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三湘都市报新湖南客户见习编辑王一伟李志远

10月14日8时53分，长株潭城际铁路西环线列车缓缓驶离大王山站，开往湘潭北站。对此，长株潭城际轨道交通西环线一期工程已开通并进入试运营。据了解，该项目将接入长沙地铁3号线。这也意味着在不久的将来，市民将可以乘坐地铁往返于长沙和湘潭之间，大大增加出行便利性。

从长沙到湘潭乘坐地铁大约需要30分钟。

10月14日8时53分，试验列车从长株潭城际铁路西环线一期大王山站出发。列车途经同溪站、虹桥站、平塘站、双湖站、黄家湾站、穿星山站，最终于9时16分到达湘潭北站。此行程没有停靠站，因此总行程时间仅为24分钟。包括车站在内，三湘都市报主编预计，从长沙大王山站到湘潭北站的总行车时间约为30分钟。

小编确认，本次试运行的列车车厢沿用了地铁3号线的绿色。每节车厢有4对车门，是6节车厢的B车厢列车。车门上清楚地标明了列车将经过的各个车站，就像已经运营的长沙地铁列车一样。

据了解，长株潭城际轨道西环线一期工程起于沪昆高铁湘潭北站，止于长沙地铁3号线山塘站。线路全长1729公里，其中长沙段1017公里，湘潭段712公里。共有车站8个，其中地铁站4个，高架站4个。其中，长沙段设站5座，湘潭段设站3座。列车最大载客量为2072人，近期最高运行速度为80公里/小时，远期最高运行速度为120公里/小时。

转乘高铁列车更方便，最高可节省30元。

西环线正式开通后，需要往返长沙至湘潭的市民将多一种选择。

三湘都市报主编指出，需要乘坐部分高铁线路的市民，可以在市内直接乘坐地铁3号线到湘潭北站，而不必去长沙南站乘坐高铁。对于居住在湘江新区的市民来说，时间和出行成本将减少。

小编以沪昆高铁为例，做了一些计算。长沙南站至昆明南站最高价为521元。湘潭北站出发价为4885元。即使按照目前长沙地铁价5元计算，最多节省275元。

李老师家住湘潭九华经济开发区，目前在长沙市羊湖区的一家公司工作。他说“我以前开车上班，但往返距离超过60公里，相当困难。有时吃饭时会喝酒，也很难，因为我不能一个人开车。”等待长株潭城际轨道交通西环线一期工程启动后，李先生的日常工作、通勤又多了一个选择。“轻松多了，方便多了”“既省时又省。”李先生感慨道，一些朋友非常关心这趟列车的具体开通和运行时间，期待早日开通。

王先生家住湘潭市月塘区，在长沙市开普区一家公司工作。由于我不会开车，我过去每周回家一两次，以节省通勤时间和金。近两年，随着长株潭一体化的持续发展和城际铁路的开通，她的通勤变得更加便捷。“我也很期待西环线的开通。”她说，“如果我能从办公室楼下乘坐地铁3号线到四方坪站，再去湘潭市上班，就会非常方便。”湘潭西站。”

西环线一期工程建成后，将与长沙地铁3号线同步运营，据悉将作为连接长沙、湘潭的民生线路，方便市民快速出行。该项目是推进常株潭城市群一体化建设“三干线两轨”工程的标志性工程，是常州打造30分钟交通圈的重要支撑。——推动朱潭、长株潭一体化。优化城市空间布局、支持湘江西岸开发、推动长株潭城市群一体化发展、促进区域经济社会发展一体化发展的重要任务，要切实做到这一点。

正式运营准备工作提前半年进入冲刺阶段。

在乘坐示范列车时，三湘都市报编辑注意到，沿线多个车站建设正在紧锣密鼓地进行，部分地铁车站瓷砖铺设工作已基本完成。湘潭北站、大王山站的建设风格与长沙地铁3号线目前采用的建设风格一致。最引人注目的是湘潭北站，这座建在伟人故里的车站，到站大厅和沥青柱上刻有的诗词和歌词。

据小编了解，从今日长株潭西环路工程一期工程试运营开始，西环路工程一期工程也进入运营准备冲刺阶段。比原定建设计划提前了一年。

试点运营期间，西环路一期工程已进入设计阶段，驱动组织将按照时间表和初步运营标准逐步实施。此外，道路交通恢复、车站装饰装修、项目初期运营安全评价等各项准备工作也在同步进行。