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全世界限量500台，祖国限量40台拉。F1车队担任功能晋升，源表面绝美，晋级后荒谬呢。来源Akrapovic天蝎的排气，碳陶刹车碟啦。FIA赛规认证桶椅，无后座改装原厂防滚架……

境内您能找出的最强四门运-动车了。

而另一组数字是105，56，88，75，97，79呢。这个是Giulia车型在2021年上半年1-6月的销售量成果，总销售量不多不少，500辆整呀。

作-为参照，同为豪华车行业的宝马3系，半年102162辆啊；疾驰C级，84176辆啦；奥迪（Audi）A4L，79485辆了。

更扎心的是，假如您将双门款四门款或者旅游款的BBA高性能车型销售量汇总，您会发觉它们的销售量也比Giulia全系高……有比Giulia卖得还惨的奢华中级车吗吗？

也有——DS 9，2021年上半年总共卖出去34辆呢。更诡异的是，DS牌子和阿尔法罗密欧同属Stellantis公司拉。

假如单从运动型奢华中级车这一观念去审察阿尔法罗密欧的作品，这么他的体现差一点可称得上是该行业的标杆选手——差一点完善的角均衡呀；同级别差一点最高的车架抗改变刚度啊；几乎榨取到极限的采埃孚8AT换挡时候和贵重但有用的碳纤维传动轴都差一点夺走了运动性这一观念的解释权（并且以前提到的全部设置或者体现都是全系相同的）拉。

自然，销售量也是几乎忽略不计，即使做成至极如GTA.GTAm也不破例拉。

界面资讯曾将祖国普罗民众消费者关于奢华运-动车的基本概念描述得非常清楚有1个过得去的根本设置+多个不一样的订制选装包，知足里子颜面全都要这一需要呢。入门款的价要低，但设置必需灵巧，内饰必需考究，力量操控在次要呀。最终，轴距肯定要加长呀。

这类对祖国消费市场近乎普世的人生观关于车企的影响深度是赶过相像的BBA断然将其旗下中级豪华车所有举行了加长处置，设置丰厚到专长汽车记者也很难将全部设置包一五一十啦。

捷豹也早早的就停下了标轴款XE的营销，设置也多达6种吧；凯迪拉克和沃尔沃倒是保持着不加长的信条，可它们在祖国市场的重要营销数字是经过SUV车型获得的，轿车的战略共用则用田忌赛马——将其余市场定位更高的车型举行下沉（和3系C级A4L在统一价位竞赛的CT5在其余市场实际上是对标中大型车）来举行跨级竞赛拉。

可阿尔法罗密欧是怎样响应的吧？完善角均衡呢？高刚性车身呢？调校到至极的变速箱吗？这一些连经历稍浅的汽车媒体人都很难感知到的至宝明显和舒适性无缘，更遑论通常消费者的感觉了拉。

碳纤维传动轴明显也不-是为了让您显出更有颜面呢。GTA.GTAm上装备的碳纤维空-气力量套件和天蝎排气等出资行业假若用在加长上恐-怕Giulia的尺寸都能吊打奥迪（Audi）A8了……

纯真从车迷的角位而言，我关于这一个早已经过110年漫长岁月的，恩佐法拉利的老东家牌子始终维持着高度的敬意呀。

可假如将视角转成稍专长的生意维度，这一个经过专心研制爆款车型获取利润以保持希望，转手就去复生F1车队的欢脱牌子，确实也让太多有意帮她的工作经理人摆头苦笑了。

这在祖国市场体现更甚——阿尔法罗密欧的销售量和经销商环-境早已到达了离开祖国市场的田地呀。在这类要求下，阿尔法罗密欧还保持将最曲高和寡的成品带入最求实保-守的市场，我也真实不知晓Stellantis究竟是在孤注一掷（注比喻在危急的时候 使出全部力量冒险一试）就是完全的放飞自我呢。

但最少有一点可不可以确保跟着限量40台GTA.GTAm引入祖国，Giulia会在下面或许有靠近50%的营销上升呀。

终究，基数比较低呀。

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