奔驰c200没有氛围灯，奔驰c200级轿跑

不网友都是想了解一些关于奔驰c200没有氛围灯的题，那么本文就对奔驰c200级轿跑这样的题进行解，希望能帮助到大家！

奔驰c200没有氛围灯

这应该是您人生中的第一辆「大奔」，疾驰新C级，来了！

疾驰C级车作-为疾驰在市场上“跑起身”顶多的车型，其对比平民化的价和其较高端的牌子，在豪华车里是十分受人关心呀。2021年了，旧的去，新的来，疾驰C级也面对了一次最大的更改，内饰大改，另有一块“巨型聪明才智屏”！

这也不-是所有，究竟这一次引发全世界关心的改版，但是一次「大进级」了。

2021年，汽车的进展将到来了一位新的“纪元”，那便是智能化，智能化的参加让车再也不是纯真的代步器械，而是成为了生涯中的一部分，固然了，关于年轻人来讲，以至应该是第一台疾驰呢。

疾驰新C级公布以后，全新的内饰策画直-接“亮瞎”了许多同伴的眼睛啦。这太“炫”了呀。

“银河格栅”，表面极具动感

如果说旧C级的表面能打8分的话，那新的C级就能打10分，别冲动，多进去的2分是给S系的啦。

全新梅赛德斯-疾驰C级轿车选用了全新S级的外观设计理念，但和S级别区分区别的是，C级的表面更拥有运动感，更合适年轻人，而S级更像是“成功人士”才会抉择的车型拉。

固然了，价也差许多，S级但是百万级豪车呢。整车的前脸选用了疾驰对比新的“银河格栅”策画，近看是一个个疾驰小标记系列在一块，远看则烘托着整车的疾驰大标，有种不怒自威的感受，固然了，有几多人买疾驰都是奔着这标记去的了。

新C级的前机舱盖上，有着几条对比分明的棱线，简易勾画之下让这台车的前脸充溢了活动气味，前面方位的车头灯也选用了和疾驰S系一样的数字大灯，具有260万像素的高分辨率照明，成效更突出，疾驰“灯厂”的能力确实很强呀。

新款疾驰C级轿车一样参加了隐藏式的车把手，而且在下方也有线条的勾画，让其活动气味越发浓厚呀。整车尺寸变的更长，长宽高分-别为4751/1820/1438毫米，轴距为2865毫米，比较于现款C级尺寸4686/1810/1442毫米，2840轴距，车身更长.更宽.轴距一样有所增加呢。

如果说旧款C级车的车尾看着有点“土”，那新款C级的车尾看着就更潮水了，差不多尾灯举行通过延展，通过贯通式镀铬饰条的联接，看着更一体化，看着更加年青，一样也有着一丝奢华感拉。

这才有点豪华车的滋味拉。如果说表面只沾了新S级的浅薄的知识，那内饰，确实是物超所值，这很“S”拉。

「都是灯」，疾驰配“中控巨屏”

全新梅赛德斯-疾驰C级轿车选用了全新的内饰策画和用料，疾驰的气氛灯不断都是业内首屈一指的，究竟灯厂对本人的成品一定不会小气灯的运用，夸大到什麽水平吧？就连车内门把四周都有气氛灯的参加啦。

在新款C级上，转变最分明的应当便是液晶仪表盘和其巨大的中控屏了，横置的12.3英寸全液晶仪表搭配纵置的11.9英寸中控屏，将科技感陪衬到了极致，这一个中控屏的尺寸和特斯拉的中控屏都有的一比拉。

发觉中控屏有点“歪”了吗呀？这一样也是疾驰的初次测试，将中控屏和仪表台都向着驾驶位举行了歪斜，尽管角度不大，但却让运动感越发浓厚呀。

在中控屏上方，有着全新策画的出风口，策画灵感来源飞机引擎，的确有着那股滋味，另外这一个“飞机引擎”也有着气氛灯在这个里面，果真是灯厂，绝不小气啦。

差不多双侧一样也参加了“飞机引擎”式的出风口，在车内随处可见的镀铬粉饰搭配气氛灯，更是将奢华感陪衬到了极致呀。

内饰的转变只能是整车的进级之一，最有料的仍然要数疾驰的第二代MBUX人机灵能交互体系呀。哦，对了，这里另有华为的事啦。

全新交互体系，或者另有华为参加

和硬件体系区别，2021年的车机智能化只主打一个点人车交互了。

疾驰作-为大厂，在全新的赛道上自-然不会落伍，这一次全新改版的疾驰C级，完全和此前的「老.旧.卡」的车机告辞拉。

工欲善其事，必先利其器；这一次疾驰C级所搭载的第二代MBUX人机灵能交互体系，运用了英伟达DRIVE Xavier芯片，具有凌驾 90 亿个晶体管，配有一位 8 核 CPU.一位全新的 512 核 Volta GPU，再搭配上16GB DDR4高频内存，这利器，充足帮-助疾驰交战全新的赛道了呀。

在这套全新的体系加持下，第二代MBUX相当于具有了简易决定才能的AI，好比语音助理这项功效，一切不须要说出「你好，疾驰」这类巨傻非常的叫醒词，这套体系会自动识别，随后举行操纵啦。

她乃至可以或许说出急救箱的地位，在关键时刻给您「恰如其分」的帮-助啦。“拿来主义”这四个字在疾驰C级身上表现的酣畅淋漓，只不过这一个“拿来”的对-象不-是他人，就是自家的老大哥，全新的疾驰S级，在功效和界面上都十分类似呀。

在这块中控屏上，疾驰一样为其参加了「百万豪车S级」上具有的指纹按钮，除传统的PIN码解锁以外，还能经过指纹和脸部，以至聲音举行解锁，容许用户经过车辆举行私人配置或者举行付出检验，真实做成“千人千面”呀。

这套体系还可以或许做成「实在与空幻相融会」，也便是MR，“真实景色穿梭导航”功效可以或许将虚构的指导标记.路线信息与现实路线环-境相叠加，但是和设想的区别，不过表现在中控屏上呀。

哦对了，这套体系预计一样牵手了华为，在这套新体系中，疾驰也将HMS for Car也内置了进入，而且可以或许和智能家居举行互动，完成距离远操控家中智能装备呢。

就在前几天，华为消费者营业CEO余承东在交际网站上宣布，华为的HMS for Car快应用服务将在梅赛德斯-疾驰S级轿车上体验到拉。

既然疾驰C级和疾驰S级的体系出于同源，咋们有来由信赖全新的疾驰C级一样会搭载这一些功效啦。对了，这套体系还支撑OTA，基于英伟达DRIVE Xavier芯片的处置才能，第二代MBUX智能驾驶辅佐功效也得以显现，主动变道.车道维持.交叉路口紧急制动等不在话下，而且以后会连续进级，能够说能力庞大呢。

“怀抱”电气化，后轮转向加持

在功能层面，新疾驰C级全部投身电气化动力系统，包罗C180.C200和C300三种型号，分-别选用低/高功率版1.5T发动机和2.0T发动机了。这一次运用的发动机，是M254，选用输入15kW/200Nm的ISG集成式启迪一体机电，完成了无皮带化策画呀。

其1.5T版供应两种调校，最大输出功率和扭矩分-别为125+15kW/250Nm与150+15kW/300Nm了。而2.0T版最大输出功率和扭矩到达了195+15kW/400Nm拉。在以后，新疾驰C级一样也会衍生出一些PHEV车型，搭载25.4kWh的电池组，能够纯电行驶100km，但是这一个数据假如确实在境内行驶，预计也便是在60km~70km差不多，关于通勤来讲，这绰有余裕呢。

聊了这么多数据，极果君再给我们聊一位感知极强的东-西后轮积极转向体系呢。疾驰这一次初次在C级车型内参加后轮随动转向技能，最直观的感觉便是在狭窄的空-间可以或许自-由相差，在入车位的时刻免除了一遍遍收支的难堪呀。

遗憾的是，在疾驰S级上，疾驰参加的是10°的大转向角，在C级上最大转向角度仅为2.5°，但不管怎么说，有总比有无强呀。

靠近年轻人的「疾驰」

从新款的疾驰C系这一些转变来看，疾驰更想向着年轻人聚拢，更活动的车身.更潮水化的内饰，和更智能的汽车体系，都给全新的疾驰C系注射了新的生机；另外，这一些更改也给消费者们一位新的欣喜，作-为疾驰近年来最受欢迎的成品，这类转变无疑会更激发全部市场拉。

科技感更强，但同时间奢华感也有无减轻，新疾驰C系或者确实会变成年轻人的第一款「大奔」啦。最终，这款新车将会在4月份的上海车展举行展出，从旧款订价来看，预估2022款疾驰C300美规起售价在43,000美圆（约27.78万人民币）起啦。假如对这款车型感兴趣的同伴能够希望咋们后续的报导哦~

奔驰c200级轿跑

谁还有无个开跑车的梦呢呢？现如今境内的汽车市场的选择性曾经很富厚，估算预估40万之内就能买个全新疾驰跑车2022款进-口疾驰C 260 轿跑了。尽管价依然不算亲民吧，但至多已再也不那样的高不可攀了。而假如您能够接收二手车的话那可选的就更多了，好比汽车之家二手车网站上的这辆2018款的疾驰SLC了。这次咱就来比较一下她俩呢。

　　2022款疾驰C级轿跑于这年1月份上市，全系仅有C200和C260两种设置，我们这次选高配的C260，指导价38.48万元啦。从现在北京的车主成交价来看这款车也许有3万元差不多的优惠，全下去的话40万之内没疑呀。

　　疾驰SLC是来源汽车之家二手车的“守信车”，2018款 SLC 260 动感型，2019年3月上牌，行驶里程2.2万公里呢。这款车之前的指导价是50.68万，目前这辆二手车报价为36.7万啦。

　　一开始的时候从表面来看两款车都很有跑车的模样呢。疾驰C260轿跑表面均匀而美丽，前脸格栅选用了“满天星”中网，满满的高档感呀。AMG风派五辐轮圈也很好的出色了活动风派，颇有几分功能小跑车的滋味了。但是在现今电动车年月，这类跑车风派的策画着实有点多，不免减弱了一些C260轿跑车的本性呀。

　　疾驰SLC的形状无疑更有诱惑力一些，全部车身松散.低矮.激进，一看便是正儿八经的跑车拉。尽管曾经是疾驰上一代的策画言语，但即便在现在这一个年月看起来仍然但是时，并且十分有辨识度，即便有无故意配置什麽高性能跑车的细节，那也足以让路人难以忍住多看两眼呀。

　　固然不-要忘了疾驰SLC是一款硬顶敞篷跑车，既能遮风挡雨到达靠近平凡硬顶车的隔音结果，又能一键开启顶棚，在路上兜风同时间接收路人仰慕的眼光呢。想在40万之内享用这类报酬的车可不多，这简能够说是对C260轿跑的降维攻击了啦。

　　进去到里面啦。疾驰C260轿跑的看上去跟平凡疾驰C别无二致，透着一股豪华味儿呀。之前这套策画出-现在疾驰S级上时实在是引起轰动，现在下放到二三十万车型上相对让许多人丢失免疫力呢。

　　疾驰SLC仍然老内饰，以现在的眼力再来看曾经略微有点年月感了，但是假如您是个疾驰粉丝，那样的应当并不会感觉破旧，还能够称得上是典范呀。此外批量的实体按键本来也并不是不好的事，各项功效操纵起身很随手了。

　　设置关节，究竟都是奢华车型，该有的舒适性设置都不会出席，尽管SLC曾经是四五年前的产生的事物，但级别在那摆着呢，因此设置方方面面即便到今日也会落后拉。固然C260轿跑毕竟是最新的产生的事物，因此在一些高科技设置方方面面仍然要稍逊一筹呢。

　　 空-间方方面面，疾驰C260轿跑为2+2座椅布置，后排尽管没法很好的包容大人，但带娃的话仍然能够对付的，并且平常以后能当作储物空-间放下很多东-西，后备厢空-间也挺不错啦。疾驰SLC就有无这么好了，繁杂的硬顶折叠机构占有很多空-间，车内仅有2个座椅，空-间跟超跑差一点，略微大点的包应该都无处安顿，假如想敞篷的话那样的后备厢空-间也会有大幅紧缩了。固然了想具有跑车的话这一些都不叫事儿了。

　　两款车尽管都叫“260”，但力量差异仍然挺大的拉。C260轿跑装配的是M264发动机，排量1.5T搭配48v轻混体系，最大功率184马力，搭配9挡手自一体变速箱拉。而SLC260装配的则是M274排列2.0T发动机，最大功率211马力，搭配的一样是9AT呀。　　最新这一代疾驰把“260”削减到1.5T的确让许多车迷们难以接收，这套动力系统平常一样平常驾驶仍然很恬静的，的确也更省油了，但力量着实平淡啦。这辆车0-100km/h加快时候8.4秒，跟活动绝不沾边了。　　SLC260尽管也不激进吧但相比之下要好出很多了。他的0-100km/h加快时候为6.7秒，能跑进7秒的话最少曾经能供给些许推背感，偶然想热情一下的话根本够用了拉。

　　总结

　　 总的来说假如您喜爱疾驰对比新的策画风派， 关于力量又没什么比较高请求的话那样的C260轿跑曾经一切充足了。假如想体验更强的力量和硬顶敞篷的兴趣，那样的二手的疾驰SLC也将是个能够思考的计划啦。至于我们买二手车所担忧的那些疑，汽车之家的“守信车”认证会对车辆举行全车检测，检测报-告出具之日起90天内如发觉存在重大事故.水泡.火烧车，享用包退办事，因此车源和以后运用这一块疑不大拉。　　经过两款车跨时期的比较让咋们细心品味到了疾驰的转变啦。如果说很久的之前的奔驰车还算有一些纯洁的话，那现在境内市场上的她则更多的在向销量让步呢。固然这自身没什么错，只不过让人有种一成不变的感伤啦。此刻的疾驰的确让更多的人完成了愿望，但也有一些愿望已永久的留在了以前的哪个时期，再也没法完成，而咋们呢，能作的生怕唯有回味和想念拉。

奔驰c200没有氛围灯和奔驰c200级轿跑的一些题解完毕，希望对大家有所帮助。