2013江淮牌轿车怎么样，江淮同悦轿车怎么样

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2013江淮牌轿车怎么样

12月的合肥市早已冬味十足，下落的不单单是温度，另有合肥体量最大的公司——江淮汽车的销售量啦。据江淮汽车前不久宣布的产销快报显现，江淮汽车11月合计营销车辆36062辆，乘用车销售量为15936辆，仅占整体销售量的44.2%，销售量同比下落24.3%拉。

不仅如此，依照江淮汽车10月份宣布的第三季度财报显现，2018前三季度企业开业总收入363.31亿元，与上一年同期相比增加2.22%，可是净利润仅有4782.73万元，与2017年同期2.19亿元对比，大跌78.13%了。

江淮石油乘用车销售量在近来几天两年出-现了显然的下滑，而且跌幅高于乘用车市场全体水准拉。为了探明此中的真象，《汽车通讯社》特地暗访了总部处于合肥市经济技术开发区的江淮汽车乘用车制作企业啦。

初到江淮汽车乘用车制作企业门口，尽管有职员入园，但好久不见有职员出门啦。直至正午时光，才偶然看见有身着深红颜色江淮汽车工服的职员走出大门，编写随即上前举行讯啦。

下层管理人员李仕（改名）对编写表现“近来几天企业出产任-务不像前几年这么饱和了呀。呢”而当编写及车间详细状态时，李仕却三缄其口，急忙而别拉。

在暂时等候以后，编写碰到一位非制作单位的客服王强（改名），王强流露了有些车间员工的情形呢。她表现薪水增长速度放缓，但员工每个月保持发放啦。从语言间不难看出，王强对企业薪水就是有有些不满情绪存在啦。

车间职员对江淮汽车明显有一些不满情绪，那其余职员怎样看呢吗？编写随即起身到来了厂区四周的亲人居民区——江汽六村的门口呢。从四周菜市场回来的住民连续通过，编写随即找出了一位年纪稍长的职员理解情形啦。

该名职员对编写说道，“尽管咋们厂薪水没很高，可是用品始终守时发放，大到不一样季度的工服，小到肥皂毛巾，都没中止过拉。合肥市物价水平并不算高，尽管当前有薪水不全额支出支出的情形，可是保证生-活不成题呀。呀”

他顿了一顿，填充道，“咋们厂终究是国企，就是安徽最大的公司，不会出-现什麽大疑呢。隔邻楼有全家是外乡来的，在技能中间作研制，年薪能有二十多万呢啦。只想要文凭够高，在咋们厂一定能取到高薪拉。啊”在门卫处编写理解到，在江汽六村，简易装修.两居室的电梯公寓每月租金仅需1500元，二十余万的年薪，在合肥市确实称得上高薪啦。

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销售量下滑的实质就是成品竞争力欠缺

江淮汽车以商用车发家，史书可不可以追溯到1958年的“巢湖闸机器修理厂啊”，在1968年末改名为“江淮汽车制造厂呢”呢。2001年3月，江淮汽车与韩国现代汽车展开合-作，以“江淮呀”MPV车型最先了商用车向乘用车的转行之路拉。2004年，江淮汽车指出了“作大作强商用车.作精作优乘用车啦”的进展计谋，而且将公司进展主要放在了SUV和MPV市场拉。

以SUV为例，从2013年最先，江淮连续拿出了S5与S3等SUV车型，在那时市场环-境下，获得了十分优秀的成果，尤为是S3，依靠优秀的性价比，以前获得月销2万辆的成果了。

可是跟着自立牌子的不停进展，尤为是SUV车型的进步飞快，市面上连续出-现了哈弗H6.吉-利博越.宝骏510及西北DX3等优良紧凑型.中型SUV，而且在外观设计.智能设置等方方面面展现出超前的特色与竞争力，对江淮汽车现有的成品矩阵变成了庞大的打击啦。

MPV与轿车的情形与SUV一模一样了。在竞品车型逐步渐渐增加以后，无论是外貌策画就是设置水准，江淮汽车的在售车型均不占优势了。而2013年江淮汽车因为车身生锈疑被“315呢”晚会暴光，随即张开了11万辆体量的召回事情，更是重要影响了江淮汽车的品牌形象拉。多方面原因一同效果下，江淮汽车石油车的销售量不停下滑了。

面临着石油车销售量不停下滑，江淮汽车大自然不会束手待毙了。针对现在不停细分细化和智能化趋向，江淮汽车连续拿出了瑞风S4.瑞风R3.瑞风M6及瑞风60等车型，而且适当的时候拿出了J-Link智聆车联网体系，填补了江淮汽车现在最显然的成品短板，提拔了成品竞争力呢。

不仅如此，这年4月，江淮汽车与百度一同公布了自行行驶汽车量产计划，现在早已完结了1000千米之上的路线尝试，早已具有肯定高速公路路况下的自行行驶功效呢。在智能化.多媒体化行业，江淮汽车早已逐步渐渐跟上潮流市场的节拍呀。

尽管江淮汽车迎头赶上，可是当前的市场环-境却不一样以往呢。一开始的时候是乘用车市场全体销售量的萎缩，往前一步加重了市场竞争，江淮汽车侧重布置的SUV与MPV市场，竞赛更是惨烈呀；次要是智能车载体系的普遍传布度愈加高，消费者对车载体系的请求也会对应提升，江淮汽车的J-Link智聆体系另有待市场的检查啊；最终是牌子号召力，在市场明白出-现消耗分级形象以后，思考到保值率等疑，消费者会对汽车牌子分外重视，江淮汽车在这一个层面也没显然优点啦。

综上所述，江淮石油车现在确实存在销售量不好的形象，可是并没到达“事关生与死吧”的水准拉。江淮汽车的商用车及新能源( NE）乘用车都有着不俗的体现，可不可以肯定水准上填补石油乘用车方方面面的欠缺了。在现今市场坏境下，江淮汽车依然有机遇改变不良局势，究竟能不可以获得预测成果，还要交给市场来检查呀。

写在最终

江淮石油乘用车尽管销售量连续下滑，可是江淮新能源( NE）乘用车的销售量却强悍上升了。不仅如此，由江淮汽车代工的蔚来(NIO)汽车销量增加显然，近来江淮民众行业连续破土动工，江淮汽车迎来了巨大进展契机拉。但是，江淮汽车一样也面对着相等的应战，是顺势而起晋升本身，就是沦为其余牌子的代工公司，还要看江淮汽车下面的战略规划了。

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