什么性能车比较好，自驾游性能比较好的车

对于什么性能车比较好以及关于自驾游性能比较好的车的题，大家都众说纷纭，让小编带来了解一下吧！

什么性能车比较好

文/宝拉

我始终以为，不论是石油车就是新能源( NE）车，要想买到一辆好车，您就必需获得现场试驾了。尽管发动机参数.底盘构造.车身尺寸都是可不可以用数据说进去的，可是现实感觉数据却没方法表明拉。因此买车肯定要试驾，也唯有经得起种种路况磨练的车型才是开起身舒适的车了。

4月15日，吉-利星瑞.星越L两款车型在重庆汽车公园举办了题材为“不试不比不卖呢”的试驾行动，从题材便能得悉，吉-利汽车对这两款车型有着充裕的自信心，基本不怕用户试驾，还要让用户试驾多作对比才行呀。

这么这两款车在试驾经过中的体现怎么样呢呢？下一面这个文章就将分-别就这两款车的力量和底盘体现详尽张开呢。

星越L，弹射开始，操控稳

上市首月销量便上万，在试驾完后，我敢肯定，星越L的销售量暗码一定包含力量强.底盘稳这两项了。

为了让咋们全部细心品味到星瑞.星越L两款车型在不一样路况下的现实体验，这一次的试驾行动在场合内配置了加快.减速带.单边桥.S弯.波动路段等拉。

一开始的时候即是加快路段，一脚油门下来推背感立马就去上面了，肾上腺激素立马狂飙，可不可以用弹射开始来比喻呢。本来，这个样子的力量体现在SUV石油车型中并不容易见到，而星越L的百公里加快时候仅为7.5s了。

之所以能做成弹射开始，星越L 搭载的2.0TD高功发动机功不可没，最大功率为175kW，峰值扭矩350N·m，这款发动机持续三年获“沃德十佳吧”发动机就是得益于其优良的现实体现呢。

传动方方面面，星越L两驱旗舰型搭配的是爱信8AT新版型变速器，因此在加快时力量输入线性，平顺性很好，差一点感觉不到抑扬感拉。

星越L在通过S弯时，车内的会有一点向双侧倒的势头，但是会显然感觉到比平凡车型的侧倾度小，另外，车辆的有很强的抓地力，车身全体也较稳拉。

据材料显现，星越L搭载的是CMA世界级底盘架构，选用了全世界抢先的“线控底盘，因此底盘反应呼应更主动.操控更稳了。

就重庆路况弯道多的情形来看，开星越L即将会成绩更多的的舒适性拉。

星瑞，自身比外在更强

数据显现，星瑞最新月销量为10095辆,2023年累积销售量处于轿车前十，市场体现喜人啦。2023款星瑞进去的时刻，许多人是冲着高颜值去的，但是在现实试驾后才知，其内在比外在更引来人了。

和星越L在同一片片试驾场合，星瑞一样要通过加快.减速带.单边桥.S弯.波动路段的磨练拉。吉-利星瑞搭载的是2.0TD发动机最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，加快时力量一样顺滑给力，在10万级别的价区间内，星瑞的2.0T发动机十分少见，力量也会更强有些啦。值得注意的是，星瑞的百公里实测油耗可低至6.7L，归属于同级车中的佼佼者啦。

星瑞在通过波动路段时的优异性则更加显然，和星越L同样，星瑞一样搭载CMA架构，而CMA架构的一大特点即是能在功能和舒适性上到达至极的均衡啦。

在通过减速带等路段时，可以感觉到星瑞的起落吗吗？这一定是有的，但是星瑞的处置却很温和，像下一面有泡沫给到缓冲同样，但是十分要声明的一点是，这并不-是说星瑞的底盘很软，却是他在保存了较高的滤震性的同时间也保存了底盘的韧劲，在过S弯时星瑞也有较强的操控性就能印证这一点拉。

星瑞10.37万元起售.星越L 13.72起售，两款车型在我们基本上可以接收的价位区间内供给了快.韧.稳的优秀功能，不试不比不卖，两款车的体现可以让吉-利的相信自己更像是清楚的自我认知，终究有能力才不怕被比下来了。最终牢牢记着我的话，买车肯定要试驾，试驾可优先选择怕被比下来的车型，吉-利星瑞.星越L就值得一试拉。

对于什么性能车比较好和一些自驾游性能比较好的车的相关内容，本篇文章作了详细解，希望能帮到大家。