丰田越野车120吨，丰田越野车图片

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丰田越野车120吨

本来早就想发帖聊一聊，但因为忙加之本身对比懒的缘故原由，因此就不停延误呀。先从第一辆车提及吧，2005年3月购入了一辆奇瑞QQ1.1（东安465发动机），那时的QQ真是火，北京的街道随处能看到，那会儿的需要便是处理有与有无的疑，只管她不-是那样的的令人满意，比方空-间小，满载情形下过减速带速率稍稍快一点就会拖底，小毛病多等等，但是这一个小家伙的确给生涯带莱了许多方便，但是跟着需要的不停增加，QQ曾经不可以知足我的运用需要了，一次到4S店调养的时刻，妻子说这一个车挺漂亮的啊，我一看这不-是一辆SUV吗，只管在我脑海里真实的SUV就应当是蛮横.陆巡.三菱帕杰罗等等那些，但不能不说咋们所看见的这辆奇瑞瑞虎3的确颜值不错，能够说抉择瑞虎是理性认知大于了理智认知，因此就在2007年末购入了奇瑞瑞虎，长处便是空-间还不错，1.8手动挡的力量关于这一个车而言仍然能够的，顶配车型的设置在哪个年月仍然能够的，底盘也是对比高的，出去玩也不必担忧拖底的疑了，弱点和毛病便是小毛病忒多，在QQ上出-现的她出-现，没出-现的也出-现，仅有想不到的，有无她作不到的，就这个样子开了4年多，之后车况愈加差，换车的设法再次发生了。 2012年1月用瑞虎置换了本田CRV2.0主动四驱典范，CRV的耐用度高.低故障率.维修保养廉价.保值率高曾经是对比公认的，能够说不-足的便是力量，但是这一次的购车我仍然比较满意的，开了7年15万公里，能够说是带我闯南走北，从有无掉过链子，除平常调养和一些橡胶件到了年限必需要替换外就有无因车自身的毛病须要举行修理或者替换配件的，真是十分的费心，以至于都想过开到报废为止，但是谋划赶不上转变，身旁的共事同伴常常在朋友圈发一些穿梭的照片.视频，让我十分仰慕，也很憧憬，但你们多数的坐驾都是硬派越野车，我CRV是一定走不了那样的路，因此就有了购置硬派越野车的设法，因为北京限号，我一最先还妄想着等爸妈.妻子摇到号直-接购入一辆，但跟着时候的推移发觉这一个设法很不实际，加之国六的新闻传出，一些硬派越野车将要上不了牌了，因此置换的设法就提上了日程啦。置换前照了几张照片纪念一下，真是有一些舍不得

抉择什么样的硬派越野车呢，我的需要便是一台可以或许带我及亲属去更多场合，和车友一同去穿梭，野炊.露营，浏览更多美景，经过性好，可靠性高，皮实耐用，设置对应高一些，舒适性好一些，力量对应好一些的硬派SUV，一开始这类车型就不-是太多，我也枚举了一些市面上在产的潮流车型举行了比较，比较小众的车型就有无思考了，往后的换件修理会困难一些，好比日产途达.福特撼路者.三菱帕杰罗.普拉多（蛮横）.兰德酷路泽（陆巡）.日产途乐等，我对这一些车是这个样子看的，纯私人观点，途达是现在30万内越野功能对比强的了，4轮电子限滑，原厂后桥差速锁，老帕拉丁也是通过这么多年磨练了，而途达就是接了帕拉丁的班儿，从品质可靠性这一个角度看我以为没什么疑，我也到4S店试驾了这款车，从试驾的感受上来讲途达的不-足点便是2.5自吸汽油机带着近2吨的车重，力量对比弱，从而引起的加快时发动机的杂声噪音对比大，再一位方向盘对比重，最受影响的便是倒车或许揉库时对比费力，但是对应于一辆20多万的车就能够了，我接收不了便是力量和方位手感拉。福特撼路者虽有无试驾过，但也是考查了很长一段时间，可靠性.耐久性是这一个车的软肋呢。帕杰罗V93是个老战士了，可靠性.耐久性没什么太大疑，有后锁，第2代超选4驱也是相对的卖点，但力量弱，V97虽力量不错，但两者的焦点疑是款型太老了，很多年不换代，所谓的改款便是表面上略有转变罢了，内饰仍然是那样的的古典美，再一位不-是非承载式车身，尽管她有什麽梯形内嵌式增强梁，但和真实有大梁的非承载式架构的车比较怎样也是差一些，另有悬架构造是4轮自力悬架，吊挂的路程是疑呢。陆巡自-然是不错，舒适性高.越野才能强，力量也不错，可靠性.耐久性没疑，也是从儿时到而今十分喜好的一辆车，但是关于我来讲弱点和毛病便是大，由于就1个指-标还要兼筹城里通勤，泊车过窄道是麻烦事，出去玩有一些狭窄空-间很较量啦。途乐是性价比超高的，但是关于我来讲也是很大，颜值也险些，再一位是4轮自力悬架呀。最终就剩蛮横了，这一个也和陆巡同样是从儿时就最先喜好的车，可靠性.耐久性都是通过几多年的磨练，和陆巡同样反常的保值率，西部地域和内蒙地域将这哥俩视为神车，十分高的出镜率，包罗老的LC80.90.100.120和而今的LC150.200，去过这一些场合的车友生怕也是这么感受的吧，那样的蛮横潮流的便是3款汽油发动机2.7.3.5.4.0，2.7和4.0要买到新车就只能去口岸买平行进口车了，3.5只能在一汽丰田店买到，27.40是带有托森的全时四驱，35因为政策所限强迫消除全时，变成电控分时四驱，好在能够在100km/h下举行切换，区别的排量所对应的便是区别的需要，至于为何有无抉择27和40，而最后抉择了35呢？由于2.7力量的确对比弱一些，无4轮电子限滑，在穿梭时仍然有肯定的局限性，40自-然是不错，一最先也是纠结了很久，但抛弃40的缘故原由第一便是性价比低，设置也低，普遍都是买完后在口岸加装，俗称港版，私人以为原厂的仍然越发的牢靠，质量越发的谨严，固然乐意花近80万的车价买VX真皮双差版的土豪请疏忽拉。第二便是口岸买车一定不妨4S店买着扎实，不会有那样的多的阴险呀。抉择35重要是因为第一，设置拉。舒适性设置较40有着分明的上风，而且价也要低很多，我挑选的是一汽丰田3.5TXL，多气囊.全车原厂真皮座椅，前排透风加热，2排加热，3排电动，2排有自力空调，先后雷达，前LED大灯，大屏.定速，根本的设置曾经能够了，再加个360就齐了啦。第二，力量呢。相对够用，尽管为了节油调整的对比守旧，但只想要舍得踩，力量贮备仍然非常不错的，究竟是3.5V6的发动机，跑高速的话力量从80提到120也是很利索的，发动机转速的晋升和速率的晋升是成正比的呢。第三，油耗拉。对应40一定是要低的，也不见得比2.7高，究竟发动机也不-是一位时期的产生的事物了。第四，四驱体系了。因为政策影响，一丰不能不做出让步，为了下降油耗把全时改成份时，但是关于我的用车环-境和特色而言本来无所谓，平常城里开，高速上开就两驱没疑，咱不还省油了吗，大雪天的话就高速4驱跑，至于看到的一些在有雪没雪.滑与不滑的路面上开，来不及切换四驱的情形，更有夸大一些的挂上4H不可以拐弯转头，一拐翻车等等，我是这么看的，最主要的是安全意识，减慢车速郑重驾驶，至于挑选底挂仍然后挂备胎就看私人喜欢，我抉择底挂的缘故原由第一，在狭窄空-间取放物品对比方便，第二，假如长期在非铺装路面行驶后关于尾门的打击会比后挂好一些了。 总之，不管27也好，35.40也罢，有无相对的好，也有无相对的不佳，存在便是恰当的，买一辆本人喜爱的，适宜本人的车最主要！

车是2018年9月份中秋节的时刻订的，4S店赋予的提车时候回复是3个月，我一看怎样也得12月尾了，就扎实了，有无想到的是4S店提早打电话通告我说11月23日就能够提车了，我仍然感觉挺料想不到的，真是料想不到的欣喜，一早就到了4S店，乘隙看到了坐驾

左侧数第2辆便是，由此可见这几辆车一批来的

看到合格证，车是11月16日造出来的，真是够新！接下来便是刷卡交，办临牌等一系列手续，提车价是那时的指导价，49.88W 2000元珍珠白，开价50.08W

手续办好后就开车走了，等待4S店再通告去验车上牌呀。

从4S店进去第一件事便是加满油

加完油后直-接去预定好的改装店去加装360全景影象，便是在北京挺著名的“线团商店”你们家装的，很多车友都晓得呀。

随后又装了一些粉饰件，哈士奇脚垫.雷克萨斯原厂后备箱垫.后保险杠装饰板，五门的TRD加强型门锁，原厂拖车钩等呀。

上牌验车就省掉了，车窗膜贴的威固V70S X15PRO，车衣贴的XPEL

最终根据老例

以上便是全部内容了，文笔不佳，如有语句不顺.错别字等，还请包涵！

BY 爱卡汽车卡友qfsngbj

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