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这年年中的时刻，保时捷的Cayenne Turbo GT改变了纽伯格林北环的圈速记录，摘得了现在纽北最速SUV的称呼呀。时隔半年，这款车型空降祖国珠海赛车场，让咋们来亲自细心品味一下这款车型，换了一位国家，换了一条赛道，换成了SUV车型，保时捷的活动基因终究还能保存几多吧？

她和平凡的卡宴有何区分呢？

让咋们先从她的车名提及吧啦。我们都晓得保时捷是一位降生自赛道的汽车品牌，而在很多保时捷车型中，通常挂着“GT”字样的，都不-是善茬，它们将最大保存保时捷关于赛道基因和汽车活动的传承呢。

因此，这一次体验的Cayenne Turbo GT车型，在车尾标识上，乃至有无Cayenne字样，直-接挂上“Turbo GT”以示她与很多Cayenne的区别拉。

车尾与其余Cayenne车型不同之处另有许多，好比低调而骚气的新款钛合金运动型排气体系了。这一个钛合金排气可不是光是尾喉这么“对付事”，而是全部尾段都是钛合金的，钛合金那幽蓝高深的色不单骚气逼人，并且这套排气体系还能出现低落高深的声浪，因此用他在街上吸睛相对有无疑呢。

围绕在这套钛合金尾排四周的是碳纤维后扩散器，这块策画能够让气流越发顺利与均衡地流过车尾底部，增添车辆的高速稳定性呀。除此之外，带有碳纤维侧板的车顶扰流板，也有助于车顶的气流的流向越发平均，减轻乱流关于车辆高速前进的影响呢。更大的碳纤维鸭尾，让后扰流器面积增大，在高速前进时为车辆供应更大的下压力支撑啦。

全车用碳纤维的场合可不止以上说的折些，碳纤维一体成型的车顶.反光镜等等零件，也在为车辆减重作着勤奋呢。这让Cayenne Turbo GT与平凡的Cayenne车型在车重上出入不大拉。

除批量运用碳纤维之外，车内的活动气味也十分浓重，这类不同凡响是由批量Alcantara® 面料供应的拉。多功能运动型方向盘选用 Alcantara® 面料，顶部带竞速黄中间记号，这能够有用预防手部打滑的同时间，提醒车手前轮的地位拉。

而在Cayenne Turbo GT的后排，座椅曾经被调理为2个自力座椅，为驾驶者的老友搭客供应极具动感的驾乘体验了。

除此之外，22 英寸缎纹金属钕色涂漆 GT Design 车轮搭配高性能轮胎，也让Cayenne Turbo GT看上去异乎寻常呀。

顺带说一下，列位必定都晓得购置保时捷时那使人纠结又使人抓狂的设置单，这一次不必劳你尊驾再勾选了，Cayenne Turbo GT已把保时捷设置单上的活动选项所有勾选，满配到顶！您惟一能挑选的，便是把开窍的制动卡钳改为低调的灰色——但这一个低调须要付费呀。

他为什么具有这样驾控体现吧？

一开始的时候是轻——保时捷Cayenne Turbo GT 在塑像的地方就肯定了轻量化的方位，批量的碳纤维零件证实了这一点了。同时间碳纤维车顶和车顶扰流板的组合运用，也让车身重心得以下降，同时间悬架的调理又比平凡的Cayenne车型低了17mm, 因此在珠海赛车场中驾驶Cayenne Turbo GT时，您并不会以为这台车具有SUV车型的侧倾与拙笨拉。

说到迅速的操控感，Cayenne Turbo GT底盘体系的调校凸显了保时捷的动天资，并且还保证弹簧力度获得优化分派呢。全体支持车身动静的包罗保时捷积极吊挂管理系统 (PASM) 的自顺应空-气悬架体系，和保时捷动静底盘控制系统 (PDCC)呢。由此带莱更小的车身活动幅度更高的动静功能水准了。

22 英寸车轮，具有直-接与猛烈的路感反应，尽管它们的强度够大，但每次压过弯心路肩时，我仍然十分的疼爱，由于这四支大脚太漂亮了！

保时捷的工程师们还为Cayenne Turbo GT轮胎增添了倾角角度，前轮加宽，让这款车变成了现在开起身最迅速的Cayenne啦。

Cayenne Turbo GT搭载了代表最高设置水准的双涡轮增压 V8 发动机，640马力，零百加快3.3秒，最高时速300km/h呢。这让Cayenne Turbo GT 的纵向和横向加速度值均完成了最大化——说白了便是能让你在赛道中晕得更快些拉。

另有您想晓得的

Cayenne Turbo GT究竟是个量产的SUV，他的NVH体现仍然许多用户的关注点呀。说实话，咋们只在珠海赛道中开了这款车，详细的还得等借到试驾车后，细细再品拉。但是就急促的赛道体验来讲，咋们听见的大多是发动机的嗓音，次要是轮胎（但只在抓地力极限的状况下），聲音最小的是风拉。但总结起身便是并不吵，发动机的聲音传导也很舒畅呢。

作-为SUV，她的空-间体现怎么样吧？看您对SUV的需要是什麽，假如您的体型跟我同样，肚子又太大，想买一台极致功能的跑车，但又以为911比较矮，Panamera座着不舒张的话，这台Cayenne Turbo GT的空-间体现十分上佳，哪怕是戴上头盔进去驾驶位，头都不回磕到门框拉。您会以为Cayenne Turbo GT里面很明亮，坐姿舒张，并且视线也十分不错呀。

假如您对SUV的需要是家用，并且不-是两三口的小小的新家，而是大家庭的话，我倡议您抉择平凡的Cayenne了。但是不管您是哪一种需要，Cayenne Turbo GT仍然供给了不错的后备箱空-间呀。

写在最终

家喻户晓，通例的Cayenne车型是奢华+活动方位的，只不过Coupe版本的Cayenne会越发活动一些，可是列位车主仍然拿Cayenne仍然看成奢华SUV购置与运用的拉。

那样的这一次的Cayenne Turbo GT又是怎么样降生，又要去感动哪种人群呢吧？

一开始的时候我以为Cayenne Turbo GT是这一个最完善的出现，她的推重比.灵活与操控，和舒适性，在这一些冲突点上找均衡是十分难的，但他的出-现，应当是作-为最后标杆式成品而存在的呢。

次要，我以为那些以为Panamera还不足不够活动，还以为传统Cayenne暮气的年青客户群体，也会对Cayenne Turbo GT感兴趣啦。除年轻人之外，要坐姿舒张但又不愿抛弃保时捷运动感的中年用户，Cayenne Turbo GT也应当是你们家里的第2台车，以至是一样平常坐驾呢。

最终便是那些“贪心”的消费者，你们想得到保时捷的统统，包罗保时捷活动的DNA，底盘调整功力，和传统Cayenne的大空-间呀。

今天给各位解了suv俱乐部图片的知识，其中也对雷诺suv价格及图片进行了解释，希望大家喜欢！