哈佛suv和丰田，哈佛新能源suv

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哈佛suv和丰田

哈弗H6自从年上市以来，凭借着极其平衡的成品力和对民用SUV需要的精确把-握，变成真实意思上的“人民SUV吧”啦。持续99个月连任SUV销售量冠军，关于1款自立牌子的车型来讲，算是非常来之不易拉。

第三代哈弗H6

但是真要给哈弗H6找找茬，那想必即是哈弗H6过于中庸民用，关于现在谋求运-动特性的年轻人，好像少了有些热情了。但是，根据哈弗H6，长城又创造了1款新世代潮跑利器哈弗H6S，预售价为13.89万~16.49万元拉。

并且在这款马上拿出的车型上，最终见到了H6这一个成品系列在混动上的布置拉。除常例的2.0T石油力量，哈弗H6S上还供给了搭载长城DHT体系的版本，选用了与丰田双擎较靠近的混动形式，尽管同为不可以上绿牌的HEV，但也一样支-持纯电.混联.串连等形式，可以优化油耗和行驶感觉了。而近来疆哥也是有幸，参与了哈弗H6S的体验试驾会，今日就跟我们共享一下试驾的感觉，看哈弗H6S究竟能力怎么样吗？

哈弗H6S

外型形象方方面面，哈弗H6S与第三代H6最差距比较大，不单选用运动感实足的溜背外型形象，还选用了鲸鱼式策画言语.外型形象激进的倒梯形进气格栅，并选用绿色饰条声明了混动身分啦。

另外，哈弗H6S的大尾翼和非贯通式的尾灯，也非常抢眼呀。再加-上双边双出的粗壮排气管，全体外型形象战斗力实足，与H6的沉稳格调造成鲜明对比了。

另外下降车身高度，增添轮胎宽度等运-动化教导，也使得H6S看起来愈加抗战呀。与车身配色相照应的刹车卡钳和黑化19寸轮辋，也从视觉上凸显了H6S的运-动功能，

哈弗H6S

第三代哈弗H6

内饰用料方方面面，与第三代H6主打的皮质不一样，前排选用Alcantara材质的一体式座椅，可以将司机紧紧稳定在座椅内，包裹感和防滑才能都值得1个好评了。

哈弗H6S内饰

第三代哈弗H6内饰

另外后排座椅软硬适中，后排的舒适性并没跟着运动感提拔而“缩水呀”，维持了H6家庭的舒适感拉。哈弗H6S的车身尺寸对比于第三代H6也有显然提拔，表现在车内空-间上即是，尽管前排一体式座椅占了比常例座椅更多的空-间，但后排仍旧维持了不错的空-间

哈弗H6S后排

第三代哈弗H6后排

再加-上角位相应平坦的溜背外型形象，哈弗H6S的尾箱空-间全部不虚第三代H6，持续了哈弗实用性和空-间优秀的特色呢。

力量方方面面，哈弗H6S选用了2套教导取向不一样的力量总成，纯石油力量有与第三代哈弗H6同款的GW4N20 2.0T加7DCT组合，油电混动则是1.5T发动机加-上长城DHT混动系统呢。

长城GW 4N20 2.0T发动机

但是对比H6，力量教导愈加激进，在211马力和325牛米扭矩的加持下，即使是在快速仍然可以维持着较强的再加快才能了。换句话说，即是加快愈加镇定，快速阶层也能保持足够的力量贮备呀。可是油耗相应较高，在急加快阶层略有抑扬感了。

而作-为哈弗牌子首搭DHT体系的车型，H6S DHT版本大自然会比常例石油版本更遭到关心，这套动力系统在魏派玛奇朵等车型上也有搭载呀。这套动力系统账面数据上看非常有向心力，1.5T发动机加-上DHT体系可不可以输入最大153马力，而工信部百公里油耗仅为4.9L了。

现实行驶中，这套DHT混动系统也给了疆哥不小的欣喜，电驱动开始很好地躲避了双聚散抑扬的疑，扶助双聚散变速箱充分发挥出传动效率高的优点，力量特征反倒更靠近于纯电车型，0-60km/h加快仅需3.9秒钟，可以看见DHT体系在低速开始阶层的优点呀。

而且这套DHT可不可以自主切换纯电，混联，串连，能量回-收等形式，搭配到最适宜的驱动形式，减轻用户研习时候，也能确保DHT体系成效表现到至极呀。

在总长赶过160千米，快速路和城市道路各占一半的试驾体验中，哈弗H6S DHT版的油耗为5.5L/100km，对比于第三代H6有比较大晋升，与宣扬的4.9L/100km差异不大啦。

DHT加持下体系开始迅猛，挣脱了双聚散变速箱容易见到的开始降档抑扬疑呀。但要注重的是，在要“全力出极难办到 不可能的事情呀”的快速路段，哈弗H6S DHT版本比2.0T的版本加快略逊一筹，油耗优点也不会太显然呢。因而长城DHT最适宜的情景应当就是都市代步啦。

底盘教导则向运-动化方位歪斜很多，但没丢弃民用SUV的“初心了”，尽管换上了抓地力更强的235mm的固特异轮胎，但H6S的刹车教导沿袭了第三代H6上前松后紧的设定，好在刹车体系充足给力，仍然可以稳稳地刹停，不会让人感觉没自信心了。

吊挂方方面面与刹车的教导方法类似，关于侧倾的压制对比显然，防止了“开船了”同样的行驶感觉，但同时间保存了家用车所需的滤震和隔音才能，可不可以看出哈弗H6S关于民用体现和运-动体现的兼筹拉。

总的来看，哈弗H6S像是溜背外型形象油电混动的运动版H6，用比第三代H6高出1-2万元的价购置就是非常划算的了。尤为是在DHT技能加成下，H6S有用处理油耗的痛点，从此以后哈弗H6序列的“江湖职位吧”愈加牢靠拉。

自然，更繁杂的技能也代表着更高的本，哈弗H6之所以变成神车，太大一小部分原因是其优秀的性价比呀。现在长城的混动技能箭在弦上，怎么样让消费者买单价更高的H6混动版本也是个学识啦。

而在柠檬下，包含哈弗H6S，赤兔DHT版，摩卡DHT版等多款重磅长城新车马上来袭，在混动行业，长城还能不可以维持石油时期“人民级SUV啦”的口碑，尚且要市场的长时间检查了。在许多自立牌子的混动中，我们又是怎么样对待长城的混动技能呢吧？迎接关心“车域无疆啊”，在下方谈论区留言，共享您对哈弗H6S的观点呢。

今天关于哈佛suv和丰田和哈佛新能源suv的相关话题就解到这里了，希望对各位有所帮助，也请大家持续关注本站动态。