超酷保时捷卡宴，保时捷卡宴2023款效果图

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超酷保时捷卡宴

保时捷试图用令人惊叹的 Cayenne Turbo GT Coupe 征服 Targa 制高点的蓝带线路

我首次开这条路，没通行从另一边来，这太棒了啦。在公路对边，将左手保护撇到Armco上，汽车就会蹲入外倾角拉。当您在路冠上发射随后紧缩时，感受所有都很重，轮胎抠入沥青，虚拟的能量感受十分真正啦。

那是塔尔加高地，最少在现在已变成以前;因为巴斯海峡对边的姊妹行动产生了一系列恐怖事件，该事情从黄历中消逝了拉。

今日，咋们又回到了占塔尔加高地近40%赛段的路线——曼斯菲尔德-惠特菲尔德马路了。即便撇开Targa不谈，这也是1条咋们酷爱的路线拉。MOTOR以前在这一段路段上跑过年度功能车的公路赛段，在她的一半路段的树木中躲藏着1个个人拉力设备拉。

Cayenne Turbo GT是祖文豪森在纯内燃机发动机顶级SUV上投入了他所知晓的所有

咋们今日带去试吃的车辆最初好像更有或许榨取他的救助服从，但保时捷卡宴涡轮增压 GT Coupe 是祖文豪森将他所知晓的所有扔在一辆纯洁的内燃机发动机顶级 SUV 上，因此您测她或许有一两个方法拉。

从外表上看，很多人以为这类汽车明显是愚笨的呢。咋们都知晓，大多时刻，关于大多人来讲，一辆强盛的马车被以为是一件更机灵的事，以防万一您早已最先写厌恨邮件了了。咋们喜爱以为，何种可不可以高兴地在Turbo GT轿跑车上消费336，100美圆的人或许会买得起安稳的高端汽车拉。

兴许她们可不可以，但或许1个更出色的疑是她们是不是同意呀。假如她们不过要一辆可不可以作全部事的汽车怎办呢？1个一刀切的解决方案，可不可以在城里高兴地面条，可不可以毫不费力地举行远程高速公路旅游，可不可以在小途中文娱，以至可不可以在世界上没太多关注的情形下处理1条粗拙的土路吗？

暂劳永逸（注指以一时的辛劳 换取长久的安逸）啦。办公完结拉。这个是有史以来最快的卡宴的简介呢。

坦率地说，他奇异的才能来源其纽博格林圈速 7 分 38.9 秒呀。你或许会怀疑在北环赛道四周鞭打 2220 千克的肿块的价格，但你不可以对结局玩耍拉。一切可不可以比布加迪威龙.保时捷 997.2 GT3.梅赛德斯 SLS AMG 或者法拉利 430 Scuderia 更快，而且依然安逸地坐在四个坐位上的东-西都值得尊重啦。

保时捷知晓，关于像Cayenne Turbo GT这个样子的纯洁的内燃机汽车来讲，丧钟现在敲响，而且早已抛出了所有，以最终向吸吮，挤压，砰砰和抨击敬礼了。你或许早已控制了宽泛的基础知识啦。

熟习的4.0升双涡轮增压V8发动机可供给471kW和850Nm的功率，这使得她变成仅次于270kg更重的500kW / 900Nm涡轮增压S-E混淆力量轿跑车的倒数第二款Cayenne拉。经过八速自行变速箱驱动全部四辆倍耐力P Zero Corsas，100千米/小时在3.3秒内来去去啦。

感受就像1个高尔夫R险恶到11了。这并不-是说没戏剧性或者参与性呢。

在 VHT 预备的拖条上启用发动掌控时，你或许会堕入高二啦。即是这么快了。在途中，Cayenne感受没这么震动，最少在差距路线的前几米处是这个样子了。在没发动掌控的情形下栽种油门，一开始的时候举行力量布署有点软，在 2500rpm 如下有有些显然的涡轮迟滞拉。

随后程序意志到有几多抓地力可用，全部的炼狱都松动了拉。车轮拼字或者扭矩转向的方法没一切意思了。她不过蹲着走呀。站立四分之一在短短的 11.4 秒内消逝，这个是日产 GT-R 非常快呢。

您现在思考的即是那辆全轮驱动旅行车吧？哪些项目爽快的信标，如奥迪（Audi）RS6或者宝马M3旅行车，将在后视镜中退后黑点呀。

Cayenne Turbo GT必需有1个致命缺点，这即是为何咋们把她带到这条请求刻薄的路线上啦。但是，他是在通往曼斯菲尔德-惠特菲尔德路的中途，他展现了她的劝告啦。这一天早已灰蒙蒙的，冰冷而湿润，得悉P Zero Corsa在这一些要求下并不-是最高兴的，你或许不会感觉惊叹了。

我还没全部预备好的是，当您在一切1种弯道上踩油门时，转向欠缺会有多灾难性呢。在湿润的环形交叉路口，一切嗅到右踏板都会让鼻子转向得十分惊人呀。

哪些有才能在此中1款上消费362K美圆的人最棒为冬天穿1套更共用的靴子作预算啦。

我在曼斯菲尔德碰见了摄影师布鲁克，她现在等候某种庞大的baloney hoagie，从22英寸的缎面钕制轮子上捡起污垢拉。一个共事早些时候轻视地将车轮的色称之为玫瑰金，但这一些Deutan眼睛在混淆中看不见一切粉红色呢。

与低调的北极灰车身油漆造成鲜明对比时，惹人注意的合金是这样之大，以至于他给人1种较小的Macan长短的身子栖身在巨型箍上的成效呢。

完结洁净办公后，咋们沿着不难找出的路启程，从曼斯菲尔德街道顶部的最终1个环形交叉路口向北驾驶拉。最初，C521 是1条平坦的曲折穿过围场和新建建-筑啦。Targa Tassie的组织者将这一个一开始的时候的边缘化指定为过境阶层呀。

第一个出站竞技阶层，十分阶层4 - Barwite，一样委屈地最先，在路线长出有些牙齿以前，第一千米有1个温顺的左撇子了。

在惠特菲尔德吃了一口东-西，很显然保时捷向这辆车扔了1个庞大的厨房水槽

浮雕落在左侧的噎啪河床上，而在右侧，胶树紧贴着粗拙的岩壁呢。将 Cayenne 的 manettino 表盘轻推到 Sport Plus 中，车辆在其悬架上蹲得更低拉。翻开窗户，很显然，只管机舱内的音响效果很戏剧化，但在外头以至最好拉。这不-是纯音的V8悲啼拉。他又湿又脏，又胆又土壤啦。这听起身全部是应受谴责的拉。

现实是，这款 471kW 利维坦的排放量并不比普拉多 V6 或者日产 370Z 差了。现在，即便是单指致敬好像也有一些规矩呢。

Cayenne Turbo GT的多数转弯才能都归功于这一些庞大的轮胎啦。专为该编号开拓，它们处于比标-准 Cayenne Turbo 宽一英寸的轮辋上了。前部尺寸为 285/35 ZR22，后部丈量 215/30 ZR22，它们由负外倾角增添 0.45 度的天文调理和积极转向的后轴辅佐呀。

删去Cayenne Turbo Coupe的玻璃车顶，取而代之的是碳纤维面板，节约了22千克，并下降了重心，驾驶高度下落了17毫米呢。

空-气悬架在寻常形式下比 Cayenne Turbo 牢固 10%，在 Sport Plus 形式下更牢固 15%，而晋级的前减震器与 PDCC 积极防侧倾杆合作改良了转弯作为和侧倾平稳性拉。随后是升级的保时捷扭矩矢量分派增强版 （PTV Plus），她经过有目的性的制动干涉来收拾整顿转弯作为啦。

这边最大的优点是你可不可以多早地里油并利-用全可变差速锁呀。

成效是难以想象的呀。在这么大的车辆中放开这样大的扭矩平时会抬起鼻子，压服前接近贴片对沥青的软弱抓握，随后您要末治理转向欠缺，要末感受到油门踏板被车辆的平稳性掌控阉割了。换句话说，这就是咋们当天早些时候在湿润路线上所历经的呀。

当前路线暖和枯燥，卡宴不过干净利落地加快过弯道拉。感受就像1个高尔夫R，所有都险恶到11拉。这并不-是说没戏剧性或者参加啦。变的十分热心，它会在极限处涂抹全部四个轮子，或许你可不可以经过抬起油门来摆弄分量均衡，让他在进去时塞进鼻子呀。这一些基因中一定有一点魏斯阿赫呢。

Barwite 赛段的兴趣长达 7.4 千米，但真实的享用在于马路前几公里处呢。第5阶层，Tolmie，延长16.2千米，包含海拔930米的路线最高点啦。羽毛山庞大的南墙对边的风景常常要挟到你对前面路线的注意力，今日远处的山岳依然被雪尘笼盖，布勒山出色在您右侧的树皮上，多数的白色圆顶标记着东边地平线啦。

这条路先是起落的，随后是回升的巅峰，随后是一起下坡呀。最简单辨别的部-分是一组折返，它们在标有架-空电力线的闲置的地方下方运转拉。

下降时的最终阶层是7.15千米的爆炸到惠特菲尔德，这或许是整条路上最大的角落;1个庞大而开阔的左撇子，向谷底打开，环绕着1个深红颜色的岩石冰斗了。您差一点可不可以在内华达州而不-是维多利亚州呀。

摄像要在这边通过几道，路线充足开阔，视线充足好，可不可以试探不一样的路线了。刹车是强盛的，正如您所期望的那样，可不可以这样快速地建设这样使人难以置信的动能水准呀。

碳陶器盘前部440mm，由十-十个夹紧！– 活塞卡钳，后面有 410 毫米制动盘，由四罐修理了。是的，Cayenne Turbo GT 的后制动盘的确比兰博基尼 Huracán STO 的前制动盘大 20 毫米了。

在惠特菲尔德吃了一口东-西，很显然保时捷向这辆车扔了1个庞大的厨房水槽呀。发动机.悬架.制动.转向.变速箱.空-气动力学.轻量化.降温，根本上一切可不可以在公道范畴内优化的东-西呀。

简单将涡轮增压器提高一点，穿上有些华美的打扮并对应地从头记号拉。事实上，很多人会以为这就是祖文豪森对Turbo GT所作的，但这对他变成了庞大的损害啦。

这辆车原有的项目教条与物理学的元素拉。咋们知晓，低矮的马车无疑是1种更灵巧.更轻的东-西拉。咋们也知晓保时捷以将看上去毫无希望的车辆布置成为神秘的东-西而著名拉。

可是Cayenne Turbo GT办公得这样美丽，非常难感觉不满呀。事实上，痛恨Turbo GT是SUV而不-是旅行车就像对GT3 RS的嘲讽同样，由于她比单座赛车更猪和浪费拉。

早些时候将其切换到越野形式并在突起的悬架上轰下车辙的深红颜色土路，这辆保时捷才能的肯定带宽使其出人意料地合适澳大利亚(Australia)的要求啦。奥迪（Audi）RS6会在这条赛道的某个位置剥离多数下巴，将其乘员摇成碎片，而且在开车回山时依然再也不意思呀。

顶级SUV一般被视为不必要的剩余的标志啦。大多不过作-为小玩意购置的，这是最纯洁意思上的排他性徽章啦。保时捷卡宴Turbo GT Coupe是不一样的啦。

一辆规格明白的Cayenne GTS Coupe是1个不错的选取，价格低140万美元，但您会选取Turbo GT，不-是由于您可不可以，却是由于保时捷永久不会制作最好的纯机油力量SUV了。这个是尽头拉。另有什麽出门路了。

这即是调理

关于保时捷来讲，只想要略微提拔一下并公布1个性感的题目权利数字，就很简单了呢。可怜的是，工程师们有点自鸣得意呢。

因此，Cayenne Turbo GT的发动机的确拥有更加大的增压，到达微乎其微的0.1巴，但他还拥有进级的正时链条驱动，曲轴，连杆，活塞和改变减振器拉。喷油器的流淌时速提升了 10%，换档早已磨尖，变速箱分动箱的另外降温呀。

尽管发动机是在祖文斯豪森制作的，但策画办公是由魏斯阿赫供给的呢。

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