奔驰更换电子转向锁芯，奔驰GLK300电子转向锁存在故障

关于奔驰更换电子转向锁芯和奔驰GLK300电子转向锁存在故障的一些题，很多人都是很想知道的，那接下来就让小编为你简单的讲解一下吧！

奔驰更换电子转向锁芯

1.电动尾门怎样设定翻开高度吗？

a.翻开电动尾门；

b.手动把电动尾门调治到您要的高度；

c.长按尾门封闭键也许4秒的模样，听到“哔”的一声就配置好了了。

2.尾门封闭键傍边的哪个锁键是什麽意义吧？

这一个按键是这个样子用的翻开尾门后，按下这一个锁键，不仅尾门会封闭，并且全车会主动上锁，不必再按钥匙给车辆上锁了了。

3.电动尾门忽然关不严是怎么回事呢？

尾门机电拉线掉了，从新装上就好了。此疑不-是个例，重要产生在E级车上，碰见这疑别胡乱拆换，先确认一下这一个拉线啦。此外，电尾门最棒别用手动的方法一切封闭，易出疑呢。

4.经过驾驶室的尾门按键封闭不了后备箱是啥疑呀？

疾驰有的车有无电动尾门，但在驾驶室也有尾门翻开的按键，但是这一个按键唯有翻开功效，而有无封闭功效，这类按键仅有向上的箭头拉。

此外，区别车型，经过驾驶室尾门按键封闭后备箱的方法不同样，好比C/E/S级，是向下按一下这一个按键来封闭；而有的的车型，好比GLC，她是经过向下长按尾门键不放手才气封闭了。这类按键有向上的箭头，也有向下的箭头啦。

5.尾门不可以一切翻开到设定地位怎么办吧？

a.后备箱处于一切封闭状况；

b.全车通电；

c.长按驾驶室尾门按键5秒以上，随后张开

奔驰GLK300电子转向锁存在故障

今日和我们聊得的车不-是我去市场上淘来的车，而是羽毛哥的全家自用车，对，便是有一些车友心心念念的要理解的疾驰E300，W212进-口短轴版了。

这台车咋们置办于2010年，购置的机遇差一点便是疾驰对这款车官降10万，因此就买了，那时刻贬价后车59万元，此刻回想起来这价确实不廉价，那时现车便是表里黑内，咋们也没多想，就直-接买了，事实上，我以为这车那时购置黑内，确实是一位不错选项，由于而今的老车市场，黑内永久比米内更脱销，应该国人都从之前的米内奢华的想法中回过神来了，发觉耐看的仍然黑内，这一个特色在12代皇冠上体现的最为分明，黑内12代直-接比米内贵8000起拉。了。呢。呢。呀。了。呀。

这台E300配了疾驰的老妖精发动机M272发动机和7速变速箱，180千瓦的力量推行整车比皇冠3.0轻轻强势一丢丢，我对这台车最大的印象是费心和低故障率拉。

此车到目前为止行驶了十年共15万多公里，除通例调养外，总共破坏过这几样东-西，大概在10万公里时后单支减震漏油被我换了两侧，大概11万公里时空-气流量计毁坏，大概在12万公里时左边氙气灯泡毁坏，在15万公里时杂声噪音和动荡变大我跟换鸡脚一套，在上一年炎天出-现空调不制冷的情形，搜查后发觉冷媒稍微缺乏，我让厂长帮我抽洁净从头加注新冷媒后毛病一切消逝，一切照旧稳重了。这部车到目前为止的一切毛病便是这一些了，现在全车有无任何渗油漏油的情形，在替换鸡脚后又复原到丝般光滑的新车感受，这一些年，我对这台车的感受便是8个字，十分喜爱，十分满足啦。基于对这部E300优良的运用感觉，我在2014年又购入一台疾驰GLK300时髦型，和家中的E300运用的是一切同样的力量总成，不过多了一套四驱体系，那时新车落地总共48.5万，对于GLK这一些年的运用经历今后再分享，今日咋们只说E300拉。许多车友是从我玩宝马时最先熟悉我的，本来在宝马以前，我曾经是一个半资深的疾驰用户啦拉。

就W212的表面来讲，本来市面上对她颇有微词的人确实许多，最最先时有人以为她把W211的四眼圆灯改的不三不四，成为不规则矩形四眼，但是好歹是四眼，这一个策画总归仍然有许多人喜好的拉。但我们最不可以接收的是她的反面线条拉。从反面来看，W212有着十分墙裂的上扬线条，猛烈到让人看着曾经有1种轻浮感，和W211的沉稳风派区分庞大，这让那时许多E级粉没法接收，那种没法接收的强度和之前宝马E38粉没法接收新款E66全部一切同样，多数人以为疾驰W212的侧腰策画略有疑啦。了。呀。拉。了。啦。本来我一最先也以为这款车有这类疑，但W212这车的策画沉淀表现在跟着时候的推移，您会愈加习气这类策画，再加之十分稳固的品质体现，让我对这台车十分喜好呢。

车子这年曾经在家中入伍十年，尽管成色动人，可是我们应当晓得，我的车在渐渐不继续参与运用序列时是都要通过一番整备的，和那时宝来渐渐退伍是一位理由，每一台车在通过一位阶段的运用后，都须要完全的整备，把一些疑处置好，随后进去我的车库，成为一台半静態车，每一年只购置交强险，每一两周行驶几公里，一年换一次机油，充任备份车了。

这部车的整备内容确实很加单，咋们新车不停用到而今，十五万千米，我这一次重要便是把大灯撸一下，油漆的划痕处置下，做个大调养，做个深度洗刷便可

灰色车的，尽管小划痕存在于多个板件，部分补漆也有无疑，只想要平常发-挥就一切不存在色差的压力，不像珠光白，昂克赛拉红这一些奇异的色让补漆事情变的极为难题拉。现在我得认可，我本人的车我轻微偷了点懒，有无举行拆门喷涂功课呢。除非是整车喷，我我的车喷漆一样平常都不拆门呢。我本人的补漆功课就帮厂长减少点肩负吧，究竟远方网友的车老让人家积存在这里是以为不可的啦。呢。呢。拉。呢。啦。

本来我确实很喜爱车门拆喷

前杠这一些年剐蹭划痕很多，武断拆喷

车门喷好后最先扫尾

油漆处置好后就最先作一些机器养护，本来非常简单，换装美孚一号0W40神油便可，因为我这部车长时间运用疾驰单独使用巴斯夫石油添加剂，因此油耗，颤动，顺利度各方方面面我没挑出任何疑，因此，所谓的大保健非常简单了。

这一次运用大桶装美孚一号，质量和小罐装如出一辙了。从某种角度来讲，208升的铁桶装美孚一号赝品还会少一点，由于大桶装无益于对散客通畅，也无益于搬运，因此制假份子会尽力躲避制作大桶赝品啦。固然了，货真货假，请从正轨供应商那边进货并开具正轨发才是长久之计拉。是不是能运用大桶美孚一号也是磨练全家修理厂根基营业是不是安康的视角之一拉。由于大桶机油在开封后倡议要在1个月内运用结束，而厂长这里大桶美孚一号根本在开封后一周能够运用结束拉。许多小厂小店，一桶208升的机油连备货都不敢备，由于面对着难堪的运用场景，一旦开封没法在1个月内用完是很难堪的事了。

常常有车友我什麽机油好，我再一次的友谊保举，发动机神油，美孚一号，能治好种种积碳的神油，能从五菱用到法拉利的神油，至于嘉实多极护，我只能说以前我用过，之后再也不必，再也不必呢。美孚一号和嘉实多极护，这两款油在我长达十几年的玩车生活中你们以前是我并列运用的成品，可是现在在重复的检验和种种修理案例的汇总后，我根本不会再运用嘉实多极护，哪怕她的综合本分明低于美孚一号，我也不会再运用嘉实多极护了。在微信民众号上我不便利直-接说嘉实多极护怎么样怎么样不佳，可是我能够告知我们的是我私人根本不会再在我的任何车上加注嘉实多极护排列的机油呢。对于机油的疑，我之后会择机和我们交换我持续十几年并行运用两款机油的更多案例拉。

前减震器有稍微的嘎子异响声，武断换两支了。至今偶然还有一些车友在减震器出-现单边异响时仍然有点舍不得包，盼望只换单边，我诚心倡议我们，减震器必定要按对调了。

进去到大灯的撸制关节，除对灯罩透镜处置外，替换曾经衰减的D1S灯胆，对于氙气灯许多车友反映灯光不亮，一对大灯的衰减是全方位的呢。当我在撸制一对灯时，除灯罩，透镜碗，最主要的便是灯胆自身，依照我用照度计实测，全新HID灯胆比潮流旧灯胆要亮快要一倍，那样的旧灯光固然看起来很暗淡了，氙气灯不单单是能点亮，点亮后还分光照强度啦。我私人喜好撸灯，源于我中学时期起就最先折腾本人的宝来灯了了。

因此这台车，9年下去只坏了减震器，灯胆，空-气流量计这3个东-西，发变现在有无漏油，哪怕是轻微的渗漏都有无，同时间发动机现在在一万公里的调养周期内机油位有无任何的下落，这一次退伍整备我又替换有稍微异响的前减震，本来是单侧异响，可是我减震器只会按对替换呢。操纵结束后，我现在曾经对这部车开不出任何整备清单，包罗漆面的，和内饰的呢。

综合我的这台W212,再联合我这两年撸制的W221 S级，我都发觉这车的耐用度从某些方方面面来说是能够比肩雷克萨斯的，她的品质和她的德国同胞宝马和奥迪一切区别了。任何一台宝马E66或许E60通过十年的运用后都能够开出一大坨史书修理清单，所修的内容也是八门五花，全部会笼罩发变漏油，颤动，种种气囊灯，和种种烧机油，和种种换挡打击，让人无从下手呢。

前阵子有位车友和我交换时，我W212怎样，我说十分好，很好赡养啦。车友却跟我反应说据她所知W212故障率很高，同时间配件巨贵，发动机疑多，天窗出疑希奇贵呢。我简易说一下，我所称赞赞扬的一切疾驰品质好，希奇于装配V6 M272发动机的疾驰，不包罗初期疾驰4缸增压机，一位现实是，初期4缸增压机毛病的确许多，第一批272发动机也有均衡轴策画缺点，在以后优化后都获得了全部的处置，再来的272就趋于稳定了啦。

再说W212配件贵，我得认可，早先几年我在4S店替换空-气流量计时6500元的单价的确让我以为贵了，更悲催的是我那时连氙气灯泡也是鬼使神差的在4S替换的，收取费用3800元含工时，这一个灯胆我之后想一想曾经是天价了拉。此刻咋们本人替换博世空-气流量计，才1800元，本人替换欧司朗D1S氙气灯泡才大几百元，这是出入了几多，因此贵，那仍然渠道疑了。1800元和大几百曾经是最低本了吗呀？有一些时候过剩，乐意试错不怕重复折腾的车友还能够买到更廉价的拆车件来运用，假如好使用住了本还能持续降低，仅这两项，就能够从一万元降低到3000元，以至应该是1000元，您说修疾驰究竟贵不贵了。但拆车件修车不断都不算正轨门路，有时候疑越修越多也是拆车件的锅，因此我本人目前曾经很少运用了啦。

轮毂拿去重新弄新了

种种字标也要拆下来好好处置，本来也能够换新的

疾驰立标在咋们的商品车体制中都是直-接换新的，本人的车就磕碜点了，重要是没货了，下次再去库房领吧

我的E300根本每一个月会打一次蜡，中规中矩的化学小子5050蜡走起，本来想我这类根本不开的车养护是最便利的，由于每次打蜡以前根本不必作深度漆面洁净，就能够直-接打了。

关于长时间有无调养的车来讲，打蜡以前务必要举行深度油漆洁净，

否则这蜡还不妨不打

平常洗车的一样平常，有许多车友会说洗这么洁净何苦，出来开一圈不就又脏了嘛了。啦。了。拉。呢。呢。那我这车洗完也不开，的确值得洗，哈哈哈哈

细节刷随处逛逛，本来也不怎么脏，都是些浮灰

两桶水洗车仍然要竭尽全力施行的

泡沫被冲走，爱车的我心灵获得了推拿，本来花点，便是为了推拿下

本人开车回到家，我会常常洁净天窗呀。风和日丽的日子里，留点本人能力范围之内的洁净事情，擦拭我的爱车，是件十分满意的事，这类满意我曾经享用了十几年

这一些天窗零件以前曾经被我清过很多遍了，此刻只想要简易擦擦就行

这侧的灰曾经有点多了，直-接擦洁净便可

天窗玻璃的边沿也要擦拭洁净，疾驰的全景天窗没事须要好好养护，否则轨道很简单被卡滞过紧致使拉索或者机电滑丝

来来来，拍一组定妆照拉。弯角日行灯，意味着是进-口短轴呢。进-口短轴意味着不-是北奔出产，不-是北奔出产意味着呢。呢。呀。啦。拉。呀。呀。了。了。拉。还算是台正紧疾驰

持续上代211的分体式大灯，这是疾驰最终一代分体大灯E，我想念哪个复旧的时期，导师们喜爱作分体大灯拉。而今的设计师们动辄LED激光大灯，复旧元素曾经完全没人用了拉。可是，我深信策画是走的轮-回道路，合久必分，分久必合，分体大灯的下一次盛行，说不定曾经在设计师的底稿里了

为我的永世珍藏车，此车大灯被我完全的重新弄新过，即使不怎么开，我也换上了全新D1S灯胆呀。撸车这么多年，总结进去最大教育便是人民币底下出真谛，对什麽东-西不满足的，假如手头临时没估算预估，那就宁愿趴着不动，也不-要将就着弄个一样平常般的部件装上，那些一样平常般的东-西根本最终都是缄默的本

灯罩必需是极为清楚的，透镜内侧必需有无雾气，再合作全新灯胆，这灯光体系和之前新车水平一样呀。大灯撸制我是负责用心的，羽毛哥职业生涯的出发点就和车灯有关系，我对灯光的领会应当比就晓得拿个抛光机抛大灯的老师们要透彻难忘一些呢。大灯罩这一个东-西可不是随你的意思能够用抛光机服侍的呦呢。了。了。呢。拉。呢。抛光机抛出来的那一定不可以叫大灯重新弄新

E级特有的LED示宽灯，之前在这代W212 E级车头灯中，曾经完成了有无任何钨丝灯泡的提高了。LED转向灯，LED示宽灯，氙气主灯，有无任何卤素灯

优良的大灯重新弄新，必需表里通透，同时间能够维持长时间不老化，咋们把这一个长时间先暂定为两年吧

疾驰宝马特征，全系列钣金裂缝大，这一个事的确非常难领会，雷克萨斯就一切有无这一个疑了。疾驰的工程沉淀不妨雷克萨斯吗？一定不存在，但她的车便是这一个模样，哪怕是疾驰W222款S级，有个中网裂缝大到您会测车撞过，但是看到一切222都这个样子，您心里只能静静打出一串的号，疾驰这究竟啥意思吗？

W212的疾驰E级，在之前选用了一位很奇特的策画，便是侧腰视觉上扬的计划了。以前叶子板最先，电镀条就分明上扬，到后杠时曾经分明高于出发点，窗沿和此线相同，同步上扬啦。

说实话，这一个侧腰我在之前方才看到这车时是十分难以接收的，感受侧腰不足不够平直，不平直就不足不够文雅，不文雅还谈什麽好车了。看了很久才逐步顺应了这一个侧腰上扬的策画

围边还没安置，哪个时刻的排气管还不盛行和后杠作整合

侧后45度，您才会明确疾驰策画的功力，侧腰明显很上扬，但后盖照旧不高了。侧腰上扬线的出发点和尽头如谜一样的调和呀。尾灯也和前灯照应上了，全LED，有无一颗卤素灯胆，除执照灯

气候好的时刻，我喜好翻开E300的全景天窗，感受比如敞篷车拉。老外喜爱接近大自然，无畏暴晒，空-气又好，因此统统车型都能够策画全景大天窗，包罗S级

老外还喜好搞装配拓展，全部全部疾驰包罗S级，都策画了车顶行李架牢固位，便利您周末举行种种拓展行动，好比自行车，荡舟，滑雪，野营等等呀。歪果仁便是爱折腾，周末并有无等行动，全部都是各种户外

扰流网平常也是很简单积灰，按期清洁净很舒畅

春季和秋季是运用全景天窗最棒节气

刹车盘我进级了划线打孔盘，划线打孔盘是最直截了当的提拔制动听从的办法，配上一副炙热皮，民用刹车散热和排粉才能一刹那提拔，不下赛道怎样用都够了

倍耐力P7是一款胎噪太大的轮胎，如无料想不到，我再也不会抉择此胎

雨刮片我有无运用刻下对比盛行的种种雨弹成品，奔驰车嘛，原厂全新雨刮的小疾驰标仍然很提气的，我须要，嘿嘿嘿

下去看看内饰

关于一切的老款车而言，黑内有着庞大的上风，缘故原由非常简单，黑自身耐旧水平上关于米内来讲的确是碾压级的呀。固然我的认可，我这部E300内饰的确是运用的少和运用的详细，全车内饰磨损微不足道呢。这里能够看到那届顶配E级的基本素质，头枕是带折叠的，摸上去的手感有点相似于而今的迈巴赫头枕了呢。

之前车是从那提的

门坎标都有无任何磨损

脚窝处也十分清新

疾驰传统灭火器

咋们看看主驾坐垫，有无坍塌

很少的褶皱踪迹，破坏和重度包浆那必需是不存在的

E300整车座椅海绵硬度都偏高，惟独这一个头枕，确实软中带韧，用起身挺舒服的

方向盘的包浆也十分稍微

疾驰关于细腻的谋求能够从平凡E级的大灯开关最先

银色材质旋钮外配一圈镀铬条，再合作橘色气氛灯，十年前疾驰便是这么作大灯开关的，换成宝马，即使到7系，也就一坨灰色塑料搞定了。因此呢，F02败了，5系倒是挺成-功呢。

因为亲属在我的影响下，运用各种车内按钮从来不喜好用指甲去按，很自-然的，长时间用指肚按按钮，按钮就不会有任何划痕，哪怕您按了十年呢。

电子怀挡是一位值得永久延续下去的策画

中控按钮区也少不了镀铬元素粉饰

这块大桃木盖能够分两级翻开

无钥匙启动必需有

主驾驶门拉手皮也有无任何包浆和破坏

黑内的上风便是素雅安静，且永不落后，灰色是永久的呢。当您不晓得该选这么色时，请选灰色呀。惟一弱点和毛病，炎天对比吸热

灰色的内饰，合作灰色纹理的木料，这车我在任何时刻座进去都有种清爽恬静的感受

疾驰特征储物格，但有的时候会异响

全景天窗能够改良灰色过于猛烈的庄严感，使空间感更开扬

到来后座，短轴版的确空-间非常小，但空-间小不影响这车仍旧设置了后排娱-乐体系呀。十分介怀后排空-间的车友，请移步S级，不-要对着E级吐槽太多呀。

这套显示器和以后221S级上的根本同样

后座能够独自播放DVD，且设置一对AKG的疾驰耳机啦。疾驰关于E级的商务感营建也是尽心尽力的

一位薄的杯架，放星巴克会倒

后排空调自力可调

我十分喜爱的全景天窗，包罗S级也是，十分能提拔VIP感的装配呀。我喜好把车子的侧方窗帘都升起身，但翻开头部全部遮阳帘，享用那种阳光洗澡

侧气囊和气帘的设置一位很多，之前新车69万的价，如今想一想给我配啥都但是分

B柱出风口，之前我首次看见这玩意，不由感伤，疾驰便是比皇冠高档啊哈哈哈呢。想一想哪个时刻的用户非常纯真，多给一位出风口就以为很出色了

我很久的之前常常喜好用这一个挂钩挂西装，那时刻的E级进-口短轴确实很适宜自力办公的人士，对后座空-间请求不高，所有本人开车那种

之前的顶配风范，后排有无透风，但三挡加热必需有

另有哪个时刻高配神器，侧方遮阳帘，这一个东-西十分适用，本本来也不高了。哪怕是今日，我都以为这一个设置关于车来讲十分的主要，即使贴了膜，咋们也须要侧方遮阳帘，有无电动给个手动也行呢。在这代W212中后期有一款超顶配E300，侧方遮阳帘便是手动的

疾驰是玻璃车顶的初期践行者，多款车型从十几年以前就最先运用全景玻璃车顶

疾驰宝马有个事情作得对比细，车身密封条运用磨砂工艺，能够大幅度减轻车身磨擦异响，在运用磨砂面橡胶条以前，疾驰都是选用绒布笼罩的工艺来减轻磨擦异响拉。反观哪个年月的13代皇冠，车身密封条仍然很传统光面橡胶条，因此会传来更多的车身异响，让人感受车辆行驶质感不足不够紧致呀。固然了，磨砂感密封条应当会比传统密封条本上略贵那样的一丢丢，要说日本企业不-是为了抠这一个本，我一定不信了。

疾驰奇特的倒车雷达灯，许多车友首次运用疾驰这套雷达体系十分不顺应啦。更悲催的是疾驰全系的倒车雷达反应都很慢，再合作这一个希奇的显现体系，倒车纯凭技能

后档带有电动遮阳帘，疾驰的后档遮阳帘有个很好的传统，那便是笼罩玻璃面积庞大非常，是全部牌子电动遮阳帘中目前为止笼罩最大的，私密性极佳，并且机电杂声噪音十分小，非常文雅呀。此处能够看到德系特征，顶棚布仍然掉落了

从外头看覆盖面积分明比宝马和雷车大许多

侧挡遮阳帘在不必车时尽力维持收起状况，能够维持卷轴的弹力

纯黑座舱再过十年也不会被淘-汰

这一个扶手箱空-间不小，开启方法十分跟手，算一位优异策画

全部扶手箱皮必需是有无任何运用踪迹的，嘿嘿嘿，着实不清楚有一些车的扶手是怎么样烂成那样的

中控按钮也是随处可见镀铬元素，少许而不多的粉饰恰如其分

十年前就还支撑CF卡播放音乐

十年保持运用指肚按按钮，因此按钮们便是这个样子的

M272的老妖精发动机，十年了，就坏了一位空-气流量计，固然了，必需一切不烧机油，保持运用巴斯夫汽油添加剂是个很主要的习气之一

组合皮带换过一次，很简易的配件

疾驰特征，防火墙隔音棉喜好缩短，并不影响运用，不过看起来不太雅观

典范神机观赏下，功率有无宝马同时代神机N52大，小了10千瓦，但耐用度和综合故障率不晓得比宝马好了多少倍

夜晚的黑内也是这样融洽，合作橙色气氛灯，目前由此可见诚心很求实

15万公里实表，现在此车仅维持交强险，每一年年检，处于半退伍状况

十年来，我对这台疾驰E300最大的印象便是经济耐用，是的您有无看错，我的评估是经济耐用了。作-为一台V6发动机的疾驰汽车，我以为她并不比12代皇冠故障率更高，至多这款机械到如今还不烧机油，初期12代的3.0机械每台都烧，E300也不存在中控台开裂的疑了。疾驰的7速波箱也比哪怕是13代的皇冠6速也略领先一些，而且只想要寻常调养疾驰7速的品质也很好啦。因为我两台车都有，且皇冠是在11万公里时就大修的烧机油，因此很自-然的会有疾驰E300更经济的感受拉。固然了，这类经济性有个条件，那便是疾驰千万别去4S.

短轴E300的驾驶特征仍旧十分疾驰，油门重，方位重啦。对于疾驰的这份重，一样平常会有两种领会，一些车友以为这一个很粗笨，和宝马的强健一切区别呢。而我呢就以为这套东-西对比厚重，合作疾驰的底盘风派，开起身有很强的安全感拉。固然我不-是不喜好宝马的风派，不过我想说，小孩子才作选择题，大人的世界是都要，嘿嘿嘿拉。呢。啦。呢。呢。肯定要我选的话，我喜爱在心绪好的时刻开宝马，喜好在心绪安静的时刻开疾驰，喜好在回味儿时风景时开皇冠，也许便是这个样子吧啦。在一年前，疾驰E300的继任者也曾经就位，咋们全家作-为疾驰用户，忠诚度仍然对比高的，嘿嘿嘿，持续疾驰

我此刻只能说设置够高的222在各方方面面全部是无敌的存在，之后开贴和我们详聊222的运用感觉，那必定是一篇万字长文呢。

近期预报，咋们的首台自营撸制的保时捷卡宴马上出锅

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