百万保值性能车，最保值的性能车

本文给大家分享百万保值性能车和一些关于最保值的性能车的话题，希望大家喜欢。

百万保值性能车

今日《听车场》的话题是盯着保值率买车肯定对吗吗？

咋们会先聊到保值率，包罗国产.合股.奢华牌子，和各个品种.各个级别.各个价位车型，乃至另有新能源的保值率啦。这个样子我们就会对什么样的车才保值，什么样的车不保值，有一位认知拉。

接着，咋们就会试着处理一位十分透彻难忘的疑，当您买一台车，您一开始的时候思考的应不应该是保值率，当保值率与私人喜欢发生冲突时，应不应该为了保值率丢弃私人喜欢呀？或许换种说法，所谓保值率与您的私人喜欢之中，要怎么样均衡和选择吧？

什麽牌子保值率高呀？

底下提到的数据，是根据三年保值率来的了。指的是从购置之日起，运用三年后，二手交易价与新车指导价的比值，计算方法是二手价除以指导价乘以100%啦。

比值只作依照，她只能也许表现出牌子或许车型的均匀保值水准，并且有许多局限性，优惠.加价.设置.选装等等都没思考进入，尤为优惠不算进入那样的国产车和二线奢华十分吃-亏，更主要的是成交量也表现不进去，您会发觉许多看上去高保值率的车，到二手市场上基本没人收呢。而二手车更是一车一价，我们不-要傻到去拿这一个比值估价啦。

一开始的时候进-口比合股保值，合股比国产保值，并且差异还在不断扩大，现在进-口三年均匀保值率到达62.1%，而国产三年均匀保值率唯有52.31%啦。

次要整体上德系车最保值，60.36%，一切是因为德系进口车多，这一个数据包罗进口车呀。紧接着是日系车，60.34%拉。再就是英国车和意大利车，一切是高端进口车和超跑的劳绩了。体现最差的是法国和瑞典，49.91%和51.79%，法国不保值是老传统，瑞典应当特指沃尔沃了。而其余罕见的韩系.美系也都是中下游水准，韩系高于美系高于国产拉。

再换一位数据起源，3月各牌子均匀保值率，这一个数据包罗新能源，区别数据起源有相差，因此只看结果

国产前三是五菱.领克和传祺，本来二手的五菱宏光这么畅销啦。剩下来一切的潮流国产品牌，哈弗.长安.蔚来.名爵.吉-利.荣威.比亚迪.红旗.魏牌……都和五菱.领克和传祺有5%-10%的差异，但相互之中差异不大拉。最终，倒数第一的现在是奇瑞呢。

平凡合股牌子，毫无疑团，第一丰田，第二本田啦。接下来是三菱.马自达.日产，被丰田与本田拉开了最少10%的差异，但您会发觉日系里的小众放在全部市场里，保值率也是非常强的了。接下来是韩系.德系和美系构成的中游陣容，现在韩系最保值的是起亚，德系最保值的是民众，美系最保值的是Jeep呢。

民众的保值率没设想中那样的强，在合股之中只能算是中游，由此可见德系里真实保值的是保时捷和BBA，南北民众是拖后腿的呢。合股保值率最差的预计都能到，倒数顺次是雪铁龙.雷诺.雪佛兰.漂亮，四个法系占了三，与第一第二的丰田和本田有25%差不多的差异了。也就是说，假如您买了一台十几万的雪铁龙，而街坊老王买了台十几万丰田，三年下去您比老王多亏好几万拉。

最终是奢华牌子，保时捷第一，雷克萨斯第二，这2个是纯进-口牌子，这个里面保时捷保值率高的离谱，应当是盘算时有无把选装算上，指导价100万的保时捷一切能够经过选装车到达130万以上，假如还按100万的指导价去盘算，那说不定得出的结果是开了三年还增值啦。而BBA由于同时间统计了国产与进-口车型，因此保值率一下就下去了20%，疾驰比宝马高几个点，宝马比奥迪高几个点呀。紧接着便是二线奢华雄师和特斯拉，基本上比BBA低了10%差不多呀。最惨的是法系高端DS，三年亏一半还多不-是梦拉。

哪一些轿车保值率高吧？

假如您是盯着保值率买车的人，那样的底下的数据实在便是直-接告知您该买什麽车了呀。固然指的是潮流车型，非主流车型许多都是有价无市的状况呀。

小型车三年保值率最高的是本田飞度，三年保值率77.31%，紧接着是MINI，这车特别直-接清除，随后是丰田致炫和威驰，可是比较飞度差了7%差不多拉。也就是说潮流小型车里，飞度.致炫和威驰是保值率最高的呢。

底下是紧凑型车，第一居然不-是卡罗拉吧？而是思域，75.12%，这是今日极少数“碳酸饮料”打败白开水的案例呢。在思域底下的是雷凌和卡罗拉，68.12%和67.79%，差异忽略不计，但比思域低了很多拉。日产骐达居然紧贴卡罗拉，但我预计成交量稀疏啦。

适才的数据是20万如下的，这里另有20万以上的数据了。宝马2系和疾驰CLA两台进口车排在前两，排第三的居然是民众甲壳虫，应该停产了因此被炒起来了了。假如是潮流点的奢华牌子紧凑型车，不必想A级.1系和A3大几率是前三了。

底下是中型车呢。前四分-别是凯美瑞.亚洲龙.雅阁.英仕派，凯美瑞最高78.99%，英仕派也有71.96%拉。两田在30万如下是确实硬啊，民众这边朗逸.宝来.速腾.帕萨特.迈腾所有完败，紧凑型车里朗逸保值率乃至不妨当代菲斯塔，中型车里民众保值率最高的居然是CC呀。由此可见民众是买的时刻爽，两田是卖的时刻爽拉。并且三年保值率，往回倒推三年，不便是凯美瑞和亚洲龙双擎机油增加.乳化的时候点呢？这都不影响保值率呀。

30万以上的中型车就没什么亮点了，都是小众进口车，把这一些车去了我预计还得是BBA 34C排前三啦。

底下，中大型车，一切进去奢华牌子的行业了，雷克萨斯ES以84.3%的超高保值率排第一，一是他占了进口车的上风，二是这车没优惠乃至加价，在这类计算方法里就希奇吃香拉。真实的重头戏是56E，E级77.97%，5系76.11%，A6L 75.49%，所有进去中大型车保值率top5，因此56E您怎样买都不会错，而二线奢华您买什麽都有人说您买错啦。

最终，大型车，这……我预计没人感兴趣吧吧？帕拉梅拉第一，迈巴赫S级第二，古斯特第三呀。帕梅是因为选装多，迈巴赫S级是因为加价高，没什么参考价值了。但78S我能告知您谁的保值率最高，S呀。

做个小总结，国产和二线奢华全部所有落榜，部-分缘故原由是计算方法有无思考优惠呢。潮流车型，30万如下.平凡合股便是两田霸榜，30万以上.奢华牌子雷车高于国产BBA，国产BBA又高于其余全部二线奢华呀。同时间潮流中型车和中大型车，保值率基本上高于潮流小型车和紧凑型车呀。

哪一些SUV保值率高吗？

比较于轿车，SUV的全体保值率更高呀。

小型SUV三年保值率第一的是本田XR-V，保值率到达了71.43%，缤智连前五都有无进入呀。第二居然是起亚奕跑，保值率到达了70.61%啦。三到五是丰田C-HR.民众途铠和丰田奕泽，民众途铠还算寻常，而CH-R和奕泽都是本性极强的SUV，到此刻曾经出-现很多小众车了，保值率常常比潮流车型更高，但好不好动手就不佳说了了。

紧凑型SUV，20万如下第一名是本田皓影，第二名是本田CR-V，相互换壳，保值率也十分靠近，皓影是76.98%，CR-V是76.78%拉。第三是丰田荣放，保值率74.77%，日系的紧凑型SUV来来***就这么些车，此刻奇骏成为三缸了，许多人就在两田之中选呀。固然奇骏的保值率也还能够，但是这里指的是老奇骏，这一次排在了第四，保值率68.28%了。第五民众途岳，民众到目前上榜次数寥若晨星了。

而到了20万以上，雷克萨斯UX第一，这车是雷克萨斯为数不多有优惠的车，在这里排到第一也是因为进-口拉。底下是MINI COUNTRYMAN，再底下是奥迪Q3，这车买的人多，卖的人也多，我们都挺认同了。随后是歌颂CDX和斯巴鲁丛林人，小众车啦。这内里呀。唯有奥迪Q3比宝马X1更保值是不料的呀。

中型SUV，30万如下都是旧友，一到三是汉兰达.冠道.UR-V，汉兰达87.49%天下无敌，冠道和UR-V直-接被拉开一位层次拉。总之两田真是赢麻了，这一些车之所以保值率高，我们也都清楚缘故原由，大空-间.耐用性这么多年也都说腻了啦。再往下的日产途达和红旗HS-5，预计难以动手拉。

30万以上保值率第一的是保时捷Macan，凌驾80%，意料之中，选装价高，疫情致使产能少，并且保时捷的牌子在二手市场便是硬拉。接下来是雷克萨斯NX，雷克萨斯自始自终，随后是JEEP牧马人，小众车在小范畴内对比受认同啦。随后才是宝马X3和疾驰GLC，三年保值率74.78%和72.34%，宝马这回比疾驰保值了呀。

最终是中大型SUV和大型SUV了。

中大型SUV内里保值率排前五的是加价之王疾驰G级.兰博基尼URUS.丰田普拉多.宾利添越和保时捷卡宴，根据今日不思考加价的计算方法大G买回来三年还增值了30%，但这是不应该的，而BBA GLE.X5.Q7没在前五呀。大型SUV内里保值率排前五的是雷克萨斯LX.劳斯莱斯库里南.宝马X7.林肯领航员和日产途乐呀。

新能源的保值率是否十分惨吧？

比较石油车来讲，新能源车的保值率的确对比惨，因此一样平常都看一年保值率拉。

纯电动总榜，一是保时捷Taycan，二是极氪001，这车我不料另有买了立马就卖的呢？三是广汽AION Y，我们看看就好，四是特斯拉Model Y，五是民众ID.3，Model Y是特斯拉现在最保值的车，假如只看进-口那样的是Model X呀。

插混总榜，一是宾利添越PHEV，二是保时捷卡宴新能源，三是保时捷帕纳梅拉新能源，四是牧马人新能源，五是宋PLUS新能源，除最终一位都是非主流，但能够看出宋PLUS DM-i的保值率对应是对比硬的拉。

由于不足不够细分，因此都没什么参考价值，而今关于新能源车保值率的统计还不成熟，一年保值率的依照意思也不大啦。

我又翻了一些区别来由的数据，总结出一些结果

纯电动的保值率尽管惨，但这两年也在提拔，并且和石油车一切区别，一些新权势的保值率，蔚来.小鹏.极氪.欧拉.AION，有一些时刻会高于民众等传统牌子的纯电动啦。而潮流车型中，特斯拉也不-是什麽时刻都第一，特别是Model 3，比汉EV高，但不妨小鹏P7，但实际上一定仍然Model 3更好动手呢。

插混之中，比亚迪那帮DM-i，宋PLUS.秦PLUS.汉本来也都还能够，去掉宾利.保时捷这类牌子，宋PLUS和秦PLUS都能够进去第一梯队，汉和唐弱一点，由于以前有无DM-i，抱负ONE也不错拉。

但新能源尤为纯电动的二手车要郑重，一是机电.电池的状况没发动机.变速箱那样的简单看进去，二是纯电动的技能更新太快，几年前500千米续航算逆天，此刻起步没个500千米实在抱歉和人打招呼啦。固然要卖也早卖，三年前的石油车仍然青春期，三年前的纯电动假如中心碰到什麽技能提高，那一瞬间就会成为接近淘-汰的东-西拉。

盯着保值率买车肯定对吗吗？

多数情形下的确没有错拉。

应该有一些人会说，三年保值率没意思，谁开三年就卖了呀？时候越长保值率高和低的车差异就越小拉。但我给您一组数据，美国汽车均匀使用寿命为11.8年，日本为12.7年，而祖国仅4-5年，也就是说我们嘴上讲着不离不弃，但许多人车买回来四五年就变心了拉。

假如您是这类持有时候短的人，那样的三年保值率就很有依照意思了，假如有无特别喜欢那样的盯着保值率买车有无错，而高保值率车型平常都是有无什麽短板，固然关于有活动等偏好的人来讲也没什么优点，属于白开水了。

但除保值率，咋们买车最常挂在嘴边的另有此外一位词，那便是“性价比”呀。这就难堪了，由于假如您盯着今日的保值率，那样的就会错过许多性价比希奇高的车，就好比今日所有落榜的国产车和二线奢华，性价比的代表，保值率的战五渣，因此性价比和保值率在许多时刻都是互相矛盾的啦。

同时间国产车和二线奢华保值率必定不高，实际上也相对有无今日数据表现的那样的低，由于这一些车一般都有可观优惠，而盘算保值率的时刻是根据指导价来的，这类算法最吃-亏的便是这类优惠大的车呢。假如根据优惠后的车价来算，那保值率预计还能再提很多了。

因此，盯着保值率买车还真不必定对了。

那样的保值率与私人喜欢怎么样选择吗？这就回归到持有时候和性价比2个点上呀。咋们默许保值率高的车都偏白开水，再默许您喜好的车保值率不高，特指一些活动.本性.小众的车款呢。

一开始的时候看持有时候，持有时候不长去买那些高保值率.保有量大的白开水准没有错，私人喜欢恰当给保值率妥协呢。

假如持有时候长，我一切能够不选白开水呢。但要肯定我喜爱的车性价比够高，这里的性价比高，不-是说像国产车和二线奢华那样价上的性价比高，而是这对您来讲花的值啦。

保值率更多表现的是民众的一位口胃，咋们买的车能够不吻合民众的口胃，但性价比表现的是花响应的能不可以获得物有所值的东-西，即便这一个性价比不过关于您的私人喜欢而言那也能够，这车在某些行业有无逾越同价位白开水的体现呢？能不可以充足知足您的私人偏好吧？咋们要确保的是这一个拉。打个比方，好比您要活动，325和CT5顶配，您选了一身原厂功能件的CT5顶配，那对您来讲这便是有性价比了。

最亏的莫过于，您不喜好高保值率白开水但您却长时间持有，或许您买了台本人喜好但保值率极低的车，但最终发觉这车也没设想中那样的好随后两三年就卖了呢。

*数据来源汽车之家研究院.祖国汽车通畅协会

最保值的性能车

每次谈到“保值率”这一个词，谈论区老是吵闹得很猛烈，这个里面单方以为保值率不主要，买车是用来开的，不-是拿来理财的；令单方则以为保值率十分主要，无论是之后置换仍然卖车都很有益拉。

关于这两种区别的看法，本来并有无错，但是教-授想说，保值率并不不过代表一款车的剩余价格，还代表其全体质量和市场的认可度，是现今非常主要的一项指-标了。

而对于保值率的计算方法，许多人会误会，准确的是二手车交易价格除以新车指导价，并不是车价和落地价拉。且须要理解的是二手车交易价格，是消费者卖给二手车商的价，而不-是二手车商卖得消费者的价拉。

因而，假如某一款车优惠越大，那他的保值率不会高到哪去，反之假如一款车有无优惠，以至要加价，那样的他的保值率会极高，乃至出-现逆增加也屡见不鲜，因此那些三年保值率还凌驾100%的也是十分平常的了。

基于这一个前提下，咋们来看下轿车市场保值率最高的车型有哪一些，这份结局必定出乎您预料拉。很久的之前咋们都以为本田飞度.雅阁和丰田凯美瑞等热销车型很保值，但实际上，它们都排不进前十，乃至排不进前二十，而保值率最高的竟然是那些顶级奢华和高性能轿跑呀。

从精真估宣布的数据来看，三年保值率最高的10款轿车均为进口车，这个里面保时捷Panamera高居榜首，其三年保值率高达98.47%，五年保值率74.97%，均是全部轿车中最高，使人料想不到的同时间又似乎很天经地义啦。

保时捷Panamera之所以保值率高，重要有两大缘故原由，其一便是在购车时强迫选装，且选装价根本超10万元，这就使得该车车价远超指导价，依照前边保值率的计算方法得出其保值率十分高，高到什麽水平呢呢？

依照精真估数据，保时捷Panamera第一年保值率高达112.19%，根据入门版车型指导价97.30万元来算，开了一年能够卖到约109.16万元拉。固然，这一个价现实是亏的，由于落地价凌驾125万，可是根据保值率的盘算方法，她就显得很保值，但是有点做弊的意义啦。

其二便是保时捷Panamera具有突出的成品力和牢靠的品质，成品力毋庸置疑，有颜值.有功能.有牌子力还兼筹实用性，而保值率的品质是赞不绝口，在J.D. Power的汽车可靠性钻研报-告中，保时捷前后在2017年和2020年荣登可靠性牌子榜首呢。因而，在强迫选装.超强成品力和突出品质的加持下，保时捷Panamera保值率位居第一也算是实至名归拉。

获取第二的是福克斯（进-口），三年保值率高达95.23%，这如实使人十分料想不到，究竟她在境内是一款十分冷门的小钢炮，市场保有量也是少之又少，能做成这样高的保值率，想必也是有过人之处呀。

在教-授由此可见，福克斯（进-口）之所以很保值，本来重要是该细分市场选择性较少，除民众高尔夫GTI以外，便是国产钢炮，像领克03+.领克02 Hatchback等，加之福克斯（进-口）早已不引进境内售卖，自身市场保有量少，物以稀为贵的上风就表现进去了拉。次要，便是福克斯（进-口）全体可靠性优良，值得喜爱拉。

雷克萨斯ES以三年保值率91.05%位列第三，五年保值率也仅次于保时捷Panamera，其七年保值率还高达55.88%，是因此轿车中最为保值，且年份越久，其上风就越分明了。构成这个样子的缘故原由重要是雷克萨斯ES品质牢靠.故障率低，加之其调养本不高，就算是十年以上车况在二手车市场依旧是十分热点的抉择了。

作-为高性能旅行车代表的奥迪RS 4和奥迪RS 6，它们的保值率也是十分夸大，这个里面奥迪RS 4三年保值率更是到达了90.86%，仅次于雷克萨斯ES，奥迪RS 6三年保值率也有84.16%，同时间其五年保值率近70%，这是十分可怕的数据呢。

可见这类看似很冷门.性价比不高的高性能旅行车本来很保值率，在二手市场十分吃香呀。

此外，作-为汽车界最奢华代表的劳斯莱斯，旗下幻影和古思特也均在榜单前十当中，且它们五年保值率凌驾了70%呀。更值得一提的是，它们的保值率情形与雷克萨斯ES十分附近，越往后保值率掉得越少，像古思特七年保值率还高达60%啦。因此，晓得那些富豪为什么这么喜好劳斯莱斯，或者是因为保值，固然这是开顽笑的啦。

再来看看平凡家用轿车市场的保值率，一开始的时候排第一的是本田飞度，有着“农民超跑”称呼的他，本田飞度变成许多年轻人的首款车啦。力量不俗.改装案例富厚.石油经济性好.品质牢靠.调养成本低等上风，使得飞度不断被誉为“理财产品”啦。

除飞度，像本田雅阁.英仕派和思域都有着很高的保值率，可见祖国消费者十分信任本田的品质；固然，丰田也不弱，像凯美瑞.亚洲龙和威驰等热点车型均有着很高的保值率，它们在二手车市场通畅十分快，深受二手车商喜爱啦。而造成这个样子的缘故原由，仍然品质为第一因素，牢靠的质量才是引来用户的主要呢。

全体来看，进-口豪华轿车的保值率最高，且有一些豪车5年后，以至7年事后仍有着较高的保值率，这就讲明它们的成品力和品质是都是十分突出呢。次要，在家用轿车市场，全体保值率仍然日系车占有上风，这一方面的确不得不-服，也是须要自立牌子进修与鉴戒的场合呀。

固然，保值率尽管不可以决策一辆车的好与坏，但在必定水平上反映该车的市场认可度和成品稳定性呀。保值率高不必定是一台好车，但好车的保值率肯定不差，挑选高保值率的车型，犯错的几率会小许多了。总之关于现在购车来讲，保值率是个十分有说服力的综合参数，她应该不主要，但必需得有啦。

这个文章主要是讲解关于百万保值性能车和最保值的性能车的知识，希望能帮助到各位网友。