晚上的火车道口图片，铁路各路段的作用是什么？

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一、铁路各路段的作用是什么？

1.段的生成和级别

吉林省最早的铁路是清末沙俄强行修建的东省铁路。东部省铁路采用“董事长—分公司—部门—科室”的组织架构，组织体系中没有“科室”称号。后来，东部省铁路更名为东部铁路管理局，组织架构改为“局-处-科”，不再有“科”。1909年，“满铁”在长春设立长春机务段，隶属于“满铁运输长春铁路运输办事处”。吉林省首次授予“科”单位称号。

1912年，吉长铁路局设立机务段、机车车辆段、工务段、警察局。他们的级别属于“局、厅、科”级别。作为基层生产经营组织，“部”的称谓开始在吉林铁路局扎根。民国时期，吉敦铁路工程局下设警察、工务、机车车辆、机修等机构，处于“局-科-股”层级的股份层级。吉海铁路局的情况与吉长铁路局大致相同，只是将工务段名称改为公路养护段。伪满时期，吉林东部铁路运营由吉林铁路局管理。该组织实行“局-司-科”层级制。单位“段”被弱化为“机关区”，仅出现在吉林周边地区，如新站等。机务段，梅河口机务段。

吉林车厂

新中国成立后，“段”在铁路系统中大量重新出现。当时，吉林铁路局采用“局-厅-科”的管理层级，“科”大致指科级。1983年，吉林铁路局并入沉阳铁路局，吉林铁路局内的路段仍大致为厅级。截至1985年，吉林铁路分公司车辆段、机务段、工务段、电力段、列车段、水电段、机车车辆段、桥隧道检修段、通讯段等单位均以单位命名部分。这些科室属于分公司下属基层单位，与相应职能部门同级例如维修科科长与分公司维修科同级，但该科室的实际权限科长的地位比职能部门大得多。

二、吉林铁路分局各“科”分工

铁路领域的“板块”大致分为两类，一类是运输生产领域，另一类是经营管理领域。在吉林铁路分公司，机械、机车、工程、电力、列车属于生产领域的五个核心板块，房地产、通信等板块则属于后者。

吉林机务段负责机车的运行、检修、维护、事故救援等工作。简而言之，它负责吉林铁路分公司内部的机车相关工作。该路段原位于延安街40号。设有操作、维修、保养车间。运营车间下还设有客运、调车、机动车车队。后来，由于吉林站扩建，2009年整个车站迁至龙潭区棋盘街100号。

吉林车辆段负责客货列车车厢的使用和维护。解放前，车辆段与机务段原是一体的。1934年分离，成立吉林兵站。1950年，吉林车辆检验站更名为吉林车辆段。1954年，吉林车轮厂成立，全权负责轮对维修。1975年，为支持吉林炼油厂建设需要，设立龙潭山油库。新世纪，吉林车辆段与吉林车轮厂、龙潭山车辆段合并，整体迁至龙潭山麓。

吉林火车站负责火车站管理和货运工作。早期，吉林铁路车辆段只负责管理舒兰、九台、蛟河、桦甸、龙潭山、烟筒山等车站。2005年，生产力布局调整时，吉林、哈大湾、吉林北站、吉林西站、棋盘站纳入其中。由11个独立站段合并重组而成。其中，吉林站升格为特等站。

吉林工务段负责分公司内铁路线路的维护和穿越管理。原来，铁路线、桥梁、隧道的大修、中修都是由工务部承担。1963年7月，线路与桥隧道大修分离，桥隧道维修工作由桥隧道大修队承担。

吉林省电信科负责通信设备、信号设备的使用、维护、维修工作。下设图门、朝阳川、蛟河、吉林、棋盘、烟筒山、梅河口、通化、白山信号车间，以及车载设备、维修等车间管辖，已超出吉林市管辖范围。

吉林供电段最容易与供电段混淆。吉林供电段是2006年3月18日布局调整时，由原吉林水电段和原梅河口水电段电力部分重组而成。单位辖区包括吉林、延吉、长春、通化、四平、辽源、白山地区。目前管理35个主要变电站，担负着昌图线、申吉线、土家线、四美线、浑白线等线路的供电及其他线路的驱动供电任务。

吉林省客运段负责火车旅客运输工作。在吉林，客运段的名称出现得很晚。从1950年8月开始，该部队使用的最长的单位名称是吉林列车段。

除上述单位外，吉林市还有一个负责房屋建设和房地产管理的建设科，现已变更为吉林市房地产科和吉林铁道建设有限公司；吉林省桥梁隧道检修工段负责铁路桥梁、隧道的抢修和维护工作。现划归中铁九局吉林工程处；负责民用通信的吉林省通信科在更名为铁通公司后，也于2008年5月23日划归中国移动公司。

3、人们在日常生活中接触到的叫“段”的铁路部门

铁路行业与人民生活密切相关。当我们来到火车站时，映入眼帘的火车站大楼属于铁路地产板块。火车站工作人员负责售、托运、检等工作，其上级单位是列车服务科。当乘客在站台候车时，前面的铁轨属于工务段，控制列车运行的信号设备来自电气段，驱动列车的动力来自供电段。

乘客登上列车后，会遇到由售员、售员、播音员、车检员、列车行李搬运工、供餐供水人员、列车警察等组成的乘务组。除了属于铁路公安部门的列车警察外，负责检、清洁卫生、提供餐酒的乘务员都是旅客运输段的员工，以及路过的车检人员。不时有仓库的员工。另外，驾驶列车的司机并不属于车组人员，他们是机务段的员工。

乘务组，图片取自《吉林铁路分公司画册》

在城市的某些区域，人们偶尔会看到缓慢行驶的货运列车。货运列车的机车和司机属于机车部分，车厢属于机车车辆部分。最后一节客车曾担任运营售员，是列车段的人。