汽车开暖风为什么后面不暖，为什么散热器后面的两组不热？

本文主要讲解一些关于汽车开暖风为什么后面不暖和为什么散热器后面的两组不热？的题，希望能帮助到大家。

本文目录

• 1、为什么散热器后面的两组不热？
• 2、为什么汽车空调前面不冷而后面却冷？
• 3、宝马5系空调加热器有可能稍后开始变冷吗？
• 4、家里有四套取暖器，前两台热，后两台不热，这是怎么回事？
• 5、为什么散热器前面很热但后面不热？

一、为什么散热器后面的两组不热？

两组不热的主要原因可能是主阀关闭、热水流量分配不均、家中管道存在题、距离热源距离太远。详情如下所示

1、家里的暖气片、水管不热。如果发生这种情况，暖气主阀可能会关闭。主阀通常位于机组楼梯间的检查井内。我们只需检查供水和回水阀门并确认其打开即可。

2、各加热器热水流量不均匀或内阻分布不均匀。需要分别调节每个散热器的进水阀。如果调试后仍然不行，可能是加热器不热有堵塞，需要专业人员处理。工作人员进行疏浚和维修。

3、一定是你家的水管题。这不是中央供暖的题。寻找散热器上的排气口。如果家里没有排气口，请到建筑物的顶层或建筑物内安装阀门的地方排气。

4、最后两组散热器距离热源太远的原因是因为距离太远，热源无法传递温度。您可以修改家里的散热器，使其尽可能靠近热源。

二、为什么汽车空调前面不冷而后面却冷？

原因是车内空调不良。

需要检查空调系统是否缺少制冷剂。空调蒸发箱温度信号。制冷剂压力传感器信号。对比确定故障原因，车辆空调工作正常。蒸发箱的温度在三度左右。制冷剂压力的计算机读数应大于13bar且小于20bar。空调开启时，热水器水箱的温度应为室温。没有任何

这种情况应该是后面的膨胀阀有题，导致氟利昂从后面流过。建议您到专业维修点进行维修。

三、宝马5系空调加热器有可能稍后开始变冷吗？

宝马5系空调制热后空气变冷的原因是

1、关闭空调ac按钮，等到车辆启动水温升至正常温度后，打开空调auto按钮，然后将温度设置到需要的温度；

2、关闭空调ac键，调节空调温度按钮，让温度在红色区域，设定温度，调节风量到合适的大小。只需提高温度，然后选择合适的风量即可。使用空调制热功能时无需按ac按钮。ac按钮是车辆的空载开关。制热时，压缩机不工作，所以当然不需要按ac按钮。

很有可能是空气堵塞、生锈堵塞造成的。需要检查背部是否不热，是否冷，或者温度是否在下降。

前者是第二片或连片的连接管被堵塞，排除排气和锈迹即可。后者属于正常现象，临时加装水泵可以解决短期需求。根本解决办法是改为一环一户。

四、家里有四套取暖器，前两台热，后两台不热，这是怎么回事？

首先检查加热方式。二是将它们分开，区别对待。大多数串联都是正常的，因为串联会先热后不热，这既是特点，也是缺点。单次循环会出现气堵、锈堵现象，排出污水用清水可见。

五、为什么散热器前面很热但后面不热？

散热器正面热而背面不热的原因可能是以下原因水压不足散热器的正常工作需要一定的水压才能实现热量传递。如果水压太低，散热器将无法正常工作。空气堵塞在散热器系统中，不可避免地会存在一些气体。如果这些气体积聚在散热器内部，就会阻碍热水流过，从而影响散热器的热量输出。阀门题供暖系统中的阀门是控制水流量的关键部件。如果阀门出现题，就会导致暖气片开始升温后停止加热。常见的阀门题包括阀门损坏、阀门堵塞和阀门无法正常打开。堵塞或水垢题散热器使用时间长了，水中的杂质或水垢会逐渐沉积在散热器内部，导致传热不良。质量题散热器本身的质量题也会影响散热效果。劣质散热器受热不均匀，导热性能差，容易造成堵塞，达不到水循环系统的要求。水力不平衡这种情况经常发生在一户一循环系统中。很容易出现散热器前面热而后面不热的情况。这是由于供暖循环系统水力不平衡造成的。可根据实际情况排查原因并排除。例如，您可以尝试清洁和维护散热器，或者检查和调整系统的水压和阀门。如果以上方法都不能解决题，可能需要请专业人士进行拆卸检查。

原因及解决方法

1、串联管径太小，串联系统阻力损失太大。应修改串联系统以增加串联管道的直径。

2、串联系统中有大量沉积物，造成管道流通空间减少或堵塞。检查进、回水阀是否正常。若进、出口阀门正常，则应冲洗串联系统，疏通管道。

3、管道安装不合理，形成气塞。应及时解除通风或改进管道。