奔驰和保时捷的恩怨，奔驰和保时捷哪个质量好

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奔驰和保时捷的恩怨

保时捷最脱销的Cayenne，此刻曾经要进去第三代了，这也是保时捷史上最主要的车款，这辆奢华功能SUV在20年前出-现，救命了这家历史悠久的跑车牌子免于倒闭的气运拉。但本来在这辆Cayenne上市以前，原厂预备了五种区别的概念车来塑像那时被称为“第三款保时捷”的车型，但最后只留下了小型皮卡和高级SUV，固然， 最终仍然由SUV胜出，而本来在早期这辆SUV仍然与疾驰合-作的产生的事物呢。

在高级SUV获取更多的名气以后，保时捷决策推出一辆具有较高速度，同时间以功能为导向的车型，在那时你们并不偏向我自力开拓这辆车，而是经过寻觅合作伙伴来节约费用，你们联络了一样也是来源德国的疾驰公司，而后者在1997年的时刻也推出了第一代疾驰ML，而本来Cayenne与ML的干系非常深挚，在1998年至2010年负责副总裁的Klaus-Gerhard Wolpert诠释“疾驰具有本人的外观设计，可是其引擎底盘零件都是来源于保时捷了。”

在1996年时两家公司的合-作信息非常顺畅，但是最后在当年末走到了终点，由于疾驰和保时捷关于两家公司的经济干系有着区别观点，因而保时捷也须要一位新的合作伙伴来帮-助你们完结Cayenne的开拓工作事情，刚好这个时间民众公司成为了你们的同伴，那时保时捷还不-是民众公司的一份子，但公司的高管们看到了这一个合作项目的庞大能力，因而两边就此联手塑像功能SUV，而至于二者的股权抢夺，那又是另一位以前经历的事情了了。

在两家合-作的几个月后，于1997年6月，保时捷和民众联手策画了那时在公司里面被称为Colorado的车型，两款基于保时捷底盘塑像的大型奢华SUV，由保时捷的工程师负-责开拓，而民众则要负-责这两款SUV的出产，尽管这两款SUV同享很多车身部件，可是在动力系统部-分从未同享，Touareg有无运用过保时捷引擎，而保时捷在2002年的巴黎车展上首度公布了牌子的第一款五人座车型，也便是目前我们熟知的Cayenne，这辆车奠基了当今保时捷的高尚职位呢。

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