发动机材料区别，为什么发动机使用铸铁而不是钢？

很多人都想知道发动机材料区别和为什么发动机使用铸铁而不是钢？，下面让小编详细讲解吧！

本文目录

• 1、为什么发动机使用铸铁而不是钢？
• 2、我应该选择哪种合金或塑料作为发动机装甲？

  
  

  应选用

• 3、汽车发动机护板材质哪种更好，铁还是树脂？
• 4、哪种发动机护板更好，锰钢还是合金？
• 5、发动机是铸铁还是铝合金制成的？
• 6、发动机护板哪种更好，锰钢还是铝合金？

一、为什么发动机使用铸铁而不是钢？

1-当今的发动机主要追求在节约成本的基础上提高效率。铁和钢除了散热之外，效率上没有区别，所以最好用铁。

2-铸铁发动机强度好，能承受比较大的载荷。它们是许多车型上高增压发动机的唯一选择，主要是因为它们具有优异的耐高温和耐高压性能。铸铁发动机的重量比铸铝发动机重30%，生产线占地大，环境污染大，加工工艺复杂。铸铝发动机技术更先进，散热好，重量轻。发动机由两大机构和五个主要系统组成。所谓铸铁发动机、铸铝发动机只是指发动机缸体的材质。至于其他部分的材质，基本是一样的。

二、我应该选择哪种合金或塑料作为发动机装甲？

应选用

合金塑钢聚氯乙烯保护板。

合金钢材料是近年来发展起来的一种新型高分子材料。材质一般采用进口高分子颗粒PVC。其特点是重量轻、韧性强、抗压能力强。由于其刚性、弹性、耐腐蚀、耐老化等优异的物理性能，常被用作铜、锌、铝等有色金属的良好替代品。是一种应用广泛的新型建筑材料。材料一般采用进口高分子颗粒PVC，价格昂贵，导致产品价格略高于传统材料。

-由于其优异的材料性能，最近被用于制造发动机保护板。

优点重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。

缺点价格昂贵。

三、汽车发动机护板材质哪种更好，铁还是树脂？

首先我们来说一下发动机下护罩的作用

1、雨雪天防止污水进入发动机舱。这是最重要的。尤其是居住在北方的用户，建议天冷下雪时记得安装低护板。

2、防止行驶过程中卷起的小硬物撞击发动机。树脂与钢相比的优点1、不会生锈。护板的这个位置最容易受到雨雪的侵袭。有些金属护板磷化防锈效果不好，很容易生锈，就会出现题。2、重量轻。一般汽车的悬架系数都是经过专门调整的。如果负载加在前后轴之间，即舱内重量较多，舱内重量较少，一般不会有题。毕竟它是在前轴和后轴之间。负载被添加到整个车辆上。但发动机护罩则不同。它位于前轴附近，甚至更靠前。因此，根据力矩的作用，前轴悬架所承受的载荷较大，磨损也较大。这样做的后果有以下五点1、车头高度降低，你的车头更容易接触到地面上的异物；2、车灯投射范围缩小，距离受影响；3、急刹车时车辆严重“点头”。影响舒适度和安全性。4.增加前悬架磨损。5、车身前后重量比例不平衡，操控性降低。

3、韧性好。由于发动机护罩不是用来抵挡砖块的，而是一些小的冲击物体，那么韧性就比刚性好。至少在噪音方面，树脂的要比钢的低很多。4-当汽车意外受到正面碰撞时，汽车的发动机通常会下沉，以防止发动机在正面碰撞时伤害驾驶员。如果用厚钢板将发动机牢牢挡住，安全性就无法保证。结论选择韧性好、重量轻的。比较理想的是钛合金>铝合金>不锈钢。树脂分为很多牌号的材料，应根据实际情况进行选择。

四、哪种发动机护板更好，锰钢还是合金？

两者各有优缺点。锰钢护板比铝镁合金护板便宜，抗冲击能力更强；但铝镁合金护板比锰钢护板重量更轻，耐腐蚀性能更好。根据不同的需求来选择。泥泞、坑洼路面建议使用锰钢，多雨地区建议使用铝镁合金。

锰钢护板

优点抗冲击能力强

缺点重量重，噪音共振明显

采用这种材料制成的护板强度高，可以最大程度地保护发动机和底盘的重要部件。但其能量吸收差、产生共振、异响、重量大、易生锈等。

合金护板

优点重量轻、耐腐蚀性好

缺点价格高

铝镁合金的主要元素是铝，具有很强的耐腐蚀性。其硬度是传统塑料外壳的数倍，但不如钢板，抗冲击能力一般。

五、发动机是铸铁还是铝合金制成的？

铝合金发动机更好。铝合金发动机重量轻，有效减轻发动机重量，且散热良好。另外，制造工艺要求稍高，制造成本也比铸铁发动机贵。

六、发动机护板哪种更好，锰钢还是铝合金？

锰钢好。

发动机护罩是根据各种车型定制的发动机保护装置。其设计一是为了防止泥土包裹发动机，造成发动机散热不良，二是为了防止行驶过程中路面不平对发动机造成冲击。万一发动机损坏，可以通过一系列的设计来延长发动机的使用寿命，避免汽车在行驶过程中因为外界因素而发生故障；