新款丰田凯美瑞的轮胎尺寸，丰田凯美瑞25g豪华版轮胎尺寸

这本文章给大家分享一些关于新款丰田凯美瑞的轮胎尺寸和丰田凯美瑞2.5g豪华版轮胎尺寸的题，希望能大家喜欢。

新款丰田凯美瑞的轮胎尺寸

文/韦波

咋们本次尝试的是广汽丰田混动凯美瑞2019款2.5HS锋尚版（国VI），指导价24.28万元呀。为了叙说便利，咋们如下简称为“混动凯美瑞呀”拉。

重申一下，因为路况.湿度.温度和周边环境的不一样，因此不一样路线要求下尝试的加快.刹车.静音性和车内空气质量检验参数，仅作依照，不可以作-为比较根据啦。

钣金工艺（Craft）不错

咋们在混动凯美瑞上选择的钣金裂缝测量点共有4对8组，分-别是引擎盖挨近A柱下端前后裂缝.引擎盖前面挨近车灯的前后裂缝，尾厢门上端挨近后挡风玻璃前后裂缝，尾厢门下端挨近底部的前后裂缝呀。根本上可不可以这个样子说，这4组数据足以反应1款车的钣金拼装水平了。

从数据上可不可以见到，混动凯美瑞引擎盖不过前面前后裂缝有不到0.5mm的偏差，尾门则略向右偏，但偏差也仅有0.5mm前后啦。混动凯美瑞钣金全体质量不算顶尖，但整体而言也算不错，其偏差都在可接收范畴以内，假如非要用百分制来权衡，给个90分不为过啦。

漆面工艺（Craft）……

在漆面尝试关节，数据让咋们大吃一惊……

根据经历体验来推断，唯有出-现过事件在在4S店从头喷涂过的钣金，才会是这一个模样呀。不然以丰田的喷涂工艺（Craft），绝无或许将原厂车车漆喷涂成这样之厚的“乌龟壳呀”了。但是无论是A柱.门板.翼子板.车顶就是尾门，测进去的漆面厚度均赶过300微米……这个是遇到到怎么样的“严重事故啦”，才致使全车举行从头喷漆呢？

因为咋们尝试的这款混动凯美瑞是由上海市车友张Mister供给，因此赶快致电张Mister呢。通话那头的张Mister一头雾水，宣称本人的车是新车，提车也就半年时候，其间没出过一切事件，连小剐小蹭都没……

然后在尝试引擎震动时要翻开引擎盖，这一个时刻咋们才发觉疑出在那里——引擎盖上本来覆了“隐形车衣吧”，在汽配城俗称“犀牛皮吧”，是1层抗腐蚀才能极强，而且有抗稍微剐蹭才能的薄薄的膜了。爱车心切的张Mister为全车都贴了“隐形车衣啦”，这么1套“隐形车衣呀”价格在2万元前后呢。咋们以前尝试的漆面厚度之所以赶过300微米，即是拜这层“皮啦”所赐拉。鉴于此，对于此项尝试，也没举行下来的必需要了了。

咋们以前尝试过的几款广汽丰田的车型，从私人经历体验上来讲，丰田的喷涂工艺（Craft）虽比不上雷克萨斯那样空前绝后，但最少也和竞争对手民众同属1个水准拉。

力量平顺，刹车和操控不算激进……

咋们试驾的这款混动凯美瑞搭载综合功率160kW，其力量来源一台2.5L大自然呼吸直列四缸混淆放射引擎和一台前置电动机，搭配E-CVT自行变速箱了。

0-100km/h最快加快成果为8.38秒呀。从蓝色曲线来看，这套E-CVT的变速箱的加快力输入非常安稳啦。但是可不可以见到，跟着尝试的连续，加快成果也是愈加慢了。就技能基本原理而言，这个是混动丰田选用小存储量镍氢动力电池的结局，跟着连续全油门加快，电池电量衰减比较大，最后致使这个样子的结局呀。可是关于混动凯美瑞的定位来讲，这类情形不可以定意为不行，只能说其工程设计诉求和咋们的尝试要求不搭配，终究平常行驶中没车主会以这类“鬼畜吧”方法开车呀。

对于100-0km/h刹车尝试，混动凯美瑞的最短刹车差距为40.39米，这一个成果在现今市场上只能算通常，从最大制力量出-现的地位和蓝色曲线前半程出-现的震动（EBD参与）来看，凯美瑞的刹车调校有一些偏保-守拉。私人以为，混动凯美瑞的刹车本来还可不可以作得最好有些，终究低1个级别的1.2T丰田卡罗拉，其100-0km/h最棒刹车成果都低于35米了呀。但是值得一提的是，混动凯美瑞刹车时车身姿势（灰色曲线），和刹车的热衰减掌控得不错，以至于最棒刹车成果出-现在第四次尝试拉。

对于操控极限，混动凯美瑞跑出了0.992G的最大横向过载加速度，在这一个级别的车型之中，这个样子的操控不算差，但也不算优异，中规中矩拉。看了一下混动凯美瑞的轮胎——普利司通恬然者T005A，尺寸235/45R18，归属于经典类型的商务轿车胎，网络销售价每条在800元出面，抓地力并不是比较拿手的方向，刹车和操控体现这样中规中矩，也算是吻合预测啦。

一般来说，无论是加快.刹车和操控，混动凯美瑞都对得起我的“身分啊”呢。

引擎震动掌控肯定是顶尖水平

关于混动凯美瑞来讲，引擎震动尝试非常困难啦。在P挡状况下发动车辆以后引擎并不会点燃，要踩一脚油门才会让引擎转起身，但每一次引擎运行也就5秒钟前后就会我熄火呢。尽管如此，咋们仍然测得混动凯美瑞引擎怠速最大震动幅值为0.022mm呀。这一个成果在现在市场上肯定是顶尖的存在呀。

用一样的方法，在方向盘上咋们尝试到的怠速最大震动幅值竟然唯有0.005mm，这个是AutoLab迄今为止在汽油车上测出的第二个“0.005mm啦”——第一个做成这一个成果的是咋们以前测过的1.2T丰田卡罗拉了。

静音技能空前绝后

这边要重申一下，传统状况发动车辆时，混动凯美瑞因为引擎不会点燃，因此不存在“怠速杂音呢”这一说——就算是强迫踩油门让引擎运行，但运行持续时间不能够，无法测出精确的杂音数据啦。另外混动凯美瑞的定速巡航体系貌似和雷克萨斯LS 500h同样，最低引发时速为45km/h，因此40km/h匀速状况下的静音性也没方法丈量呢。因此，在封闭文娱体系.空调和车窗的先提下，咋们只能尝试混动凯美瑞在60km/h和80km/h匀速状况下的车内静音性了。咋们选取的是枯燥平直路面，并选用定速巡航来掌控车速拉。

以前尝试1.2T丰田卡罗拉的时刻，发觉其静音性号称现在汽车市场上的“头牌啊”，60km/h和80km/h匀速状况下的最低车内杂音，分-别为45.2dBA和49.5dBA呢。现在由此可见，能和丰田卡罗拉混为一谈的，仍然就是丰田本人的成品呢。

那时AutoLab尝试的1.2T丰田卡罗拉，装备的轮胎是静音性一流的米其林浩悦4呀；而混动凯美瑞在60km/h和80km/h匀速状况下之所以能分-别跑出46.3dBA和48.5dBA的成果，和普利司通恬然者T005A轮胎也有干系，这款轮胎的抓地力或者要不米其林浩悦4，但静音性是不差的，一样也是“神级了”体现！

以前有网络朋友说机油版凯美瑞静音性不怎么样，这样由此可见混动版车型才是凯美瑞的准确购置姿态拉。

车内空-气节能尝试不错

咋们尝试的这辆混动凯美瑞出厂时候是2019年5月，尝试时候是2019年12月31日，换句话说这个是一辆半岁出面的新车呀。

将尝试仪器归零并修正，熄火关窗关门关空调，放进尝试仪器，待读数安稳以后记载检验结局以下……

从尝试结局来看，丰田混动凯美瑞的车内节能还算不错了。现在境内的车内甲醛标-准并不是是强迫标-准，简易说即是新车甲醛都超标，比的即是谁更低不过尔尔了。在AutoLab的尝试数据库中，这一个成果相当于百分制的83分呢。

丰田凯美瑞2.5g豪华版轮胎尺寸

凯美瑞始终是咋们耳熟能详的车型，自从第六代正式国产后，这款车逐步渐渐走入咋们的视线当中了。或许您不-是凯美瑞的车主，但您肯定有1个开凯美瑞的同伴拉。依照相干数据网站统计，每100个中型车车主中，就有3个之上开过或许现在开着凯美瑞了。

而咋们今日要推荐的车型是2021款凯美瑞 2.0G豪华版，方才上市时主打平安功能，现在两年以前了，她的平安设置还过关吗吧？

表面方方面面，凯美瑞 2.0G豪华版走的是旧版车型的老路，重申车辆的运-动气味和视觉张力啦。前脸部-分，凯美瑞 2.0G豪华版具有1个横条幅式的进气格栅，进气格栅的尺寸偏大，能拉长车辆前脸的视觉宽度拉。

车辆双侧的前大灯修长，里面结构复杂了。双侧的大灯被1条灰色的镀铬饰条联接，镀铬饰条中心是凯美瑞标志性的LOGO啦。值得一提的是，作-为1款家族用车，凯美瑞 2.0G豪华版在前大灯底部藏着一颗前置雷达，可以尽量防止泊车时变成的意料外剐蹭拉。

凯美瑞 2.0G豪华版的长宽高分-别为4885毫米.1840毫米.1455毫米，轴距为2825毫米啦。从尺寸来看，凯美瑞 2.0G豪华版是标-准的三厢轿车，车辆没一切使人出人意料的策画元素啦。

车辆的轮毂样式稀松平时，看不出一切的策画很印迹，运用的轮胎是以性价比著称的普利司通 恬然者 T005A序列，规格为215/55 R17呀。17英寸的轮圈放在中型车身体上明显有一些不够看，这个样子作惟一的优点即是换胎成本低呢。

从车辆旁边来看，凯美瑞 2.0G豪华版的外型形象对比低趴，有肯定的溜背感啦。车辆腰线凌厉，从前翼子板始终蔓延到后尾灯处，贯通左右门把手呢。

车辆尾部，凯美瑞 2.0G豪华版的尾灯和前大灯保持一致，运用分体式策画，灯组被1条雪白色的镀铬饰条联接，镀铬饰条上方是凯美瑞LOGO呀。凯美瑞 2.0G豪华版运用双方共两出的排气布置，这比许多家用车运用的隐藏式排气布置愈加对的上眼了。

概括来讲，凯美瑞 2.0G豪华版的表面方方面面并没显然的特色，但车辆胜在没短板拉。凯美瑞 2.0G豪华版无论是车头.车身就是车尾的策画，运用的都是近现代中型车模板化的策画思想，看上去较为公式化.套路化啦。

汽车内饰部-分，凯美瑞 2.0G豪华版的策画思想和表面并无不一样，车辆重申稳中取胜，并没在车内举行一切胆大的改进啦。

用料方方面面，凯美瑞 2.0G豪华版大规模的运用软性材质，车辆的门板触感细致，但是因为填充物欠缺，摸得时刻惟恐把门板戳出个漏洞呀。

车内具有一台8英寸的中控屏，但是因为是几年前的车型，凯美瑞 2.0G豪华版的车机系统大自然没法和现在潮流的车机系统混为一谈啦。

凯美瑞 2.0G豪华版具有1个真皮质地的三幅式多功能方向盘，里面举行打孔处置，握感相应轻盈，愈加合适女人司机行驶呀。凯美瑞 2.0G豪华版的方向盘上方具有多枚实体按键，这一些实体按键掌控着车辆的音响.空调等装备了。

凯美瑞 2.0G豪华版重申平安功能，车辆方才上市时就以安全性作-为卖点之中的一个啦。除上文咋们提到过的前置雷达，车内全系标配10个安全气囊，这点就连许多30万级别的车型都没做成呢。

除前置雷达和安全气囊，凯美瑞 2.0G豪华版具有很多积极平安功效，比方车道维持.碰撞预警等，车辆的辅佐行驶体系有准L3的水准了。

动力系统方方面面，凯美瑞 2.0G豪华版搭载一台2.0L大自然呼吸发动机，最大功率为178Ps，最大扭矩为210牛·米，与之搭配的传动系统是CVT变速箱，零百成果靠近10秒啦。

以当前的视角来看，凯美瑞 2.0G豪华版的力量参数明显是不及格的呢。车辆的发动机不可以说很弱，但一定没法和市面上其余20万级别车型的发动机混为一谈，在这一个时速为王的时期，凯美瑞 2.0G豪华版的发动机成了负担了。

自然，凯美瑞 2.0G豪华版并不-是一台拉力车，作-为家用车，2.0L大自然呼吸发动机也可以知足多数家族的平常所需，作-为代步东西足足有余了。

凯美瑞 2.0G豪华版适宜有些方才晋升为老爸的中年男人，她们有肯定的蓄积，期望我的坐驾有着很好的安全性，可以保证我儿子的平安了。终究车速再快，也没儿子的生命安全主要呀。

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