大众辉昂对比丰田皇冠，丰田皇冠和大众辉昂哪个好

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大众辉昂对比丰田皇冠

C级轿车，一样平常是车长5米.轴距3米级别的中大型轿车，很长一段时间以来，C级轿车大多都是奢华牌子才玩得起的，可是跟着汽车技能的进展，许多非奢华合股牌子乃至自立牌子也参加了这一队列呀。对比经典类型的，合股牌子好比民众辉昂.丰田皇冠.福特金牛座，另有不太罕见的当代（进-口）捷恩斯.雷诺（进-口）塔利斯曼等；自立牌子好比众泰Z700.传祺GA8.西风A9.红旗H7.西风A60等啦。

非奢华牌子C级轿车销量低迷

境内的C级轿车，无论是牌子仍然销量，奢华牌子现在都有相对的话语权，特别是ABB，旗下相干车型长年占有这一市场销量的顶端，近半年来的月销量根本都保持在万辆以上呢。反观非奢华牌子C级轿车，销量就惨了点儿，有的月均不-足千辆，对比好的月均销量也仅有2000辆左右，至于其余车型，根本是空有C级车度量的表面尺寸，却未能有C级车提气的销量了。

以这年第一季度的销量数据为例拉。这年第一季度，奥迪A6L.疾驰E级.宝马5系的销量分-别是32586辆.26656辆.35328辆；而皇冠.金牛座.传祺GA8.西风A9的销量分-别是8323辆.8209辆.359辆.410辆了。因而可知，境内C级车是个看牌子的市场，牌子越强，销量越高，整体是这个样子一位趋啦。

为什么非奢华牌子C级轿车不被认同吗？

纵观C级轿车市场这几年进展的情形能够看出，诸如奥迪A6L.疾驰E级.宝马5系等牌子在这一市场“动手”很早，现在曾经坐稳C级轿车市场，并把牌子理念深深地扎根于消费者之中呀。这一点，也是之后的奢华牌子车型，如凯迪拉克CT6.捷豹XFL.沃尔沃XC90等车型瞠乎其后的，因而，你们的销量与ABB比较也是差了一位层级呀。

而关于非奢华牌子，除牌子力的差异外，成品推出市场的时候与第一梯队的ABB比较也出入许多了。此外须要注重的一点便是，除自立牌子外，非奢华合股牌子C级车的价比较ABB并有无差的太差异啦。好比奥迪A6L 订价41.88-74.60万元，而丰田皇冠订价25.48-38.98万元，可是奥迪A6L终端市场的优惠幅度普遍在10万左右，宝马5系.疾驰E级也存在相似的情形了。而丰田皇冠终端优惠幅度在2万左右，这个样子算下来，购置皇冠中高配也普遍够得着奥迪A6L了，加之“四个圈”的牌子魅力，预计十有八九的人会转向身奥迪及同级呀。

上压下打，非奢华牌子C级轿车远景不悲观

非奢华牌子C级车除要面临同级奢华牌子的压力，同时间也要面对B级.B+级别车型的攻-势拉。在B级车中，如热销的迈腾.帕萨特.雅阁.天籁.凯美瑞这一些宿将，和君越.迈锐宝XL.雪铁龙C6等后起之秀，非奢华牌子C级车也是“压力山大”了。

由于关于一样平常消费者来讲，B级或者B+级车型无论是作-为商务用车仍然家用车曾经一切充足，而这一些车型又有十分大的价格优势，一切有无必-要添置一款车长5米.轴距3米的非奢华C级车啦。特别像别克君越.雪铁龙C6这一类车型，说是B级车，但现实体验与非奢华牌子C级车曾经有无区分啦。

小结

总之，非奢华牌子C级车现在的定位是有点难堪，论价有无B级车有上风.论牌子比不上奢华C级车，论实用性与B级车没太大区分.论逼格更不及ABB，因而，必定销量欠安啦。而以后十分奢华C级车可否打破刻下瓶颈，咋们还需刮目相待呢。

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