2.0t和3.0t区别，2.0t和3.0t有什么区别-资讯中心-子晴汽车用品

以前我有7个阿姨、8个阿姨都劝我买大众车，现在劝我买大众车已经不流行了，而是劝我买涡轮增压车。

涡轮增压汽车并不是万能的，虽然有其好处，但并不适合全家人使用。

为什么不买涡轮车呢？

涡轮汽车动力强劲

大多数人反对这些涡轮增压汽车的第一个原因是这些发动机在进气端安装了空气压缩机。

这些涡轮增压发动机消耗压缩空气，实际上比相同排量的发动机更强大，产生约40%的功率。

高增压值发动机变得更加强大。

采用这种高增压值的大波发动机，动力更加强劲，比如这款奔驰M13320T发动机。

压力值达到18Bar，普通家用车不超过1Bar，运动车型可以超过1Bar。

18Bar是什么概念？381马力，是普通20升自然吸气发动机输出功率的两倍多，动力非常强劲。

汽轮机运行存在延迟过程

这种空压机是以每分钟几十万转的高速运转的，而且这种高转速不可能立即达到，有一个延迟的过程。

另外，如果你在安装涡轮后压缩空气，温度就会升高，这是一个很简单的事情，但是当空气被压缩时，你对空气所做的事情也会升高温度。

高温影响发动机运转

这种升高与夏季类似，会导致胸闷、呼吸困难，而且气温升高也会影响发动机运转。

我查了一些资料，做了一些研究，进气温度每升高10度，发动机功率就会降低3到5度，容易发生爆燃，废气排放也会增加。

使用中冷器降低温度

所以，为了解决这个题，涡轮增压发动机有一个叫做中冷器的装置。

空气首先穿过这些长而弯曲的管道，就像空调或冷凝器一样，空气在其中被冷却，然后热量被带走，空气又返回。

然后空气被冷却，但进气管比较长，导致发动机输出延迟。

电源输入不如自吸顺畅。

这是一种被称为涡轮迟滞的发动机设计结构导致的不可避免的情况，输出不如自然吸气发动机顺畅。

自然地吸气、行走，就是把整个身体往前推，就像从后面推一样，换句话说，当你往前走的时候，你就说你又抬起来了，又往前走了。

有一些区别，但总是有点反应迟钝，如果你喜欢开车或在城市里闲逛，这种感觉会更明显。

较旧的涡轮车不适合初学者。

涡轮迟滞现在非常好。涡轮汽车曾经非常大，查找它们大时的信息非常有趣。

在澳大利亚，早就有一条法律规定，持有驾照不满三年的新手司机不能屈服于涡轮车辆。

我担心如果我开车不好会发生什么。只有经验丰富的驾驶员才能驾驶涡轮汽车。这个很多朋友都不知道。

涡轮汽车燃油效率高

有些朋友拼命劝我不要谈论力量。涡轮汽车更省油。

涡轮汽车实际上是省油的。对于相同功率输出的发动机来说，涡轮增压发动机的排量更小，燃油效率更高。它的确是。

在相同功率输出的情况下，涡轮汽车比自然吸气汽车可节省8%左右的燃油。

然而，涡轮汽车使用昂贵的汽油。

不过，与大多数自然吸气汽车可以使用92号油来防止爆炸不同，使用的是95号汽油。

油耗是省了，但是油的单价比较贵，乘以这个，不是省，而是实实在在的省油。

维护成本高

另外，涡轮车辆的工作环境比较恶劣，每分钟几千度、几万、几十万转的高温，必须用好高温、高磨损的发动机油，必须使用火花塞。使用不好，维护成本高。

所以，很多时候涡轮车的承受能力是一个面子。看看这辆车的燃油效率。

既省油又省

但如果你和解，你实际上可能会赔。我以前写过这个。

即使使用一年，车子的价格也在10万元左右，涡轮车还是会比自然吸气车贵几百元。

所以当别人说涡轮汽车省油但不省时，你可以这样说

涡轮技术的进步和使用寿命的延长

我有朋友走到了这一步还没有放弃，我有很多朋友，包括叔叔阿姨，还有两个很懂车的人会来找我和他们谈谈。

涡轮汽车的技术现在已经非常成熟、耐用，材料也是新科学、新材料，氮化硅、耐高温、铝合金都基本上使涡轮汽车的寿命与发动机同步。

行驶数万公里无需更换，停车时发动机不熄火，非常方便，与自然吸气类似。买新的不买旧的。

可能会发生烧油现象

题出在涡轮上，涡轮的工作环境比较恶劣，发动机内部的压力很高，温度也很高。

长期经常使用会增加发生烧机油等事故的可能性，但这并不适用于所有车辆，所以我们不谈这个。

废气会损坏涡轮叶片

涡轮叶片实际上是废气，当你推动它的末端时，它会像小水轮或风车一样旋转。

当它旋转时，中心有一根轴连接到其两侧，那里的进气量等于鼓风机的旋转速度。

那么如果废气需要很长时间才能持续吹动涡轮叶片，会发生什么情况呢？喷出来的是废气，废气是脏的。

涡轮机性能降低

里面的灰尘和细小颗粒四处飞扬，如果你想到埃及金字塔，它们就会在风化过程中被风化掉。我并没有夸大其词，但这些灰尘会影响刀片。

比如说，在这么高的温度下飞行的那个肮脏的东西是什么？这些被称为固体盐颗粒，会对刀片造成特定的腐蚀。

涡轮叶片的气动性能会降低，这不会损坏涡轮，但会降低其性能。

涡轮汽车并不适合所有人。

第一次骑的时候，涡轮车的输出自然是自吸145，第二年135，第三年125。

它不会出故障，随动随动，节省燃油，但你却无法察觉到出了什么题，其实就是涡轮机的衰退。

这并不意味着涡轮汽车不好，但它们并不适合所有人。购买自然吸气汽车的人并不傻，他们也非常追求和了解汽车。

涡轮汽车适合哪些人群？

我们来说说什么样的朋友适合购买涡轮车呢？从生产角度来看，涡轮汽车主要是车企为了节能减排而做出的妥协。否则将扣除费用。

效果是输出增加，涡轮迟滞变小，耐用性不如自然吸气，但也还不错。

适合追求强劲动力的车主。

嗯，本来我打算只使用50，但我的梦想汽车是V8或V12，所以我认为只使用50会很好。

现在20万元就可以买一辆涡轮车，而且比以前能好很多，如果像这样的朋友不买涡轮车，他会买什么？一定要买涡轮增压的汽车。

自然吸气也适合上班通勤时在家使用。

不过，我的工作时速只有30-40公里/小时，所以我认为买涡轮车没有太大意义，因为我上下班时要排队和朋友跑来跑去。

我们不能充分利用优点，但我们承担所有缺点，所以我认为自然吸气是日常使用更好的选择。

为什么涡轮增压汽车需要加注95号汽油？

刚才我们讲的是选车，不管发生什么，买了就完事了。涡轮增压和自然吸气之间更相互交织或经常讨论的话题是汽油。

那么为什么涡轮增压汽车需要加注95号汽油呢？和自然吸气一样，92号放进去会爆炸吗？

涡轮增压汽车的心脏是涡轮，但是您可以使用多少个涡轮增压器以及它们可以持续多长时间？

然而，由于这台涡轮增压车在停车时很难关闭发动机，所以车主不得不等待几分钟，那么在等待几分钟的时间里应该做什么呢？玩手机还是和楼下的人聊天？

还是它本质上不可靠？我刚刚搜索了有关这些题的信息并将它们编译成一个简短的程序。

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一、3.0T和2.0T发动机有什么区别？

首先，让我简要解释一下基础知识。

我们都知道马力=扭矩-转速，对吧？

首先，我们来谈谈扭矩。

首先，我们假设这些发动机的能耗效率是相同的。

根据节能原理，更高的功率输出需要更多的燃料。

相同排量使用更多的燃料需要更大的空气密度以获得更多的氧气进行燃烧。

因此，即使是同一款3-0T，也能输出不同的马力、不同的扭矩。

上面只分析了扭矩部分，我们再来看看转速部分。

这很简单只要让发动机以更高的速度旋转即可。对于相同的扭矩，更高的速度意味着更多的马力。

现在让我们回有关该主题的两个题。

题A为什么凯迪拉克和林肯的3-0T比BBA的3-0T强大这么多？

其实你的题是不正确的。我并不是说K和L上的3-0T比BBA上的3-0T马力更大，而是K和L上的3-0T比一些BBA上的3-0T。

那么我们简单说一下同样是3-0T以及为什么有些K、L比有些BBA的马力更高。

由于K和L的扭矩较大，所以一个是543，一个是570。

题B同价位的美系豪车真的不如德系豪车吗？

这是正确的。不仅是美国豪车无法比拟的，也是日本豪车、意大利豪车、法国豪车、韩国豪车、中国豪车无法比拟的。

有人可能会我为什么这么说。我的案是销量，销量是市场用投的结果。这个是最权威的。因为公司的存在就是为了赚，而为了赚，你卖车也能赚。

最后补充几句话。

我明白你的题。明明美系豪华车动力更强、价格更便宜，那为什么你还是选择BBA而不是KL呢？你不是傻子吗？你是否过于关注自己的外表而忽视了自己的内心？这是夸张和仓促的。

我想说的是，对于家用车来说，马力并不是一切，也不是唯一的标准。

比如奥迪RS3的2-5T发动机有400马力，比林肯3-0T还要强大，几乎相当于凯迪拉克3-0T的405马力。RS3？其实奥迪A6的销量比RS3低，这个原因就不用再多说了了吧？

而宝马M43-0T的输出功率为431马力，那又如何呢？740Li尚未发售。

奔驰A级AMG2-0T的输出为381马力，略高于林肯3-0T的378马力，那么每月能卖多少呢？

奔驰F1发动机1-6T的马力约为700马力，不包括电机，但这台发动机的意义不大，因为它不能直接用于民用。

结论这可能会让提者感到失望。高马力并不能解释太多题。只是不同主机厂的市场策略不同而已。您认为这与技术有关系吗？当然如此。例如，同为1-5T且大多数系列的马力均弱于合资企业，但考虑到技术、油耗、可靠性、材料成本等因素，马力是别无选择的领域之一但要减少。对于BBA来说，中国系列涡轮机烧油量不高的原因不是技术题，而是选择题。

难道KL真的没什么用而且销量比它差吗？

如果销量翻倍，是否意味着汽车也翻倍？

当然不是！

有时人们认为他们落后了5倍，这就是为什么他们的销售额相差10倍、100倍、1000倍。

所以，我并不是说KL真的很差，而是说BBA真的很强。它首先占领了最大的豪华车市场。赛场上，0-01秒的差距就是排名的差距。市场的缓慢节奏让它一步步变得更慢。这里我就不详细说了。这太复杂了，不是一个可以解释清楚的话题。