巨轮航行天气，巨轮在海上航行

了不起的中国智慧！帆船时代结束了，中国科学家研制出旋转帆，连30万吨的大船也能随风行驶。

韩国上海造船厂设计的一艘32万吨超大型矿砂船在几个月内交付。这艘船看上去与普通的船有些不同。船体上矗立着五根巨大的白色柱子。很多人都很好奇。这五根柱子有什么用呢？

事实上，这五个支柱对于这艘船来说非常重要。它也是这艘巨轮的动力来源。这对于我国船舶来说也是一项创新技术。这五个杆称为旋转帆，由风驱动。动起来，让船动起来。

那么为什么要把这些创新带到我们的船上呢？“旋转风帆”是如何运作的？

事实上，船舶作为重要的海上运输工具，即使在古代也发挥着非常重要的作用，没有船舶，货物和军队的运输都会出现题。大海……只是面积比较小，能承载的货物也有限。

古代船只装有巨大的帆，利用风的推动来移动船只，通过调节帆和舵的角度来控制船只的方向。

不得不佩服古人的智慧，但随着时代的进步，古代的船只已经不能满足现代使用的要求了。第一次工业革命后，蒸汽动力的轮船出现在美国。它使人们可以通过海上出行，大大提高了工作效率。

然而蒸汽船的缺点是消耗大量燃料，成本很高，而且随着船舶吨位逐渐增大，成本也逐渐增加，因此人们开始对风力帆船感兴趣。

然而，船上没有足够的空间来安装这么大的帆，因此一些科学家想出了在船上安装“风筝”式帆的想法。使用这些“风筝”帆可以节省燃料，但新的题又出现了折叠和展开“风筝”帆非常困难，而且帆的材料成本也不低。

这些“风筝”帆并不实用，仍需创新。这时，一位科学家提出了这样的理论当旋转物体的速度与自身速度不匹配时，侧向力会引起运动。另一个要偏转的物体。

这一理论被称为马格努斯效应，1926年，一位德国工程师率先根据这一原理设计了旋转鼓帆，经过六年的试运行，旋转鼓帆的适应性非常出色，但并不恶劣天气下有效。没有，测试结果证实了旋帆的适用性。

但在当时的技术条件下，旋风帆无法满足船舶的航行要求，船舶虽然可以行驶，但航速却很慢，所以旋风帆并没有普及。这次航行在中国引起了轰动。

我国于2015年开始“旋转鼓帆”的研发，并取得了显著成果。2018年，第一艘配备旋转鼓帆的船舶在韩国交付。该船有两个旋转鼓帆。每艘高近40米，宽148米，可减少全船日常燃油消耗33%。

但我国显然不会就此止步。这两个旋转帆仍有改进的空间。经过接下来几年的潜心研究，我国终于创造出了一种简单、重量更轻、转子控制更好的东西。“转鼓”有速度、有方向地航行。

这项技术很快引起了国外的关注，希腊舰队专门来中国请求协助安装这些“转鼓”风帆。可以说，这一成功推动了全航运业的发展。

后来，韩国并不满足于这一成就，决定在超大型船舶上安装这种“转鼓”帆，几年后，一艘325万吨级的船舶终于从上海造船厂交付。我们首先提到的是一艘有五个“转鼓”帆的船。

该船的成功交付，不仅大幅降低了航行成本，每年还减少二氧化碳排放3400吨，为世界做出了重大贡献。

因此，船舶作为海上运输的重要工具不断发展，通过我们的努力，我国已经将船舶推向了另一条降低成本的道路，只有我们不断创新才能使船舶走上这条道路。他们最好的。

作者刘赛阳

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