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符合国家相关产业政策及规划情况分析

该项目得到《产业结构调整指导目录》励项目“26”的支持。属于航空运输中的《机场及配套设施建设、经营》，符合国家产业政策。

亳州机场是《中国民航发展“十三五”规划》“十三五”期间列入交通机场建设项目的44个新建机场之一，符合“第一个五年计划”。《全国民用运输机场布局规划》和《安徽省民航建设专项规划》。

142规划适宜性分析

1421亳州市航空器噪声影响与总体规划兼容性分析

城市中的自然

根据《亳州市总体规划》，亳州市具有国家历史文化名城、中药之都、以中医药、食品、轻工业为主的新型工业、商贸、旅游城市的特征。

规划期

规划期为2010年至2030年，短期期为2010年至2015年，远期为2016年至2030年。

城市规划范围和空间层次

规划层面包括城镇体系规划和中心城区规划。全市城镇体系规划范围为全市行政区，包括1区3县，土地面积8374平方公里。中心城规划区范围包括王赫拉、孙瓦村、西邑新村、雪阁办事处十里里村、花西楼办事处、唐岭办事处、华佗镇、五马镇、桥东镇、石九里镇、赵桥乡、石河镇村。十八里村的园园村、园园新村、杨庙村，卫岗村的赵庄村、马场村。中心城区规划区土地总面积56397平方公里。图为亳州中心城区2030年远期土地规划布局。

从照片中可以看到，亳州机场尚未纳入城市总体规划用地规划，不属于市中心规划范围。亳州市城市基本规划实施了中心城区用地布局规划，本次评价与规划适宜性分析重点对亳州市中心城区用地布局规划和预测期飞机噪声分析。亳州机场噪声与亳州市总体规划的适宜性分析

机场年度目标噪声影响范围与亳州市中长期城市总体规划用地布局的关系

根据《亳州市总体规划》，机场位于规划区南部，查看2025年亳州机场飞机噪声等值线及规划关系图可知，预计噪声影响范围为以下领域。截至2025年目标年，70dB以上区域全部被机场占用，在该范围附近，70dB等高线距规划区边界约25km，远离中心城区用地范围计划。机场噪声影响范围与规划用地面积相适应。

机场噪声长期影响范围与亳州市中长期规划的关系

亳州市总体规划远期规划范围与2030年规划范围基本一致。与2025年相比，亳州机场长期噪声影响范围向跑道两端有所增加。

根据机场远期飞机噪声等值线与城市远期规划的关系，由于机场位于城市一侧，远期机场的影响区域主要向两端延伸。亳州机场噪声影响范围为70dB，距规划区尚远，距最近用地规划边界约25km，机场噪声适合城市规划区。

1422涡阳郡总体规划飞机噪音影响及适宜性分析

城市中的自然

根据《涡阳县总体规划》，涡阳县城市特征是以道教文化为特色的省级历史文化名城和生态宜居、出行便利的现代化中型城市。

规划期

规划期为2014年至2030年，近期为2014年至2020年。即将到来的时期是2020年至2030年。

规划范围

涡阳县规划区包括胜观街道、胜东街道、胜西街道、窝北街道行政区，以及湫泉镇李如村、竹洞村、远安王印村、王塘村区域。城市。总面积约25108平方公里。城市规划范围为市区，城市建设用地面积50平方公里。2030年国土远期规划布局及涡阳郡城区如图所示。

从图中可以看出，亳州机场尚未纳入涡阳县总体规划用地规划，因此不纳入城市规划范围。酉阳市城市基本规划对城区用地布局进行了规划，本次评价和规划适宜性分析重点是飞机噪声分析和预测期城市用地布局规划。

亳州机场噪声与涡阳县总体规划适宜性分析

机场年度噪声影响目标范围与涡阳郡长期规划场地布局的关系

根据《涡阳县基本规划》，机场位于规划区西侧，查看机场2025年飞机噪声等值线及规划关系图，可以看到预计噪声影响范围为70dB的区域。2025年目标年以上，距机场用地较近，70dB等高线距规划区边界约20km，噪声影响区距城市规划区较远，因此受机场噪声影响的区域与规划用地相适应。

机场长期噪声影响范围与涡阳郡长期规划的关系

涡阳县城市总体规划远期规划范围与2030年规划范围基本一致，主要向南部地区拓展。与2025年相比，亳州机场长期噪声影响范围向跑道两端有所增加。

根据机场远期飞机噪声等值线与城市远期规划的关系，距规划区70dB噪声影响范围最近距离约为17km，距离规划区仍有较大距离。机场噪声与城市规划用地相适应。

1423飞机噪声影响分析及周边城市规划总体适宜性分析

根据机场周边村庄分布分析，附近村庄主要有标里、立德、古城，以上三个村庄均已制定了村庄总体规划。本次评估主要针对三个村庄和机场规划。分析飞机噪声的长期适宜性。该图显示了三个城市的总体土地利用规划，并显示了机场噪声与规划土地利用之间的兼容性。

规划文件

利德镇《亳州市谯城区利德镇总体规划》；

古城《亳州市朝城区漕河镇总体规划》；

表里镇《涡阳县表里村总体规划》。

规划期

利德镇短期2016-2020年，长期2021-2030年；

古城短期2015-2020年，长期2021-2030年；

表里镇短期2008-2015年，长期2015-2030年；

土地规划

利德敦

城市规划面积35463公顷，建成区面积34309公顷。规划城市主要由四个区组成，形成“两中心、两轴、五区”的空间布局结构。两个中心（——）利用镇政府及周边公共设施用地形成乡镇综合服务中心，北部组团中部沿桥路形成机场服务中心。两条轴线——东西G344和南北大桥快速路是城市发展轴。这五个区域分别是——临江商圈、综合商业服务区以及中西部、南部地区三个住宅区。立德镇2030年土地利用规划如下图所示。

古村落

古城土地布局为“两轴、五带、四区”。

“两轴”即博古发展轴和功业发展轴。五带包括丹鸡谷休闲绿带、永丰新疆滨江旅游带、人民路绿带、威武路绿带、铁路防护绿带。四个区分别是新政文化区、老城商业区、南部居住区、工业区。2030年古城规划用地布局如下图所示。

标奥里镇

通过规划，表里镇形成了综合服务区等三大功能区。镇政府、中心中学、职业学校、市场规划形成以行政办公、科教、大型特色项目为核心的综合服务业。居住区结合老城区配套设施，形成以新农房为核心的传统居住群。居住区沿窝表河和城镇西侧形成三大片区域。生产综合体规划生产综合体以农副产品加工为主，建材生产为辅。标里镇2030年土地规划布局如下图所示。

机场噪声适宜性分析及周边城中村综合规划

利德镇

从图14-2-12可以看出，由于亳州机场边界紧邻利德镇规划区，2025年亳州机场飞机噪声70dB等值线均在猎德镇规划范围内。据分析，2025年机场等高线为70dB。价值线内分布的土地类型为R1、R2、A2、S42和G1。其中，居住用地对声环境较为敏感，亳州机场近期产生的噪声与城市规划用地不相适应。对比立德镇城市土地利用规划与现规划区土地利用情况可以看出，2025年飞机噪声70dB等值线以内的大部分地块尚未实施，规划调整存在可能。鼓励利德镇及时调整未实施的土地利用规划，对已实施的规划用地落实相应的噪声防治措施。

如图14-2-13所示，亳州机场长期噪声影响范围较近期发生明显变化，75dB等值线已进入立德镇规划区。根据土地利用适宜性分析，长期70分贝影响范围内分布的土地类型包括R1、R2、A1、A2、A33、B1、B9、S42、G1、U11和S3。其中，住宅用地、办公用地、学校用地对噪声敏感，长期机场噪声与土地利用规划的矛盾更加严重。看看规划区目前的土地利用情况，就可以知道2050年飞机噪音会是多少。70dB等值线以内的大部分地块规划尚未实施，规划调整是可能的。立德镇建议尽快实施。协调未实施的土地利用规划，落实与已实施的规划用地相对应的噪声防治措施。

古村落

从图中可以看出，2025年亳州机场飞机噪声70dB轮廓未纳入古城城市规划范围，机场噪声与乡镇用地规划相兼容。飞机噪声70分贝等值线距最近的住宅区边界约7公里。

从图中可以看出，亳州机场长期飞机噪声70dB轮廓尚未纳入古城城市规划范围，且长期机场噪声与乡镇土地利用规划相兼容。70分贝的噪声分布距离最近的住宅区边界约44公里。

标奥里镇

从图中可以看出，2025年亳州机场70dB飞机噪声剖面未纳入标里镇城市规划范围，机场噪声与乡镇用地规划相兼容。飞机噪声的70分贝轮廓约为3公里。它距离最近的住宅边界很远。

从图中可以看出，亳州机场长期飞机噪声70dB轮廓尚未纳入古城城市规划范围，且长期机场噪声与乡镇土地利用规划相兼容。70分贝噪声等值线距离最近的住宅区边界约17公里。

1424航线与城乡规划关系分析

飞行航迹与城市规划关系分析

根据《亳州机场08号跑道进出场轨迹与城市规划的关系》和《亳州机场08号跑道进出场轨迹与城市规划的关系》，计划是能够知道的。亳州机场的飞行轨迹不飞越亳州城市规划，机场不影响城市规划。

从地图上看，亳州机场08跑道的进场线并未飞越涡阳县上空，且08跑道的三个起降方向中，飞往GUTOV、富阳的航班也未飞越涡阳县上空。由于A点方向的航迹经过城市规划区边缘，且飞越土地类型为工业用地，对噪声不敏感，因此飞机在08跑道起降不会产生噪声。噪声对城市规划区的影响。

从图上看，亳州机场26号跑道南引道将飞越城市规划区，上覆土地主要为对噪声不敏感的工业用地和物流仓储用地。26号跑道转向A点。飞行路线在城市规划之上飞行。计算显示，沿该航线起飞的航班在进入规划区域上空之前将飞行约63公里。飞行高度进入规划边界。面积大于4500m，所以下面不会有明显的噪声影响。

飞行路线及周边乡村

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