「内容分享」GV125S评测买车前，我们先来看看三位司机的故事？

三位不同性格的骑手对GV125S——提出了不同的看法。

去年，国内合资企业轻骑韩国旗下的晓星晓生品牌推出了城市运动巡洋舰GV300S，以其独特的外观和强大的亮点获得了大多数车友的好评。

一年后，晓星在扩大排量的旗舰车型的同时，还推出了与GV300S相同Boobber风格的V缸125级紧凑型巡洋舰。

作为当今市场上唯一的液冷125cc60度V型双缸复古巡洋舰，GV125S是独一无二的。这次我们邀请了三位不同年龄/性别/驾驶风格的骑手来看看他们第一次接触时的感受。借助GV125S，从各个角度为读者提供一些参考资料。

邻家女孩初学者五月

当我第一次见到梅时，她看起来就像邻家女孩，但当她后来脱口而出她是深圳一家网络科技公司的首席执行官时，我有点惊讶。人才辈出，一代又一代。

梅先生已经很久没有体验摩托车了，但他过去参加过俱乐部组织的安全驾驶培训，目前仍在深入学习摩托车驾驶技巧。

一开始我就想，为什么每个网红都要从忍者400开始，或者为什么她会对125感兴趣，这个女人已经是CEO了？

她说，她在最初的驾驶员培训期间接触过中型到大型摩托车，但需要逐步进步。

她并不认为在路上驾驶大容量的车有什么困难，但车重和油门控制是她认为对初学者影响很大的两点，而且她也认为找到一辆适合日常的车很重要驾驶。并练习。

“毕竟人的一生很长，我对自己感兴趣的事情很有耐心。”

“第一眼看到这款GV125S有什么吸引力？”

“其实，最吸引我的是复古的外观。也许是因为我的俱乐部里很多人都乘坐美国巡洋舰。也许这是一种微妙的影响。这些发动机感觉完全暴露，并且具有原始的机制。风格“这很酷。”

“我也很喜欢深红色的配色，感觉有点像红酒，安静又不引人注目。”

“而且这款美式巡洋舰风格的摩托车骑起来真的很轻松。我之前骑ADV的经历就不提了，至少可以脚踏实地，不会感到任何焦虑。自行车很合适在我看来，“新手，你刚刚告诉我这辆车有多重吗？”

“空气重量160kg”

“对于大多数不怎么运动的女性来说，我认为车重对她们的影响不会像速度增加那么大。主要原因是低速控制起来比较困难。如果你的技术是不好了，一条腿可能会坚持不住。“我想我有信心这辆车不会翻倒。”

“你觉得这辆车有什么地方让你不喜欢？”

“我个人觉得最遗憾的就是没有档位显示，仪表盘上只有一个空档显示，开久了的人可能不感兴趣，但它仍然是必备的一部分像我这样还在适应学习阶段的人，就像你我为什么停车这么久的时候，我当时并没有说我是在找空闲车位。

“你喜欢这辆车什么？”

“座椅高度非常适合女性。”

“我认为座垫设计得非常好，可以提供一些支撑。它们是完全弯曲的，所以你可以看到它们正常向前滑动，但前面有一个驼峰，所以你无法进入座椅之间的间隙。油箱和燃油。油箱和座垫上的皮革防滑，皮革上有十字槽，细节丰富。”

“GV125S的乘坐确实很舒服，动力也很容易控制，加油的时候也不用担心失控。相比我目前遇到的V型双引擎车，震动非常小。”小，不用戴手套，骑起来也舒服。“我想我也不会累。”

“深圳骑摩托车的女性好像比较少，你是怎么爱上摩托车的？”

“也许在大多数女孩眼里，摩托车大多是男孩设计和使用的。而且，由于其体积大、转向困难、速度高，很多女孩都觉得骑摩托车很困难，不可能。”

“而且深圳这样的城市缺乏骑摩托车的氛围，很少有女性对这方面感兴趣。一次偶然的机会，我认识了扶风自行车俱乐部，有幸参与到他们的安全驾驶活动中，我有足够的信心“练习并接受挑战。一旦你学会了，你就会意识到骑行确实是一种快乐的经历。一起。”

苏昌，一个有着钢铁般心肠的多情浪子。

【详细视频请参考四瓜视频】

苏昌不仅是一个外向的潮流年轻人，也是imoto的测试编辑，测试过很多车型，同时也是VESPASprint和RC390的车主，玩遍了各种中小排量车型。因为经常换车，经常被人嘲笑我是热血败家。

我们也希望通过将其定位与当今年轻的酷玩社区的思维保持一致，可以激发不同的思考。

“我们不会绕圈子，因为都是同事，可以畅所欲言。”

“你今年试驾过GV300S吧？第一印象就是换了发动机的GV300S，不仅外观像Buber一样复古，而且车架结构等其他方面也相当一致。”和减震器，规格都一样，蒂姆森轮胎前16，后15。“最显着的区别除了发动机和传动部分外，就是ABS换成了CBS。”

“按照你的说法，是不是可以理解为数字为125的嵌套娃娃？”

“我觉得这个说法并不完全准确。我的理解是，GV300S车系是为了适应不同排量的动力而开发的。同样的60度角也更小，排量也更小，所以车身“看起来很空洞。当我打开最高时速表时，它是100公里/小时多一点。制动活塞配置规格没有GV300S高。两辆车的驾驶特性有很大不同。”

“我们来谈谈最大的不同。这台水冷125cc6气门60度V型双缸发动机，产生的最大功率为103kW，最大扭矩为102Nm，与我之前驾驶GV300S的体验不同。尊敬的，当你坐上车的时候，你会觉得你能体验到快感。”

“这台GV125S需要非常高的转速才能释放动力，应该在8,500到10,000转左右，前端响应一般，和我体验过的V缸调教有很大不同。当然，这样就减少了发动机的输出，通过挤压也有助于让它变得更强大，但它进一步提高了动力扩展，不像市场上的单缸125一达到60或70每小时就感觉迟缓和窒息。这一阶段速度增长非常平稳，白银市场的力量大多数超过150.34；

“作为一名设计师，你喜欢什么？”

“如果你谈论的是性能，在我这个年纪，你追求的并不是街道上的速度。如果你喜欢汽车，你应该更注重风格。比如这款紧凑型仪表保留了老式的指针式，它仍然有转速表，有点失望，不过最让我满意的就是金属油箱的质感，哑光烤漆表面触感很好，最近的流行趋势也强调将军事元素融入到时尚中。这款军用绿色的配色效果很好，一起展现出硬汉的样子。

“总而言之，如果您打算购买，哪些方面对您来说很重要？”

“首先整体来说复古风格很合我的口味，王子骑起来不是很累，适合慢骑，也很经济，完全不用担心125的燃油效率，125L的油箱合适。嗯，一般125踏板的油耗在3个以内，所以就算开300公里也不会有题。”

“还有一件事，因为这辆车恰好排量在150cc以下，所以免征了10元的购置税。2000元虽小，但用来购买周边设备和改装件也很不错。”

“骑的时候基本上就是跳来跳去，不会像很多年轻人那样狂骑，维护成本肯定不会那么高。对我来说，这辆自行车感觉”

MotoEye总结/意见

综上所述，根据三位不同年龄和驾驶风格的骑手的经验，我们观察到GV125S具有广泛的骑手适应性，易于使用，并且具有独特的风格。

由于其重量轻，座高低，适合初学者，因此对于长期不使用摩托车的初学者来说不会造成太大负担，适合作为向中大排量车型进阶之前的过渡车型。

对于有一定驾驶经验的资深骑手来说，GV125S在保养和油耗方面的经济成本并不高，城市驾驶体验也很舒适。这是由于排量小和采用水冷V型所致。-双发动机结构，即使在城市也能使用，发动机发热量少，上下班或经常遇到红灯时驾驶舒适愉悦，适合日常通勤和休闲场景。

对于中年骑手来说，他们中的一些人可能不再追求飙升的速度和激情，心态更加成熟和稳定，但他们不会屈服于年龄，仍然会追求品质和个性的体现。V缸发动机复古的造型和独特的振动，足以给平静的生活湖带来乐趣和幸福，掀起一波青春浪潮。

大多数人骑自行车的目的很简单，就是为了感到快乐。

获得快乐的方法有很多。其中一部分是挑战其他人从未创造过的极限，在空中和围场中争夺时间。

有些人探索秘密的地方并找到自己的世界。

有的只是为了油盐酱醋，感受用心生活的收获。

轻骑小声GV125S能给骑手带来的是，在快节奏的现代城市生活中，在繁忙交通的紧张和令人窒息的夹缝中，骑手可以暂时忘记烦恼和压力，找到与自己和解的方法。享受风拂面的纯粹骑行乐趣。

GV125S

市场零售价21980元

第一个城市是成都

喜欢这款车的车友可以前往线下门店、预约、亲自体验。

一、摩托车哪种轮胎防滑效果好？

目前市场上有数百个轮胎品牌，质量参差不齐。说到防滑效果好的轮胎，有米其林、固特异、韩泰、马牌、倍耐力、邓禄普、万力、南钢等轮胎。都是不错的选择。列出的轮胎中，米其林轮胎和倍耐力轮胎的防滑效果相当不错，但这些品牌的轮胎价格较贵，所以较便宜的是韩泰轮胎。不过，质量与价格成正比，这取决于车主看重质量还是价格。

二、弯梁摩托车和踏板车雨天哪个防滑好？

性能优先级因摩托车类型而异。弯梁摩托车和踏板摩托车各有优缺点，所以不能简单地说哪个性能更好。

相比之下，曲梁滑板车比同排量的滑板车耗油少，轮子更大，减震行程更长，离地间隙高，超车性能好，即使在恶劣路面上的适应性也很好，价格也相对便宜。因为它很便宜。为了以更优惠的价格购买您的踏板车，您可以购买质量已经很好的品牌曲梁。

踏板车的优点是驾驶和转向方便，无需换挡，特别适合人多车多的城市道路，而且运输物品费用低廉。缺点是泥浆或水不易溅到车身上，消耗大量燃油，而且车轮减震较弱，行驶里程短，只适合在良好路面上行驶。

没有绝对的好车或坏车。一辆自己喜欢、适合自己需求的车才是最好的。

三、摩托车雨天防滑性能最好的轮胎？

雨天摩托车可以使用排水花纹更深、排水性能更好的雨胎。雨天使用雨胎可以有效缩短制动距离，提高抓地力。雨天行车时，建议降低车速，并与前车保持足够的安全距离。

轮胎是摩托车比较重要的部件，也是摩托车唯一与地面接触的部分。