为什么要建设长沙西站？-车友推荐-子晴汽车用品

一、为什么要建设长沙西站？

长沙西站是长沙市重要的铁路交通枢纽。建设目的是满足长沙市日益增长的出行需求，提高铁路运输效率和便利性。以下是一些可能的原因

1、减轻长沙城市火车站压力长沙现有火车站面临客流压力增大，需要增建火车站分流部分客流。

2-便捷的交通网络长沙西站建设的选址可能是为了更好地连接长沙市与周边地区的铁路网络，提供更便捷的出行选择。

3-城市规划与发展作为湖南省的省会城市，长沙正在不断发展壮大。长沙西站的建设可以满足城市规划发展的需要，为未来城市交通发展提供支撑。

4、促进经济发展铁路运输作为国民经济的重要组成部分，对区域经济的发展具有重要意义。长沙西站的建设或许是为了带动当地经济发展，吸引更多的投资和人才。

总之，长沙西站建设是长沙市立足发展需要和交通需求，旨在提高交通效率和服务水平的重要举措。

2024年

长江赣西高铁

长江铁路，又称长江高铁、长江高铁，位于湖南省东部、江西省西南部。线路西起昌邑长铁路，东至甘深客运铁路、甘瑞至陇铁路。是国家高铁网“八纵八横”之一的厦渝走廊的重要组成部分。

江赣高铁西起湖南长沙，从长长铁路长沙西站引出，向东经长沙黄花机场、浏阳，向南经上里、凭祥、泸西江西省的、莲花、永新、井冈山、遂川。赣州，跨过赣江至赣县站龙岩端段后，与赣瑞至龙铁路相连；通过西南联络线、云贵厦门联络线引入长沙南站，连接渝长广、云贵通道；凭祥北枢纽同时设立渝常上海、云贵霞联络线，连接凭祥北站境内的渝常上海、云贵峡通道；连线引入赣州西站，连通长沙-赣州-深圳通道。正线全长429-48公里，其中湖南段长132-13公里，江西段长297-35公里。

长江赣铁路是客运专线，时速350公里。项目总投资预计约为63.2-96亿元。全线共设车站11座，其中现有站1个长沙西，与现有站合并的新站1个凭祥北，新增站9个黄花机场、浏阳、上里、泸西、莲花、永新、井冈山东、遂川，北接赣州。预计2021年10月完成可研审批，2022年全面开工建设，2026年12月31日建成通车。

二、长沙西站什么时候建？

长沙高铁西站整体规划于2022年建成通车。长沙西站位于望城区金山桥街道与黄金园街道交汇处，距中心区约10公里望城，距长沙汽车西站约10公里，距长沙市政府约11公里，距省政府约22公里。根据规划地铁2号线延长线将直达长沙西站，渝长高铁、长九高铁、京广高铁西复线、长沙至西安高铁将相交。此外，规划中还有城轨、磁悬浮、有轨电车等交通方式。

三、长沙西站什么时候开通？

长沙西站位于中国湖南省长沙市望城区莫家冲。是中国铁路广州局集团有限公司长沙站管辖的火车站。长沙西站于2015年随长株潭城际铁路开工建设[1]。原工程名称为皇皇镇站[2][，后更名为湘江西站。2017年12月1日更名为长沙西站，2017年12月26日投入使用。

截至2020年4月，长沙西站建筑面积3500平方米，车站规模为2站4线，途经线路为长株潭城际铁路和巫山联络线[。2020年5月8日，长沙西站开始车站改扩建工程，停止办理旅客运输服务。此前在长沙西站办理客运业务的列车将不再停靠长沙西站，即旅客无法在长沙西站上下车。预计新站将于2025年建成投入使用。2021年8月25日，长沙西站综合交通枢纽站房正式开工建设。【2022年4月6日，长沙西站相关项目一期开工。