保时捷蓝色赛车比赛视频，保时捷911赛车视频

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保时捷蓝色赛车比赛视频

近来，保时捷 919 EVO赛车在纽北刷圈的视频连续刷爆了我的朋友圈.微博乃至种种群聊中呀。再以前几天919 EVO和现在纽北最快圈速保持者保时捷 956C一同跑纽北来看，保时捷这回是铁了心要打破我在30年前缔造的纪录！但是，保时捷这么干确实有意思吗呢？再或者说是他确实有什麽黑科技吗吧？

左 956C / 右 919 EVO

一开始的时候抛出结果便是保时捷并没运用什麽黑科技！看到这里一定有很多保时捷粉丝要开喷了，可是先等一下，这一件事得从2个方方面面来看了。一开始的时候从有意思方方面面来看，保时捷替我们展现了此刻运用顶尖技能的赛车究竟能有多快！但是另一方面就在于这辆车并有无策划上的制约，因此有无很大的依照意思了。

有无策划是最简易的策划

赛车活动之所以好玩，重要缘故原由便是会被策划制约！纵观现在世界上的全部赛事，都须要策划的管束才气使竞赛观赏性提升呢。赛车活动更是如此，在策划的下才气展示每一一位车厂关于策划解读的区别性，顺便确保了车辆功能的对应一统和竞赛的观赏性了。假如有无策划制约的话，那样的一切便是在比拼究竟谁有和谁大胆！

保时捷919的V4引擎

但是保时捷919 EVO并不是是一辆为竞赛而生的赛车了。她就将本来装在发动机上边的空-气节约器拆掉，从而使那台2.0L V4涡轮增压发动机从本来的500匹直-接晋升到了720匹，但随之而来的是可靠性的下落，但是既然不过刷圈速因此无伤大雅了。

次要便是在车身减重方方面面了。就是因为919 EVO并不需要参与正式竞赛，因此一切能够祛除一些无用的装配，从而到达为车辆减重的目标呀。好比919 EVO拿掉了在迅速进站时所须要的气动千斤顶；在夜间和超车时所须要的前大灯；顽劣气候下用的雨刷；另外另有空调和多个竞赛检测时的传感器都被撤除，也就是这个样子，使得保时捷919 EVO比较于919赛车足足轻了39kg啦。

保时捷919混动系统

同时间在电动机部-分，也从400匹晋升到了440匹，而且将能量电池提拔了8.49兆焦了。能量电池越大，所能给车辆供给分外力量的时候也就越长拉。特别是在这类四驱原型车上，会让整车的出弯加快出-现质的奔腾

保时捷919 EVO上的DRS可变尾翼

而在空-气动力学方方面面，由于有无了策划制约，919 EVO能够运用上更大的先后扩散器，同时间地面效果技能也参加到这个里面，超大号的尾翼一样还为赛车供给了极强的下压力呢。这一些整合到一同就促进了919 EVO超快的过弯速率和极其强盛的制力量呀。另外，为了提升直线速率，部-分空-气动力学套件能够完成变形，从而下降直线上的风阻，提升极速啦。虽然说看起来似乎很黑科技的模样，但这一些技能都早已出-现在其余赛车上，有的以至直-接被策划禁用了。

蓝色部-分为919EVO负-责发生地面效果的端板

这里特地给我们普遍传布一下上文所说的地面效果技能啦。她是在上世纪70年月末被发觉的，其道理便是经过增添车底气流经过速率，使得车身底部气压下降，从而将车辆紧紧的吸附在赛道上，增添赛车抓地力呢。乃至会在赛车上装备超大个的电扇用来抽闲底盘空-气了。

本来F1赛车以后的电扇便是为了抽闲车底空-气

而这项技能最为逆天的一点便是，他在发生下压力（吸力）的同时间并不会形成很大的阻力！也就是这个样子，很快该项技能就被关进了“小黑屋”，取而代之的是一位叫扩散器的零件，但是结果要分明差许多拉。这也就是为何919 EVO能比参与勒芒的919在SPA快15秒的缘故原由，乃至到达了F1的速率水准了。

919 EVO和F1的优劣势

919 EVO的上风一开始的时候是驱动情势，因为F1请求必需选用后轮驱动，因此在出弯加快上，919 EVO的四驱体系比较于F1来讲在牵引力方方面面越发优异了。极强盛的出弯牵引力能够直-接影响到赛车尾速，有助于提拔圈速拉。

图中血色为F1重要撞风点

此外一位方方面面便是空-气动力学上的，F1作-为开轮式赛车（四条轮胎暴露在外），其轮胎在高速行驶时会有庞大的面积撞上当面“吹来”的风，不单增添阻力，同时间还会在后面发生空-气乱流，影响其余零件下压力了。虽然说现在F1的前翼曾经能够将多数气流疏通沟通到轮胎双侧经过，可仍然会有小部-分气流直-接撞上轮胎，影响空-气动力学啦。可是919 EVO作-为原型车就不会有这个样子的担心，轮胎被笼罩件包裹后能够很放松地将气流从前面方位直-接指导至后面，这也就是为何F1的空-气动力学套件看着比919 EVO要繁杂许多的缘故原由拉。

虽然说919 EVO能够运用上一些早曾经被禁用的技能，可是对比于F1来讲，919 EVO的下压力对应要弱一些拉。这是因为其车体自身仍然基于919赛车所塑像啦。另外，919 EVO比较于F1来讲仍然要重也许100kg，这关于操控极限来讲也是“恶梦”般的存在呀。因此哪怕919 EVO阻力更小，牵引力更强，可是依旧只能与F1势均力敌了。说白了便是弯道仍然F1的全国，而在上直道上9191 EVO则会比F1强太多啦。

这里将要简易说一下怎么样在赛道上做出十分优异的成就了。理-论上来说，过弯速率+加速度+极速，知足这三点就可以或许跑出很快的赛道成就，但中心会触及许多方方面面！这个里面过弯速率和加速度是十分主要的指-标！过弯速率由车重和下压力决策，加速度由引擎力量和牵引力决策，而F1和919 EVO各占了这个里面一部分啦。

919 EVO的圈速有何意义

现在由此可见，919 EVO惟一能给人们带莱的意思重要便是在于根据现有技能，在无规则制约的情形下究竟可以或许造出非常快的赛车呀。由于919 EVO身上并不是有什麽最新黑科技，更何况作-为一台刷圈速的赛车，她一切能够对可靠性不管不顾拉。因此要做出与919 EVO速率雷同的车并不-是什麽难事，可是保时捷作了，这点必需点个赞！

既然如此，那样的为何保时捷还要执意去玩这一个工作事情呢呢？私人以为重要是这年正值保时捷70周年，因此想把打-破圈速纪录作-为礼品送给本人拉。同时间，打-破F1成就.刷出纽北最快圈速能够为我带莱充足的噱头，在晋升我的牌子高度方方面面有着非常努力的效果拉。

总结

919 EVO的成就根本代表了现在人类能够创造最快的赛车的水准！虽然说保时捷不继续参与了WEC舞台，可是仍然可以或许让本人风景不减，以此来提拔自家跑车销量拉。固然了，现在纽北最快记录保持者保时捷 956C以80年月的角度来看确实是一台十分冷艳的赛车拉。但是其6分11秒的成就放在此刻，只想要是台LMP2赛车就能打-破，但是并有无人去这么作而已啦。综上所述，保时捷 919 EVO刷纽北圈速噱头要分明大于能力，但保时捷作了，其他人没作呀。

萝卜会议

您以为会有其余工厂模仿破纪录吗吗？

保时捷911赛车视频

文懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 成品] 日前，有外洋媒体暴光了一组保时捷911 ST的尝试谍照呢。911 ST是保时捷记念911典范排列的第二款特别版车型，策画旨在向1970年月的保时捷赛车敬礼了。该车或者将搭载4.0升自-然呼吸水准对置6缸发动机，最大功率或者为509马力呢。

保时捷911 ST尝试谍照

保时捷911 GT3 Touring

从谍照来看，911 ST基于保时捷911 GT3 Touring塑像而来，其前脸选用了与后者全部如出一辙的策画啦。911 GT3 Touring的最大特色便是具有着911 GT3车型的力量和底盘功能，但在表面方方面面并不-是那样的激进，有无选用太多的空-气动力学零件，好比车尾并未搭载大尺寸的尾翼，整车展现出对应文雅的车身姿势拉。而911 ST的车身策画也有着殊途同归的感受呢。

保时捷911 Sport Classic

911 ST的车顶则选用了与保时捷911 Sport Classic雷同的双气泡策画，但是门把手现在仍为传统款式了。而轮辋装备了与911 GT3一样的单螺栓策画，该策画源自于赛车技能，双五辐轮辋款式使整车视觉效果有着较强的抗争感拉。车尾装备了可升降式尾翼，后笼罩底部配有大尺寸的扩散器外型形象，中置双出的排气布置与911 GT3 Touring相同呀。

力量方方面面，现在保时捷还没有宣布相干信息了。但是据外媒测，911 ST将搭载与911 GT3 Touring雷同的动力系统，装备4.0升水准对置6缸自-然呼吸发动机，最大功率509马力，最大扭矩469牛·米呢。估计待911 ST上市时，大几率会以限量的情势出售，但详细的数目现在还不得而知啦。对于新车的更多新闻，懂车帝将连续关心拉。

今天跟大家解的是保时捷蓝色赛车比赛视频，和保时捷911赛车视频对应的一些知识点，希望对大家有所帮助。