日系车和德系车谁的销量多，日系车和德系车哪个保值

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日系车和德系车谁的销量多

经过乘联会公布的9月乘用车销售量表咋们举行了剖析，9月份的德系车零卖总销售量为403864辆，日系车总销售量为341476辆，美系车总销售量为206185辆，韩系车总销售量为37525辆，法系车为13353辆，其余欧系车总销售量为17848辆，之上这一些还不-是最主要的，最主要是自立牌子9月份总销售量为902487辆，这一个差异是否很显然吗？假如还不能够显然的话，咋们在下方作了1个更直观的大饼图啦。

在9月份的乘用车总销售量中，国产车占比46.9%

9月份祖国乘用车总销售量1922738辆，在大饼中，法系车占比0.7%，韩系车占比2.0%，美系车占比10.7%，日系车占比17.8%，欧系车占比21.0%，其余欧系车占比0.9%，国产车占比46.9%，换句话而言，德系.法系.日系.韩版和美系加在一起的总销售量与国产车打了个平局呢。但这并不-是碰巧，从上一年最先，国产车销售量在祖国乘用车总销售量中的占比始终维持在40%之上，而且在不停稳步增长，尽管国产车的销售量在增加，可是市场一样遵照能量守恒定律，有上升就证实肯定有下落拉。

在乘联会公布的9月厂商供应销售量排行之中，就可不可以见到前5名中，自立牌子占了3个席位，南北民众分-别排在了第2名和第5名，而广汽丰田和一汽丰田分-别排在了第9名和第10名了。因而可知，国产车的兴起抢走的即是日系车和德系车的市场份额，在2019年销量还达到423万辆，而在上一年德国大众在祖国市场的销售量330万辆，同比下落14.1%呢。

而日系车方方面面，从本田宣布的9月份终端汽车营销数据中，9月本田在境内市场销售量101069辆，同比下滑16.8%，时期的改变并不会有1个清楚的转折点，就像汽车替换马车同样，谁也不知晓最终一辆马车是从什麽时刻最先消逝的，只不过是在人不知;鬼不觉之中，途中在也看不到马粪呢。

以前的合股车可不可以说差一点操控了国内汽车市场

可是国产车的兴起也不-是一时半刻的事，假如您当前去70后的叔叔姐姐，让她们去选取一台车的话，她们80%之上的概率还会选取一线的合股牌子，由于在她们哪个年份，自立牌子连我的发动机都没，都是直-接订购海外，价尽管廉价，可是故障率高拉。可不可以说，那时的合股车差一点操控了国内汽车市场，也就是由于这一个原由，因此致使那时的合股车在对祖国营销的车型动了歪心神精力，长年累月，到了祖国简配，成了合股车之中不成文的规则，以至对祖国市场抱有1种鄙视的立场，比方在本地国家（country）都淘-汰了有一段时间的车型，取到祖国市场来量产上市拉。

汽车网评现如今的自立牌子以至在电气化方方面面抢先于合股车

但是好在我们自立牌子争气，只想要另有1个人同意支-持国产，它们就会始终勤奋呀。慢慢地，国产车也换上了我们自立出产的发动机和变速箱，即便在一最先的时刻小毛病就是存在的，可是到了今日可不可以说早已不比合股车差，以至在电气化方方面面最先抢先于合股车啦。当合股车后知后觉才发觉，本人的***车型好像早已不怎么管用了呀。因此从这一个角位来看，合股车的市场份额并不-是被国产车抢走的，却是它们我让进去的啦。

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