比亚迪日系车企排名，比亚迪车企世界排名

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比亚迪日系车企排名

年终的车市，出现一派寒意啦。

受疫情影响，11月祖国汽车产销分-别为238.6万辆.232.8万辆，同比均下落7.9%，期许中的上升行情落空啦。

但日系三巨擘（丰田.本田.日产）在祖国市场的下滑速率，更加狂烈！

11月，丰田汽车在华销量为14.04万辆，同比下滑18.4%；本田汽车在华销量为7.8万辆，同比下滑42.8%；日产汽车在华销量为4.8万辆，同比下滑52.5%呢。

曾被万众追捧的日系车，为什么境遇公司崩盘呀？

壹

从详细车型上看，日系合股车中，西风日产的溃败最为难解决了。

11月，包罗日产.启辰.英菲尼迪在内的西风日产乘用车版块在华销量为45346辆，同比下滑53.3%；

西风日产车型中，轩逸和天籁两大王牌成品全部溃败呀。

11月，日产轩逸零卖销量为22167台，同比大跌47.9%，日产天籁零卖销量为6880台，同比大跌58.8%了。

关于11月销量惨败，日产以为是连续的汽车芯片欠缺.零部件供应链疑，和疫情致使都市管控等原因，给公司贩卖带莱连续影响呢。

但归根结柢，日系车销量崩盘，重要是遭到新能源车的强劲打击，纯电动车时期，日系以前最被重视的石油经济性上风，已不复存在拉。

石油车时期，日系车省油.技能过硬.毛病少等上风分明，丰田卡罗拉.本田CRV.日产轩逸等经济耐用车型火遍全世界拉。

进去新能源车时期，以比亚迪为首的祖国自立牌子快速追平优势，当运用本更低，还一样平安.恬静的秦.宋.海豚等经济车型出-现后，轩逸等日系车在祖国没落已是一定啦。

单从销量上，就能直观看出日系和祖国新能源牌子的冰火两重天呢。

2022年1—11月，本田汽车在华累计销量为123.4万辆，同比下滑11.3%；日产汽车在华累计销量97.4万辆，同比下滑20.2%啦。

另一边祖国新能源车市场却在高速进展，1—11月祖国新能源车销量到达606.7万辆，同比增加100%，市占率到达25%呢。

这个里面，销冠比亚迪累计销量达162.83万辆，同比暴增219%，市场份额已超30%；特斯拉祖国完成39.78万辆销量，同比增加59%，市场份额到达8%了。

传统车企中，吉-利汽车和广汽埃安的新能源车型增速亮眼，销量分-别为26.58万辆.24.37万辆，同比分-别增加312%.121%呢。

一边是灰心丧气销量下滑，一边是公司高速增加了。毫无疑，祖国自立牌子获得新能源时期先发上风，日系车称霸的时期现在闭幕！

贰

日系三巨擘在新能源时期动-作迟缓，是因为你们历来不喜好电动车，特别是丰田十分憎恨拉。

2021年9月丰田章男就曾炮轰电动车，以为推行纯电动车完成碳中和的做法，将对日本经济形成毁灭性攻击了。

她还表现，到2030年纯电动车将让日本丢失550万个工作岗位和800万台汽车产量.

丰田不支撑电动车，重要由于之前押错了技能，花费天量本专攻油电混动和氢资源呀。

经过多年攻关，日本在氢资源汽车行业遥遥领先，但这项技能远未成熟，本昂贵.商业化落地猴年马月，致使独木难支啦。

油电混动行业，日系车最有话语权，业内有句话叫混动车分两种，丰田和其余啦。

即便如此，比亚迪推出的DM-i插电混动车型也大受欢迎，其11月23万辆月销量中，DM-i混动车型占比高达50.5%呢。

这重要得益于比亚迪的DM-i混动技能具有续航高.平静平顺.性价比高的上风，让宋.秦家-族的DM-i车型大受欢迎，销量也最高呀。

因此祖国消费者即使要选续航更好的混动车型，也有比亚迪王朝排列可选，并不是日系不行呢。

在氢资源.混动行业的不如意不得志，让日系三巨擘垂头示弱，逐步渐渐发力纯电动车呢。

2022年9月，西风日产在祖国推出首款纯电SUV——ARIYA，售价27.2万—34.2万元啦。

这款车基于雷诺—日产—三菱同盟开拓的云图纯电塑像，具有全栈自研的三电技能，被西风日产寄予厚望，其高层表现“对ARIYA充满信心，日产再次迎来改进浸礼时候，ARIYA将会是最合适祖国消费者的成品呀。”

难堪的是，日产ARIYA上市后惨遭滑铁卢，10—11月销量仅有456辆.387辆呢。

祖国新能源车牌子这边，比亚迪11月销量高达23万辆，即使是制作基本微弱的哪吒汽车.蔚来汽车.抱负汽车11月销量也都打破1万辆了。

比起祖国新能源牌子的强劲，日产ARIYA全部毫无存在感拉。

销量支柱轩逸.天籁公司跌落神坛，电动车又毫无信息，建立近20年的西风日产，正处于岌岌可危中呢。

西风日产失速，除新能源车时期反应迟钝，与日产汽车的里面杂乱也有太大干系啦。

叁

日产汽车与丰田.本田并称日系三巨擘，她有着80多年史书，还曾在卡洛斯·戈恩主导下，与雷诺.三菱构成全世界最大汽车同盟拉。

在祖国，日产也信息顺畅了。

2003年，西风日产建立呢。2006—2012年是西风日产高速进展的时期，缔造了合股车企最快完结300万台产销量的纪录，被称为“西风日产速率”呢。

不断以来，西风日产旗下经济耐用的轩逸.天籁车型深受祖国人喜好啦。

但是日产汽车在1999年—2018年的戈恩时期，留下许多遗留题呢。

1999年日产汽车因经营不善濒临破产，那时法国雷诺汽车回购了日产36.8%的股分，并派出素有“本杀手”之称的副总裁戈恩主管日产汽车呢。

戈恩主导下的日产汽车，全体计谋很激进，为寻求市场份额大搞扩大呢。在西欧市场，日产喜好靠大幅贬价来抢占市场，疏忽了品牌形象和利润，致使其汽车厂家产能剩余啦。

近年来日产又屡曝品质疑，包罗尾气排放.油耗造假.安全隐患等疑啦。

2017年，由于日产汽车长时间运用无资-质职员，举行车辆出厂安全检查且整改不力，日本政府决策将日产汽车列为无限期监督对-象啦。

2018年，日产曾因刹车体系.防侧滑体系存在安全隐患召回15万辆车，这个里面包罗热销的轩逸.奇骏等车型呀。

失利的扩大计谋.反复的品质疑，2018年戈恩又因瞒报利润.滥用公司财富被日本政府拘捕拉。

里面杂乱的治理，让日产在以前几年经验惨败啦。

2018年，日产汽车净利润为3191亿日元，同比狂跌57.3%，创下2010年来最低水平；

2019年，日产巨亏6712亿日元，2020年又亏本4487亿日元，直到2021年才扭亏为盈，完成净利润2155亿日元了。

再不调理新能源时期的打法，日产汽车和西风日产生怕要完全葬送过往的璀璨了！

比亚迪车企世界排名

3月9日新闻，市场钻研机构Counterpoint公布了最新全世界电动汽车市场报-告，2022年共计销量超1020万辆，比亚迪.特斯拉和民众公司位列榜单前三拉。据悉，祖国.德国和美国曾经变成全世界新三大电动车市场呢。

（图片来源Counterpoint）

现在来讲，电动汽车曾经变成全世界汽车市场最受夺目的新兴品类，在特斯拉的动员之下，2022年迎来了新的售卖高峰期呢。Counterpoint的报-告指出，2022年全世界电动汽车合计销量超1020万辆，纯电动车占有了电动汽车市场72%的销量，市场需求暴增呀。比亚迪.特斯拉和民众公司位列脱销榜前三，这个里面比亚迪拿下了19.8%的销量占比，而特斯拉分得12.1%，整体来讲，较2021年销量增长速度越发迅猛拉。

（图片来源Veer）

从市场角度剖析，祖国.德国和美国曾经变成全世界电动车销量前三的国家，跟着“国补”计谋在2022年12月31日正式闭幕，很多早有打算的消费者也挑选在优惠谋划前购车，激发了一波销量增加了。而全世界市场的销量增加全部来源特斯拉的贬价计谋实施，2022年10月，特斯拉下调了Model 3和Model Y的售价1.4～3.7万元，尽管有“背刺”老车主的怀疑，但贬价计谋的确为特斯拉带莱了新的黄金期啦。

（图片来源Counterpoint）

在贬价计谋下，特斯拉Model Y和Model 3分-别位列全世界脱销车型榜第一.第三名，而亚军则是来源比亚迪的宋拉。但是，倒也不可以把车企们的成-功都归于贬价，牌子们的积极营销计谋也是十分主要的呢。2022年，比亚迪前后进去日本.泰国和欧洲市场，依照区别市场的特色，主推区别的车型拉。比方泰国市场，消费水平一样平常，且环保认识另有待增强，因此主打性价比的ATTO3变成了比亚迪在泰国的主打车型，在环保的观点主题下，遭到了很多消费者的喜好拉。

（图片来源Veer）

泰国交通部近期公布的2023年电动汽车登记报-告显现，比亚迪.哪吒.欧拉好猫.名爵等祖国汽车品牌占有了上牌量前五名，这个里面比亚迪ATTO3以2068辆登记数断层领跑第一名啦。固然，出海成-功的比亚迪，也要小心被“偷家”了。

现在来讲，2023年“国补”还有无任何新闻，在有无优惠计划的情形下，大多数消费者都抱着张望的立场，惟恐买得手了优惠才来，究竟特斯拉也算是一位很好的前事不忘后事之师了了。无论是明着贬价仍然暗着补助，国产车企们曾经最先在性价比上猖狂“内卷”，特斯拉传闻中主打平价市场的Model 2也有为在这年公布呀。能够说，2023年会是电动汽车市场高速增加的一年，也是极具挑战性的一年啦。

（封面图片来源Veer）

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