途径山东的铁路，山东高铁，目标3000公里

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宋经济观察网编辑

一

1月22日下午5点左右，临沂代表团全体会议在济南市南郊宾馆举行，山东省人大代表陆续发言，省长周纳翔仍在聆听。

今天是山东省第十四届全国人民代表大会第二次会议开幕，下午的代表全体会议决定审议周纳翔上午作的政府工作报告。作为主持人，山东省人大代表、临沂市委书记任钢表示，政府工作报告中多处提到临沂，深受鼓舞。

周乃祥随后在讲话中回应称，临沂是山东人口最多、面积最大的城市，对山东整体发展非常重要。报道中，无论有没有提到，与林逸相关的内容不少。林.

省长周乃祥当选为临沂省人民代表大会代表。2023年临沂主要经济指标也比较乐观。GDP突破6000亿元，增长63%，高出全国增速11个百分点，高出山东省03个百分点。工业经济也取得显著成效，工业总产值增长94%，位居全省第一，增速比山东省高23个百分点。

会上，省人大代表李建梅和全国人大代表李辉分别提到临沂商场改造升级和铁路建设。

李建梅建议，临沂可于2024年开通中欧班列，便利临沂与欧洲的陆路联系。李辉的演讲重点围绕临沂商城的数字化转型和开业，与临沂高铁建设相关。

高铁备受临沂集团关注。高铁建设也是周乃祥省长在政府工作报告中提到的重点之一。

报告对2023年高铁建设情况总结如下

大力推进山东省立体立体交通网络建设，加快“山东线”建设，济正高铁、莱荣高铁开通，雄上、金威、济滨等项目开工建设认真。济交高铁、潍蜀高铁、青岛四通八达。该线路开工建设，高铁运营里程达到2810公里，位居世界第一。国家。

当然，这个第一的位置来之不易。周乃祥在后续讲话中表示前年我们在高铁建设上取得了突破。我们战斗了大约四年。我们只是抓住了机会。为了稳定经济市场，国家向中央领导人提出要加快山东省高铁建设，结果同意了3条线路。一是京沪第二走廊潍坊至宿迁段，途经潍坊、临沂，一是从雄安至商丘，一是从济南至滨州。至此，山东省所有没有高铁的县级市都将纳入高铁网络，这将极大有利于山东省的发展。

不过，周乃翔却话锋一转，说道“我同意。开始并完成事情确实不是那么容易。因此，我对临沂为中国发展发挥的重要作用表示特别感谢。项目启动之初，付出了很多努力。

周乃翔提到的维苏高铁备受关注。这条高铁线路将于2023年12月29日开始建设。这条高铁建成后，临沂将成为中国的中转站。京津冀、长三角两大经济区。

对于临沂来说，临沂商城是其最大的优势之一，山东省对临沂的期望就是放大其在商贸物流领域的两大优势，打造出比浙江义乌具有全影响力的商贸物流购物中心。在这些目标下，临沂高铁的短板十分明显，临沂代表团的几位代表也从各方面呼吁尽快开通更多临沂省外的通道。

因此，周乃翔表示，特别是从全省来看，临沂目前的商贸物流仍然以公路运输为主，而临沂要成为商贸物流中心，必须通过铁路货运来降低物流成本，大家一定要配合。在这方面。

二

山东省需要加快实施的还有一条高铁城铁高铁。这条高铁不仅关系到临沂，也关系到济南乃至山东整体高铁建设。

虽然莱芜至临沂高铁项目并未纳入国家“十四五”中长期铁路规划，但对于完善山东高铁与长江的衔接具有重要意义河。河流三角洲。

已开工建设的岳树高铁和尚未开工建设的莱林高铁在临沂北站连接。关于莱临高铁建设，周乃祥在政府工作报告和临沂代表团会议中提到，将努力争取2024年开工建设。

Railin高铁什么时候能获批？对于济南铁路部门来说，这是一个迫切需要解决的题。

1月23日，在济南代表团团会上，省人大副主任、中铁济南局集团指定铁路工程建设指挥部党委书记李祥鹏在讲话中表示，韦苏铁路招标高铁项目已经竣工，并规划未来。仍在连通的莱临高铁如果不尽快获批，临沂北站的设计和建设将受到影响。如果一个预建车站后来连接到一条新的高铁上，那么该车站本身就成为一个管理项目。

参加上次代表团团会议的山东省政府副秘书长蒋成伟也表示，不将其纳入计划有困难，但并非不可能。山东省已将此事上报国家发改委、国家铁路局，现在全省上下都希望临沂继续发挥“革命老底子”的作用，配合山东省有关部门争取批准。施工将于2024年开始。

这在周乃祥省长的政府工作报告中也有所体现。

2024年，加快交通强国示范区建设，力争完成投资3250亿元。坚持畅通道、织密网、建强枢纽、优化升级，着力打造现代综合立体交通体系。推进雄上、济滨、津卫、卫苏等7个高铁项目，建设卫延高铁，高铁里程超过3000公里。加快高铁网和货运铁路网规划优化，将德沪高铁纳入国家规划，力争开工建设莱林高铁，推进高铁前期工作青海至汉胜高铁。

近两年来，山东省高铁建设进入快速发展期。可以说，山东省高铁建设面临重重困难。

李祥鹏说，去年高铁定线开通前的三个月里，整个建设单位付出了艰辛的努力。12月8日，即定点高铁开通前一天，粤苏高铁山东段也开工建设，施工基本连夜进行，最终于12月29日开工。月蜀高铁山东段召开会议。

新建的潍徐高铁线路全长3985公里，从潍坊出发，经临沂日照，到达江苏宿迁，设有潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站车站，还有碚。设沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站等9座车站，建设工期45年。

潍蜀高铁是京沪高铁第二走廊的重要组成部分，将打通胶东半岛、长三角、京津之间的快速走廊。-将与冀城高铁、利兰高铁连接河北地区和山东省北部沿海，这条高铁的开通将对经济和山东省北部沿海地区有很大帮助山东省社会发展.

中国最赚的京沪高铁已经达到最大运营能力，平均每天运营125对。因此，京沪第二通道的建设和开通，不仅对山东省，而且对整个中国经济各重要领域的互联互通都是一件大事。

三

以山东省为例，其高铁运营里程为2810公里，位居全国第一，但要保持第一，高铁建设速度必须加快。这是因为，随着城市群和人口在都市圈不断聚集，建立畅通的高铁网络是区域经济发展的基本规划。

潍烟高铁将于2024年通车，全长2373公里，到2024年，山东高铁运营里程将突破3000公里，仍将保持全国第一。这个国家。

然而，对于中国铁路济南局集团来说，在里程继续排名第一的同时，客流量才是最重要的指标。

李向鹏算了一笔账。2019年，济南局集团运送旅客159亿人次，但2020年至2022年三年，基本达到8000万人次左右，旅客数量减半。预计2023年派出人员175亿人次。出境旅客量方面，预计较2019年增加不到2000万人次。

从中国中铁集团整体运营情况来看，即使在中国经济发达的地区和城市，人员流动也相对频繁，从北京、上海、广州四个一线城市的人员流动来看，而深圳，常住人口比例基本就是旅客人数，有1,333,602人。这意味着1000万常住居民将为该地区带来2000万人次旅客。

山东省常住人口超过1亿人，如果按照1:2人的规律计算，济南火车站的旅客量应该超过2亿人。

从这个角度来看，山东省的人员流动频率还没有达到最优水平。因此，山东省必须继续加大高铁建设力度，完善高铁客运网络，同时还要继续增加经济活动。

如何增加经济活力？政府工作报告显示，2024年山东省经济社会发展主要预期目标是地区生产总值增长5%以上、一般公共预算收入增长4%、居民人均可支配收入增长55%左右。%、城镇新增就业超过110万人、居民消费价格上涨约3%……支撑这些目标实现的，是经济活力不断增强的生机勃勃的齐鲁大地。

李祥鹏还特别提到，去年客运量的增长有一部分是“淄博热潮”贡献的。如果山东能有更多的文化旅游产品出国那就更好了。

一、莱荣高铁一天几趟车？

莱龙高铁开通后，每天将有数趟列车运行。据信息，每天将有30多趟高铁列车运行。这是因为莱龙高铁是连接山东和江苏两省的高速铁路，因此运营频率比较高。此外，高铁列车设备也比较先进，日常列车数量比传统列车更多。

二、邯济铁路站点

邯郸保障铁路是一条自河北省邯郸市至山东省济南市的铁路，全线为复线铁路，是连接河北省和山东省的东西交通大动脉。是京广、京九、京沪的铁路干线，西起京广线邯郸南站，接邯长铁路，止于京沪盐城北站。东部铁路连接济南站与胶济铁路，全长232公里。

途经山东齐河、山东禹城、山东高当、山东齐平、山东聊城、山东冠县、河北馆陶、河北大名、河北广平、邯郸市费县区。设计为国家一级铁路干线，年运输能力2000万吨，总投资约31亿元，经原交通部第三勘察设计院勘察后于1996年11月开工建设。铁路的。1999年2月2日全线铺设完成。

三、g371高铁经过哪几个省份？

G371高铁是中国的一条高速铁路，全长约1,946公里，起点为湖南省长沙市，终点为云南省昆明市。途经湖南、贵州、云南等省份。通过的具体城市有

1-湖南省长沙市、衡阳市、永州市

2-贵州省贵阳市、遵义市

3-云南省交通市、曲靖市、玉溪市、昆明市

G371高铁是连接中部地区和西南地区的重要铁路干线，它的开通，使中部地区与云南之间的交通更加方便快捷，带来巨大的经济效益和社会效益，促进区域发展。加强区域合作。