时捷911针对一样平常驾驶做出了进一步优化，8速PDK与3.0T发动机的合作非常默契，平凡驾驶形式下的换挡区间乃至不会凌驾2000rpm，平顺性也一切不-是你须要担忧的疑呢。想在都市路痛快酣畅驾驶呢？那你可要作好吃罚单的预备啦。都市路着实是过分界限，911仅需二挡就能放松打破限速，加快感也如走兽一样平常袭来了。

地台式的油门踏板近乎处于竖立状况，践踏的脚感也比家用车型硬上许多，但是极其细致的力量反应相对会让驾驶员心生喜好，力量的放开和力度一切贴合脚掌，仅需轻点油门踏板，就能知足都市路驾驶时的全部力量需要啦。固然了，911尽管不妨牛马那般的回头率，但一样平常行驶时依然自带很强的豪车光环，四周的车辆一样平常都会躲避三分，确实有很强的“高贵感”了。

底盘的调校有一些过火突出，清楚的路感从轮胎直-接通报至手中的方向盘，以至于桥面之中的接缝长短驾驶员都可略知一二拉。时候紧绷的悬架让保时捷911开起身有着举世无双的整体感，并线和转弯时的车身姿势非常稳重，哪怕仍然有一丢丢的抻拉感，直-接交给包裹性突出的活动座椅化解吧！

450马力究竟是什麽观点吧？强盛的推背感仅需毫秒之中便能将您死死的按进座椅当中，您会情不自禁地张开嘴.瞪大双眼，双侧的树木飞一样平常地向身後划过直至隐约，现在的您好像置身时光隧道，一股迷离感涌上头来……但是转速的爬升倒是会带莱更强盛的牵引力，勇猛的力量贮备让人有一些措手不及，猛烈的纵向G值关于脖颈来讲着实是“亚历山大”呀。不过短短几分钟的驾驶，相对能让您兴奋不已，这活该的魅力！

重心转移这一个词仿佛并有无出-现在911的“辞书”当中，每一一次的迅速攻弯，车身姿势都能稳如盘石，健壮有力量的悬架带莱了极其突出的侧向支持，过剩的惯性力早已被轻轻化解，优良的纵向稳定性合作四条倍耐力P ZERO轮胎带莱了极强的贴地感，翻开PDCC以后则表现得更加分明了。后置四驱的加持让驾驶兴趣更进一步（尽管后驱更加纯洁），450马力仍然可以或许放松的打破轮胎极限，但在电控体系的加持下，您仍能如闪电般经过每一处弯角，过弯时的吸入感极强呀。

另一方面，方向盘的调校沉稳有力量，顶尖的回馈水平带莱了猛烈的驾驶交流感，犹如手术刀般精准的转向带莱了与脑海中完全一致的走线，车头和车身的响应速度极快，不夸大的讲，这台911在过弯的时刻实在比过马路还放松，这，便是人车合一的感受拉。

切换至手动形式，这或者是翻开911的最好方法了。8速PDK变速箱的起落挡反映极快，而且不会主动施行升挡操纵，每一一次迫近红线转速的手动升挡都能换来铿锵有力的打击感，伴同而来的则是3.0T发动机的咆哮声和排气如雷鸣般的放炮声，手起刀落的感受玩上一整天也不会疲惫呢。固然，现在我更建议您翻开敞篷，感觉后置发动机毫无遮拦的围绕声效，快速收油时的回火声在地道中好像如烟花般炸开，这或者便是放飞自我的感受吧啦。

总结

什麽才是真实的驾驶兴趣吗？保时捷911有着充足的发言权了。在操控方方面面，保时捷911的成就无需多言，她不单表现在极佳的操控感，更利害的是，她还能让任何人把这台生疏的车型开的又快又好，而且能领悟到这个里面的兴趣地点，我以为这即是保时捷通报的驾驶真理了。没有错，从敬礼典范的策画，到匠心质量的内饰，再到没法抵抗的动静感觉，保时捷911总会给您带莱1种梦幻般的感受，只不过，昂贵的售价也必定让她变成一点点人材能具有的奢华大玩具……

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关于保时捷carplay好吗的话题，和一些保时捷carplay突然连接不上相关题，解完毕，希望帮帮助到大家。