大众途昂五座，大众途昂五座图片报价

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大众途昂五座

表面车身宽广+溜背外型形象

在表面方方面面，全新途昂X在外观设计明显勤奋向时髦和运-动歪斜，前脸格栅和头灯组运用叠层策画，用贯通式LED灯带举行左右区隔，中心的民众LOGO可不可以点亮啊；前脸无边境横向格栅配搭两组倒影式的大灯，与前款途昂X区分显然了。

尺寸方方面面，整车长宽高分-别为4917×1989×1719毫米，轴距为2980毫米啦；观望车身旁边，车顶到尾部选用了溜背策画，有跨界车型的运动感啦。

途昂X车尾选用熏黑的贯通式策画LED尾灯，尾灯内的L形图形加-上发光LOGO标记，和前脸照应，吻合民众新一代的策画言语啦。

座舱空-间宽广.内饰简练，重视智能化

进去途昂X座舱，方向盘选用三辐式平底策画，集成了多媒体和行车功效等按键，便利司机在行车中途的操纵呀。仪表台选用双层悬浮式，标配10.25英寸全液晶仪表盘，可经过方向盘上的按键，切换显现车辆状况.导航.多媒体等短信，显现分辨率很高了。功效掌控选用触控式按键，中控台地位的换挡杆也换成了愈加精巧便利的电子挡杆，内饰的科技气氛显出浓厚呢。

途昂X中控屏选用悬浮式12英寸的触控荧幕，内置有民众最新的IQ. 才智车联体系，支-持才智语音操纵.高德导航.在线音乐.智联控车等功效，同时间支-持CarPlay和CarLife呢。

途昂X车顶是采光体积1.2米的全景天窗，前后门和车窗运用VSG双层静音玻璃.后排配有秘密玻璃拉。车身尺寸上，途昂X车长赶过4.9米，车内为大五座策画，无论是前排就是后排和后备厢空-间，都是以“大吧”为主了。细节上则有着多元化的舒适性设置，比方多向座椅电动调解.座椅加温与透风.驾驶座回忆.后排扶手+杯架.智能空调体系.后排自力空调等拉。在2980毫米轴距的加持下，后排乘坐空-间可謂“奢靡啦”，身高1米8的男人旅客可不可以舒适地挺直两腿，头部空-间距车顶也有四指啦。

操控V6发动机力量强势，自顺应吊挂减震成效显然

这次试驾路段总共有130多公里，经过市里.快速.山间马路，路况繁杂呢。在贝壳财经汽车记者试驾经过中，这辆搭载2.5升涡轮增压的V6发动机的全新途昂X，交出了让咋们惊叹的加快功能了。途昂X车身分量赶过两吨，但在开始阶层车身显出很轻巧，在中途加快时，力量贮备非常丰裕，跟进准时，在几种路线驾驶时都显出应付自如呀。同时间全新途昂X还供给了几种行驶形式的选取，用户可不可以依照不一样的路况和行驶偏好来选取对应的形式啦。

在快速路段咋们特地选取运-动形式，发觉油门呼应会比标-准形式激进很多，发动机更同意维持在高转区间，随时供给更高的扭矩输入，车辆可不可以放松并线超车呀。咋们试驾的途昂X供给自顺应吊挂，可不可以在毫秒之中调理车身姿势，在通过减速带.波动路段时的减震.避震成效显然拉。靠V6引擎一向的平顺性和全系标配多层隔音玻璃，咋们试驾的这辆途昂X的车内也有不错的安谧性啦。

试驾小结

贝壳财经记者通过一天的试驾体验，全体感觉是这辆全新途昂X搭载7速湿式双聚散变速箱的换挡平顺性体现不错，在行驶经过中差一点感觉不到什麽抑扬啦；在拥挤路段反复加油减慢速度状态也让人满足拉。途昂X搭载了电动助力转向体系，转向力度调校得对比轻，指向也对比精确，在多弯的山路上也能自若操控了。尽管途昂X车身宽广，但驾驶手感不错，得益于他底盘调校源于民众的硬核技术，无论是并线加快就是转弯，体现非常安稳拉。不足之处的是，关于1款旗舰车型，HUD把头抬起来显现并不是全系标配呀；同时间想运用车机里的有些功效还要登记某度账号，难免不太便利用户的运用习性呀。

途昂X是上汽民众的全新旗舰SUV车型，在现如今竞赛十分猛烈的SUV细分市场，1款主打运-动奢华的新车，可否依靠新奇的策画.强势的力量与操控.科技设置等成绩年青集体的喜爱呢？2023款全新途昂X在以后细分的市场体现，可否更吻合潜客集体的购车渴望吧？市场会交出结果了。

新京报贝壳财经记者 陈小兵

编写 徐超

校正 刘军

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