奔驰蓝白内饰颜色车，奔驰E350蓝白内饰

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奔驰蓝白内饰颜色车

在与宝马.奥迪（Audi）的直-接比较之中，疾驰并不是不过靠三叉星的LOGO所取胜，其内饰策画始终都是其BBA领军者的容身之本呀。精确来讲，疾驰内饰的顶峰之作，在于其旗舰车型——疾驰S级啦。

从底盘代号W187的第一代疾驰S级，到现在底盘代号W223的最新一代疾驰S级，疾驰S级都证实了其一枝独秀的内饰策画呀。

而日前，梅赛德斯-疾驰宣布了疾驰EQS的内饰官图，作-为EQ旗舰车型，疾驰疾驰EQS也是疾驰在纯电行业的顶尖之作，咋们也将解读疾驰EQS纯电动策画呢。

为了逢迎新时期审美和保有疾驰传统美学看法，现在奔驰车系多数选用了2种前脸策画，这点在疾驰EQS的内饰上一样也展现了进去拉。

EQS的内饰也供给2种不一样格调，其一是与现款疾驰S级类似的传统的纵向布置策画，而此外1种，则是十分超前化的横向部署的款式，一改尊荣雍雅的以前，显现科技化的以后感啦。

而这次咋们所主要解读的，也就是这1套搭载MBUX Hyperscreen体系的三屏内饰呢。

疾驰EQS的内饰策画本来并没十分繁杂，此中控部-分选用了一整块宽度赶过142公分的无拘无束曲面玻璃，而且玻璃里面搭载了三块自力荧幕，包括了全液晶仪表盘.中控大屏，和新增加的副驾文娱屏都融入此中啦。

自然了，在荧幕以上疾驰EQS就是保存了有些传统策画，比方双侧各1个涡轮外型形象的空调出风口，而非选用隐藏式出风口策画了。

另外，疾驰EQS还选用了中控屏与扶手台联接的策画，而且***通道下方举行了挖空处置，造成了一片片不小的储物空-间啦。

全新 EQS 还供给 2 种座椅选取——电动艺术风格的舒适型座椅和 AMG 格调的运动型座椅，辅以气氛灯和柏林之声围绕立体声音响系统的加成，奢华感与科技感都不落下风了。

除官图的蓝白配色外，疾驰 EQS 还供给运动感更强的红黑配色版本，选取更加多样啦。

不单是硬件上带莱了冷艳的视觉感官，疾驰EQS最大的要点另有MBUX Hyperscreen所搭载的车机系统啦。

而这套体系的重点，离不了其搭载8核CPU.24GB内存.每秒46.4GB内存带宽的强盛算力，而且装备几个摄像头和1个光学传感器了。在强盛硬件的支持下，让功效丰富性和操纵流畅性都获得了知足呢。

此外，这套体系还能经过AI人工智能研习才能带莱愈加特性化的办事，回忆用户运用情景来自行调解车辆参数，在对应的情形下自行为用户显现其所需的功效选项呀。

疾驰以至堪称，依照用户运用习性，能完成绝大部分功效无需滚屏.无需翻页的“0层级啦”的操纵，而这也是AI算法带莱的优点拉。

荧幕面板方方面面，中控屏与副驾屏均为OLED荧幕，无论是正视就是斜视，均能展现高对比度的清楚画面拉。

而且选用三层 “Silver Shadow了”工艺（Craft）创造，具有防反射涂层，既保证了硬度，也能使画面尽量靠近玻璃外表，有着靠近智能手机的触感体验呀。

触摸屏外表还具有振动模块，用在操纵时的触控反应，假如手指接近到荧幕中特定点，它们就会在荧幕上引发对应的振动，便于开车时操控荧幕呀。

除视觉上的享用外，疾驰EQS还带莱了听觉和嗅觉上的两重盛宴呢。

听觉方方面面，根据柏林之声围绕立体声音响系统，全新 EQS 供给 3 种模仿声浪，包含 Silver Waves（银白色声浪）.Vivid Flux（灵活之流）.Roaring Pulse（怒吼脉冲）了。

嗅觉方方面面，本EQS 搭载升级版畅心醒神空气调节组件，装备大型 HEPA 高能过滤体系呀。

该体系整顿空-气传感器.过滤器.显示器和空调体系，可及时监测空气质量，并合作空调及时发动拉。该体系运用了大概 600 克活性炭了。

与先公然表面，后公然内饰的传统套路不一样，疾驰在今年年初时选取了预先公布了其重点成品力——全新交互体系MBUX Hyperscreen呀。

今后，疾驰EQS内饰的宣布，也向众人展现了疾驰这套体系在实车方方面面的体现拉。但惋惜的是，现在疾驰EQS的表面.设置.力量短信都并不太剔透啦。

从现在的已暴光的谍照，和Vision EQS Concept概念车来看，EQS将有着5米左右的车身长度呢。

车身从车头延长至车尾选用了全体的“弯弓呢”线条，使其看起来愈加流通大自然，而得益于流线型的车身，EQS的风阻系数也低至Cd0.20啦。

依照表现，全新EQS根据新的EVA开拓，可不可以装备多达由12个模块（每一个模块约9 kWh）构成的电池组啦。

新车的电池将由疾驰Hedelfingen公司举行出产，此中电池容量108kWh，WLTP续航里程将赶过700km呢。

充电体系上，疾驰EQS将支-持Mercedes Me Charge筹划（充电办事），此中EQS只想要到达认证的充电桩无需一切身份验证，只想要架上充电枪便可最先充电呀。

而以后全世界将有赶过50W个支-持Mercedes Me Charge的充电站，此中欧洲就具有20万个，同时间EQS自己带有的导航系统也会清晰地标注充电站能否支-持Mercedes Me Charge筹划拉。

历经过70年的进展，疾驰S级已然早已变成了旗舰轿车的标杆车型，但几十年以来累积的荣耀并没有阻拦其改革的信心呀。现在纯电动版车型疾驰EQS的降生，也意味着疾驰在电动化方方面面，张开了更多的试探，力争站在时期潮水的前面呀。

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