国产suv风景，国产suv排名第一

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国产suv风景

当初冬的风吹走南方最终一丝暖意，我就晓得，是时刻去大理了啦。

许多人都喜好炎天去大理，由于“不热”，仅有一点点在冬季去过大理的人材晓得，这里的冬季也是严寒从未涉足之地呢。每一年的这一个时候，大理的秋天都会被久久地封存树叶变化色采挂在枝头，聒噪的海鸥徐徐南迁，薄如蝉翼的水性杨花铺展在湖面，绝壁上的冷杉突破云霄，地步里的莴苣猖狂成长，“弯脚葱”被整捆整捆地扎牢……在南方已近冷清之时，全部大理仍在骄阳下充满生机呀。

大理冬天的反差，和我此行的拍档ID.6 X十分相似——正如这里的冬天不像冬天，ID.6 X这辆纯电SUV，也并不像一辆纯电动车——除更平静.更科技.更时髦.更强势.更平安以外，他和油车别无二致拉。

光语律动，颜值出众

大理的白族建-筑和ID.6 X有1种莫名的协调白族建-筑考究二层.三开.大空-间，色采简练却以水墨雕梁画栋，白墙青瓦耀人眼目；而ID.6 X近3米的长轴距也以宽阔恬静为根基，形状策画简练的同时间用光影镌刻外貌，双横条格栅也和瓦盖重檐殊途同归呢。开着ID.6 X在喜洲古镇中穿行，古色古香的建-筑和ID.6 X解释的当代美学并不矛盾，倒是给人1种相辅相成的即视感拉。

而在城郊的松林当中，ID.6 X却又有一番“野性难驯”的滋味，全体的光影外貌外型形象姿势让车身好像一只野兽；波光双曲面引擎盖和弧光流线悬浮车顶在婆娑树影下忽明忽暗，为看似简易的白色车身注射动感；光塑车尾轻巧地擦过林间，引得山羊立足.黄牛侧目……

夜晚，寂静的老城虽未迎来华灯初上，但远处耸立的三塔灯光闪灼，和IQ.Light交相辉映，让清凉的夜晚愈显庄重啦。徐步挨近ID.6 X时，律动光效主动点亮，光毯铺展，平静夜色中虽无风雪，他却给归人以暖和凝视，在薄薄雾霭中翘首以盼呢。

智能座舱，科技伴驾

大理州的美景远不止郊区和古城这么简易，其下辖的每一一位县城都各具特色了。咋们此行就到来了大理下辖的很多“世外桃源”之一——离古城68千米的弥渡县，这里的“天心农场”，是由我同伴小两口一砖一瓦亲手建设的，此前不停未至此看望，是因为一样平常的都市车型非常难跋山涉水，行尽尽头前满眼都是当地人开的硬派越野或者皮卡，ID.6 X在这类路况中显得十分乍眼呢。

农场主老茶小两口自避世以后，已鲜少交往现代科技，当我带老茶体验ID.6 X的智能座舱时，他全过程都沉醉在惊呼中呢。不须要太多推荐，在看到12寸中控大屏以后，他马上说出了一句“我夫君应当会让我买呢。”

ID.6 X的聪明才智车联体系4.0升级版集成了全部一切经常使用功效，且中控屏排布简易.分屏恰当，不论是生手仍然老司机，都能快速找出我想掌控的功效啦。熟习市面上智能车型的同伴应该都晓得，现代科技的一位坏处便是不容易用，而ID.6 X经过简易的三个分屏和一位下拉页面就处理了这一个疑，哪怕是老茶这个样子很少交往新车的人，也能很快找出气氛灯调治.车内空气净化等二级页面，科技带莱的疏离感霎时消逝不见啦。

老茶说i-ID信息组合仪表“很奇妙”，“巧”在玲珑的尺寸和清楚的显现，“妙”在仪表和换挡旋钮的联合，既便利又有科技感呢。而加强实际把头抬起来显现便是老茶的“常识盲区”了，她不单能够显现情势信息，还还能够在导航时和中控多屏互动，这也让老茶惊叹不已拉。

阳光透过全视线景观天幕倾注而下，老茶一边感伤“科技更改生涯”，一边不停把头抬起来观望透过天窗，能看到他小院二层向下观望的几只小狗，老茶一下子逗逗狗.一下子看看车，冗长的下午就这么忽然目不暇接了起身呀。

超大空-间，五星平安

ID.6 X的车身尺寸是4876mm*1848mm*1680mm，和市面上多数SUV区别，ID.6 X不单具有2965mm轴距带莱的大空-间，还能够对空-间举行灵巧布置——除能够对两三排座椅举行折叠以外，另有六座/七座2个版本供选啦。

放倒两.三排座椅以后，老茶说，1820L的装载空-间能够装得下半个秋季的板栗了！但他立刻又我ID.6 X能否平安，由于弥渡的山路弯又险，你们偶然去县城赶集，又会碰到行人和电瓶车会集和其余车辆不守规矩的情形了。全部询时期老茶都已然一副准车主的语气，而向他推荐ID.6 X的我已然便是4S店里的贩卖，逐一为他取消挂念

在无奈平安方方面面，ID.6 X的高强度车身.自修复轮胎.12年车身防腐.338项牌子标准电池平安检验等都能够让车主放心驾驶；而在积极平安方方面面，车门开启预警系统.告急辅佐体系.预碰撞平安体系等功效也能够为路程保驾护航啦。

这里我侧重跟他推荐了车门开启预警系统，由于这一个功效不论在都市仍然小镇中都很适用——车主预备翻开车门时，假如后面有机动车/行人/电瓶车等途经，后视镜警示灯会立刻闪灼提醒，让车主和行人免于惊吓或者伤害呢。

高效力量，告辞焦灼

驾驶ID.6 X在多路况行驶时，会有1种恍如隔世的穿梭感

在高速行驶时，Travel Assist L2级行车辅佐能够让驾驶员的全部身心都获得轻松，整车的NVH体现也超越预期，即使在100km/h的车速下，也有无风噪和胎噪的滋扰，带莱了有一些不实在的平静体验；在铺装山路的行驶中，充足的力量和灵巧的车身姿势，让行驶历程乐趣横生；而在非铺装路面行驶时，ID.6 X又给驾驶员带莱了足够的相信自己，通例越野能够放松完结啦。

面临区别路况，ID.6 X的驾驶体验都很像一辆大马力油车，但体感却就像坐在家里玩儿模拟器同样耳畔仅有音乐.面前唯有宽阔.脚下仅有流通呢。这都得益于其永磁同步电机150kW/310N·m的力量输入.前麦弗逊/后多摆臂自力吊挂的稳固灵巧，和DCC智能动静底盘控制系统带莱的如履平地了。

除此之外，此行最大的欣喜在于全过程零焦灼的心里体验在4S店取车时，ID.6 X表显里程是306km，而在大理遨游时开了107km以后，表显里程是207km，也便是现实损耗的里程超比表显里程差还多！这就意味着，车主能够安心相信他的表显里程，且他的B档（能量回-收较D档更多）确实有用回-收了力量，让现实续航超越了预期呀。

写在最终

整体而言，本次试驾让我对ID.6 X又添了几分好感，全部驾驶历程对我来讲身材和心里的两重轻松身材轻松是因为驾控沉着，心思上的轻松来源于零里程焦灼和她的平安保证拉。关于谋求质量的多口之家来讲，ID.6 X实为一位不错的挑选呢。固然，“体验”这一件事儿应该对比主见，因此我倡议我们能够去店里尝尝实车，说不定有欣喜（尤为老司机们，应该会今后倾覆对电车驾驶体验的认知）呀。

以上便是我这一次大理之行的“桃花源记”，只不过，“缘溪行”成为了“缘湖行”，松林中的“欲贫其林”成为了“秒贫其林”，此外，“不足为外人道也”也成为了昭告全国呢。不论如何，大理的冬季都值得访，愿我们早日“欢然规往”！

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