保时捷911750马力，保时捷911多少马力-车友推荐-子晴汽车用品

这个文章主要给大家讲解保时捷911750马力，和保时捷911多少马力的知识点，希望对各位有所帮助。

保时捷911750马力

Hello,我们好，检车家社-会垚和我们会面咯~迎接我们收看本期二手车检测趣事呀。我是人见人爱，花见花开，事件车见了我都绕开的检车家社-会垚（yao摇）如下简称摇摇(湖北地域检测师)不单单是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事件车劝退师呀。

以前有人过我一位疑如果您手握300万，又想参加地域的超跑协会，您会挑选一台什麽车吗？是闻名的好聲音玛莎Gran Turismo，又或许是前卫时髦的R8呢？是东洋战神GTR吗？仍然再加一点直-接上兰博基尼或许法拉利这类越发专一超跑的牌子吧？

我略微思索了3秒钟，给出了我的谜底，假如确实给我300万只能买超跑，那我会挑选一台保时捷 911 Turbo S 啦。

估算预估回升到300万这一个层面，为啥还要买911呢吗？摇摇以为，911是跑车这少数派的群体里，除功能和操控很棒之外，最合适一样平常驾驶的车型，具有他更多是享用一样平常驾驶所带莱的快感，而不-是超跑带莱的肩负了。有这一个设法的明显不止我一位人，因此才有了咋们今日的检测日志~

不论家里有无矿，都须要准确恰当的消费观念，比如说买一台二手超跑了。

提起保时捷排列，摇摇但是十分有发言权的，作-为一位专注的“检保手”，我摸过的保时捷可謂不可胜数，关于一位检测技师而言，每台保时捷都有她本人的以前经历的事情，底下咋们就看一看这台Turbo s 身上，究竟有什麽值得发觉的以前经历的事情~

车型保时捷911 TurboS

出厂日期2014年10月

行驶里程1.9万公里

新车指导价255万

卖家报价168万

仍然根据老例先对车辆的表面举行根本的检测，为下一步的深度检测做好铺垫，右前侧雾灯框有多处不起眼的划痕，感受像是树枝之类的东-西刮到的，远处视察不-是很分明，为了节约开支能够临时不必修复，横竖不起眼~

车辆的后保险杠漆面，用手触摸能感受到不-是很顺滑，模模糊糊的还能够视察到部分存在橘皮纹路而且里面的牢固螺丝有拧动的踪迹，依照摇摇多年修车的经历能够一开始的判定后保险杠有作过油漆的修复啦。

紧接着对表面的漆面举行检测，全体看下去有无发现异常，表面的漆面数值在150um差不多，而且没发觉有二次喷漆的迹象，右后叶子板漆面数值在124um，尽管说略低，可是经过摇摇细心的检测，应当由于这一块漆面N次抛光致使的偏薄啦。

911全系都是后置发动机和变速箱，平常发动机舱的地位放的是电瓶.真空泵和刹车油等配件，另有一位小小的前备箱，牵强能放下个20寸的行李箱吧呢。

假如能买一台这个样子的车回村里拉粪种地，那是件非常拉风的事啊~

前备厢盖的牢固螺丝有二次喷漆的迹象，但螺丝并有无发觉装配的情形，联合表面漆面的情形，根本清除了替换的应该啦。有应该是异响致使的拧动，之后为了雅观对螺丝举行的补漆拉。

减震器有无替换或许装配的踪迹，塔顶漆面平顺，无二次喷漆及褶皱敲打的迹象，四周的密封胶焊点平顺规整，根本清除反面的难解决撞击事件呀。

二前侧的叶子板螺丝一样无装配拧动踪迹，漆面数值寻常，叶子板里面横梁构造无变形，密封胶处平顺，肯定两前叶子板为原厂啦。

前备厢前侧的内侧挡板焊点无二次修复，密封胶平顺，表-面平顺无褶皱敲打，进一步肯定了车辆前侧的重大事故产生，一样平常此类超跑千米数都会对比少，就算上路也不敢太快，由于一样平常人确实是驾御不了~

刹车油现在稍微变味，属于平常征象，刹车油在车辆的行驶历程中与外侧的空-气联合，空-气中带有杂质，从而致使刹车油变味，临时还能够持续运用，下次调养的时刻再看一下，究竟刹车关于一台跑车来说也是十分主要的呢。

全车玻璃都是14年出厂，吻合车子的出厂日期同时间玻璃方圆的密封条无装配踪迹，玻璃表-面无碎点和裂缝，依照检测能够肯定全车玻璃为原厂不存在替换的征象了。

到来车内，911 Turbo s和其余911车型就有无很大的区分了，仍旧是这一代典范的布置，对比老款在一些功能性上略有提拔，但是从细节上仍然显露出放纵不羁的本性，好比过碳纤维的包裹和Alcantara的物料，另有更细节的在底下~

宽容摇摇的手机像素吧~ 那时拍的照片看不清，这是我从网上找出了图片，能够清晰的看到五连式仪表盘的典范策画照旧在沿袭，转速表上Turbo S的标记也彰显这他在911家-族里出色的职位拉。

内饰部-分，先来检测方位管柱，并有无非常锈蚀及打磨的踪迹，14年9月出厂的转向柱螺丝无装配，地胶也对比枯燥啦。

前排座椅螺丝一样无装配踪迹，底部的座椅滑轨无非常的水泡锈蚀，能够肯定座椅无装配，底部无渡水征象，根本清除了水泡车的怀疑拉。但也不可以轻松小心，二手车豪车水深的很，轻微不注重瑶瑶这老司机就应该翻车，这辈子白干了还得每一天开着保时捷工作~

这照片应该是拿座机拍的吧（捂脸）

车子启动后仪表盘无故障灯亮起呢。表显里程1.9万公里，经过对车子的全方位检测能够肯定千米数平常无调体现象呢。

中控的按键是保时捷的传统策画办法，功效所有平常啦。要说保时捷车上的按键和功效，摇摇应该比车主玩的都6~

然后顺带对车内的行车电脑举行了检测，结果显示现在是有毛病码存在，但是都是小疑，有应该是偶发或许是史书毛病码，我消除后并有无再出-现，不会影响今后的行驶平安，假如着实不安心，能够到4S店检查呢。

在路试以前咋们先来推荐一下这台发动机，911 Turbo S装备3.8升6缸水准对置涡轮增压发动机，由老款发动机的531马力提拔至560马力，在弹射形式下其百公里加快时候到达3.1秒！而新911 Turbo S还装备“超增压形式”，在该形式下，其峰值扭矩晋升50N·m，到达750N·m呀。最高时速较老款提拔3km/h，至318km/h了。变速箱则依旧是那套咋们熟习的7速双聚散PDK拉。

好了，底下是摇摇最希望的路试关节，我想说的第一点便是万万不-要被911Turbo S这刁悍的数据吓到，在平凡形式下她力量输入的很轻巧，并有无那样的爆力，油门全部有无一点虚位，这和我以前检测的GT3 一切区别，那台3.8L自-然呼吸的911 GT3 在平凡形式下力量被抑止的很难解决，也给平常挪车和倒车增添了许多困难，而这台Turbo S则会和您的想法很合拍，乃至会让您感受很温柔拉。摇摇晓得这一个词用来比喻一位功能走兽不太适当，但我感受确实很吻合拉。呢。

假如您深踩油门的时刻，变速箱也不会立刻就降档，究竟700牛·米的力量输入配以广泛的扭矩即使维持现在挡位也能获取不错的力量呼应呀。惟一须要注重的是别开的太欢了结局人不知;鬼不觉曾经超速了。呢。呢。

PDK的变速箱在冷车的时刻会有一点点异响，这也是通病，油温一上去就消逝了呀。至于活动形式和超增压形式，以如今的路况是一定感觉不了咯，也算是一位小小的遗憾吧~

通过一番一五一十的路试，咋们到来了以前约好的上架点，保时捷底盘的防护能够说是非常的到位，设计师在上边没少下功夫，这台车底盘看上去卖相很不错，有无什麽分明托底的踪迹，护板上边也很洁净啦。

底盘车身前部的双侧拉臂螺丝有拧动踪迹，能够清楚的看到螺丝是紧固方位的，并不是装配，并且其余吊挂零件螺丝并无装配拧动，摇摇一开始肯定应当是车身底盘一开始的时候有异响，为了搜查因此紧固了螺丝呀。

然后到来底盘后部，发觉后部元宝梁加强筋也有拧动过踪迹，四个牢固螺丝拧了2个，一定不-是装配替换这类缘故原由，应当也是检查致使的，咋们接着日后看了。

变速箱的支架一样也有被套头拧动过的踪迹，但不-是很分明，也不-是装配致使的，不过支架上有几颗螺丝被紧过呀。

为了搞清楚这一些螺丝拧动的详细缘故原由是什麽，我对变速箱体的举行了搜查，并有无发现异常，也就是说一定不-是由于装配变速箱致使的啦。那终究是怎么回事呢吗？刚好这个时间就须要客服姐姐的帮-助了~

经过靠山调取了一下此车以前的4S店的修理纪录，纪录显现在16年左后轮存在异响，修理技师曾经处置过，目前根本能够肯定底盘先后吊挂的螺丝拧动和这一次异响的检查有直-接的干系拉。

整体来讲这台车底盘仍然很OK的，吊挂构造无损伤，发动机变速箱无装配修理征象，不过变速箱油底壳的裂缝出-现了洇油的征象，很稍微，临时不影响运用，倡议每次调养的时刻看一下，假如渗油难解决就须要替换油底壳垫片了呀。

轮毂有点伤，对运用有无影响，但为了雅观仍然去修复一下吧，开支约800差不多，这么美丽的车子轮毂伤了那还怎样把妹子~ 哈哈哈

最终说一句，有无发觉这对的大卡钳（PCCB碳陶复合制动体系），这在Turbo S上是标配，可是在Turbo版本上是选配的，价15.43万了。了。呢。

让咋们来对今日的检测作一位总结