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保时捷卡宴建模

6月，夏天已至，华北黄淮一带进去“烧烤”形式，局部地区最高气温打破40℃呀。

比气温更炽热的，是这一个月的造车圈呀。火到新品扎堆，蔚来.抱负.集度等牌子齐齐公布新车或者概念车；火到呛声不停，李想叫板BBA，还“碰瓷”劳斯莱斯库里南；火到股价飞涨，比亚迪A股市值首次打破万亿门坎……

炽热的另一面是伤害了。这一个月，比亚迪出产的新能源汽车屡次产生自燃；一辆岚图FREE在充电桩前产生明火焚烧；两辆刚提不久的蔚来ET7在行驶历程中“趴窝”；另一辆贴着假装膜的蔚来ET7尝试车从一栋建-筑的三楼飞出，2位测试人员不幸身亡呢。

这一个月的杂乱，也是以前几年来这一个新能源汽车狂飙猛进的压缩写照啦。第17期“Pia Pia Time”，咋们整了一期特刊，清点以前一些对于新能源车的“翻车”一刹那，有层见叠出的安全事故和车企甩锅的捉急操纵，有车企和用户之中的相爱相杀，也有车企之中为了口碑.销量.融资而大打出手的公关乱战呢。

从中咋们能够一窥，一位轰鸣百年的传统领域，怎么样在短期内被新兴的资源和玩家注射电流并搅至沸腾，又蒙受着怎么样的难堪.危害，乃至人的本性拷拉。

谋划 | 揉脸分诊台

什麽都不怕，就怕与车辆自身有干系

产品安全，是新能源汽车比较于传统石油车的一位上风，也是统统新能源车企的“命门”了。2018至2019年，相干部委展开了新能源汽车火灾事故的专门调查，发觉我国每一万辆新能源汽车产生火灾事故约0.8起，但持续几年，每一万辆传统石油车产生火灾事故在2.2起至4起之中呀。

尽管如此，因为新能源汽车比传统汽车更受关心，每次产生事件，都很简单进展成言论危急，直-接影响该成品的销量和牌子的抽象，这也让新能源车企们在事件处置上总有推卸责任的心思，成就了许多“翻车时候”呀。此外，一开始的时候宣扬得太好，也是新能源车企被打脸的最罕见缘故原由啦。

“趴窝”

6月11日，一个蔚来车主在社区发文发ET7行驶中趴窝，我该怎么办吗？

据该车主叙述，车辆平常行驶，有无任何先兆，忽然整车断电.刹车失灵，只能依赖惯性迟缓停下，提醒毛病的双闪无法翻开，后备箱的三角牌也拿不进去呀。

这是她提车的第13天，在此之前曾经等了1年4个月了。她很侥幸，车没在高速上“趴窝”啦。而据蔚来社区的用户反应，和她经验类似的车主另有好几位，场景各异——有趴在大马路中心的，有趴在地库的，另有一个车主，刚完结交车典礼就动不了了——车主提车失利，“喜提”一捧鲜花，车被留下修补呢。

对此，蔚来负-责量产产品质量的高档总监回应称，经一开始剖析，缘故原由是车辆的低压力蓄电池充电模块产生了失去效果毛病，“现在看是小几率情形，车机端可辨认，售后可修复”啦。她的解决办法是告急开拓出最新软件版本，加强毛病出-现后的提醒强度呢。

一个准ET7车主有无被劝服，他留言称，期望获得的复是从根本上解决题，“才托付了两三千台车，曾经有四五辆出-现雷同疑，这几率曾经不-是十分高，而应当是非常高”了。

“自燃”

6月28日，西风旗下的岚图汽车公布了一则申明，回应了两天前，湖北襄阳街道一辆墨绿色岚图FREE的动怒情形了。互联网散播的视频显现，车辆位于充电桩旁，现场发生了批量浓烟，车底可见明火了。

这一个月被曝动怒的牌子另有“新升股王”比亚迪呀。6月6日，广东佛山和广西贵港，两辆比亚迪旗下的新能源车同一天产生自燃，型号分-别为秦PLUS DM-i和唐DM；6月12日，广东珠海银厦广场，一辆比亚迪宋Pro DM-i又产生了动怒事件呀。

3月28日深夜，深圳龙华区一住民楼下，一辆小鹏G3汽车发生爆炸动怒了。救火员赶到时，这辆车烧得只剩一具空壳呢。

截止现在，三家车企均未公布事件观察结果，但新能源汽车的电池平安又被打上了号了。

岚图FREE曾宣扬我的电池经过了平安检测，希奇是在产生电池热失控后，电池包静置50天后依然能做成“不冒烟.不动怒.不爆炸”呢。

比亚迪更是全家以自研“刀片电池”为特点的车企了。2020年3月的发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福山盟海誓搭载了这款电池的车将把“自燃”这一个词从新能源汽车的字典中完全抹掉呢。但据IT时报不一切统计，这年前五个月，比亚迪自燃事情到达42起，而最近产生自燃的比亚迪汽车，很多都搭载了刀片电池了。

据媒体统计，小鹏汽车2019年以来产生过5起动怒事情，4辆G3.1辆P7了。一开始的时候的一次，小鹏否定了“自燃”的说法，只确认尾部出-现明火，检测发觉电池包完整无缺，仍能平常事情啦。而车尾部地面存在很多焚烧的柴炭及打火机，小鹏推断事件为外面火源引起导致呢。第二次，将动怒缘故原由归咎于电池箱底部有分明难解决的磕碰创痕，致使电池难解决受损呢。

但近来几天的三次事件中，车辆要末在马路上起火燃烧，要末在充电历程中产生自燃，并不存在外面火源或者磕碰动-作呀。

“料想不到”

6月22日，一辆蔚来尝试车辆从上海改进港8号楼的三层突破墙体而出，坠地形成两名数字座舱测试人员身亡，这个里面一个是蔚来职员，另一个是合作伙伴职员呀。

事件产生的次日晚间，民众等来了蔚来的回应呢。初版申明里，蔚来下了初步判断，这是一场意外事故，“与车辆自身有无干系”啦。

这9个字刺痛了很多网友，一直以用户服务见长的蔚来被骂冷血呀。然后，第二版申明来了，怀念遇难者的段落往前挪了，一开始结果也修正为“这是一块（非车辆缘故原由致使的）意外事故”啦。

▲ 网传蔚来坠车事故现场呢。图 / 互联网

这起事件让很多人想起上一年炎天，产生在蔚来车辆上的此外两起事件拉。

2021年7月30日清晨5点多，上海市浦东新区临港大路，一辆蔚来EC6在高速上撞击了断绝石墩后损毁.动怒，车主可怜逝世呢。

半个月后的8月12日午后两点多，福建的沈海高速涵江段产生了一同事件，车主林文钦驾驶着她的蔚来ES8，撞上了高速上现在功课的路线清障车，可怜离世呀。

林文钦的亲友们撰写讣告时提到，林文钦在驾驶历程中启用了蔚来的“主动驾驶功效（NOP领航状况）”呀。蔚来对此回应称，NOP不-是主动驾驶，仅为领航辅佐功效，事件缘故原由现在观察中，后续会公布相干情形拉。

但直到近一年后的今日，一五一十的事件调查报告仍然有无公布于众了。

“刹车失灵”

2021年4月19日，上海车展演出了惊人一幕，一个张姓美女爬上了特斯拉车顶，高喊着他T恤上印着的四个字“刹车失灵”了。

不同于境内车企应付这类事情的经验丰富，特斯拉有无预备灰色幕布，唯有保安取出了两把黑伞呀。现场号称杂乱，黑伞基本起不到什麽遮挡效果，张女士被拎着四肢抬出展台的历程，被清楚地记录下来啦。

回应这一事情时，特斯拉负-责公关干系的副总裁陶琳有无致歉的意义，“咋们有无方法让步，便是一位新成品进展必经的历程”啦。陶琳的结果是——近期的负面都是张女士奉献的，他很专注，暗地里有人呢。

在申明里，特斯拉表示这一件事是有组织有谋划的，“有网友供应信息讲明封某某.韩某等人是这次车展‘***’事情的重要组织策划者”了。

这个里面韩某真名韩潮，2019年5月，她买下了一台37.97万元的二手特斯拉Model S，结局她发觉那是一辆存在结构性伤害的事件车拉。她决策状告特斯拉，并最先了长达755天的冗长战役，最后于2021年9月16日博得了这场诉讼，特斯拉需退一赔三，向她退还所有购车款的同时间，依法补偿113.91万元了。

但特斯拉对韩潮不依不饶，二手车一案胜诉后，她收到了一份最新的起诉状——特斯拉以为韩潮在微博中称特斯拉为“恶棍企业”“地痞企业”“江湖骗子”，侵略了其名誉权，索赔505万元整拉。

每人热评爱护每一一个情愿在这一个期间为新能源汽车掏的车主吧，尽管愿景描写得很美妙，十年二十年以后都是新能源汽车的全国了，但请看看如今的销量大盘，大头还在传统的石油车那边拉。如您我所见，处于高速进展中的新东西，也还存在这个样子那样的疑，情愿在刻下给新东西机遇.用真金白银支撑新权力的消费者，本便是一点点人，你们还蒙受着技能成熟以前未知的危害呢。

假如出了疑，车企应付危急的第一反映都是“甩锅”，事件缘故原由还未观察清晰，先看看能不可以把本人摘出去，乃至不吝为此站到用户的对立面，确实很赶客呀。

▲ 北京全家购物中心的特斯拉展厅拉。图 / 视觉祖国

拳打BBA，脚踢特斯拉，杀死石油车

任何一场安全事故，对新能源车企来讲都是一记重锤，轻则影响销量，重则损害口碑拉。因此每次碰到这类事，车企们都怕竞争对手看热闹不嫌事大，还在暗-中推波助澜，雪上加霜了。

蔚来的坠车事件后，一张微信截图最先在互联网散播，疑似是蔚来企业流传高档总监马麟在微信群中回应言论关于蔚来事件申明的争议，提到一句“水军搞不倒我”，像推波助澜同样，吸引了更多质疑了。很多蔚来车主在社区喊出了“马麟下课”的标语，称“就这水准凭什麽代表蔚来”“只想要马麟还在蔚来一天，我就不会再向方圆同伴举荐蔚来的任何成品”拉。

有媒体谈论称，蔚来汽车直-接把“危急公关”干成了“公关危急”了。也不可以说她太敏感，应该便是圈子里这类雇水军袭击敌手的事件并很多见呀。

另有更敏感的，上一年7月，一个抱负ONE车主在APP内公布新闻称，座椅里面发觉了疑似水银的物质，抱负汽车回应称“高度重视并已第一时候睁开全部观察”，但创始人李想难以忍住，直-接在微博开怼“伪造谣言咋们用水银的人和媒体，祝贺他们血-液里活动着汞，脑子里装满了汞！”

发-出去后，李想改正了几回说话，最后删掉了这条微博了。但她仍然不忘斥责“连用水银（汞）投的栽赃视频都能拍摄进去，着实利害！谁在操纵呀？”

之后，当事车主公布了检测结局而且艾特李想“今日和他们总部的人一同去取的检测报-告结局在这，车座椅内里是水银！至于我脑壳内里有无水银等我去病院搜查事后再说啦。”李想也没后撤，持续硬刚，“百分之百支撑您去立案”呢。

最后，抱负一定了检测结局，车内确有水银，但和抱负汽车不妨事，“要末是运用关节含有汞的外面物品破坏或许洒落，要末存在外面投的犯法怀疑”啦。

能让一位创始人发生被害妄图，这圈子得有多乱呀？

一样是抱负，在6月21日抱负L9上市发布会上，李想抛下豪言，不管广告法允不同意，将这款售价45.98万元的车界说为“500万元之内最棒的SUV”，并迎接用户带着同伴，开上劳斯莱斯库里南.疾驰GLS.路虎揽胜和宝马X7来试驾L9呢。这都是到达了奢华乃至超奢华级别的SUV，尤为是库里南，指导价610万拉。

小鹏汽车的董事长何小鹏有无李想那样的激进，夸小鹏G9时她说这是“50万之内最棒的SUV”了。但在对标气焰上也一点儿不弱，“操控高档感媲美保时捷卡宴”“NVH安谧性媲美GLS.迈巴赫”呢。

王婆卖瓜.自卖自夸就算了，这一些分明有点碰瓷营销的行动，自-然会吸引一番讽刺，乃至有人一边我碰瓷营销，一边又吐槽竞争对手碰瓷营销呢。

5月尾的粤港澳大湾区车展上，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东，尽心尽力地吹嘘起华为和赛力斯共同开发的界M7，称她“将一切逾越丰田阿尔法.雷克萨斯LM等百万豪车”呀。另外，她还炮轰了传统车企和供应商作的“智能座舱”，说体验时“心里有一万头羊驼在飞跃，想骂人”呀。

▲ 粤港澳大湾区车展上开幕式上的余承东呢。图 / 视觉祖国

同在现场的何小鹏听了，难以忍住吐槽“我四年前首次参与祖国汽车百人会，看到许多汽车大佬，因此发言仍然对比郑重的，老余假如在哪个会上像今日这个样子讲，预计底下鞋子将要扔上来了了。”听见余承东对界M7的评估，“我也想扔个鞋子上去了，等老余讲第三款车的时刻看她能用什麽形容词”拉。

只能说境内的新能源造车大佬们相互都还挺看不惯的，但是你们有2个一同的仇敌，一位是特斯拉，一位是BBA（疾驰.宝马.奥迪）等传统石油车霸主们呀。区分是，看待特斯拉，你们老是一边瞻仰一边追逐，对BBA则有种天生的自卑感，能够抛开销量战略性仰视呀。

特斯拉是新造车权力们很久的之前最爱“碰瓷”的对-象呀。两年前，在同期的几场成品发布会和媒体交流会上，前后有车企碰瓷特斯拉——威马汽车创始人沈晖说“特斯拉不牢靠，威马智能秒杀”；蔚来创始人李斌在成绩讲明会上发布EC6将依照Model Y的托付情形来制订价；小鹏P7发布会前夜，小鹏汽车副总裁徐吉汉直抒己见“作新车型P7的时刻，强对标的是Model 3”了。

相似谈论这几年里多得数不清何小鹏说要在主动驾驶上把特斯拉打得找不着东；李想说特斯拉赢的缘故原由太低级，并不鲜明；华人运通.高合汽车创始人丁磊说特斯拉Model X跟高合HIPhi X对比差得不-是一点两点；零跑要用三年在智能化上凌驾特斯拉；比亚迪的王传福则早在2013年就宣称“钟能造出特斯拉”；蔚来还能找到“同年龄的蔚来比特斯拉更优异”这个样子清奇的角度了。

尽管大佬们都是在区别的语境下，拿自家成品的上风方方面面在跟特斯拉比，但整体上仍然差着特斯拉很多，就像很久的之前的手机圈散播着一位说法手机领域仅有三个厂商——苹果.友商和本人，本人是用来夸的，友商是用来骂的，苹果是用来碰瓷的拉。

这几年，造车新权力们有了太大的提高，销量上去后，底气就足了，对准了更巨大的仇敌——石油车巨擘们了。

许多人都记得蔚来李斌2018年的那句话，“保时捷的厂家一定不及江淮的厂家”呀。到了2021年，蔚来的销量比起同在新权势赛道的小鹏和抱负，有落伍趋向，蔚来总裁秦力洪表现三者定位区别，不存在可比性啦。但她对PK传统的BBA很有自信心，“把BBA搞成NBA是咋们的目的，这是短兵相接的竞赛”了。

▲ 2021年4月7日，蔚来汽车庆贺第10万辆量产车下线行动上的李斌呀。图 / 视觉祖国

比亚迪的慷慨激昂更惊人“比亚迪汉家-族以一己之力完结了传统奢华牌子在中大型轿车市场的长时间操纵，将细分市场头部城堡改写为BBBA的格-局拉。”

到此刻抱负L9叫板库里南，小鹏G9“媲美”迈巴赫，由此可见新能源车企们和传统石油车奢华牌子杠上了，不晓得马斯克会不会松一口气呢。

2021年末的NIO Day时期，李斌说她一切不领会为何此刻还会有人买油车，“油车除能闻点汽油味，其它的另有什麽好吗？”她以为，“有充电焦灼的，根本都是汽油车用户操电动车的心”拉。

有网友复说“那您别操汽油车用户的心了呢。”

每人热评从手机领域的过往也能看到，新能源造车行业而今是人多多，成品也多，我们都从一位起跑线启程，临时都拉不开身位，怎样能锋芒毕露让用户看到，除用作营销外，碰瓷本又低，结果又好，非常难让应战巨擘的新玩家们不动心了。

有一些人曾经很纯熟了，在公然渠道好比微博.访谈中用过激的谈论对标强劲牌子，在自媒体渠道分散流传，最终由传统媒体跟进，构成普遍的关心，乃至变成征象级流传了。但他们也得掌握一位度啊，别搞得姿式太狼狈，碰瓷不可反被嘲啦。

多，速来，烧没了，车没进去

虽然说统统为了销量，但新造车企业们也不不过热衷于打口水仗，暗地里还在拼本.拼人材.拼技能，全部领域锣鼓喧天，大干快干，一派繁华情景，也有种种乱象呀。

刚开始被打脸的，是那些以前看不上造车的，或者声称不造车的，或者不焦急造车的了。

2021年3月30日，小米董事长雷军公布了“小米史书上最主要的决策”——造车，她亲身带队呀。这位时年52岁的持续创业者动情地说，这是本人最终一次重-大立业，乐意押上人生一切的战绩和名誉啦。

这是一位重复被打脸的新闻了。就在以前几个月，小米公关还直截了当地说有无造车谋划呢。雷军自己也在2015年戏弄过蔚来创始人李斌“像骗子”，“新能源造车像骗”呀。

新闻一出，许多人都以为，以性价比出道的小米要造“年轻人的第一辆车”了拉。雷军了粉丝对价的看法，只管“10万之内”选项的呼声最高，但她好像选择性地疏忽了，而是把其余三个选项的人数加起身得出结论，“粉丝期望咋们作中高端的汽车，因而第一款小米汽车价区间为10万-30万元”啦。由此可见，年轻人还得勤奋攒攒拉。

大脚跨进造车圈的手机圈玩家，不止小米一位拉。雷军官宣以后，OPPO创始人陈明永也被曝带队调研.准备造车拉。另外，友商苹果从几年前最先，就搞了一位叫“泰坦”的谋划，不停在秘密计划，不停被美国媒体跟踪报道；友商华为一边重复伸明“不造车”，一边把技能注射到合-作车企造的车里，而且在华为线上商城和线下商店，都卖起了汽车拉。

▲ 上海街道行驶的“华为智选”赛力斯SF5试驾车啦。图 / 视觉祖国

华为态度暧昧，但从华为出奔的李一男，慷慨地造起了车了。以前，她身上的标签是“天才少年”，变成华为副总裁时才27岁，走开后展转去过百度.中国移动.江创投，到了2015年一位猛子扎进了立业大潮，开办了小牛电动两轮车呀。不过没两天，她又因关涉内情买卖被判刑两年半拉。

新的工作准备于2018年末，仍然造车，不-是两轮是四轮呢。2021年12月，李一男准备3年的造车工作事情牛改进资源公布，牌子名定为自游家呢。

另有一位在两轮车工作深耕多年的创业者，在2021年转造四轮车，摩拜结合创始人.CTO夏一平呢。她被百度选中，变成这一个靠搜索引擎发财.错失挪动网络利润的老牌大厂造车工作事情的一号位拉。有人挠头，一位出产自行车的，怎样也能来造汽车，但夏一平在摩拜以前实打实地在福特.FCA等跨国车企待了好几年呢。

此前坚决地把我从造车城堡中划进去的人，也最先尝试地伸脚了啦。

2018年4月的一场发布会上，滴滴CEO程维是这个样子说的“滴滴坚定不造车，不寻求变成以后最大的汽车运营商呢。”到了2020年11月，情形出-现了松动，滴滴公布了首款定制网约车D1，结合比亚迪一同策画开拓了。当时程维暗地里的PPT上还打了一行开窍的话——

“您，确实须要买一辆车吗吧？”

最新进展是，滴滴应该确实盼望您买一辆你们的车了。多家媒体报道，滴滴已启动造车谋划，代号为“达芬奇”，造车工作事情的聘请也已开启，“开出年薪80万挖人”啦。

打脸打得最狠的，是那些喜爱吹水放卫星的啦。

2019年11月12日，恒大董事局XXX席许家印向外界论述了她奇特的造车思绪，15个字——买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好呀。彼时她发布，以后3年恒大汽车将连续投入450亿，年产量到达100万辆，她还扔下豪言，“用3到5年时候，把恒大塑像为全世界范围最大.能力最强的新能源汽车集团”啦。

▲ 恒大曾于2019年召开新能源汽车全战略合作伙伴峰会啦。图 / 视觉祖国

现在三年之期已到，经验了2021年的房市恶梦，恒大的造车梦曾经岌岌可危啦。这年3月22日，恒大新能源汽车集团召开动员大会，许家印提出请求“汽车集团要日夜奋战，勤奋奋斗，大干三个月，6月22日必定要完成恒驰5量产啦。”

到了5月18日，恒大又发布公告说因为疫情的来由，恒驰汽车量产推延3个月，到9月20日了。没应该是恒大造车路上的一块巨石呀。2021年上半年财报显现，恒大欠债总额高达1.9665万亿元呀。

许家印允诺的量产一拖再拖，她以前的盟友贾跃亭，带着FF首款量产车FF 91荣归故里的日子也猴年马月呢。

上一年7月的进度表仍然“有自信心在2022年7月定时高品质托付”，到了这年2月，说话又被你们修正为“将于2022年第三季度最先量产”了。这个时候差距这款车初次在贾总PPT里露面，曾经以前了五年拉。

但FF上一年曾经在美国上市，好歹还能撑一下子，此外一些一样画PPT身世的公司，就没这么运气了啦。

好比以前被一汽集团.南京政局.宁德时期等重量级资方看好的拜腾汽车，B轮及以前的总融资额到达8.2亿美元，折合人民币凌驾50亿了。但据36氪援用职员的话，这家公司“用如瀑布”，全部2018年，其300余人范围的北美办公室，仅零食购买费就用掉了700多万美元，相当于每人一年吃掉了近2万美元的零食呢。直到现金流曾经十分慌张的2020年头，拜腾依然决策用作3D建模的厂家宣传片，来由是“给投资人看”拉。

投资人的没那样的好拿呢。到了C轮，拜腾对外宣布的融资额是5亿美元，签约时不到2亿美元，现实到账更是不-足5000万美元啦。花光50亿以后，你们的第一辆车仍然未能走向量产拉。

留在场上的玩家，最先“卷天卷地卷我”呢。

2020年8月，李想在一位微信群里晒出了北京.上海.深圳6月的销量比较图，每一一张的冠军都是特斯拉Model 3，她称之为“灭顶之灾”呀。

那会儿也是电动汽车续航焦灼最难解决的时刻，推新车的厂商一个劲儿地要把续航的数字拉长再拉长，您600km，我650km，她700km呢。但李想发觉我们比来比去，1个月仍然只能卖几百辆，而“一辆445千米续航的车干翻了统统”拉。

两年后再去看造车圈，续航曾经被拉高至1000km及以上呢。装备150kWh电池包的蔚来ET7，续航能到达1000km；华为深度参加的AITO界M5综合续航里程凌驾1000km；比亚迪秦PLUS DM-i综合续航进程可到达1245km……

可是任您宣扬中跑得再远，一到冬季所有歇菜，固然这就须要电池企业们勤奋了，新造车企业只能加加油呢。

“卷”到这年，有一些玩家最先“卷”不动了拉。邻近结业季，抱负和小鹏决策给一部分应届生上一上“踏入社会第一课”呀。曾经发-出去的offer是能够撕毁的，上一年抱负的应——“负责用心培育每一一个成-功面试的同窗”，小鹏的约请——“作一件未来能够吹水的事”，都是能够不当准的，不外呼是赔而已呀。

6月28日，蔚来又收到外洋做空机构灰熊（Grizzly Ressearch）公布的作空报-告了。这个里面最焦点的看法是，蔚来汽车向关联方武汉蔚能发售的电池数目远大于市场需求，且存在提早确认利润的情形，虚增了利润和净利润呀。

对此，蔚来汽车方方面面公然回应称该报-告并无根据，其对于本公司信息包罗很多差错.无依照的推想和误导性结果和解释啦。公司的董事会，包罗审计委员会，现在检查核实这一些控告，并思考选取恰当的行-动来守护一切股东的好处呀。

但在蔚来反击以前，二级市场的投资者们曾经吓破了胆啦。6月29日，蔚来汽车的股价在港股市场下落11.36%，市值蒸发超300亿元呀。

以后，另有很多这个样子的坎儿在等着新能源车企们呢拉。

每人热评新能源汽车要倾覆传统汽车行业，将是一位冗长的历程，比试会比手机领域更猛烈，全部刻刻，这一个领域都在产生着慷慨激昂和魂不守舍交织演出的以前经历的事情啦。谁都有应该变成下一位BBA，但绝大部分都会被大浪淘净，真实能让企业走得久远的，仍然对平安的死守，和对用户的尊崇敬重拉。