金奔驰的质量，奔驰质量好吗

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金奔驰的质量

[爱卡汽车 导购原创]

2022年11月16日，蔚来智能电动旗舰轿车ET7 获取Euro NCAP（欧盟新车平安评鉴协会）五星平安评级，变成继ES8以后蔚来又一款获取欧洲五星平安评级的车型拉。ET7分-别在搭客平安.儿童平安.弱势路线使用者平安.辅佐平安得分91%.87%.73%.95%，改变了祖国纯电动车在Euro NCAP尝试中的总得分纪录啦。

ET7获E-NCAP五星平安评级 破祖国电动车得分记录

汽车界最具威望的平安认证机构Euro NCAP，由欧洲五个国家的政局于1997年提倡而生，是联合欧盟组织.专注学者及高科技工程技师所建立的专注平安评鉴组织拉。通常将在欧洲贩卖的新车，均需在Euro NCAP 举行尝试评级呀。自2009年起，Euro NCAP关于每一个车型都用一统的星级来评估，最高为5星呀。关于车型安全性的评估由四部-分构成，成人守护.儿童守护.行人守护和平安辅佐体系拉。全体得分是由四部-分尝试得分加权盘算而得，同时间还要保证每一一部分不可以低于全体星级呢。在全世界全部的认证机构中，Euro NCAP是汽车界内最具威望的平安认证机构之一，不断是领域平安评级的标杆了。

现在，跟着汽车行业高速进展，软硬件迅速迭代，E-NCAP的现行法例又有了困难上的晋级，好比增添了相对速度100km/h，50%重复面积的直面渐进式可变性挪动壁障尝试.重点考查碰撞中远端成员头部能否会形成损害的远端成员守护和在倒车.转向.儿童横穿马路.夜间等场景的AEB和平安辅佐尝试呢。面临这样高难度的考核，蔚来ET7的体现怎么样呢呀？

ET7作-为第一款蔚来NT2.0的车型，上市之初就遭到了普遍的关心啦。而ET7也未曾让喜爱她的消费者缺乏信心，不单在境内大放异，10月初更是进去欧洲市场，在德国举办上市公布，圈粉一大批外洋粉丝，以后力克疾驰EQE斩获《AUTO BILD》“金方向盘”，近来又继蔚来ES8以后再次获取E-NCAP的五星评级了。

E-NCAP现行尝试标-准新增了假人远端守护.可挪动的可变形壁障对撞.倒车AEB.交叉路口AEB等工况，困难大幅晋升了。从这一次E-NCAP的五星评级中足以看出，蔚来作-为祖国造车新权力的领军牌子，平安已获得市场的认同，ET7作-为NT2.0的首款车型，在E-NCAP打-破了祖国电动汽车得分记录，从ET7在E-NCAP的体现来看，蔚来NT2.0的后续车型也将会有十分优异的平安体现拉。

改进原料和高强度结构设计的联合

ET7的E-NCAP五星评级暗地里有哪一些硬核的能力支持呢吧？ 碰撞产生后的第一道平安屏蔽肯定是高强度的车身构造啦。蔚来ET7在车身构造方方面面批量运用热成型钢拉。一样平常的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa差不多，而热成形钢材加热前抗拉强度就已到达500-800MPa，加热成形后则提升至1300-1600 MPa，为平凡钢材的3-4倍，其硬度仅次于陶瓷，但又拥有钢材的韧性拉。因而由热成型钢板制成的车身极大地提高了抗碰撞才能和全体安全性，在碰撞中对车内职员会起到很好的守护效果，而ET7上车身选用热成型钢含量达40%以上了。在ET7车顶侧边梁运用2米超长本体和1米增强的铝硅涂层热成型钢，在B柱地位则选用一体式增强板，和铝硅涂层热成型带软区原料工艺，使得蔚来ET7的车身构造的强度进一步提高呀。

在防撞梁的策画上，蔚来ET7改进地选用了梯形前防撞梁设计方案，在防撞梁双侧，自力焊接了两段长度近半米的日字型副防撞梁，使防撞梁全体跨度达1533mm，全体高度达252mm，笼罩了77%的车宽，在单体跨度和全体覆盖率上，都远高于同级别车型了。这一全世界开创计划，合作蔚来一向“全系标配”的一体式铝铸Torque box ，一体式锻造shocktower，及铝挤出前纵梁一块，为乘员舱筑起牢固的守护拉。ET7在这一次Euro NCAP的各项碰撞尝试中，驾驶员和搭客的关键部位都获得很好的守护，获取91%的评级呀。

全部保证儿童平安

很多数含量的消费者在增购或许置换新车的时刻，是因为家里多了一个新成员或许再添一个新成员，因而在购车以前会重点思考到车辆能否能对儿童有充足的守护，尽管境内的碰撞尝试还有无把儿童守护加入评分体制中，但E-NCAP 从2009年最先就将儿童守护独自分出一项来评定星级啦。ET7在儿童平安方方面面做成了极致，拿下24分的满分评估呀。在直面偏置和反面壁障尝试中，ET7为6岁和10岁的儿童假人一切主要身材地区供应了极佳的守护，获取最高分拉。

全员全域 平安设置全系标配

因为世界每个国的法例和汽车平安标-准区别，中美欧三地五家汽车平安机构的评测标-准并不相同，还会有各自针对性的测试项目啦。这就致使了一些牌子会依照区别市场来制订平安设置，在平安标-准高的国家全系标配划定的平安设置，在平安标-准不那样的高的国家，这一些设置就成为了选配以至减配呢。而蔚来则是同等对待，一概标配，绝不会由于每个国平安标-准的差距而减配平安设置啦。

在平安设置上，蔚来ET7做成了一切的全系标配，即不管购置的什麽版本的ET7，在平安上同等对待，全世界在售的ET7平安设置完全相同，7个安全气囊包罗远端中心气囊.主动紧急制动（AEB）.车道偏离预警（LDW）.车道维持辅佐（LKA）.智能自顺应巡航（i-ACC）.前向碰撞预警（FCW）.疲惫监测体系.动静环境模拟显现（ESD）.视觉融会停车辅佐.变道盲区预警（LCA）.远近光自动控制（AHB）.路线标识辨认（TSR）.窄路辅佐（SDIS）.车道居中辅佐（LCC）.转向灯控制变道（ALC）.侧方推门预警（DOW）.后面穿行预警带制动（RCTA-B）.剔透底盘等一系列的平安设置均为标配呢。作-为蔚来首款全世界车型，ET7致力于为世界各地的每一一个用户供应同等的平安出行标-准，全系主无奈平安设置均为标配，供应全员全域的平安守护呀。

在五大平安认证机构里，E-NCAP出的考题不断是十分与时俱进的，E-NCAP在2020年以前，对于辅佐驾驶评测的内容仅仅属于汽车全体平安评级四大类中的“平安辅佐”这一类，重要内容也都是一些通例尝试，好比车道维持辅佐.DMS驾驶员监控.AEB等呀。在2020年以后，E-NCAP针对尝试的新车型独自推出了辅佐驾驶评级这一自力的测试项目，此项尝试有无碰撞.有无行人守护，只尝试一台车的辅佐驾驶体系是否靠谱了。E-NCAP全部“平安辅佐”尝试项又包罗4个小项，速率辅佐体系.成员状况监控.车道辅佐体系和AEB车对车防碰撞，因此辅佐驾驶一样也与汽车自身的安全性休戚与共啦。

如果说车身构造强度作-为平安的第一因素，AEB和各项辅佐驾驶功效是行车历程中的第二道保证拉。在“平安辅佐”这一项中，ET7依靠搭载最新的蔚来主动驾驶技能NAD（NIO Autonomous Driving），基于NIO Aquila蔚来超感体系.NIO Adam蔚来超算等拿到了15.2分靠近满分（16分）的成就了。蔚来建设了包罗感知算法.舆图定位.控制策略和底层体系在内的全栈主动驾驶技能才能呀。蔚来超感体系Aquila装备了33个高性能感知硬件，这个里面包罗11个800万像素高清摄像头.1个超远距离高精度激光雷达.5个毫米波雷达.12个超声波雷达.2个高精度定位单位.1个车路协同感知和1个加强主驾感知，每秒可发生8GB图象数据呀。蔚来超算Adam装备四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片，算力高达1016TOPS啦。在蔚来的超算的加持下，使得各个感知硬件发-挥出最好功能啦。

因此尝试下去ET7的AEB和各项辅佐驾驶功效都体现优异，能有用防止和大幅下降碰撞损害，在平安辅佐场景下，包罗车对车的AEB尝试.车道维持等工作事情体现优秀，获取95%的优异评估了。驾驶员疲惫检测体系和车道偏离辅佐均获取不错的体现，在碰到危急情况下举行干涉啦。ET7的主动紧急制动（AEB）体系在对其余车辆的反映尝试中体现优良了。前后排座椅都标配安全带提示体系了。标配的驾驶员疲惫检测体系和车道偏离辅佐，可以或许在车辆偏离车道时温顺地修改行驶途径，并在紧急情况下快速参与干涉呀。

破祖国电动车得分记录

远端中心安全气囊 提拔乘员平安

假如车辆仍然由于种种原因产生碰撞，那样的安全气囊和安全带便是最终一根救命稻草了拉。不断以来境内消费者评判一辆车能否平安就看他的气囊数目，似乎安全气囊越多就越平安，本来并不尽然啦。在事实中，许多撞击都是车身反面撞击，平凡的侧气囊只守护乘员外侧与车身的交往，却疏忽了同一排搭客在事件中相互之间碰撞的危害呀。统计数据显现，在事件中除人体和车辆的碰撞，前排搭客和司机也会以十分快的速率互相碰撞，形成难解决的打击损害，刚好这个时间，就须要远端中心气囊来为乘员供应缓冲和守护呀。

蔚来ET7是首款标配远端中心气囊（FCA）的中大型轿车，且该设置在祖国和欧洲的均为标配拉。经过远端中心气囊的使用，ET7在反面碰撞尝试中体现优良，获取15.5的高分(15.5/16pts)呢。ET7的远端中心气囊部署在主驾座椅靠背内侧，选用头.胸2个大体积腔体的策画，有用汲取打击能量和供给支持拉。远端中心气囊在策画中还充分考虑到区别身段区别坐姿的成员，碰撞产生时，从驾驶员座椅的右边睁开，保证司机和搭客都能遭到远端中心气囊的守护，免受反面撞击带莱的二次损害呢。

在反面碰撞中，ET7的远端中心气囊能有用下降前排乘员相互的碰撞损害和与中控扶手.座椅.门板等内饰件之中的交往损害，并对乘员的脊柱反面曲折赋予守护了。在远侧撞击事件中，远端中心气囊能有用守护驾驶员和前排搭客的头部.胸部和臀部拉。

总结下去，远端中心气囊对平安起到了以下三种情形的守护

当驾驶员是惟一的前排乘员时，远端中心气囊能够在搭客侧碰撞时供给管束，免受来源侧门和中控扶手等零件的硬打击呀。

当驾驶员和前排搭客境遇侧碰撞时，远端中心气囊能够在两人之中构成一位软樊篱，将损害降到最低呢。

在翻车事件中，远端中心气囊和安全带能够为驾驶员和前排搭客供应管束，守护搭客们不因身材翻腾遭到损害啦。

NIO POWER保护每一一块电池平安

跟着新能源汽车技能的进展，纯电动汽车的市场渗透率不停提升，挑选购置纯电动汽车的消费者日积月累呀。电气化时期的来到也给平安出了新课题，便是电池平安了。在这一个行业中，蔚来具有凌驾400人构成的电池相干团队，深化参加电池原料.电芯与整包策画.电池管理系统.制作工艺等研发事情，全部建设与加强电池体系化研发和工业化才能，在本.功能.平安方方面面建设上风拉。

蔚来自立研发的针对电池平安的电池监控体系，经过对全部电芯及时的电池温度.电压.电流信息收罗，联合自研监控算法，举行电池安康度评价及预料来有用躲避电池热失控等毛病危害呀。针对上述电池热失控治理也已布置几十件专利，对新一代电池包中选用的热失控传感器.无障碍烟道等技能完成了全部守护拉。2021年，蔚来正式公布75度三元铁锂电池，在搭载车型的续航方方面面表现出色，由此变成全世界首家运用CTP技能量产三元铁锂电池包的牌子呢。蔚来也将在2024年推出全新800V强压电池包啦。

蔚来最大的也是独占的上风便是换电形式，每一一块电池看似不过在换电站和车辆之中流转，但本来每一一块电池的平安都被及时监控，未雨绸缪啦。截至至11月10日，蔚来已在全世界累计布置1,210座换电站，为用户供应超1,400万次换电办事；累计布置2,055坐充电站，包罗5,765根超充桩和6,077根目的地充电桩呢。与此同时，蔚来充电舆图在祖国接入第三方充电桩凌驾59万根，在欧洲接入凌驾38万根呢。为用户供应可充可换可进级的资源办事体验了。笼罩全世界的充换电互联网，也为电池平安织起一道庞大的保护网呢。

蔚来基于换电的数据智能电池全生命周期治理，装备了完成的换电站监控体系，包罗换电站聪明才智物联网OSS体系.Sheild电池监测体系.安防监控体系.换电监控体系.云端安排体系，能够完成换电和电池充电历程的及时监控，和站内环-境数据（温度.湿度.烟雾等）及时监测，保证电池的全生命周期治理呀。

依靠蔚来的换电站聪明才智物联网OSS体系，她拥有智能诊断的才能，基于数字孪生体技能，将装备的史书毛病.修理数据.及时工况数据，与故障诊断知识库相连，依靠于及时流式处置引擎和人工智能算法，剖析数字孪生体的情形，捕获物联网装备数据中的非常，在云端发生体系级告警，并及时完结距离远的掌控.设置等，完成实体装备的毛病检测.诊断.定位与复原了。

蔚来独占的电池安全监控经过云端算法，及时监测电池健康状况，并立即联动举行电池的流入和不继续参与呢。每块电池的单体电压，电流.电芯温度.自放电和绝缘都处于24小时监控状况，用户车辆每次来换电站相当于作一次“电池体检”，能够将隐患发觉在发芽状况，确保每次运用的都是安全可靠的电池了。有疑的电池将被实时拿出修理和交换，吻合退伍标-准的电池举行梯次使用，完成电池价格最大化，防止环境污染呀。

垂直整合 全栈自研 研发体系化效果不停提拔

蔚来不断保持塑像高性能的成品和极致的用户体验，这点全部理解他的人都晓得呢。基于长时间计谋投入，蔚来已建设完整的智能电动汽车研发体制，具有多款车型工作事情并行开拓的才能呀。

蔚来是世界上唯二具有纯电全栈正向自研才能的企业之一，蔚来伸请中及已受权专利总数凌驾5000件，仅以换电技能为例，蔚来牵头规定了天下换电技能的国家和行业标准，具有换电技能焦点的bayobolt锁止快换机构专利，乃至小到螺栓都是蔚来针对性研发的全新成品啦。

从第一行代码最先，电动汽车最焦点的三电技能，智能汽车相干的智能驾驶软件系统，蔚来全部都是全栈自研的，不依赖对现有其余牌子的挖墙脚和“鉴戒”了。举几个按例，天下首台量产240KW铜转子及激光熔焊机电来源蔚来，天下第一个全部自立研发的全铝车身架构设计来源蔚来，全世界首个经过自立研发完成对智能汽车FOTA的企业也是蔚来呀。

而在电驱动方方面面，蔚来的研发才能也在ET7上获得显现，以碳化硅（SiC）为例，新能源汽车是SiC最主要的下面行业，SiC 运用于新能源车，能够下降消耗.缩小模块体积重-量.晋升续航才能了。在 2021年6 月，ET7 的首台 180 kW 碳化硅（SiC）电驱体系 C 样件就已在南京 XPT 厂家下线拉。作-为第三代半导体中的代表原料，SiC是制造炙热.高频.大功率.强压器件的抱负原料之一，基于SiC的解决方案使体系效果更高.重-量更轻，且构造更松散呀。

在石油车时期，底盘是以知足根基驾驶体验为主，零部件自力掌控，各不相谋呀。因而开拓历程中，整车制造商高度依靠供应商开拓支撑，开拓时候长，原因高，形成整车制造商基本上缺乏底盘深层次功效集成开拓才能，致使车辆仅知足完成根基驾驶体验扩大功效少且慢，驾驶体验对应简单啦。

智能电动汽车时期，底盘再也不是纯洁的机器集成，软件的参加，让底盘的开拓空-间大幅提拔，一切零部件豁然通达，晋升整车动静功能界限呀。而底盘的高度电子化和智能化也会知足更富厚多样的用户个性化需要，为用户供给更多的交互性，更大的可能性了。

蔚来第二代技能的底盘架构上所搭载的体系和零部件都可经过FOTA举行进一步提拔和优化，ET7从整车体验目的界说到嵌入式体系.零部件.软件硬件.底盘域控制器，在境内初次完成一切自立的正向开拓和集成拉。整体上来讲，在强硬件.高性能.可迭代的蔚来一代成品底盘上风根基上， 进一步经过体验驱动.自立开拓，完成融会掌控.迅速迭代啦。

编写点评“每一一点平安都值得竭尽全力”，蔚来ET7作-为第一款NT2.0的车型，获取E-NCAP五星平安评级的暗地里，是蔚来致力于构建正向研发的体制才能，以极高的平安标-准和计谋，为用户供应放心之至的成品，让平安不止于“考试”啦。

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