宝马液压油缸维修，液压油缸的分解和维修视频

毛病形象

毛病剖析

破除办法

匍匐

1.空-气侵入

2.液压缸端盖密封圈压得太紧或者过松

3.活塞杆与活塞不一样心

4.活塞杆全长或者部分曲折

5.液压缸的拼装地位偏移

6.液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等)

7.缸内侵蚀.拉毛

8.双活塞杆2头螺冒拧得太紧，使其齐心度不良

9.油缸筒变形

1.加设排气装置呢；如无排气装置，可开动液压体系以最大路程使办公零件迅速运-动，逼迫破除空-气

2.调理密封圈，使她不紧不松，确保活塞杆能反复用手安稳地拉动而无泄漏(大多数应微量渗油)

3.修正两者齐心度 4.校直活塞杆

5.查看液压缸与导轨的平行度，并修正

6.镗磨修理，重配活塞

7.稍微者修去锈蚀和毛刺，严重者须镗磨

8.螺冒不适合拧得太紧，通常用手旋紧便可，以维持活塞杆位于大自然状况

9.替换油缸呀。

打击或者没法锁定或者开启

1.平衡阀失去平衡或者锁定效果

1.先倒平衡阀插件，调解平衡阀的重力，注重掌控方位啊；没法破除时替换对应插件，或者冲洗阀座的掌控油道

推力欠缺或者办公时速逐步渐渐下落以至停下

1.液压缸和活塞合作间隙很大或者密封圈破坏，变成高低压腔互通

2.因为办公时常常用办公路程的某一段，变成液压缸孔径直线度不良(部分有腰鼓形)，导致液压缸2头高低压油互通

3.缸端油封压得太紧或者活塞杆曲折，使摩擦力或者阻力增添

4.走漏太多

5.油温比较高，黏度缩小，靠间隙密封或者密封品质差的油缸时速变慢呢。若液压缸2头高低压油腔互通，运转时速逐步渐渐放慢直到停下

1.单配活塞或者液压缸的间隙或者替换活塞密封圈

2.镗磨修理液压缸孔径，单配活塞

3.轻松油封，以不漏油为限，校直活塞杆

4.寻觅走漏部位，紧固各接全部

5.剖析发烧原由，想法散热降低温度，如密封间隙过大则单配活塞或者增装密封杆