保时捷2084，保时捷2023款卡宴

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保时捷2084

刘佩其

在境内很多汽车品牌中，晓得极星的人想来还不算多拉。

关于据说过她的人，假如要用一句话推荐，在祖国过得不太好的北欧小众奢华牌子，应该便是一开始的时候印象拉。

上一年一年，极星在祖国市场也许只卖了2084辆，这并不是公布数据，只说了极星在祖国市场同比涨幅471%呀。因此，有媒体为了写极星的详细销量，特地翻出他2020年365辆的总销量作了遍算数呀。

她在祖国过得不佳不止是销量低，之前售价四十多万元的首发版极星2，此刻在二手直-接以骨折价甩卖呀。

很有意思的是，在祖国和欧洲，极星全部具有极其偏激反过来的评估拉。

在境内，仅凭极星旗下两款车现在获得的市场体现，和以后新车对准保时捷的定位，一些媒体曾经提早宣判了极星的失利，论调大多是“极星没法逾越特斯拉”或是“有了极氪以后，极星曾经成了吉-利公司的弃子”拉。

但是，在极星的最大市场欧洲，人们视它为“奢华电动市场的能力之星”，极星我看上去也这样以为了。

极星的目的是，到2025年，全世界年销量到达29万辆，十倍于2021年的销量呀。有人指出这一数字相当于保时捷顶峰期间的销量呀。为了完成这一目的，极星将在以后两年内推出三款车型，极星3.极星4.极星5，分-别对标保时捷Cayenne，保时捷Macan和保时捷Panamera呀。

没有错，不-是特斯拉，而是保时捷呀。

即使极星总免不了被媒体们拿来与特斯拉对比，但极星从不以为我是为了变成“特斯拉杀手”而存在的，极星的CEO托马斯·英格拉特不止一次在采访中为牌子正名“极星相对不-是要变成更好的特斯拉”，非要说愿望的话，英格拉特更盼望把极星打形成“电动车中的保时捷”拉。

极星是有谋求的，不过同世界上其余汽车品牌在祖国市场的声量对比，她太“平静”，以至于简单被雪藏呢。

我全部翻遍了市面上一切英格拉特聊极星的访谈，倒不-是为了给极星在祖国市场差强人意的体现找理由，而是几多有一些猎奇让隔邻共事魂牵梦绕的极星究竟有什麽魅力，究竟从世俗的角度去审察她，不管是牌子仍然成品综合能力，极星都还算不上一流拉。

本来，极星一开始便是很希奇的，即使同为电动首创企业，脱胎于沃尔沃，背靠吉-利大家族的极星明显比自力更生的新权势要沉着，再加之CEO是策画身世，沉着之余极星还多一份艺术的底色呀。

必需要说的是，策画身世的CEO在车界自身就非常稀有，全部一切车企的CEO不-是正儿八经机械工程结业便是在超长的汽车产业链上摸爬滚打过去的，而极星CEO的职业生涯只和汽车策画有关系，至理名言有“咋们所作的所有都源于肯定的审美理念”呢。

英格拉特说极星便是她的价值观和策画理念的化身啦。或者，某种程度上，极星更应当被当做一位艺术作品来看待，像浏览艺术同样去领会极星对于本身与时期之中的思索，或者能够令人临时放下谁比谁更好的执念拉。

极星是一位汽车品牌，也能够被领会为一位策画驱动的牌子，或是一位谋求环保的牌子，但极星不接收我被粗鲁地领会成一位电动车牌子，而且也不以为我是一位电动车牌子，英格拉特在接收The Verge采访时分享了她的领会，她以为技能在一直地迭代，五十年以后应该会出-现不同于而今的新技能，但极星仍然是极星啦。这意味着，关于极星这一个牌子而言，电动化不过这个里面的一位进展阶段，支撑极星变成像保时捷这个样子享誉全世界的牌子并不-是哪1种驱动情势，而是深耕于牌子的价值观呢。

这也诠释了就算市场指责极星的第一款车Polestar 1是一位有无诚心的插混成品，极星或者也漫不经心，电动化是以后，但并不-是尽头了。这倒是与欧洲奢华巨擘们“先奢华后电动”的设法类似，岂论世界怎样变，我永久是我拉。

比起市场流行的夸张吹捧风，极星更喜好老实地述说本人的品牌价值，比起市场估值，极星更在乎我有无真实为碳中和作出贡献了。外媒用“relaxed”比喻极星带给人的感受，他能够被领会为“松懈的”.“让人自在的”或是“镇静的”乃至是“有无攻击性的”拉。

在祖国，这一些性情现在被抽象地归为“北欧风”，极星所寻求的平安.极简.环保.高性能，此刻看还有无一位车载卡拉OK能在祖国市场引发民众共识，并且会有人以为“不管哪一点都无聊极了”啦。

堪称明星界环保第一人的小李子，也是极星的股东之一啦。时代周刊记者称她是无趣的人，由于她能一口气说出20种濒危动物的姓名啦。

但这一个世界上又有几个人能够一口气报出20种濒危动物，又有几个牌子能够废寝忘食地讲环保呢吗？

极星的忠于本人，让她而今是一位在祖国混得不太有模样的北欧牌子，但不故障他依旧是个希奇的牌子啦。究竟，在这么一位不会营销，又有无性价比就过不下去的市场，另有三千多私人明白她的美，乐意为她用，也盼望这能变成极星在祖国持续坚持下去的力量呢。

假如您正好是极星的车主，迎接在谈论区留言告知我，极星的哪一点戳中了您了。

在您心里，极星是一位无聊的北欧牌子吗吧？

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无聊

无聊

不无聊

不无聊

责任编辑陈华

校订张亮亮

保时捷2023款卡宴

近来，汽车有知识获得到了一组保时捷新款保时捷Cayenne Coupe的设想图，新车将在表面和内饰方方面面进一步优化进级，并会选用与保时捷911类似的策画，动力系统估计将与现款保持一致拉。据悉，新车将于2023年内露面呢。

表面方方面面，新车根本持续了现款车型的外型形象策画，但在细节方方面面有所不同呢。前杠和头灯的外型形象有着轻微的转变，LED转向灯由而今的一条成为了更开窍的两条，车尾则依然沿袭了贯通式尾灯策画拉。

内饰部-分，保时捷新款Cayenne Coupe也会进一步优化晋级，与新款保时捷Cayenne 同样，车内会装备全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，同时间最值得一提的是，以后的新车应该还会换装与保时捷911外型形象类似的换挡杆呀。

​动力系统方方面面，估计保时捷新款Cayenne Coupe不会有实质转变，将会持续搭载2.9T发动机，最大功率440马力；3.0T发动机，最大婚配8挡主动变速箱和四驱体系呢。

作-为奢华牌子中绕不开的一款SUV，保时捷卡宴自推出之际就具有 很多忠厚粉丝了。不论是动感文雅的身材仍然内饰发散的奢华口味儿，抑或是当您换到D挡踩下油门时发动机的轰鸣，都极大地激发着民众的荷尔蒙，但是除昂贵的订价，可以或许影响销量的也就只剩昂贵的选装开支了啦。新款最大的亮点便是将会选用和911雷同的策画，尤为是外型形象类似的换挡杆，信赖会给我们不同样的感官激发啦。

作者阿衡

今天保时捷2084和保时捷2023款卡宴的话题就讲到这里了，希望对大家有所帮助。