丰田卡罗拉双擎试驾视频，丰田卡罗拉双擎试驾视频精英版

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丰田卡罗拉双擎试驾视频

“当1款车型越成-功，就越难作出比较大的变化了”，这个是几十年前一个汽车工程师与轱轳哥议论时说的一句感受拉。的确，1款成-功的车型必定有其独到之处，但是在车型换代时很难保证哪些大刀阔斧（注形容军队声势浩大 杀气腾腾）的改变可否连续降服消费者拉。

但是，汽车市场上总要些不按常理出牌的成品，尤为是在现在变化多端的时期，打破常例反倒更得人心，比如说轱轳哥这一次试驾的丰田第十二代卡罗拉拉。

“全世界最热销的轿车呀”无疑是卡罗拉最嘹亮的关键词，出道53年全世界累积销售量已打破4700万辆呀。在长盛不衰的光环以下，卡罗拉依靠的是强盛的实用性和经济性，也就是作-为1款家轿车型最能直击消费者痛点的位置呢。

但是在这年8月份上市的全新一代卡罗拉身体上，给轱轳哥的不不过面目一新的感受，还有的是深入骨髓的全新演化呢。

里外兼修的运动感，细节让人信服

根据丰田全新TNGA架构创造是全新一代卡罗拉最大的要点，而这一改变一开始的时候表现在表面方方面面，今后前上市的奕泽和***龙可不可以见到，TNGA架构赋与了车辆更具特性的运-动气味呢。

全新一代卡罗拉沿袭了欧版车型的策画格调，大嘴式策画不算浮夸，恰如其分地加强了前脸的气焰感呢。另外，引擎盖选用锋锐的隆起线条，合作狭长尖锐的前大灯外型形象策画，给人1种不好惹的感受呢。

新卡罗拉对比老款车型在车身高度上有所下降，这也使得车身全体看起来的运动感更强啦。

另外，轱轳哥发觉了1个特别之处，得益于TNGA架构最新研制的高强度GOA车身，全新一代卡罗拉选用了更瘦弱的A柱策画，大大降低的司机的视觉盲点呀。同时间，与大多轿车的策画不一样，新卡罗拉将外后视镜往后移了有些，开了三角小窗，往前一步加强司机的视角拉。在细节方方面面，丰田总能让人信服了。

全新的尾部策画是轱轳哥最赏识的1个位置，可不可以说关于后面跟车的人来说是1种视觉享受拉。

尾灯外型形象构造精美，外面熏黑策画加强了运动感，同时间前后尾灯之中由镀铬饰条贯通，让全部车尾再也不是以前的华而不实，也愈加吻合年青消费者的审美了。

更懂祖国用户的设置

轱轳哥这次试驾的是全新一代卡罗拉的双擎版顶配车型，进去车内最引来眼的无疑是12.8英寸的中控大屏，极具“祖国特点啊”，尽管里面文娱功效算不上丰厚，但重要的实用功能1个很多呀。

另外，顶配版车型在仪表盘上也参加了大尺寸的液晶面板，可显现内容愈加灵巧了。（没有错，这边还流露了百公里4.0L的均匀油耗，想知晓卡罗拉双擎版超低油耗的隐秘吗？请连续往下看拉。）

详细的读者还会发觉全新一代卡罗拉双擎版的档杆换成了推拉式，而非老款的电子式，有种回来了手动行驶的运-动手感呀。行驶形式选择键也配置在了档杆的前面，双擎版车型仍旧供给纯电EV形式啦。

策画上的演化还不过最外表的1层，全新一代卡罗拉更大的提高无疑在于平安设置的晋级拉。全系标配TSS 2.0自行辅佐行驶体系，包括自顺应巡航.积极刹车.车道偏离警示.车道循迹辅佐等功效呢。这一些设置在1款10万级别的家用车上可不可以说是难得一见，更主要的是全新卡罗拉全系标配8个安全气囊也是很多车企望尘不及（注看到前面骑马的人走过扬起的尘土 赶不上 隐喻远远落在后面）的拉。

另一方面，空-间常常是一台紧凑型家轿的软肋，但是在全新一代卡罗拉上好像不见得，从后排乘坐感觉来看，车顶和前排座椅后部都触及了凹进地位，尽量提拔后排乘坐空-间，在同级别车型中，新卡罗拉算是对后排旅客十分“友善啊”了呀。另外，后备箱也举行了简化，并且后排座椅支-持64含量放倒，载物才能更强呢。

拾起行驶之名，双擎经济性优秀

说到驾驶手感，这才是TNGA架构所带莱的最大的变化，先撇开力量不说，全新一代卡罗拉双擎的后悬架选用的是带纵臂的后自力悬架，相互比较于以前的扭力梁非自力悬架，新车能最好地化解路面上零碎的波动，以至带莱了中高端车型才有的舒适性呀。

同时间，前悬架在策画大将偏爱重力轴承与主销重合，有用增长偏爱重力轴承寿命，转向阻尼愈加平均，就算原地打方向盘也能有精确的转向，不管男人女人都很好上手了。再加-上ACA弯道转向辅佐体系的合作，在转弯时能给内侧车轮强加制力量，同时间增添外侧车轮驱动力，轱轳哥在驶过多个转头弯时发觉，新卡罗拉并没显然的推头趋向，能给到更足的行驶自信心呀。

全新一代卡罗拉双擎的动力系统由一台1.8L阿特金森重复发动机与一台永磁同步电机组合而成，搭配爱信E-CVT变速箱呀。得益于机电的加持，全新卡罗拉双擎低扭显出十分充裕，开始加快时力量呼应快速，并且低速时只用机电驱动，全部低速驾驶时会十分平静呀。

油门深踩加快，发动机最先参与，使人意料外的是全部经过能用丝滑来比喻，不像大部分混动车型会有显然的抑扬感啦。当车速到达100km/h后，加快尽管没前段时的何种力量满满的冲劲，但在完结提速超车时也不会有显然的乏力感呢。

下面是揭秘时候，人尽皆知丰田的双擎技能十分省油，发动机.机电和电池的紧密配合能大大降低能耗呀。值得一提的是，全新卡罗拉双擎的E-CVT变速箱加设了B挡位——高能能量回-收档位，可在滑行时强加拖拽力为电动机补电，非常适合都市拥挤路况拉。

这1次卡罗拉双擎的全新换代可不可以说是从头到脚.从内到外的进级，也唯有这个样子1款车敢抛开当日的风华，给消费者带莱最好的体验呢。自然，时期给了卡罗拉双擎很多启迪，可以持续强盛实用性和经济性基因的根基上，在策画和行驶手感方方面面重申运-动特性这一点非常可贵，第十二代卡罗拉无疑是更成-功的一代卡罗拉拉。

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