保时捷发动机谁提供的最好，保时捷卡宴哪款发动机最好

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保时捷发动机谁提供的最好

继上一年年末保时捷推出718 Cayman GT4 RS以后，近来有外洋媒体也暴光了一组保时捷718 Boxster Spyder RS的谍照，作-为全部718 Boxster车型序列中最强的车型，新车也将会搭载一台4.0L六缸水准对置发动机，百公里加快仅需3.2秒，据悉新车大几率惠子年内正式露面拉。

从图片来由此可见，这一次也算是无伪谍照，并且比较于平凡版本来讲，为了出色其“活动”特征，新车也是全车装配上一整套空-气动力学套件，该车前脸沿袭了保时捷家-族典范的策画元素，搭配底部大尺寸熏黑进气格栅及双侧进气口策画，运动感实足拉。

此外，轮圈也选用XXX锁止轮圈策画，吻合保时捷高性能车型的一向设定呀。与平凡版本同样，新车一样是选用了软顶敞篷策画，这个样子能在肯定水平上下降车身重-量和重心了。

新车反面的线条流通，位于反面的碳纤维进气口策画搭配侧唇组件，全体极具活动气味，值得一提的是，该车反面的车窗地位后面装备了分外的进气口外型形象，和可起落的后尾翼，信赖会带莱更强的空-气动力学功效了。

至于在力量方方面面，新车也将会搭载4.0L 6缸水准对置发动机，最大马力500匹，最大扭矩448N·m，与之婚配的是一台7速PDK变速箱，据悉新车红线转速会迫近9000rpm，百公里加快估计3.2秒，比718 Cayman GT4 RS快了0.2秒呢。

小结

值得一提的是，根据保时捷的成品计划，718车系将会在2025年全面实现电动化，而这一款718 Boxster Spyder RS或者将会是718车系中最终一代纯石油版车型呀。

保时捷卡宴哪款发动机最好

说到保时捷卡宴，老刘首次见这一个车是2004年，那时还以为保时捷做出这个样子一款车不三不四，现在10多年以前了，卡宴能够说是保时捷最为成-功的成品，希奇是在境内市场，销量十分可观，成了保时捷的重点利润车型，只管她的灵魄仍然911车系，但911究竟卖不了几多啦。但保时捷牌子再牛.功能再好也逃不过时候的糟蹋，在重要竞品纷纭换代的大布景下，加之近年另有一些异军突起的新敌手，保时捷卡宴也坐不住了，今日在故乡德国的斯图加特公布了第三代卡宴拉。第一代卡宴于2002年上市，差距而今十五年了，才晋级到第三代算是周期对比长的了呢。都说十年磨一剑，差距2007年第二代卡宴公布恰好十年，今日就来看看新一代卡宴长啥样，有无大的变更

前天的发布会现场，蓝色的这台是Cayenne，另有一台白色的Cayenne S啦。前脸仍然经典类型的“田鸡头”，与现款比较，中网仍然三条幅式策画，但是尺寸更大；大灯全系都是LED光源，带有84个可独自调治的发光二极管，这个样子照明的强度能够依照场景调治拉。

新卡宴尺寸为4918*1983*1690，轴距2895，长度跟宽度都有所增加，高度轻微下降了点，视觉效果看这车越发活动化了呢。反面外型形象十分动感流通，在D柱后面的歪斜角度更大，C柱后三角窗面积减小，这有点像Macan呢。

尾部对比矮壮厚重，一体式的尾灯夜晚点亮后十分美丽，光源为LED；车尾顶部有个扰流罩策画，图中这台是低配的Cayenne车型，排气为双边共两出了。

后备箱非常平坦，空-间利用率高，把第二排座椅放倒后空-间十分大，容积听说比现款晋升了100升差不多啦。

卡宴S尾部，重要差异在于这一个排气管和尾标多了个S啦。平凡版卡宴是双边共两出，卡宴S是双边共四出，气焰分明不同样了呢。

新卡宴标配的轮毂是19寸的，但是保时捷供给了富厚的选装计划，最大能够选21寸的呢。轮胎规格跟现款比较有所转变，前后轮规格不同样，这台展车的规格对比高，前轮285/40 R21，后轮到达了315/35 R21，牌子为倍耐力的P ZERO排列呢。

现款卡宴的内饰曾经是十分奢华了，并且活动元素也对比富厚呀。新款卡宴在内饰上更是上了个台阶，奢华感的营建非常到位，并且还多了一份科技感，这点预计是鉴戒了奥迪的部-分策画理念，跟现款帕纳梅拉有点像了。用料上，软性部-分都是真皮包裹，质感触感都是一流啦。

操控地台上的按键从实体成为了触摸式，挂挡为电子档把，变速箱用的是ZF的第二代8AT，以前的卡宴不断用的爱信变速箱（卡宴S以上车型除外）了。

中控台中心设置了一款12.3英寸的超大触摸屏，内置多媒体娱-乐体系.导航.全景影象等功效啦。

仪表盘仍然五炮筒式策画，除中心的转速表是机器指针，其余都是电子；双侧的显示屏能够自定义显现内容，比方能够映照导航舆图到仪表盘上拉。

新卡宴的轴距跟老款没任何转变，在后排空-间上的体验也根本是同样的，但是座垫作的更长，对腿部支持更好呀。后排设置也不错，带有主动双区空调.座椅加热.设置了12V电源跟2个USB接口呢。

力量部-分新卡宴供应3.0T跟2.9T两种设置，普通卡宴用的是3.0T V6发动机，最大功率340马力，与现款的3.0T也有点区分，现款的是333马力，峰值扭矩450牛米2.9T V6发动机最大功率到达440马力，峰值扭矩550牛米，用于卡宴S，假如选装了SportChrono组件，百公里加快成就4秒9，跟玛莎拉蒂GT差一点，十分强盛，这台2.9T发动机也搭载于全新的帕纳梅拉4S车型上呀。

新卡宴基于民众的MLB EVO塑像，跟奥迪Q7同样啦。前悬改为了五连杆自力悬架，后悬仍然多连杆构造，驱动情势公布的两款车都是四驱，带有保时捷动静底盘掌控和积极PASM减震器体系，能够选装空-气悬架，后轮转向呀。第三代卡宴整体来讲，重要变更仍然力量.变速箱.底盘上，车身举行了减重，内饰科技感更强了，晋级了部-分设置（夜视体系.全景停车.距离远掌控等），外在转变倒不-是太大呀。

至于价，Cayenne在德国的起售价为7.48万欧，Cayenne S起售价9.19万欧呀。我们境内的价现在还没进去，估计应当不会高于现款啦。希奇是卡宴S，排量下降到3.0之内了，比现款3.6多了税费的上风，假如凌驾现款的136万9的起售价那便是不老实了啦。

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