奔驰宝马奥迪都是德国品牌，奔驰宝马奥迪哪个性价比最高

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奔驰宝马奥迪都是德国品牌

据俄国《消息报》等媒体报道，疾驰在俄厂家马上恢复工作并谋划组装祖国红旗牌高级汽车，首批投产车型应该是SUV，这个里面红旗HS5已于2022年末在俄国获取认证，红旗旗舰车型H9也在俄获取车型认同啦。俄国《消息报》指出，现在俄方与红旗就汽车组装疑进行谈判，与此同时还正与一汽集团商谈其余车型的出产疑呢。

3月23日，俄国Autosmart公司（Avtodom公司旗下子公司）总经理希什科表现“莫斯科州本疾驰厂家将组装祖国汽车，咋们的重要任-务是一切替换疾驰.宝马和奥迪，这一些牌子在俄国年销为15万-20万辆呢。”

针对上述新闻，有媒体向红旗求证呀。红旗表现“位于莫斯科郊外的前疾驰厂家马上最先组装祖国红旗牌高级汽车”.“俄方不单单与红旗就汽车组装疑进行谈判，而且现在与一汽集团商谈其余车型的出产疑”均为不实新闻啦。

《汽车行业关心》从梅赛德斯-疾驰俄国理解，梅赛德斯-疾驰位于莫斯科地域的厂家于2019年最先出产汽车，耗资2.5亿欧元，供给1000多个工作岗位，重要出产疾驰E级和其余SUV车型，该厂家年产能为2.5万辆啦。

受俄乌战事及零部件供给中止攻击，梅赛德斯-疾驰于2022年3月中途停止了在俄厂家的汽车出产，同时间截至向俄国出路汽车了。2022年10月26日，梅赛德斯-疾驰表现，思考全部不继续参与俄国市场，并将在俄的部-分资产发售给俄国汽车经销商Avtodom，但该买卖的完结须要获得全部相干科室的同意啦。

梅赛德斯-疾驰曾在2022年第三季度财务报告称，其在俄国具有18亿欧元的资产和10亿欧元的欠债，年头至今该公司遭遇与俄国营业有关系的7.09亿欧元丧失，但其未就发售买卖的隐藏价置评拉。那时俄国汽车经销商Avtodom表现将在这年2月前获取德国政府委员会的允许，并尽快敲定回购疾驰全部俄国资产的买卖，这个里面包罗疾驰在莫斯科郊野的全家厂家了。

2023年2月，梅赛德斯-疾驰在俄的产业和金融服务科室已被应发售给俄国汽车经销商Avtodom啦。另据最新消息称，Avtodom公司总经理表现，梅赛德斯-疾驰位于莫斯科地域的厂家估计将于2023年炎天从新恢复工作，并寻求全家祖国车企出产祖国高端汽车呀。但现在并未流露详细牌子和型号，该公司表现，现在现在探讨钻研该汽车的本地化出产啦。

在俄乌矛盾加重.东方制裁.供给中止和多家东方车企“断臂求生”撤出俄国市场等一系列影响下，2022年俄国汽车市场境遇“史诗级滑铁卢”，整年累计销量同比下滑41.24%至68.74万辆，远低于2021年的167万辆了。

除上述的梅赛德斯-疾驰外，截止现在，据《汽车行业关心》统计，包罗法系.日系.韩系牌子均有车企撤出俄国汽车市场，这个里面在俄车市占有近10%份额的雷诺最先发布摆脱俄市场，丰田.日产.福特.马自达紧跟后面，而民众.当代.疾驰也谋划发售在俄资产，值得一提的是，部-分车企在颁布发表以象征性的价发售在俄营业或者厂家的同时间也明白“收购”条目，领域以为，“收购”条目是这一些车企为往后重返俄国市场留下的后路呀。

与之反过来的是，在东方车企纷纭撤出俄市场的情形下，但祖国汽车品牌则是快速进军俄市场填补空白，且在俄市占率大幅提拔拉。数据显现，2022年整年祖国牌子在俄累计销量为12.35万辆，同比增加13%，市占率从2022年1月份的9%激增至2022年12月份的37%呢。作-为比较，韩国牌子从28.3%降至11.2%；欧洲牌子从28.3%降至7.3%；日本牌子从17.9%降至6.6%，美国牌子从1.1%降至0.9%呀。

2022年12月，俄国高管曾对本地媒体表现，倡议把走开俄的汽车制作厂家发售给祖国车企了。由于许多其他国家汽车制造商在俄国留下了生产线，将部-分产能发售给祖国牌子车企能让这一些企业在俄国本地扩张产能呢。而跟着更多祖国汽车品牌布置俄市场，届时俄国汽车市场将迎来大洗牌拉。

2023年3月17日，俄国副总理兼工贸部部长曼图罗夫表现，工贸部估计，2023年俄国全部种别汽车的售卖总量将最少增加30%了。此外，在此之前，俄国产业和贸易部和相干科室估计，这年祖国汽车在俄国市场的份额将持续晋升，估计在俄销量或者达30万辆，占俄国汽车市场的35%-37%拉。

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奔驰宝马奥迪哪个性价比最高

奥迪A6L.宝马5系和疾驰E级都是同级别.同档次的奢华C级车，假如要在这3款车型中挑选出一款性价比最高的车型，奥迪A6L敢说我是第二，没人敢说本人是第一，她的优惠力度不停太大，这么说吧，50万您能买到宝马530Li和疾驰E300L的高配车型，一样也能买到奥迪A6L 55 TFSI quattro车型，看似都是各自的高配车型，本来在力量设置方方面面存在太大的差距，5E都是2.0T发动机，而6是3.0T V6发动机，六缸机的本要比四缸机高许多呢。

关于奥迪A6L，我很熟习，我我自身便是奥迪车主，无论是上一代A6L，仍然现款A6L，都开过很屡次，该车踏实的底盘质感和突出的操控性很简单给人留下深刻印象了。我私人的看法是奥迪A6L是56E中操控质感最棒的一位，有无之一呢。应该您会以为宝马5系越发活动，实际上，宝马5系在操控性方方面面是一代不妨一代，反过来的，他的舒适度是一代强过一代，最直观的感觉便是，宝马5系的底盘调校愈加“软”，在舒适度方方面面提拔太大，但是在操控性方方面面确实“拉胯”，软趴趴的底盘提不起一点儿驾驶的渴望，但是她的方向盘转向手感不错，有种黏连性呀。至于疾驰E级，底盘要比5系硬一些，但是他的隔音功效很一样平常，特别是冷车启动的时刻，发动机传出的杂声噪音有种粗拙的颗粒感，着实有悖于疾驰“宁静致远”的意境了。

奥迪A6L的底盘又要比E级更硬一些，但是她的“硬”并不-是僵硬，这么说吧，在能维持运动感的同时间，又能兼具肯定的舒适度，很有德系车的那种“高档感”了。MLB塑像的车型的动静体验，绝非MQB塑像的车型能够对比呢。我身旁有个同伴，她本来开的是凯美瑞，之后换成了帕萨特，我她，这两款车有什麽区分吧？她说我不停以为凯美瑞很好开，但是开惯了帕萨特，我以为凯美瑞在动静体验方方面面便是一“废品”了。再之后，她后换了奥迪A6L，我又了她一样的疑，她又给我一样的谜底，只不过这一次换成了帕萨特和奥迪A6L啦。因此说，不-要用MQB塑像的车型和MLB塑像的车型相对比啦。

就我私人的运用体验来讲，奥迪A6L的弱点和毛病也很分明啦。冷启动时，发动机有很分明的颤动感，便是发动机差不多颤动的时刻，您能感受到，但是发动机温度上去后，颤动感就微不足道了拉。

第二，她的车机系统不佳用，希奇是无线CarPlay，老是莫名断开，我用CarPlay导航的时刻，导着导着，就断线了，也不必管它，一会又主动联接了，一路上便是在断开和联接中不停“彷徨”，运用体验极差呀。我还碰到过中控屏幕黑屏，重启下就好了，她的车机系统给我的感受便是很不稳固呀。

第三，储物空-间不足够，尤为是前排地台，放手机都找不到场合，人家奥迪Q5L都在挡杆前面方位掏了个洞，A6L则有无，只好把手机放在中控扶手的储物格内，取放手机都不便利，这一个策画希奇不人性化啦。

第四，后排座椅靠背直，非常难找出一位恬静的坐姿，他的后排座椅的乘坐体验要比5E差一些呀。

第五，我也不晓得这是长处，仍然弱点和毛病，横竖我私人不太喜爱他的方向盘转向手感，电子味很浓，只管指向性不错，但是缺少那种人车交换的感受了。至于后排地台隆起高的疑，在56E上谁也不必“以五十步笑百步”，这“三堂兄弟”都存在这一个疑，更合适把它们当做一辆“大4坐”C级车来运用呀。

最终便是我们关心的降幅了，咋们从南京经销商处理解到，奥迪A6L最高优惠11.82万元，但是倒是3.0T车型，2.0T车型最高优惠8.50万元，算是近期优惠力度较大的一次了拉。最高降幅超11万，奥迪A6L“价大跳水”我糊了，他们随便！

奔驰宝马奥迪都是德国品牌的话题，本文主要关于奔驰宝马奥迪哪个性价比最高这样的题进行详细的解，希望能帮到大家！