保时捷992的后座，保时捷992敞篷

不少网友都关注了保时捷992的后座和一些关于保时捷992敞篷的话题，但是都不是特别了解，那接下来听小编的讲解吧！

保时捷992的后座

保时捷992turbo S 车子提来开了1个月了，总的来说，这一个车的驾驶兴趣不-是希奇强，属于有手有脚就能开的很快很好了，适宜我这类刚拿驾照的生手拉。

由于还没过磨合期也不敢上高转速，4000转就感受很快了，能分明感受比我以前开的宝马M4 F82快许多呢。

换挡速率之快赞叹不已，但因此也丢失了一些兴趣，我私人仍然很喜好 FN82那种在换挡时，像有脚在踹您背面的感受，更有争斗气味拉。

言归正传，这一个车的操控能够说是宝马 M power的升级版吧，我开过好几台 M，包罗新款的 G82.X4M.M5呀。

这几辆车只管操控都很棒，但缺乏了911那种像头发丝同样详细顺滑的感受，开一次就能感受到了。

并且又可以或许给足您安全感，这辆车能够快的离谱，可是当您踩下去油门的时刻一切不会慌张，力量就像您本人的拳脚同样能够收放自如，这也是为何许多 M 车主进级都是911的缘故原由吧呢。

因此说这一个车操控适宜绝大部分车主，不论您是生手仍然高人，不论您是男仍然女，我信赖都能找出我要的操控，但的确过于好开了，假如您体验过自吸.机器感更强的车子，您会以为好开但不好玩拉。

turboS 根本设置都是标配了，好比灵魄的 SC组件和后轮转向，很久的之前4S 店还请求您选到20w，因此市面上的二手车根本有一堆没用的设置呢。

对比值得选的便是表面套件，有8w多和10多万两种，我选装是8w多的，比10来w的少了许多黑化和碳纤维，但我私人以为哪个黑化很一样平常呀。

能选的除表面套件和碳纤维，根本都是些比这一些还虚有其表的东-西，好比柏林之声，音响自身很好，但开在高速上，伴同着种种风噪，您会忘了本来还选装了柏林之声拉。

其他的种种黑化，粉饰件都是充数的，总的来说我私人以为这辆车设置在10-15w且选了套件是最完善的，什麽30-40w的设置都不倡议入，4S 店都等着不差的冤大头接管拉。

今天给各位解了保时捷992的后座的知识，其中也对保时捷992敞篷进行了解释，希望大家喜欢！