电动车性能有哪些，电动车性能主要看什么

对于电动车性能有哪些的这些题，以及电动车性能主要看什么的话题，想必很多人都想知道，下来听小编详解。

电动车性能有哪些

一.纯电动汽车的经济性

1. 实验反复行驶工况

纯电动汽车的经济性指-标重要是足够电后的续驶里程，而在区别的行驶工况下，行驶里程会有太大的差距拉。

实验反复行驶工况是指预先确定的行驶速率与时候的转变干系图线呢。电动汽车在实验时必需按规定的速率和时候程-序行驶拉。

图1 美国都市重复工况（UDDS）

图2 ECE-R15重复工况

图3 日本10-15反复工况

图4 SAE的J227a实验重复工况

表1 SAE的J227a实验重复工况参数

图5 我国实验重复的构成

2. 续驶里程

纯电动汽车在蓄电池足够电的状况下，按必定的行驶工况，能持续行驶的最大差距(单元为km)称为续驶里程啦。

续驶里程的尝试分为工况法和等速法了。

工况法

工况法尝试续驶里程是在底盘测功机上按图4一7划定的实验反复工况举行的啦。实验时将实验车辆加载到划定的实验品质，在工况实验反复结尾时，纪录实验车辆驶过的差距(km)，该差距即为工况法丈量的续驶里程呀。

等速法

等速法尝试续驶里程是在路线上举行的，让车辆以(60±2) km/ h或者(40±2) km/h的速率等速行驶，当蓄电池到达肯定放电深度时，车辆驶过的差距(km )即为等速法丈量的续驶里程啦。

3. 等速工况续驶里程的盘算

式中

G—整车重力(N);

f一轮胎转动阻力系数;

CD—空气阻力系数;

A—顶风面积(m2)

当蓄电池组总能量为EB(单元为kW·h)时，纯电动汽车在匀速行驶时的续驶里程(单元为km)为

式中

ηT—传动系统机械效率;

ηmc—电动机及控制器效果;

ηDOD—蓄电池的放电深度，在现实运用中，为了守护电池，预防其一切放电受损，确保电池的寿命，一样平常请求ηDOD≦75%;

ηq—蓄电池的均匀放电效果呢。

4. 续驶里程的影响原因剖析

两.纯电动汽车的动力性

1. 电动机的特征

（1）电动机的事情特征

在低速地区（低于基速），电动机拥有恒转矩特征;在高速地区（高于基速），电动机拥有恒功率特征了。

转速比x界说为最高转速与基速的比值呀。

图6 经典类型变速电动机的事情特征

（2）电动机的机器特征图4一9所示的是一台拥有区别转速比(x=2, 4, 6)的60kW电动机的机器特征曲线拉。

图7 拥有x=2,4,6的60KW电动机的机器特征曲线

2. 动力性指-标

（1）最高车速

汽车的最高车速是指汽车在无风的前提下，在水准优良的硬路面上所能抵达的最高车速呢。

1 km最高车速 一般简称为最高车速，是指纯电动汽车可以或许来回各连续行驶lkm以上差距的最高均匀车速呢。

30min最高车速 是指纯电动汽车可以或许连续行驶30min以上的最高均匀车速:

2. 动力性指-标

（2）最大加快才能

纯电动汽车的加快才能用从速率v1加快到速率v2所需的最短期(单元为s)来评估呀。

M1 , N1类纯电动汽车，选用0一50km/h原地起步加快时候和50一80km/h超车加快时候;

M2 , M3类纯电动汽车，选用0一30km/h原地起步加快时候和30一50 km/h超车加快时候呢。

（3）爬坡才能

纯电动汽车的爬坡才能用坡道起步才能和爬坡车速来评估了。

坡道起步才能是指纯电动汽车加载到最大策画总品质时在坡道上可以或许起动且1min害羞上行驶最少10m的最大坡度呀。

爬坡车速是指加载到最大策画总品质后，纯电动汽车在给定坡度(4%和12%)的坡道上可以或许连续行驶1 km以上的最高均匀车速呢。

3. 动力性指-标的盘算

（1）电动汽车最高车速的盘算

电动机发-出的功率所有损耗于车辆阻力呀。

若电动机的额定功率为Pe(单元为kW)，则汽车的功率均衡方程为

式中

Pf—战胜转动阻力所需功率(kW );

Pw—战胜空气阻力所需功率(kW);

ηT—传动系统机械效率呢。

依照电动机功率曲线与负载功率曲线的交点，就能够求出最高车速呀。~(单元为km/h)呢。

一般在采用较大功率的牵引电动机或者大传动比的某些策画中，并不存在这个样子的交点了。这个时候，最高车速由电动机的最高转速nmax (单元为r/min )决策呢。

式中 r一车轮半径( m);

itmin—传动系统最小传动比啦。

2）电动汽车的爬坡才能

盘算电动汽车的爬坡才能是指车辆在优良的路面上战胜转动阻力和空气阻力以后，其后备功率在稳固车速前提下所有用来爬坡时所能爬上的最大坡度了。

汽车行驶方程为

Ft=Ff+Fi+FW

式中

Ft—汽车驱动力(N）；

Ff—转动阻力(N)；

Fi—坡道阻力(N)；

Fw—空气阻力(N)啦。

依照汽车行驶方程可盘算出最大坡度角α为:

在低速时，爬坡才能要大得多，基于上式的计算结果将发生明显误差，而应按下式盘算:

为汽车的力量因数呀。

（3）电动汽车的加快功能

汽车加快时的行驶方程为

Ft= Ff+Fw+Fj

即

式中

Tm—电动机转矩(Nm;

it—传动系统传动比;

r 一车轮半径(m;

m-整车品质(kg);

δ—转动品质换算系数呀。

Iw—车轮转动惯量;

If—电动机的转动惯量呢。

在区别车速下加快时的加速度为

若最后车速位于恒转矩区，则加快时候t(单元为s)为

若最后车速位于恒功率区，则

vb—电动机为基速时的汽车车速(km/h);

Pt—驱动功率（kW）呀。

三.电动机类别和性能参数的挑选

1. 电动机的类别抉择

（1）纯电动汽车对电动机的根本请求车辆行驶的工况较繁杂，作-为纯电动汽车用的电动机必需能顺应这类繁杂工况的请求呢。

纯电动汽车对驱动电动机的根本请求以下:

1）较大的起动转矩；

2）较宽的恒功率范畴；

3）较大范畴的调速功效，在低速时拥有较大的转矩，在高速时拥有高功率；

4）请求电动机的外形尺寸尽量小，品质尽量轻；

5）电动机的可靠性好，耐温和耐潮功能强，可以或许在较顽劣的环-境下长时间事情，运转时噪声低，修理便利了。

（2）纯电动汽车实用的电动机驱动电动机的功能直-接决策着纯电动汽车驱动体系的功能了。

现在纯电动汽车选用较多的电动机重要是:

2. 电动机功率的挑选

电动机拥有肯定的效果特征，即必定的转速和功率对应肯定的效果呢。

（1）依照纯电动汽车的最高车速挑选

在抉择电动机功率时既要使整车拥有肯定的车速；

电动机常常在较满负载状况下运转；

（2）依照纯电动汽车的加快功能请求挑选

电动机的功率越大，纯电动汽车的后备功率就越大，加快功能也就越好拉。

式中Vb—电动机基速时的汽车车速（Kw/h）

（3）依照车辆的爬坡功能请求挑选

电动汽车以某一车速Va（单元为Kw/h）爬上肯定坡度i损耗的功率Pi（单元为Kw）为

电动汽车电动驱动机的最大功率应能同时间知足汽车对最高车速.加速度和爬坡度的请求啦。

因此电动机电动的额定功率为

3. 电动机额外电压的抉择

在雷同输出功率前提下，假如蓄电池组电压高，

长处电流小，对导线和开关等电器元件请求较低；

弱点和毛病须要数目较多的蓄电池串连呀。

蓄电池组串连的蓄电池越多，对蓄电池不平均性的影响也就越大;

车载装备的平安守护级别也须要提升拉。

在一样输出功率前提下，额外电压低，

长处须要数目较少的蓄电池串连拉。

蓄电池组串连的蓄电池越少，对蓄电池不平均性的影响也就越大;

弱点和毛病请求导线截面积更大，功率开关器件额定电流更大，联接导线变粗而增大安置布置的困难呀。

功率开关器件额定电流增大后其本也随之增添了。

电动车性能主要看什么

怎么样权衡电动车的优和劣吧？

在 2022 年内卷的电动车市场，貌似每一个牌子推出的成品，都不愿被领域内的竞品抢了风头，因此家家都在各个维度想把我的成品做成ji致呀。

固然，zui主要的是在侑限的价，将成品力无穷的提拔呀。

现在电动车比拼的，绝dui不单单是 &34; 一位赛道，好比智能化.功能.续航等诸多方面，都要可以或许到达领域潮流水平，才配得上旗舰的称呼呀。

近来，零跑牌子正式公布全新旗舰轿车——零跑 C01，补助后售价为 19.38 万元 -28.68 万元拉。

对于零跑牌子，2022 年能够说是风景无穷，托付成就屡改进高，以至很屡次将新权势第yi梯队的 &34; 挤在身後，时候都有抢占第yi梯队风头的意义，那零跑 C01，会承载零跑牌子的职位再进一步的任务吗吗？

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零跑 C01 怎样吧？

既然说一位成品怎样，将要从多个维度去讨论和解析，对于零跑 C01 的策画方方面面，笔者以为是零跑旗下现在zui简洁的策画道路，和此前的零跑 C11 具有许多的类似策画言语，但通过 SUV 成为轿车之后，特别是车身的线条感会更强，也会展现的更自-然拉。笔者此前在 4S 店静態体验过零跑 C01 的策画，给笔者的感受是十分调和且雅观的拉。

固然，外观设计仁者见仁智者见智，有爱好的小伙伴能够找时候去零跑展厅亲身观-看啦。里面的策画思绪，零跑也选用了刻下电动车十分盛行的三联屏策画，液晶仪表盘.中控屏和副驾娱-乐屏贯穿，在中控屏幕下方，鹅卵石的形状的空调出风口与之搭配，全部扶手台十分简洁，也吻合刻下电动车简洁式的策画思绪啦。

除策画，零跑 C01 这次公布的五个版本，仅有电池容量和机电的区分，设置和智能化装备等，所有标配，笔者以为，这点让许多关心零跑 C01 的用户都喝采，在这一个 &34;，许多成品在购置时，有许多喜爱的设置都须要花分外的开支选装，原来标价只须要 20 万元的设置，要吻合我的情意，加之选装应该将要抵达 25 万元的估算预估；零跑 C01 的入门即高配，笔者以为是十分好的 &34;拉。

零跑 C01 尽管这次推出多个电池容量版本，但笔者以为，zui值得动手的照旧位 90kWh 电池版本，究竟续航关于电动车的体验十分主要，而 90kWh 电池容量，可以或许更好的知足一样平常用车多场景的运用需要呀。90kWh 总共有三个版本，后驱版续航在 CLTC 工况下能够到达 717km 续航呢。

假如对功能也有更高的需要，这次零跑 C01 的双机电版也必定会遭到许多用户的酷爱，零跑 C01 四驱版本，机电总功率可达 400kW，换算成马力即是 544 匹，zui大扭矩到达 720N · m，四驱版起售价 25.18 万元，在刻下电动车市场显得分外有性价比，即使是功能版，百公里加快成就也仅需 4.3 秒，假如要更进一步的功能体现，高性能版由于碳纤维套件.4 活塞铝功能卡钳.20 寸活动轮毂等设置的加持，zui快能够到达 3.66 秒的零百加快成就，但笔者以为，功能版曾经可以或许知足绝大多数用户的一样平常需要呢。

零跑 C01 在成品方才露面时，就公布了零跑 C01 搭载了首款五电池包 CTC 电池底盘一体化技能，对于这一个技能，此前笔者在静態体验零跑 C01 的视频内容，特地给小伙伴们解说了技能特色，今日笔者在此扼要推荐一下 CTC 的技能思绪了。一开始的时候 CTC 技能的意义是电芯直-接集成到底盘，第yi个 C 代表 cell（电芯），第二个 C 代表 chassis（底盘），cell To chassis，便是 CTC 的技能字面意义呀。

zui初动力电池包的构成是由电芯封装成长短平均的模组，再由多个模组构成电池包，之后，为了电动车的续航提拔，和电池包里面的思绪优化，宁德时期推出了 CTP 技能，也便是 cell To PACK，消除了电池包里面的模组，由电芯直-接构成电池包，这个样子就有用的晋升了电池内部空间利用率，大大增加了电动车的续航体现呢。而零跑 C01 这次的 CTC 技能，将电池包的 PACK 也直-接集成化，将 PACK 和底盘集变成一体化，再一次优化了里面的构造空-间，因此将 90kWh 电池包恰当的塞进了一位电动轿车上，而且本也获得了很好的掌控，90kWh 在单机电版，补助后售价仅为 23.18 万元了。

现在成品的智能化并未真实体验，因此就先来简易剖析一下数据反应，零跑 C01 在车机方方面面搭载了刻下旗舰芯片高通骁龙 8155P，而且用一块芯片知足三屏联动的里面策画，而在 8155 芯片的加持下，也能确保车机的流畅性，现在选用 8155 芯片的电动车成品，均可以或许具有十分好的体验结果拉。

零跑牌子此前笔者就作过剖析，作-为全域自研的牌子，零跑 C01 固然也要恰当的使用自研的上风，而且高度集成化的策画，也赋予零跑 C01 成品的本掌控和成品完成度更好的体现呀。

写在zui后

零跑 C01 成品的推出，更预示着零跑牌子的野心，在哪吒推出ne吒 S，xiao鹏推出 G9，抱负推出 L9，wei来托付 eT5 今后，零跑推出 C01 成品，也将在下一位时期和新权力雄师持续对抗和争斗，而真实可以或许表现出牌子才能的，zui直观的便是以后的牌子托付数据啦。

此前零跑更多的托付数据都由零跑 T03 斩获，以后在电动队列愈加普及化，旗舰成品也会遭到更多用户的关心，而零跑 C01，就是零跑下一位时期的 &34;，可否承载零跑牌子再创佳绩，值得希望拉。

分享的关于电动车性能有哪些和一些电动车性能主要看什么的话题已经解完毕，希望大家能喜欢。