大众车为什么换挡顿挫，大众CC换挡顿挫

对于大众车为什么换挡顿挫和大众CC换挡顿挫的题，你想知道的有那些，接下来小编带你了解一下。

大众车为什么换挡顿挫

1939年，法国人阿道夫·加尔奇（Adolphe Kégresse）一开始的时候制造双聚散变速箱，并将其使用到雪铁龙Traction车型上啦。自双聚散被制造的五十年来不停无人咨询，直到近二十年才有所改善，而民众将双聚散发-挥到了极致呀。

雪铁龙Traction

自民众推出双聚散变速箱，“Tsi+双聚散变速箱黄金力量组合”的标语就最先遮天蔽日，不管是日常生活的产品宣传片仍然步入4s店看车，售卖都不忘一句“Tsi+双聚散黄金力量组合”啦。

而关于真实的民众车主，爱也双聚散，恨也双聚散呢。

双聚散极高的传动效果给民众车主带莱的是可观的节油性（相较于AT和CVT），而且毫秒级的换挡速率给车主带莱的驾驶决心是显而易见的但“抑扬”照旧是民众双聚散挣脱不了的标签呀。纵观民众现在的车系，重要搭载双聚散变速箱DQ200.DQ250.DQ380.DQ381.DQ500.DQ400e，关于这么多种型号的双聚散变速箱，依照其最重要区分能够分为干式双聚散和湿式双聚散呀。

现在民众在售车型，搭载代号EA211的1.4t发动机的石油车型婚配的均为干式双聚散变速箱；搭载代号EA的2.0t发动机婚配的均为湿式双聚散变速箱；混动车型均为DQ400e的六速湿式双聚散变速箱拉。

毋庸置疑，干式双聚散可靠性远比不上湿式双聚散，干式双聚散普遍出了质保期就会坏，而大部分情形是因为摩擦片炙热致使的啦。而湿式双聚散变速箱的摩擦片浸泡在油液之中能够依赖油液散热，因此非常难炙热，可靠性靠近AT呀。这里须要清晰一位观点，这里的干式湿式指的并不是变速箱里面齿轮机构的光滑方法，而是指离合器片的事情形式，干式双聚散离合器片直-接与发动机飞轮交往，湿式双聚散离合器片是浸泡在油液之中的呀。

干式双聚散变速箱现在仅有DQ200这一款，重要搭载在迈腾，探岳等1.4t车型上呢。其余均为湿式双聚散变速箱，DQ380重要搭载在多数2.0t车型上；DQ381更多的婚配的是四驱2.0t车型，从构造上来说，DQ381带莱的上风在于下降了发动机消耗和油耗且支撑四驱；DQ400e重要用于混动车型；DQ500重要运用于途锐等进-口车型和上汽民众途昂的2.5tV6车型上呢。

爱双聚散，爱他带莱的加快感和不犹豫的换挡及一样平常运用的经济型；恨双聚散，恨她的对应不可靠性和抑扬拉。而资深的民众粉会说“抑扬是为了给您带莱赛车一样平常的换挡感觉”下期咋们来谈一谈双聚散的旧友—EA发动机呀。关心我德车，理解您我的民众呢。

大众CC换挡顿挫

有网友反应锐程CC车型行驶中出-现抑扬，依照我的修理经历断定有如下几种缘故原由会形成这类征象呢。

毛病缘故原由一:节气门积碳对比多了。

锐程cc车型选用的是电子节气门，灵敏度是对比高的，假如节气门积碳对比多会形成进气数据有误差，从而影响发动机平常事情形成抑扬感受呢。

解决办法洗刷节气门积碳，在洗刷完节气门以后，须要运用诊断电脑对节气门作一下设置复位，要不然会致使怠速不稳的情形产生，在修理店洗刷节气门价60元差不多拉。

毛病缘故原由两:发动机有缺火情形呢。

假如发动机有一位气缸不可以寻常事情，发动机依旧会运转，可是颤动量是对比大的，会通报到驾驶舱内里，感受有十分大的抑扬呀。

解决办法须要去修理店检察一下缺火数据，肯定究竟是火花塞，点燃线圈或许喷油嘴的毛病，在修理店替换4个火花塞价须要200元，替换一位点燃线圈在160元差不多，替换一位喷油嘴开支也要在300元差不多，区别地区价有所区别拉。

毛病缘故原由三:变速箱油太脏致使变速箱抑扬啦。

变速箱油须要按期替换，假如长期有无替换变速箱油，油泥在变速箱内会阻塞油道，也会形成变速箱出-现抑扬疑呢。

解决办法替换新的变速箱油，假如在修理店抉择重力放油法，替换变速箱油价格在400元差不多拉。

以上是锐程cc车型抑扬加油有迟滞感受的详细缘故原由和解决办法，仅供网友依照了。

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