奔驰e宝马奥迪驾驶感受，奔驰宝马奥迪哪个驾驶舒适性好

不少人都想知道一些关于奔驰e宝马奥迪驾驶感受和奔驰宝马奥迪哪个驾驶舒适性好的题，本文为你带来详细的解说。

奔驰e宝马奥迪驾驶感受

据统计，在2021年，宝马5系整年累计贩卖171852辆，同比增幅高达8.3%，而奥迪A6L整年累销156304辆，同比跌幅14.1%，疾驰E级整年累销141218辆，同比也有9.3%的下滑啦。

从数据不难看出，宝马5系的成功是全方位的，上风极其分明的，并不是出现不久就消逝，在奢华C级车行业确实是比疾驰和奥迪更遭到国人喜爱啦。

那样的疑来了，尽管宝马5系很好，但疾驰E级和奥迪A6L也不差，到了这一个层面的车型成品，常常都不会太差，三款车有相似之处——奢华，但也有各异的本性，终究是什麽让宝马5系锋芒毕露吗？莫非真是由于蓝天白云车标漂亮吗？那一定不-是，宝马5系终究凭什麽赢了疾驰E级和奥迪A6L呀？也许是因为这7点呀。

尺寸比较

结果宝马5系尺寸最有上风

尽管宝马5系以操控著称，可是在空-间尺寸上的上风也是一样不打折扣，从数据能够清楚地看出，宝马5系不论是车长仍然车高，抑或是轴距，都有着分明的上风，车宽只比奥迪A6L少2mm，现实用车体验差异并不影响，可是车长和轴距的上风却不言而喻呢。车长赋与了她更流通调和的表面，而超三米一的轴距又确保了她里面突出的空-间体现，在尺寸空-间上，它拔得了头筹了。

颜值比较

结果平分秋色，宝马5系多了一份活动气氛

颜值这块，主观因素影响占比比较重，理-论上来讲是分不出个高低，又况且三款车走的是一切区别的道路，风派和定位都有分明的分辨，尽管都定位奢华，可是奥迪A6L侧重于商务用车，表面沉稳度量，扁平化策画也向年青受众群体聚拢呀。

疾驰E级则是豪华文雅派，尽管换代车型备受争议，可是在奢华气氛感营建方方面面，比较竞品体现更突出，一看就须要有经历有资源的人材能驾御了。

而宝马5系，本来并有无什麽太多的盛行元素参加，但牌子自带的活动特质，合作时髦度量的表面，自带活动属性，但C级车的定位和尺寸，又赋与他更多的气场呢。三款车型平分秋色，但5系多了这一个价位车型可贵的一份运动感呀。

内饰比较

结果宝马5系并不占优势但不拉跨

内饰从来不是宝马的比较拿手，以至能够说是整辆车中和活动最不沾边的存在，可是好在宝马也注重到了这一点，从3系最先连续调理车型的策画布置，现在尽管算不上拔尖，也再也不是拖后腿啦。最少和A6L对比，还胜在了简练慷慨，略有质感呀。

固然最出色的仍然在于疾驰E级，环保式中控台策画，金属拉丝面板，双屏联动策画，细节处置都不-是宝马和奥迪能比的拉。

但是喜爱于宝马5系活动属性的，也不肯定就非喜好文雅豪华的，因此E级策画虽好，但肯定对隐藏受众的口胃呢。

受众群体运用场景比较

根据用车场景来举行分辨，奥迪A6L就更适宜中年人工作通勤接送儿子，商务出行；疾驰E级就更合适商务用处，不论是接送客户仍然我出行办公，常常都是前排有司机当心驾驶，车主坐在后排，在每一个繁忙的间隙分秒必争的轻松呀。

而宝马5系场景就对应普遍一些，能够是年轻人带着本人的爱人出行玩耍，也能够是全家一同出行，更能够是商务用车啦。奥迪A6L和疾驰E级就不可以兜风了吗吧？固然能够，便是感受上比宝马5系少了点潇洒不羁的自-由滋味了。

变速箱比较

结果宝马5系黄金组合

要说变速箱，三款车也是各异，奥迪咱就不说了，S-tronic7挡湿式双聚散变速箱，尽管换挡平顺性突出，故障率也对应于干式双聚散更低，可是在接受度上来讲，消费者仍然不怎么认同拉。

而疾驰E级搭载的是自家的9AT，宝马5系搭载的则是采埃孚的8AT，就挡位层次感和换挡平顺性来讲，一定是E级更胜一筹，可是宝马5系的后驱身分，和2.0T和8AT的黄金力量组合，对消费者来讲更有向心力呀。E级更适宜乘坐，而5系则多了一项操控兴趣拉。

力量比较

结果宝马5系参数垫底，但没人敢小瞧她

力量部-分，很久的之前垫底的便是疾驰E级，1.5T发动机尽管有机电加持，可是排量层次感不足不够，而现如今E级也选用了2.0T发动机，三款车排量就有无差异，差异就表现在账面参数，疾驰E级最有上风，最大马力197Ps，奥迪A6L次之，最大马力190Ps，宝马5系最低仅有184Ps呀。

可是豪杰岂论幼年，操控不看长短，要说黄金力量组合，仍然后驱加持的宝马5系那一套2.0T+8AT更有兴趣可言，驾驶兴趣更强，尽管她参数应该不占优势，但没人敢小瞧了她拉。

言论比较

结果选它最不简单犯错

本来许多人便是想不通，宝马5系价不-是最低的，层次感不-是最强的，为何倒是卖的最棒的，许多时刻这份“中庸”带莱的稳当，才是感动隐藏受众群体的最大兵器呀。

究竟40多万的购车估算预估，也是一笔不小的本，买车也算变相的投入，有无人期望见到资产出-现变故，从言论角度来看，宝马5系现在是最稳当的啦。她有无出-现过丑闻，也有无由于改款换代备受争议乃至影响销量（很有应该影响保值率），选它最不简单犯错，承担风险也最小拉。

奔驰宝马奥迪哪个驾驶舒适性好

哈喽哇！信赖我们都晓得德系三强分-别有疾驰，宝马，奥迪，而这三个牌子之中，内里又有低中高档次的车型，像入门级的宝马1系，疾驰A级等等，但今日咋们要说的是之中的旗舰车型，它们分-别是宝马760，疾驰S580，奥迪S8，假如是您，您会怎么样挑选这三台车之中的一台呢呢？

先来看一下最新款的宝马七系，这一次七系的改款转变不-是一样平常的大，宝马每一一次的更新都尤其激进，从m4被喷的大猪鼻孔策画，再看见实车后真香，这一次又搞了个眯眯眼，但是看着似乎也是挺帅的，全新七系在反面选用了越发沉稳厚重的策画风派，一条平直的腰线从车头贯通直至车尾，车身长度为5.39米，宽1.95米，高1.54米

疾驰s级从本来十分有辨识度的中网上改了下边角，使其过渡变的越发圆润，记得也是刚进去被喷越改越丑，有无了S级本来的霸气，但仿佛以后愈加耐看，并有无刚最先出-现的那样那样的丑，白天行车灯改成了鹰钩式灯带，尾部也是一改本来的风派，疾驰s580车长为5.28米，车宽2.1米，高度1.5米

奥迪s8除中网细节方方面面有些许转变以外，车身表面方方面面全部几年都不改变一下，但也是的喜好奥迪的人会更喜好，究竟她内心面的奥迪仍然哪个模样，奥迪s8的车长为5.32米，宽度1.94米，高度1.48米

一开始的时候是这台搭载4.0升v8发动机的s580，他的最大马力可达496匹，峰值扭矩700牛米，s580的加快十分平顺且联贯有力量，百公里加快历时仅为4.8秒，再来看一下奥迪s8，s8搭载的是4.0升v8发动机，最大马力571匹，峰值扭矩800牛米，一脚地板油下来，整台车被一股庞大的力气推了出来，最后测得她的用时仅为3.8秒

再来看一下奥迪s8，s8搭载的是4.0升v8发动机，最大马力571匹，峰值扭矩800牛米，一脚地板油下来，整台车被一股庞大的力气推了出来，最后测得她的用时仅为3.8秒

宝马搭载的是4.4升的v8发动机，最大马力536匹，峰值扭矩750牛米，这一脚油门下来，起步的冲击力着实是有点猛，比s8的哪个起步还要粗暴很多，仿佛她曾经忘了她本人是台豪华轿车，最终测进去的百公里加快到达了3.7秒

驾驶感觉方方面面，疾驰s580总给人1种十分享用的感受，无论是从吊挂的调整仍然座椅的舒适度，都是同级标杆，s580转向手感十分轻巧，但具有较为轻巧的转向手感时，他同时间损失了操控，您基本不晓得轮胎跟路面之中产生了什麽，隔音方方面面，在时速96千米咋们用分贝仪尝试出杂声噪音为53分贝差不多

奥迪s8给人的感受更像是步步为营，开起身感受十分的稳啦。在恬静形式下这款车开起身和A8L有无什麽很大的区分，空-气吊挂对地面的动荡过滤的十分完全，活动形式下就像是换了一台车同样，悬架硬化，油门响应速度十分努力，起步轻踩油门车身也能快速给出反映，深踩油门有着很强的推背感，爆发力实足，这个时候您会发觉s8仍然有必定的操控的，转向手感并不像疾驰那样温和，只管她姓名少了一位R，但她开起身便是RS排列的感受，主副驾驶和第二排座椅尽管都可以或许完成电动调治和透风加热推拿，但舒适度方方面面仍然要比s580略逊一筹，在同时间速下，咋们测进去的杂声噪音为56分贝差不多

‘’从s8切换到宝马760的那一刻，座疾驰开宝马这句话仿佛有一些不太建立，由于这台760并没s8那样的的活动，她的悬架跟操控越发偏向于疾驰s580，悬架调整属于恬静的那种，转向手感变的十分轻巧，惟独区别的是，这台4.4升的v8发动机爆发力十分强势，测试大油门加快时，刚好这个时间她又有无疾驰的那种平静，您能听见声浪络绎不绝的传到车内，在96千米行驶的杂声噪音尝试来看，他的隔音要稍失色前边两台车，杂声噪音尝试到达了57分贝，假如从操控来讲，这台宝马很失利

内饰方方面面，第一眼就能看出奥迪s8是三台车之中排在最终的，无论是内里的影音体系仍然豪华水平，奥迪s8在这方面输得很完全

新款的760无论是从舒适度仍然内饰的豪华水平来讲，她跟疾驰s580都平分秋色，以至她能带莱疾驰s580有无的以后科技感，最终根据驾驶者的原话来讲

疾驰s580仍旧是疾驰顶级车型的传统口味，她跟活动不太沾边，但内饰能给您带莱很奢靡的感受，从舒适度来讲，排行榜分-别是疾驰宝马奥迪，操控则是奥迪宝马疾驰

不知我们看完三台车的测评，内心有无选出您心里喜好的那台车，迎接我们在谈论区留言，让我来看看喜爱宝马的观众有几多，喜好疾驰或者奥迪的又有几多！

关于奔驰e宝马奥迪驾驶感受和奔驰宝马奥迪哪个驾驶舒适性好的一些题，本文已经做了详细的解，希望大家喜欢。