广汽丰田都有几款车图片，广汽丰田汽车价格图片

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广汽丰田都有几款车图片

【太平洋汽车网 评测频道】在丰田的SUV城堡中，紧凑型SUV威兰达号称销量承担担负任务的责任，而关于多成员全家则有汉兰达，一样是标杆车型啦。威飒（询底价|查参配）就是对准这二者中心这一个空缺，主打都市五座极品标签，她带有必定的跨界SUV风派，有着比威兰达更时髦的气质，和更下本的用料和设置，订价也更高，双擎四驱顶配价打破了30万呀。那样的今日咋们就来讨论一下，威飒的双擎版本，驾控感觉和功能体现究竟怎么样吗？

动静感觉

威飒和其余丰田车型同样，都供给了汽油版和混动版，咋们体验的是双擎混淆力量四驱版，发动机和先后驱动机电的参数以下图，体系综合总功率为163kW，综合扭矩则未宣布（两驱版本体系总功率 则为160kW），传动方方面面则是混动单独使用的E-CVT，驱动方方面面也选用了无传动轴的E-FOUR电子四驱体系，后轮直-接由后轴机电驱动拉。

这套第四代THS II混动系统我们曾经不生疏了，由2.5L阿特金森反复自-然呼吸石油发动机.E-CVT电子无级变速换挡机构.电池组和PCU能量控制系统构成呢。这套体系曾经运用在了凯美瑞.威兰达.汉兰达等TNGA-K的中高端丰田车型上了。

2.5L双擎混动系统要一五一十推荐起身至少得是万字大文，好在此前咋们就针对这套体系做过一五一十的解读，感兴趣的能够点击下方图片跳转至相干链接，深化理解丰田作-为“混动宗师”，究竟“混”得怎样，本文咋们侧重聊聊威飒的现实驾驶体验和功能体现呀。

威飒在起步时，仅靠机电驱动，这么作不单能够避开发动机的低效工况，电动机的大扭矩从特征还能完成电车同样的轻盈和平静呢。当您深踩油门的时刻，发动机才会启动，与机电一块输入力量，同时间为电池添补能量呢。

对于ECO .NORMAL.SPORT这几种驾驶形式，你们之中的区分简易来讲，重要表现在发动机的参与努力度区别了。在ECO经济形式下，体系会尽量选用纯电行驶，发动机非必要不参与，力量对比温和呢。而在SPORT活动形式下，油门慢慢一踩发动机就会立马叫醒，转速也更简单飙高，驾驶起身更加痛快酣畅呀。

车上还供应了EV形式按键，您能够强迫体系进去EV形式，直到电量不-足时发动机才启动发电啦。固然假如您忽然来一脚地板油，体系也会当机立断打着发动机把力量全部璧还了。

私人倡议一样平常驾驶中直-接用SPORT形式便可，也不必担忧活动形式油耗会高许多，究竟您也不-是每一一脚都是地板油对吧了。活动形式能够让你在一样油门开度的情形下，获取更迅猛的提速才能，双擎体系依旧是高效合作的，混动车在活动形式下油耗并不会像石油车那样大幅增添呀。

在车辆起步的时刻，E-FOUR四驱体系就会让后轮输入力量，有用下降前驱车头重尾轻起步难解决后仰的情形，让起步更快速安稳呀。而在加快.坡道.雨雪湿滑路面等情形下，体系都可以或许一刹那进去四驱状况，前后轮的扭矩分派，能够再100:0~20:80之中主动调治拉。也就是说，丰田的这套电子四驱体系，关于一样平常驾驶都是很有帮-助的，并不是纯真为了让您对付越野路况呀。

丰田TNGA架构下的车型都具有了低重心的特征，威飒虽然说作-为一款SUV，但一样具有了这类基因，再加之转向反映敏捷，反应力度平衡，吊挂支持性也对比到位，在猛烈驾驶时，操控起身十分自若，好像开的是一辆玲珑的两厢小钢炮拉。

威飒的底盘选用前麦弗逊后E型多连杆的四轮自力悬架构造，这套吊挂柔中带韧，关于非铺装路面能够十分有用地过滤掉路面的小小波动，碰到大坑大沟，减震器可以或许很好地吸取打击，而且回弹十分索性，舒适性很强呢。

但是作-为一款兼筹全家定位的都市SUV，他的悬架自-然也不会调校得十分结实，因而在迅速过弯时，仍然会有必定的侧倾呢。尽管他的操控极限不低，但满载搭客的时刻，过弯仍然压一压速率吧了。

对于形状.内饰.空-间等其余静態方方面面的信息，此前咋们曾经有过特地的剖析，机电下方图片便可前去相干页面，这里就不反复赘述了拉。

油耗尝试

双擎混动车型，油耗体现自-然是重头戏啦。咋们尝试的威飒是四驱版本，那样的他的综合油耗体现究竟怎样呀？

咋们选用ECO形式举行尝试，当天气温31℃，全过程空调22度二挡风内反复不改变了。尝试最先以前清零小计里程并加满油，以两次跳枪为止呀。尝试道路总共行驶了185.1km，高速公路占多数，全体路况属于对比流通，但是半途因高速上产生了难解决交通事故，拥挤了整整一位小时，拥挤水平曾经到了长期截至和低速蠕行的田地了了。也就说全部油耗尝试历程，是包罗了高速巡航.低速走走停停.长期泊车怠速的综合工况啦。

尝试结尾时表显油耗5.8升/百公里，全过程平均速度42km/h，纯电行驶含量61%了。抵达尝试尽头，咋们从头把车加满油，仍然以两次跳枪为止呢。现实加油量为11.02升，折算一下就能够获得威飒双擎四驱版的均匀百公里油耗为5.95升了。这一个油耗体现关于一款尺寸不小的四驱SUV来讲仍然非常不错的呀。

加快尝试

在举行加快尝试前，咋们须要先封闭ESP和空调，并翻开活动形式，让车辆进去最强的力量状况呢。咋们选用憋转速的方法举行起跑，因为丰田双擎车型并不直-接显现转速，没法得悉最高转速，但出于守护程-序，其转速自-然不会很高，总之起跑一刹那体系是处于发动机+电动机一同尽力输入的状况呀。

从加快曲线来看，威飒起跑一刹那发动机和电动机并联发力，加速度能够到达0.6g，这一个数值仍然非常给力的，但是很快就最先回落，时速70km/h以后g值就根本保持在0.2g了呢。

以威飒双擎的定位，市场上并有无希奇对等的车型，咋们那此外几款日系混动紧凑型SUV来作-为依照，思考到测试环境并不一切一统且尝试应该存在肯定偏差，威飒7.99秒的成就，与此外几款车能够算是处于统一水准了。

制动尝试

在制动尝试关节，咋们从时速100km/h一脚踩死刹到停下为止，威飒在全部尝试历程中，制动力度十分到位，输入也对比线性，前悬也供给了对比到位的支持了。此外，刹车踏板的脚感也对比平均的，不会出-现分明前软后松.前虚后实的征象，ABS防抱死体系参与实时，车身姿势也比较稳定，车尾有无太难解决的横向摇晃啦。

从图表中能够看到全部制动历程中，制力量初段出-现了暂时的回升阶段，然后加速度根本维持在-1.1g左右了。对比于其余几款混动紧凑型SUV来讲，威飒37.60米这一个成就也是首屈一指的啦。

绕桩尝试

绕桩尝试关于车辆的转向精准度.力量呼应.底盘支持性.轮胎抓地力等各方方面面都是一位磨练呢。现实体验下去威飒的绕桩极限速度大概在70km/h差不多，固然，这一个极限速度也受场-地前提.轮胎状态和驾驶员等原因影响，整体来讲作-为一款SUV，威飒的操控体现仍然非常不错的呀。

此外便是全部绕桩历程中转向也是对比跟手的，操控起身对比自若，车身可以或许一切根据您所想的方位去，不会给人1种脱臼的感受呀。得益于扭矩爆发性更好的机电辅佐，绕桩历程也是对比简单维持速率的，一给油速率就能提上来，全部历程仍然对比流通对比有操控兴趣的啦。

杂声噪音尝试

咋们尝试威飒双擎四驱至尊版装备了前排隔音玻璃，咋们在封闭了空调.音响.座椅透风等任何应该发出声响的功效后，测得发动机熄火时车内杂声噪音最低稳固值为33.9分贝拉。这个时候车外的环-境杂声噪音为48.6分贝，有用隔断了车外杂声噪音拉。而当发动机启动运行时，其杂声噪音就对比分明了，到达了47.7分贝，靠近车外环-境杂声噪音啦。

跟着速率的晋升，车内杂声噪音自-然也随着回升啦。在60km/h.90km/h.120km/h这三个速率下，车内杂声噪音值分-别为59.7分贝.63.1分贝和67.9分贝呢。杂声噪音尝试一样受场-地环-境.风速和杂声噪音仪自身偏差影响，但是威飒这一个隔音水准，对比于此前咋们在统一场-地，运用同一个杂声噪音仪尝试的车型之中，体现也算是优良了。

总 结

总的来说，威飒因为搭载了和威兰达完全相同的双擎动力系统，功能上并有无太大差距了。但是作-为一款定位更高的车型，威飒在策画风派.内饰用料方方面面的确营建出了更高的质感，而在操控方方面面，也有更加活动化的调校了。如果您是一位谋求高品质的消费者，同时间又有无七座的需要，那样的手持30万估算预估，威飒就恰好合适您！（图/文/摄太平洋）

广汽丰田汽车价格图片

【太平洋汽车网 新车频道】日前，咋们从渠道得悉，新款广汽丰田iA5（询底价|查参配）正式上市了。这次新车共推出4款车型，补助后售价为15.98-19.28万元呀。新车在表面上对应于现款车型根本保持一致，力量大将搭载最大功率150kW的驱动机电，NEDC综合续航里程达580km拉。

新车在表面细节上举行了调理，换装了新的前笼罩策画，前脸双侧的雾灯地区举行了全新策画，使前脸下方的黑化面积进一步的扩张了。车身尺寸方方面面，车辆的长宽高分-别为4818/1880/1530mm，车身轴距为2750mm了。

内饰方方面面，新车内饰选用了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸的中控显示屏，悬浮式双联屏内饰AI交互体系（多媒体信息.导航舆图等），完成沉醉式交互，提拔科技感啦。设置方方面面，新车具有超10项主无奈平安体系，包罗TPMS直-接式智能胎压监测体系.EPB电子驻车制动体系.ESP车辆电子稳固控制系统.HHC上坡辅佐控制系统等了。

力量部-分，新车搭载了最大功率150kW的电动机，表现，NEDC综合工况续航里程高达580km呢。（文太平洋汽车网 柳昀青）

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