丰田 网站，丰田网站退定金怎么退

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丰田 网站

全世界最大的车企丰田替换掌门人拉。

1月26日，日本丰田汽车公司公布人事调理，4月1日起，现任雷克萨斯总裁佐藤恒治将出任丰田总裁兼首席执行官呀。执掌丰田13年的现任总裁兼首席执行官丰田章男将离任，转而负责董事长一职拉。

作-为丰田公司创始人丰田喜一郎的孙子，66岁的丰田章男一直在作的一件工作便是推行丰田的久远进展了。2009年，丰田章男出任丰田公司总裁，彼时的丰田汽车在次贷危急之下出-现了有史以来的初次亏本，丰田章男领导公司走出了经济危机，今后，丰田又经验了美国市场“刹车门”.日本大地震（解释:地震又称地动、(自然现象)地振动.新冠疫情等应战，在揭晓于丰田时期讯息网站的短文里，丰田章男将这13年称作“日复一日困难求生的日子”拉。

据日经讯息，从丰田章男掌权的2009年到2022年，丰田汽车全世界销量增添了三成差不多，到达了约1000万辆，连续占有着全世界销量最大车企的宝座呢。现在其总市值凌驾30万亿日元，较丰田章男就职社长时增添两倍之多呀。

但是，在全世界车企纷纭追逐电动化潮水时，丰田现在被竞争对手甩在身後啦。据《华尔街日报》，截止2022年11月，电动汽车在丰田和雷克萨斯的全世界零售额中占比还不到1%了。

“我是老一代，也感觉了作-为‘造车人’的局限性了。我以为有必-要在新的时期隐退呢。”丰田章男在记者会上如是说啦。

投了特斯拉的丰田章男成了“电动车死敌”呀？

丰田汽车在电动化转型上的缓慢可謂引人注目，关于混淆力量汽车的保持令其在电动化进-程中行动迟缓，而丰田章男自己更是频频语出惊人，揭晓炮轰电动车的谈论了。

丰田汽车的滞后在祖国市场体现尤其分明了。2022年，丰田汽车在祖国市场的新车销量约为194.06万辆，同比下滑0.2%，这也是10年来丰田汽车在祖国市场初次出-现销量下落呀。丰田旗下高端牌子雷克萨斯也出-现了销量下滑的局势，2022年雷克萨斯在华累计销量达18.39万辆，同比下滑18.6%拉。

在祖国这个样子一位新能源汽车大国，看待电动车的消极态度无异于积极抛弃市场份额呢。2022年，祖国乘用车零卖同比增加1.9%，同期新能源乘用车则达-成了96.3%的同比增速啦。乘联会秘书长崔东树就曾指出，石油车市场份额正猛烈萎缩，而日系车企的新能源车仍处于弱势，其部-分销量被自立牌子新能源车分流，从而致使了市场份额下滑呀。

丰田章男掌舵时期，针对电动车的悲观谈论，也让她被部-分网友扣上了“电动车死敌”的帽-子呀。

2020年尾，丰田章男曾在日本工业协会年末讯息发布会上婉言，电动车被过分炒作，并不-是真实环保的汽车呢。新闻传到祖国，小鹏汽车CEO何小鹏在微博转发了这则报导，并附上了一段诺基亚手机黯然退出的以前经历的事情，暗讽丰田现在错失机会呀。

2022年12月，丰田章男在出差泰国时期再度表明态度，“汽车行业的参与者根本都是缄默的大多数，背注一掷地谋求电动汽车确实能够吗呢？但你们又以为这是大势所趋，因此不可以高声说进去呢。”新闻一出，又引起一片哗然拉。

但是有意思的是，作-为汽车行业中反电动车的“前锋”，丰田章男在十余年前就投资过特斯拉，而彼时的特斯拉还仅是全家名不见经传的立业公司呢。

据BBC 2010年5月报导，丰田向特斯拉汽车公司投资5000万美元，两家公司颁布发表建设合作伙伴干系出产电动汽车，这笔买卖使得这家日本巨擘获取特斯拉约2.5%的股分呀。这个时候，丰田章男才方才接管公司一年呀。不仅如此，丰田还促进了其在美合股厂家NUMMI厂家的廉价发售，该厂家目前就是特斯拉的弗里蒙特厂家拉。

但是2016年，丰田便将全部特斯拉股动手，有看法以为，那时年青的丰田章男未能顶住丰田里面“家臣们”的压力，转而走上了守旧道路拉。

固然，丰田章男最后也有无对特斯拉“嘴下饶恕”呀。

十年后的2020年6月10日，特斯拉市值打破1900亿美元，一举逾越丰田变成全世界市值最高的车企拉。在很多天后的丰田汽车财报电话会议上，丰田章男表现，“特斯拉并有无制造出实在的东-西，消费者不过在购置食谱呢。而丰田有厨房和厨师，咋们能够做出真实的食品拉。”

丰田章男以为“特斯拉难解决高估了本人的价格，而且还有无成熟到足以影响全世界汽车趋向，尤为是在电动汽车技能行业了。”

压宝混动汽车和氢燃料电池汽车

仅因对电动汽车的猛烈言辞而鄙薄丰田章男，本来几多有一些全面拉。很多业内人士以为，丰田章男是在为丰田汽车在技能道路上的平稳过渡夺取更多时候了。

不停以来，丰田汽车都在深耕混淆力量汽车和氢燃料电池汽车呀。丰田章男也曾多次揭晓“纯电动汽车不过氢资源过渡”“以后只会有混动和氢资源两种驱动情势”等看法啦。

值得注意的是，丰田汽车的油电混动技能与祖国市场罕见的插电混动技能是两种区别的技能道路，油电混动没法举行外面充电，力量均来源石油，不过把发动机过剩的能量和刹车能量回-收贮存，因而，油电混动技能并不被归类于新能源汽车技能了。

关于丰田的混动技能，汽车行业曾散播着“世界上有两种混动，1种是丰田，另1种是其余”的说法啦。早在上世纪90年月，丰田抉择了混淆力量技能作-为核心技术举行攻关与推行，1997年，丰田普锐斯上市，这是世界上第一款大规模量产的油电混淆动力车，今后，混淆力量变成一位斩新的汽车成品分支啦。

可是，这个样子的技能格-局现在被打-破，跟着政策.市场，和发展趋势的不停倒逼，以比亚迪为代表的车企最先以越发靠近纯电驱情势的混淆力量技能撼动丰田累积多年的上风呀。

一方面是对已有油电混动技能的保持，另一方面，关于氢燃料电池汽车技能远景的深信也在掣肘丰田啦。

望文生义，氢燃料电池汽车以氢气为力量起源，不同于燃油，氢气在自然界中可获得性强，经过电解水便可制取；同时间，氢燃料电池汽车的核心部件电堆.氢气瓶的原材料更加罕见，创造历程中仅运用少许贵金属铂，相较于批量运用锂.钴.镍等稀有金属的电动车，大幅减轻了对资本的依附了。

关于岛国日本而言，不依靠资本进-口的氢燃料电池汽车无疑更加有益，因而丰田这一技能道路也遭到了日本政府的推许呀。但是，自2011年福岛第一核电站产生辐射走漏事件以来，日本政府不断保持尽量下降对核电的依靠，这向电量需要庞大的氢燃料电池汽车产业泼了一盆冷水拉。直至2022年，日本政府才抛弃这一态度，转而追求“最大”使用核电呀。

就全世界市场来看，市场调研机构SNE Research公布的数据显现，上一年1-10月，全世界氢燃料电池汽车总销量仅有1.61万辆，同比增加8.8%啦。在氢燃料汽车接受度较高的美国市场，丰田自2015年至今也仅售出约1.4万辆拉。尽管世界每个国都在从资源角度尽最大的力量推行氢燃料电池汽车的进展，但受制于贮存.运输困难和制氢本等，业内对此不乏唱衰的聲音啦。

不管氢能远景怎么样，不能不认可的是，压宝氢燃料电池汽车的丰田错过了刻下呀。

2021年9月，日本经济讯息与专利观察公司Patent Result合-作观察了美国纯电动汽车相干专利，那时丰田专利排行榜第一，福特第二，特斯拉第八，报导还征引伊藤忠总研的高档主任研究员深尾三四郎的看法称，假如日本车企不可以尽快将专利技术转化为营业，在纯电动汽车行业也应该重蹈日本电子行业被其余国家赶超的复辙啦。

佐藤恒治接棒，可否带大象回身呀？

关于全世界销量屡获第一的丰田，外界经常使用“大象”来比喻其巨大，批评者则用“大象”来描写丰田汽车对市场转变的缓慢和对新技能的狂妄，乃至连丰田章男都认可过对市场“慢半拍”啦。

在电动化潮水包括下，丰田汽车本来也曾经最先在电动化路线上迈进呀。2019年，丰田章男亲身挂帅，在丰田里面建立全新的科室，主攻新能源汽车研发呢。

另外，丰田公司还努力寻觅盟友呀。早在2020年3月，丰田与比亚迪就发布两边合股建立了比亚迪丰田电动车科技有限公司呀。据日本《朝日新闻》报导，丰田汽车在2022年10月24日公布，与比亚迪公司联合开发了轿车型电动汽车bZ3，其目的是经过与比亚迪合-作，在祖国市场扩张份额啦。

在电动化计划布置上，一年多以前，丰田汽车才公布了被称为“史上最激进”的电动化计谋拉。2021年末，丰田章男携16款纯电动车型——包罗14款全新纯电动概念车和雷克萨斯RZ电动跨界车露面，她还表现，2030年，丰田每一年将出产350万辆电动汽车啦。

但是遗憾的是，丰田纯电动新成品上市后的市场状态未及预期，也暂未体现出能够有用引发消费者关心的竞争力啦。丰田汽车首款纯电动SUV车型bZ4X上市后不久便被曝出安全隐患，上一年8月，丰田汽车最先在全范畴内召回其该车型呢。在祖国市场，丰田电动车型累计销量仅数千辆，在特斯拉.比亚迪等巨擘的混战下无异于剔透啦。

关于新掌门人佐藤恒治的上任，业内最为希望的即是其可否领导丰田这头大象成-功回身了。

佐藤恒治现年53岁，结业于早稻田大学理工学部机器工程系，大-学时主攻内燃机钻研，1992年入职丰田汽车公司拉。她是雷克萨斯 GS和LC车型的总工程师，同时间也是丰田旗下负责过总工程师的技能者中有数的经验中触及汽车引擎.车体/车架.吊挂等多行业的技能开发型职员，曾参加卡罗拉.普锐斯等牌子零件开拓，现在是雷克萨斯的负责人了。

在佐藤恒治的领袖下，丰田汽车的侧重点是不是会产生转移另有待视察拉。但是，有很多剖析人士指出，丰田章男持续负责董事长或者仍将现实操控公司啦。

《华尔街日报》表现，在丰田章男持续负责董事长的情形下，佐藤不太可能直-接挑衅其之前的男女朋友老板的政策，但应该会加快改革拉。在致辞中，佐藤恒治表现，丰田的愿景是造出更好的车.变成最棒的车企，“咋们要以行-动和成品来践行这一个应，比方推动电动化转型.更好地呼应多元化和本地化需要拉。”

值得一提的是，丰田章男在其“史上最激进”的电动化计谋中提出，2030年，丰田每一年将出产350万辆电动汽车啦。而能够比较的是，关于2030年，埃隆·马斯克给特斯拉的销量目的则是2000万辆电动汽车拉。

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