奔驰c级副驾驶卡住，奔驰c副驾驶下面线

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奔驰c级副驾驶卡住

祖国网汽车5月7日讯 记者日前从国家市场监督管理总局得悉，北京疾驰汽车有限公司.梅赛德斯-疾驰(祖国)汽车售卖有限公司依照《缺点汽车成品召回管理条例》和《缺点汽车成品召回管理条例实施办法》的请求，向国家市场监督管理总局备-案了召回谋划，将召回如下车辆了。

一.自2022年5月31日起，召回生产日期在2021年6月4日至2021年7月8日时期的部-分C级.E级.EQC.GLC SUV汽车，合计2365辆呀。本次召回范畴内部-分车辆前座椅靠背调治机构上的一位塑料零件在出产历程中运用了不准确的原料，形成这一部件应该产生破坏了。座椅靠背在调治的历程中应该会卡在某一歪斜地位呀。假如座椅靠背一侧在调治的历程中卡住，应该致使靠背歪曲，会减弱座椅对乘员的管束才能了。车辆产生碰撞时，将增添车上乘员受伤的危害，存在安全隐患拉。

北京疾驰汽车有限公司将经过受权经销商，为召回范畴内车辆搜查座椅靠背调治机构中受影响部件的出产时候，假如在受影响时候范畴内则不收取费用替换座椅靠背骨架，以消弭安全隐患呀。

两.自2022年5月9日起，召回1辆生产日期为2021年3月8日的进-口E级汽车拉。本次召回范畴内车辆的后排座椅头枕导套应该未被准确安置，致使头枕没法牢固在座椅上啦。在车辆产生事件时，后头枕应该挪动或者从座椅上分散，会增添乘员受伤的危害，存在安全隐患呀。

梅赛德斯-疾驰(祖国)汽车贩卖有限公司将经过梅赛德斯-疾驰受权经销商，搜查召回范畴内车辆的后排座椅头枕导套的安置情形，假如未准确牢固则不收取费用替换头枕导套，以清除安全隐患拉。

三.自2022年5月9日起，召回1辆生产日期为2020年9月28日的进-口E级汽车呢。本次召回范畴内的车辆因为出产历程中存在误差，前横梁上左边加速度碰撞传感器的电气插头未根据安置标准紧固，不可以消除因车辆行驶时的振动等情形致使插头松动的应该拉。假如车辆产生直面碰撞，这应该形成乘员管束体系耽误激活或者不激活，使得管束守护功能下降，乘员受伤的危害将增添，存在安全隐患呀。

梅赛德斯-疾驰(祖国)汽车贩卖有限公司将经过梅赛德斯-疾驰受权经销商，搜查受影响车辆前横梁上左边碰撞传感器的电气插头拉。假如发觉电气插头松动或许未紧固，则对插头举行紧固，以消弭安全隐患拉。

梅赛德斯-疾驰受权经销商将经过挂号信等方法，通告有关系用户这次召回事件呀。

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