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乌云在奔驰

欧洲车厂现在勤奋从芯片欠缺危急中苏醒，但赶上了俄国入侵乌克兰，目前又堕入新的供应链疑，一项不受看重的细小部件，应该让欧洲车厂在上半年减少产量70万辆车拉。

乌克兰打仗带莱的影响让人不可思议的广，最新的供应链疑未然让欧洲车厂乌云罩顶，民众.疾驰.BMW连续发布减少产量和停产，数据显现，欧洲车厂将有15%的产能受影响，在2022年上半年，顶多高达70万辆车没法出产啦。

正如一年多前芯片供货疑同样，在繁杂的汽车供应链中，充溢了很多不起眼的部件，谁也不料有一天这一些小东西会重挫百年车厂，这一次的主要的角色，是乌克兰出产的车用缆线拉。

跟着汽车科技进步，车辆内运用批量电子零件，都须要对应的线材联接，一辆汽车须要的线材长度应该多达数公里了。而出产车用线材是一项低成本.低毛利.高污染.高工时的脏活，乌克兰以前苏联崩溃后，就使用了对应低的劳力本上风，变成欧洲最大的车用缆线供应国啦。

依照欧洲汽车供应商协会数据，乌克兰在2021年出路的车用电缆，价格高达8.3亿美元，现在遭到打仗影响停产，也直-接打击了欧洲造车焦点啦。民众和疾驰都曾经发布减少产量，BMW则以为情形仍不悲观，有应该连续数个礼拜了。

就在近日，疾驰发布，你们的两款旗舰车S-class和EQS都由于缺少乌克兰供应的部件，必需减少产量呀。保时捷也一样线材缺货疑，你们引以为傲的祖文豪森厂，也最先减班减少产量呀。

在一片迷惑中，Skoda好像找出一线生机，你们在上周发布，位于乌克兰的供应商曾经最先复原出产，并赋予工人完全的平安守护，让这家捷克车厂能够复原纯电休旅车Enyaq的出产呀。

德国最大的车用线材供应商Leoni则表现，你们曾经供应了乌克兰国内两座厂家，相干的防护办法，即便面临俄国导弹袭击威逼，仍然会尽力出产线材供货啦。

于此同时间，车厂们也最先追求替换供应商，以防以后情形生变，这或者也是其余国家车用线材制造商的一位机遇，只管运费会非常惊人啦。

熬过了疫情.芯片.海运.线材危急，各大车厂正要喘一口气的时刻，祖国又堕入了新的封城危急，从质料.运输到组装，每一个关节都充溢危害，由此可见想要买车的同伴，得做好心理准备，面临更长的交车期，另有更高的车价跟更少的挑选呀。

（首图起源BMW）

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