丰田汽车组织结构图分析，丰田汽车的组织结构

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丰田汽车组织结构图分析

起源环时报

【环时报报导 记者高莘】1月26日，丰田汽车公司社长丰田章男在《丰田时报》的讯息直播中颁布发表人事安排，时隔14年，丰田将迎来最高负责人的人事变换啦。跟着内山田竹志会长的离任，丰田章男社长就职会长，社长一职交棒给雷克萨斯及GAZOO赛车公司总裁佐藤恒治啦。2月1日，丰田里面人士向《环时报》记者表现，当天获得新闻时十分料想不到，在日本工作中，66岁的丰田章男至多还能再干10年，另外，不停是实行董事而有无当过副社长的佐藤恒治交班也使人料想不到，“但是，偶然的是，佐藤恒治交班时的年纪与丰田章男14年前交班的年纪相同，都是53岁”呀。

是交棒，也是接棒

就在丰田章男发布交棒以后，1月30日，丰田汽车宣布2022年全世界新车售卖数据，包罗产业和日野汽车在内，售卖总数约1048万辆，持续3年位居全世界第一了。在丰田里面由此可见，这一次高层人事变动的契机是内山田竹志的退任拉。现年77岁的内山田竹志被称为“普锐斯之父”，也是丰田混淆力量汽车技能的研发带头人呢。丰田章男赴任会长之位，在权利序列上一定更高了。

丰田里面人士对《环时报》记者说，特别在电动化.智能化改革的大环-境下，投资.合-作的决定更多地由会长做出，并且，佐藤恒治作-为少壮派一定要均衡丰田里面出产.研发.产业链等各方事情，在这方面他会获得丰田章男更多支撑呀。

临危受命，塑像“丰田特点”

丰田章男在讯息直播时说，本人是在全世界金融危机.公司堕入亏本后被委任为社长的，在此之后又经验了“刹车门”全世界召回危急和东日本大地震（解释:地震又称地动、(自然现象)地振动呢。她说，在求助紧急时候会出-现两条道路，一条是通往短时间成-功或者迅速成功的路线，另一条是通往“赋与咋们力气的根本质量和哲学的路线”拉。她抉择了后者，因而提出“制作更好的汽车”呀。丰田里面人士对记者说，这标记着那时丰田从谋求销量的扩大转到了对组织和人才培养的内生性增加上拉。该里面人士以为，丰田章男对丰田的奉献重要***在组织变革上，“她上任时，全公司履行董事就有60多人，而而今仅有9人”呢。

另一位在组织变革上有代表性的工作事情是TNGA的推出啦。TNGA并不不过出产观点，在丰田里面他更代表里面组织转变，即完成里面公司制拉。本来很多的垂直.职业本能化科室被整合成6个里面公司，这个样子可以或许保证某一类成品能够从策画开拓到出产贩卖一以贯之啦。另外，丰田章男设立地域负责制，给全世界区别地区市场极大权限，地区负责人直-接向她报告啦。

这一系列组织构造转变，使全部丰田更有效率地环绕成品和地区开展业务啦。

一起纠纷的电动化之路

可是，这一些功绩都有无掩饰外界对丰田电动化守旧决定的质疑呀。2022年，丰田全世界混淆力量汽车和纯电动汽车销量综合到达272万辆，但是这个里面，纯电动汽车仅有24466辆呀。投资钻研网站SeekingAlpha在上个月刊载短文称“只管丰田开拓了一系列技能，好比旨在提升石油效果.减轻汽车对环境影响的混淆动力系统，但咋们仍担忧其办法过于慢慢演化，而非革命性的呢。”该网站称，丰田现在调理其电动汽车计谋，这应该有助于更好地与特斯拉竞赛呢。

据《华尔街日报》报导，丰田因缺少出产电动汽车的应而面对愈加多的指责，这类不宁愿在太大水平上是因为高本的投入，和丰田章男保持以为一些市场，希奇是美国市场还有无为电动汽车做好筹备呢。反过来，混淆力量汽车和氢力量汽车能够变成替代品呢。丰田从1969年最先研发混淆力量技能，并在1997年上市售卖全世界首款量产混淆力量汽车普锐斯啦。美联社报导，丰田曾经建立了在混淆力量上的职位，但该公司对这一技能的固执让外界以为这是你们逃避推行电动汽车的1种办法啦。

丰田章男在讯息直播时重申丰田是全家全性公司了。这一说法就如一把“双刃剑”，一方面能够看出，丰田依然会保持以前提出的全方位电动化计谋，即会在混淆力量.插电式混淆力量.纯电动和燃料电池汽车上同时间发力；另一方面，其地区的独立性也给其在祖国这个样子的市场开了口儿拉。丰田里面人士告知记者，2023年，丰田要在祖国“建设不依赖于日本的.在祖国做成自工程结束的研发体制”呢。

丰田汽车将走向何方

在丰田里面职员由此可见，丰田章男是拥有克意精力的拉。他开着GR赛车，代表车队参赛，讲明精神力气有无什麽疑了。她在2019年到祖国会见，在清华大学亲身展现了汽车漂移，座了地铁，骑了同享单车，积极体验祖国的新生事物拉。

记者从雷克萨斯理解到，代替他任社长的佐藤恒治，是雷克萨斯LC轿跑的总工程师，以前由于在短期内将LF-LC概念车举行量产而令美国经销商惊叹呢。雷克萨斯里面工作人员告知记者，与许多日本高管区别，佐藤恒治越发擅长向外界推介本人的设法，在技能研发中有营销想法了。佐藤恒治在2020年出任雷克萨斯总裁，2021年任丰田首席牌子官了。而雷克萨斯电气化总工程师渡边刚则不断向佐藤恒治报告啦。

佐藤恒治在讯息直播时说，以后盼望保存汽车根本价格，并提出新的出行方法啦。记者从丰田里面理解到，以后丰田的投资将聚焦在电动化和智能化上啦。这个里面，在智能化上，这家日本跨国公司会侧重进展智能驾驶和机器人技能了。

丰田汽车的组织结构

2月13日，丰田汽车宣布了新的组织架构和高管团队委任，这是佐藤恒治代替丰田章男.被委任为新社长后，又一次重-大的人事调理呀。

依照这次调理，中岛裕树将增任丰田首席技能官，兼任副社长；宫崎洋一将增任丰田首席财政官，兼任副社长呀。新社长佐藤恒治.2位新任副社长和丰田中国区行政总裁上田达郎.北美地区行政总裁小川哲夫.新任首席牌子官西蒙·汉弗莱斯.首席运营官永田淳.新任首席出产官禾明真吾一同构成了丰田“新高管群”呢。

与此同时，丰田之前的男女朋友副社长今健太.前田雅彦与之前的男女朋友首席数字官詹姆斯·库夫纳在通过董事会投后将不继续参与董事会了。这个里面，之前的男女朋友副社长今健太离任首席财政官后，将全部接收丰田Woven City （交织之城）；之前的男女朋友副社长前田雅彦离任首席技能官，将全部接收丰田亚洲本部.祖国本部营业，并兼管工程创造有限公司；之前的男女朋友副社长沧海雅则离任首席危害官，将全部接收雷克萨斯牌子电动营业啦。

经统计，丰田这次高管变更触及26位职员呢。这个样子的大规模.高级别人事变动在丰田史书上有数，号称一次“人事是地壳快速释放能量过程中造成的振动）”啦。固然，“人事是地壳快速释放能量过程中造成的振动）”不过表象，最值得关心的仍然以佐藤恒治为首的全新治理团队，将带莱一位怎么样的新丰田呀？

以雷克萨斯为谋变前锋

新的治理团队的目的是将丰田改变为全家挪动出行公司，为完成这一目的，丰田将聚焦于三大行业电气化.智能化和多样化了。

针对电气化，佐藤恒治推荐，丰田将在2026年前为雷克萨斯牌子开拓下一代BEV（纯电动）成品，从电池和到汽车的创造方法都将为BEV举行优化，同时间扩张现在的BEV成品排列呢。

在智能化方方面面，丰田将持续致力于经过软硬件联合完成汽车智能化呢。佐藤恒治表现“软件Arene将帮-助丰田完成智能化目的呀。Arene还将经过与经销商和应用程序的合-作，带莱新的办事拉。”

多样化是指丰田的营业将普及世界各地呀。用户的需要因地域和年月而区别，为此丰田在成品和办事方方面面致力于给用户多样化抉择了。“咋们上一年在泰国公布的IMV 0概念车为例，经过优先思考定制的便利性，直-接处理了运用皮卡的客户的需要拉。” 佐藤恒治表现“作-为全家全性公司，丰田将推动与各地域相适应的汽车创造，并知足多样化的用户需要了。”

在完成企业的电气化.智能化.多样化的改变历程中，丰田将经过三大营业版块举行支持啦。

一开始的时候是以下一代BEV为出发点的营业革新啦。为了加速电动化转型，丰田将精简汽车构造，以BEV为先的想法方法，从创造到售卖和办事几方方面面，彻底改变以前的营业方法啦。值得注意的是，佐藤恒治曾任职总裁的奢华牌子雷克萨斯将引领这一改变，变成丰田电动化.智能化转型的前锋力气呢。在2026年，雷克萨斯将完结下一代电动的全部创新，届时，原有的e—TNGA架构很应该被丢弃了。

第二是增强Woven谋划啦。“Woven City”是丰田2020年1月在美国拉斯维加斯举行的CES2020上宣布的建立谋划呢。在丰田的计划中，“Woven City” 由氢燃料电池体系供给力量啦。Woven City的姓名来源其观点和策画，社区里有三种类别的街道在地面上互相“编织”，一条单独使用于主动驾驶，1种单独使用于行人，1种用于私人挪动车辆了。还将有一条用于运输货品的地底下路线呀。该社区谋划初始住民为360名，重要是老人，有小孩的全家和发明家，后续将进展到包罗丰田职员在内的2000人或者更多的人丁拉。

佐藤恒治表现“Woven的任-务是摸索选取什么样的情势来缔造一位新的流动性社-会了。Woven在推进丰田汽车智能化转型方方面面发-挥着主要效果呀。丰田和Woven将比以往任何时刻都要更严密地结合起身了。丰田将加速Arene的开拓，并在Woven City大力开展示范尝试呀。”

第三是在亚洲完成碳中和呀。丰田将与泰国最大的私营企业Charoen Pokphand公司的基石合-作根基上，经过跨行业和跨国界的合-作，推进电气化和移动性的示范拉。

传承多样化技能道路

固然，在连续推动一系列转型的同时间，佐藤恒治一样以谦虚的立场保存了历任丰田社长的优良传统拉。

这个里面最具代表性的是，之前的男女朋友社长丰田章男建设的TNGA出产体制和地区经-营制拉。佐藤恒治以为“咋们应当承继的东-西，是丰田社长13年来以成品和地区为中轴的经-营体制呀。咋们追求演化的方位，是以BEV开拓为中间向挪动型公司的转型呢。”

另外，丰田章男在任时期所保持的多样化技能道路也将在佐藤恒治任上持续了。2021年末，丰田章男发布，到2030年丰田将累计投入8万亿日元（折合4480亿元人民币）用于纯电动.混淆力量和燃料电池等新能源车型的技能研发和装备投资了。这个里面，4万亿日元投入了混淆力量.插电式混淆力量.氢燃料电池汽车等行业的技术开发啦。丰田章男期间，丰田推行电动化的最终目标是完成碳中和，和可连续进展，这个里面至关重要的一点便是怎么样减轻二氧化碳的排放，而无论是HEV.PHEV仍然EV.FCEV，都是节能减排的1种呀。

佐藤恒治指出“丰田的新能源计谋从未更改，丰田将仍然保持多样化道路的挑选啦。BEV是这个里面之一的主要挑选呢。在机遇已成熟的今日，丰田将以区别以往的情势加速BEV开拓拉。”她还表现，为完成去碳化，丰田将不单保持BEV道路，还将供应混动车等，实施全方位计谋啦。

固然，传承中也有区别呀。比方，丰田章男保持的多样化道路，混动是主力，电动化研发更像如虎添翼呢。而在佐藤恒治时期，电动化却变成了发力重点啦。现在，新能源已变成全世界汽车市场公认的发展趋势，佐藤恒治对多元化道路布置重点的调理更贴合刻下的市场近况了。

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