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新桥大众汽配厂普工

张文至今还记得大-学时，德国教-授关于祖国汽车的评估啦。2014年，张文的德国大学老师举起了自用华为手机，竖起了一位大拇指，又指着张文的iPhone 5摆了摆手，可是这位教-授然后又说到“可是汽车，仍然德国的最棒了。”

“那时教-授的这一个谈论全部没法辩驳，在那时刻的德国，祖国汽车是低质的代表呀。”张文告知记者，在她留学德国时，德国汽车产业大幅抢先于祖国汽车产业，之前许多祖国车企还在追随着德国汽车品牌和成品的脚步呢。

8年以后的2022年，张文开心地发觉，产自故乡安徽合肥的蔚来ET7，击败疾驰EQE.雪铁龙C5 X等欧洲牌子成品，获取了德国威望汽车项“金方向盘”；而比亚迪则拿下了德国汽车租赁公司SIXT的10万辆新能源车定单，而合肥则是比亚迪在境内主要的出产基地之一拉。

蔚来.比亚迪在合肥出产的汽车，正企图在德国市场大展拳脚，来源德国的大众汽车也在大肆布置合肥，企图构建产.销.研在内的全体制框架啦。在新能源汽车时期，祖国和德国汽车产业之中在铸造一条有别于石油车时期的新纽带拉。

“民众安徽的本地研发才能是公司电动化转型和以后挪动出行计谋的主要啦。”大众汽车（安徽）有限公司（下称“民众安徽”）首席执行官葛皖镝表现，祖国有一句格言叫天时地利人和，合肥毫无疑是对的地址呀。

聚势新能源

民众在合肥的布置，有别于其此前在祖国的投资了。

民众安徽落地以后，合肥变成长春和上海以外，大众汽车在华布置的“第三极”拉。和早前的两家合股公司区别，大众汽车持有民众安徽75%的股权，并控制100%的运营权呀。

“民众祖国是民众在华的全资子公司，但他的研发职业本能更多是适配境内的路况.法例，筹划南北两家合股公司的研发单位，举行中国区的一统动-作；而民众安徽将具有更大的灵巧度和自主性，乃至部-分原来归属于德国总部的认证工作，也会被下放到民众安徽拉。”一个靠近民众合股公司的人士告知记者，部-分祖国用户特别需要能够快速在成品研发方方面面获得表现和落实，没必要期待总部的认同了。

葛皖镝表现，民众安徽与安徽及合肥政局，和其余当地合作伙伴密切合作，经过种种行动培育和聘请人材呀。到2022年年末，民众安徽曾经有2000多名职员，并谋划在2023年将职员总数扩大到3500人，这个里面包罗1300名研发工程师呢。民众安徽MEB厂家谋划于2023年投产，产能计划为35万辆啦。

合肥与蔚来汽车彼此成绩的以前经历的事情一样为汽车业内兴致勃勃了。

有剖析以为，2019年国家补贴大幅退坡，以新能源汽车为主的新权力车企境遇“至暗时候”，这个时候合肥逆周期投资，经过迅速果断的大额的风险投资，把头部企业从泥潭拉进去；并在天下范畴内造成了必定的示范效果拉。

现在，蔚来已在合肥具有2个基地单班15万辆.总计30万辆的总产能，其新桥产业园计划整车年产能为100万辆呀。在合肥，蔚来祖国总部具有整车研发.供应链与制作.售卖与办事.资源办事等焦点营业啦。

在合肥本地投资的还包罗了刻下祖国新能源汽车销量最高的车企比亚迪，她的合肥基地建成后，年产能将到达110万辆拉。另外合肥长安.安凯客车等整车企业，亦在加快新能源转型呢。

同时间，环绕着蔚来.民众安徽等整车企业，合肥发-挥“链主”效果，引来了一批新能源汽车相干产业链公司的落地呢。依照计划，合肥谋划塑像环绕新桥.下塘.新港塑像“三基地六园区”产-业进展格-局了。

在计划中，合肥新桥NeoPark早期投资500亿元，将引入上主要配套企业，如芯片.半导体.机电.电池.零部件.通例的汽车零部件等，与蔚来的整车制作厂家一同，构建起了一条从质料到整车的完好产业链了。而民众安徽亦表现，将缭绕MEB厂家，引进相干供应商，建设产业园呀。

恒久深耕于合肥的江淮汽车亦处于加快转型当中呀。除和民众.蔚来的合股.合-作外，江淮已经过思皓牌子，加快乘用车的新能源化；新能源商用车已于2022年完成凌驾3000辆的出货量，这年还将呼应市场需求，推出混淆力量汽车呢。

现在，合肥新能源汽车产业已汇聚规上企业300多家，包罗比亚迪.蔚来.民众安徽.合肥长安.安凯汽车等6家整车创造企业，和国轩高科.中改进航.巨一科技等主要配套企业啦。构成涵盖整车.电池机电.激光雷达等主要零部件.充电基础设施和电池回-收等配套产-业的完好产业链呀。

新能源汽车产业链条上的更多企业现在到来合肥呢。前瞻汽车研究院的研报显现，合肥新能源汽车积年新登记企业数目呈波动性增加趋向，2021年新登记企业数目创史书顶峰，达218家；2022年，合肥新能源汽车产业登记企业数目为135家，但依然处于高位，讲明合肥新能源汽车产业的进展高潮未减呀。这年1月7日，合肥5个新能源工作事情同日***动工，所有建成后估计可完成产值超500亿元呢。

向德国输入汽车

合肥与德国汽车产业的渊源起自石油车时期，那时德国车企是技能和成品的单向输出方呀。

2017年12月22日，江淮大众汽车有限公司正式建立呢。一个江淮汽车里面人士向记者表现，在和民众合-作当中，民众的VDA质量体系帮-助江淮提拔了成品的制作工艺和品质；同时间在民众还在更早的研发阶段，帮-助江淮晋升了成品的调校水准拉。

江淮和民众的初期合-作，导入外洋领先技能和出产标-准，是石油汽车时期祖国汽车产业的一位缩影拉。当代汽车降生于德国，且不断是德国拥有全世界竞争力的产-业啦。中德汽车产业的交互中，德国不断是牌子和创造才能的输入者，祖国则是市场和创造才能的追逐者呢。

在石油汽车时期，无论是江淮，仍然吉-利.长安等强劲车企，还没有和合股车企发生普遍.直-接的竞赛，祖国车企仍旧以技能导入为主；在外洋市场布置上，江淮.奇瑞.长城等车企，大多聚焦于中东.南美等落伍汽车市场，祖国石油汽车并未在德国市场获取成范围的销量和较好的口碑呢。

这类情形在新能源汽车时期现在产生更改呢。

“传统石油汽车时期，祖国是一位以外洋技能导入为主的市场，境内车企在作成品的时刻，也是以‘对标’为主，经过在雷同或许更高设置下，更低的售价，和外洋汽车品牌举行错位竞赛呀。”某新能源车企管理层人士告知记者，在新能源汽车时期，在电池.成品界说.主动驾驶.智能座舱等部-分行业，祖国车企曾经走在了部-分传统豪强的前边呢。

2022年10月8日，蔚来在柏林举行Nio Berlin，正式颁布发表进军包罗德国在内的四个西欧国家市场，并将在本地构建起由成品和办事等组成的完好经营体制，塑像以车为出发点的用户社区，12月，德国首家蔚来中间在柏林开张；同时间蔚来现在汉堡.法兰克福.杜塞尔多夫等都市建立蔚来中间与蔚来空-间拉。

蔚来方方面面向记者表现，2023年2月1日，蔚来首批成品曾经登-陆荷兰，并开启本地的托付，近期德国的托付事情也将正式启动呢。现在蔚来曾经在欧洲接入38万根充电桩，并可运用蔚来NFC卡片直-接会见，蔚来欧洲版充电舆图也曾经投入使用了。

但蔚来在欧洲的布置，不单单是以定阅制和整车购置形式贩卖汽车，在颁布发表进军德国前，蔚来已与欧洲最大的充电园区运营商Sortimo举行合-作，首坐换电站于2022年9月28日在慕尼黑和法兰克福之中的楚斯马斯豪森上线呢。

“从2021年4月最先，蔚来就在欧洲启动了辅佐驾驶的尝试，此刻曾经有一支不小的尝试车队啦。”蔚来创始人.董事长.CEO李斌表现，除在德国落地全体制办事以外，蔚来已在柏林建设了改进中间，用于智能座舱.主动驾驶和能源技术的研发；蔚来全世界策画中间则位于德国南部重镇慕尼黑了。

新能源汽车时期，合肥在新能源行业的布置，更改了石油汽车时期单向输出的形式，蔚来.比亚迪.民众安徽等企业，在已有的“引进来”形式的同时间，帮-助合肥买通了“走出来”的通路了。葛皖镝表现，从全世界层面来看，民众安徽一定会为某些零件.运用或者成品为公司全世界供给研发支撑啦。

德国本地此前缺少完好的动力电池产-业生态，这影响了其本地新能源汽车的进展速率呢。国轩高科的总部位于合肥，他此前曾经在德国落地，投资新能源汽车所需的动力电池了。

2022年6月27日，国轩高科表现，将在德国哥廷根厂家设立其欧洲首个电池出产经营基地，谋划投建年产18GWh出产基地啦。“咋们在这里开启国轩电池在德国甚至欧洲的使用研发和成品制作呢。咋们肯定将祖国领先的电池技能与德国领先的工艺工程完善联合起身，以推行新能源产-业的提高与进展了。”国轩高科董事长李缜在哥廷根厂家揭幕典礼上表现呢。

得益于新能源汽车的进展，祖国汽车零部件供应商现在进去博世.大陆等传统头部供应商的故乡了。除国轩高科外，1月26日，宁德时期位于德国图林根厂家启动锂离子电池电芯的量产拉。宁德时期德国厂家谋划总投资18亿欧元，计划产能14GWh，以后将为本地一共供给2000个失业职位；另一家祖国动力电池企业蜂巢资源，则在德国萨尔州和勃兰登堡州建立两家厂家呢。

“合肥创造”走向德国，也引发了部-分外洋车企的注重呀。

2022年10月，一辆蔚来ET7停在了德国疾驰研发中间的停车场里啦。这个时候差距蔚来正式颁布发表在德国供给办事另有几天时候了。张文向记者表现“从停车场的照片来看，这一定不-是一辆蔚来送达德国的车，血色的车牌代表了试驾车，再加之她出-现的地位，大几率是一辆疾驰在祖国买入，输送到德国用于尝试的成品呀。”

民众公司的子公司奥迪，则在蔚来正式进军德国前，状告蔚来ES8.ES6等车型侵略奥迪商标权，有业内人士剖析以为，这是奥迪关于蔚来进军德国的一次“例行狙-击”拉。

更早以前，民众公司本CEO赫伯特·迪斯被人拍到在祖国试驾比亚迪的SUV唐呀。迪斯曾在里面发言中婉言“我和拉尔夫·布兰德斯塔特 (Ralf Brandsttter，民众乘用车CEO) 尝试了几辆来源祖国的汽车拉。咋们必需认可你们确实很棒拉。下一位高尔夫决不能来源祖国！

“以前非常长一段时间里，咋们从欧洲买牌子.买技能归来，把买回来的东-西做到商品再出路啦。到今日，电动汽车的进展让咋们有了从商品出路到技能输入的晋级转型的主要窗口拉。”全家自立车企外洋营业高管向记者表现拉。

以后之路

合肥和汽车的渊源，能够追溯至1964年，之前1月巢湖汽车配件制造厂正式建立，这也是江淮汽车厂的最先雏形；5月更名为合肥江淮汽车制造厂，同年8月，江淮汽车制造厂由巢县迁至合肥东流路了。1968年，江淮汽车制造厂的工人们自力更生造出了第一台2.5吨载货汽车，弥补了安徽汽车产业的空缺，也拉开了合肥汽车产业的尾声了。

到2016年，“合肥造”汽车年产量到达83.4万辆，创史书新高，这个里面新能源汽车2.5万辆啦。但同比上海的260万辆.重庆的266万辆.广州的263万辆，在以石油汽车为主的时期，合肥汽车产量在天下并未进去第一梯队呀。

在新能源汽车时期，依照安徽的计划，该省期望合肥最后变成祖国汽车疆土中的主要一极呢。

合肥经信局数据显现，2022年前11月，合肥新能源汽车成品13.29万辆，同比增加38.9%，占全市汽车产量的25.8%，产量和比重创史书新高呀。

从新能源汽车出产总量来看，现在合肥和境内一线都市仍有较大差异呀。

火石缔造产-业研究院钻研总监冯雷向第一财经记者表现，2022年，西安新能源汽车产量101.55万辆，染指新能源汽车产量第一城，其新能源汽车产量占西安汽车总产量到达80.88%呀。而深圳.重庆.常州和广州等都市的新能源车产量分-别为55万.36.9万.34万和31.3万辆呀。

东亚前海证券研报以为，安徽处于长三角地域，汽车产业链发-达，邻近的江浙地域产业根基丰厚，河南.湖北.江西.山西等地矿产资源富厚，有利于技能和资本输出拉。跟着发-达地域人力成本上升与产-业结构调整，长三角部-分制造业产能最先向安徽迁徙，现在安徽已设立皖江都市带承接产-业转移示范区，将新能源汽车和智能网联汽车作-为十大新兴产业高质量进展工程之一啦。

2022年7月，安徽印发《安徽新能源汽车产业进展行动计划(2021—2023年)》，明确指出，将哺育3到5家有主要影响力的新能源汽车整车企业，支撑合肥塑像“祖国新能源汽车之都”啦。

依照合肥计划，力图到2025年全市新能源汽车产业范围打破7000亿元，整车产能打破300万辆，哺育百亿级企业10家，完成产值和产量跃居天下第一方阵了。布置完好.结构合理的新能源汽车及零部件产-业体制根本造成，动力电池年产能凌驾300GWh，驱动机电体系年产能凌驾300万套了。

另外，合肥还建立了科创型天使基金.种子基金，在科创方方面面加重投资，使得产-业不停有新鲜血液注射，为未来汽车产业进展赋能拉。

合肥市委副XXX.市长罗云峰曾表现，合肥全产-业总投资超2500亿元，本地配套率达30%，百万辆产能正加快放开，呈现出强势发展势头呢。

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